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Der neue MG7 (Modelljahr 2026) ist da – mit KI im Cockpit, smarten Fahrhilfen und bis zu 265 PS. Wir zeigen, was das Mittelklasse-Coupé aus China draufhat und warum es ein echter Preis-Leistungs-Tipp sein könnte.

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✅ Source: MG/SAIC/Xing Mill
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/facelift-mg7-765150/

MG hat den MG7 überarbeitet und spendiert ihm neben einem sportlichen Design ein echtes Technik-Upgrade: Mit KI-gestützter Sprachsteuerung, adaptivem Fahrwerk, elektronischem Sperrdifferenzial und zahlreichen Assistenzsystemen fährt der MG7 2026 auf Augenhöhe mit teureren Konkurrenten. Zwei Turbobenziner mit 191 PS bzw. 265 PS stehen zur Wahl. Preislich startet das smarte Fastback bei rund 14.000 €.

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den frisch vorgestellten MG7 des Modelljahres 2026 von der SAC-Tochter MG.
00:10Der elegante Mittelklasse-Coupé bekommt nicht nur ein dezentes Facelift,
00:15sondern vor allem ein umfangreiches Technologie-Update.
00:18Zu den Highlights zählen ein KI-gesteuertes Cockpit
00:21sowie das neue Navigation-System mit dem sogenannten Navigation-Guided-Pilot, NGP,
00:26das zahlreiche Assistenzfunktionen bietet und die Sprachbedienung
00:31dank eines integrierten großen KI-Sprachmodells deutlich verbessert.
00:36Optisch bleibt der MG7 seiner sportlichen Coupé-Linie treu.
00:40Die dynamische Fastback-Silhouette zieht sich mit fließender Eleganz vom vorderen Dachbereich bis zum Heck.
00:47Besonders auffällig ist die Seitenlinie mit ihrer zweigeteilten Kontur,
00:51die die breiten hinteren Kotflügel betont.
00:53Das Heck selbst präsentiert sich kraftvoll mit vier Endrohren samt manuell steuerbarer Klappenanlage.
01:00Ein dreistufig elektrisch ausfahrbarer Heck-Spoiler ist dezent in die große Heckklappe integriert
01:05und wird durch ein kleines Ducktail-Design stilvoll ergänzt.
01:10Im Innenraum erwartet Fahrer und Beifahrer ein modernes Cockpit mit zwei miteinander verbundenen Bildschirmen.
01:16Das Infotainment-System bietet Online-Funktionen für Unterhaltung und Navigation.
01:21Die Integration eines großen KI-Sprachmodells ermöglicht nicht nur flüssigere Sprachbefehle,
01:27sondern erweitert auch die Bedienmöglichkeiten per Stimme erheblich.
01:31Als Vlieseck-Limousine bietet der MG7 ein Kofferraumvolumen von 375 Litern,
01:37das durch Umlegen der Rücksitze noch vergrößert werden kann.
01:41Technisch setzt der MG7 auf das neu entwickelte NGP-System,
01:44das auf 23 Sensoren sowie eine eigens von SR-EIC entwickelte Software zurückgreift.
01:50Insgesamt stehen 22 intelligente Fahrassistentionen zur Verfügung,
01:55darunter das intelligente Tempomat-System ISC,
01:59der automatische Spurwechselassist RLC,
02:01die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC
02:04sowie eine automatische Notbremsfunktion AEB.
02:07Unter der Motorhaube bleibt es konventionell, aber kraftvoll.
02:11Zwei aufgeladene Benziner stehen zur Wahl.
02:13Der 1,5 Liter Turbo leistet 191 PS und 300 Nm,
02:19kombiniert mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
02:22Die stärkere 2,0 Liter Version bringt es auf satte 265 PS und 405 Nm,
02:28gekoppelt an eine 9-Gang-Automatik.
02:31In den Top-Versionen kommen zusätzlich ein MCDC-Fahrwerk
02:34mit elektronisch geregelter Dämpferverstellung
02:36sowie ein elektronisches Sperrdifferential E-LSD zum Einsatz,
02:41was die Fahrdynamik deutlich steigert.
02:44Der neue MG7 wird in vier Varianten angeboten
02:47mit Einstiegspreisen ab rund 14.000 Euro und reichlich Ausstattung.
02:53Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
02:55der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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