00:01Encadré par un décret présidentiel toujours en vigueur, l'attribution des véhicules administratifs au Gabon obéit à une grille précise et coûteuse.
00:09Jusqu'à 95 millions de francs CFA peuvent être mobilisés pour un seul véhicule de commandement, révélant un pont sensible de la dépense publique à l'heure où l'État appelle à la rigueur budgétaire.
00:19Adopté le 28 octobre 2013 et publié au journal officiel numéro 185 du 8 au 15 décembre 2013, le décret numéro 0861-PR-MBCPFP règlemente l'attribution et l'utilisation des véhicules administratifs.
00:35Le texte distingue clairement les véhicules de fonction dans les véhicules de commandement et les véhicules de service et fixe des plafonds de puissance fiscale et de coûts unitaires selon les groupes et sous-groupes de fonction.
00:45Au sommet de la grille, le groupe 1, sous-groupe 1, président de la République, ouvre droit à un véhicule de commandement plafonné à 95 millions de francs CFA pour une puissance fiscale maximale de 20 CV.
00:57Les sous-groupes suivants bénéficient également de plafonds élevés, 70 millions, 65 millions, 55 millions, puis 30 millions de francs CFA selon le rang.
01:06Les membres du gouvernement, les présidents d'institutions constitutionnelles, les hautes autorités judiciaires, les gouverneurs ou encore les chefs de mission diplomatique figurent parmi les bénéficiaires des catégories supérieures avec des plafonds allant généralement de 46 à 60 millions de francs CFA pour les véhicules de fonction.
01:24Le décret précise que les véhicules sont attribués dans la limite des crédits budgétaires disponibles et demeurent la propriété de l'État.
01:30Les véhicules de fonction sont mis à la disposition permanente des bénéficiaires, y compris en dehors des jours et heures de travail, tandis que les véhicules de service, liaisons, utilitaires sont strictement réservés aux besoins professionnels.
01:42Toutefois, une porte dérogatoire existe. L'article 17 autorise le Premier ministre ou le ministre chargé du patrimoine par délégation à accorder exceptionnellement des dépassements de puissance fiscale et de coût.
01:53Une latitude administrative qui, dans la pratique, nourrit régulièrement le débat sur la maîtrise des dépenses.
01:5812 ans après son adoption, ce cadre réglementaire revient au centre des discussions dans un contexte de pression sur les finances publiques, de discours officiel sur la sobriété et d'exigences accrues de redevabilité.
02:09La question n'est plus seulement celle de la légalité des plafonds, mais de leur opportunité économique.
02:15Car au coût d'acquisition s'ajoute l'entretien, le carburant, l'assurance, les chauffeurs, la logistique et souvent des renouvellements rapides.
02:23A l'échelle de l'administration, l'addition devient lourde et alimente un décalage persistant entre l'appel à l'effort collectif et certaines lignes de dépense structurelles.
02:32Le décret prévoit lui-même la possibilité d'une révision par décret en Conseil des ministres.
02:37A l'heure où l'État gabonais cherche à restaurer la crédibilité de l'action publique, la question d'une actualisation des plafonds, d'un resserrement des dérogations et d'un contrôle renforcé de l'usage des véhicules administratifs s'impose.
02:49En clair, la norme existe. Reste à savoir si la Ve République, sous la roulette du président de la République, chef du gouvernement, Brice Clotaire Oligingema,
02:58assumera le choix politique de l'appliquer avec sobriété ou de la réformer pour aligner le train de vie administratif sur les contraintes économiques du pays.
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