00:00Estou aqui com Adhemar Cabral, que eu sempre reputei como um artesão do automobilismo,
00:06um mestre aí das artes, que já esteve várias vezes comigo no Máquinas na Pan.
00:10Adhemar, da última vez que você esteve lá, a gente nunca fala a última,
00:14na mais recente vez que você esteve lá com a gente, e faz uns 3, 4 meses,
00:18você comentou que já já teria novidades de um projeto autoral. É esse aqui?
00:24Exatamente. Lembra que eu falei assim, que já tinha saído do papel,
00:28estava assim na fase de construção, chassis, carroceria, tudo,
00:32e graças a Deus eu tenho para lançar aqui no Salão do Automóvel.
00:35Então vou pedir uma gentileza para você, a gente fala no automobilismo,
00:39ou no esporte em geral, passar o bastão.
00:41Posso passar o microfone da Jovem Pan para você apresentar essa máquina aqui,
00:46essa mais uma obra de arte, com o seu speed do carro?
00:50Claro.
00:55Então, Alex, falando um pouquinho do carro aqui,
00:57o carro é 100% em fibra de carbono, carbono exposto, azul.
01:03Nessa configuração que o nosso amigo cliente, que esse carro aqui já é de um cliente,
01:08ele pediu nesse tom de azul, a carroceria inteira que vocês estão vendo aqui,
01:13ela é inteira, ela pesa somente 30 quilos.
01:16Então é extremamente leve, resistente e extremamente também aerodinâmico.
01:22Isso aqui é para quem gosta de corrida, e o carro é totalmente configurável para o cliente.
01:30Então, eu falo assim, quero verde, quero azul, quero preto,
01:33eu quero com um banco vermelho, pode configurar totalmente.
01:39O volante também, o banco é feito para o cliente, o volante é feito para o cliente.
01:43Você pode ver que lembra muito um Fórmula 1, mesmo porque o banco é de Fórmula 1.
01:49Então a gente conseguiu o molde original, o volante também,
01:53a gente acabou tirando o molde do volante original do Hamilton.
01:58Então a pegada, claro, não tem tantos botões, não tem tantas funções igual o Fórmula 1,
02:02mas a pegada é exatamente a pegada do volante do Hamilton.
02:07A asa, nós vamos ter depois um upgrade dela, que justamente vai ter o DRS,
02:14que ela vai ser uma asa móvel.
02:17O motor é um motor EcoBoost, Ford EcoBoost, com 360 cavalos, turbo.
02:24Então o carro pesa 650 quilos aproximadamente,
02:28que a gente ainda não pesou ele totalmente pronto.
02:31Mas em relação a esse peso, potência, é extremamente forte.
02:38Inclusive tivemos um ex-piloto de Fórmula 1,
02:42que ajudou a gente a ajustar o carro, potência, câmbio, freio, suspensão,
02:48que é o nosso amigo Nelsinho Piquet.
02:51Então um carro testado ainda por um piloto de Fórmula 1.
02:55Mais alguns detalhes aqui, deixa eu ver.
02:57As rodas são rodas forjadas, aro 18.
03:01Pneu 295 na traseira, que é um pneu semi-sleek, inclusive.
03:08É um pneu extremamente rápido, pneu semi-pista.
03:12Então esse aqui é um street race, né?
03:14Para quem gosta, é um carro que vai poder andar nas ruas também,
03:18que a gente já tem processo de homologação.
03:20Não é simples, porém a gente já está bem avançado nisso daí.
03:23E se você quiser, por exemplo, vai para a sua casa, você anda na rua com ele, vai até autódromo,
03:30anda no autódromo e vai embora para casa com o seu carro semi-pista.
03:35Então esse é o grande diferencial do carro, né?
03:39Que é justamente que ele é único para cada cliente e é um carro de corrida que anda nas ruas.
03:47Esse aí que eu acho que é mais legal para quem gosta de velocidade.
03:51É um carro também diferente de você ter um Porsche, um Ferrari, um carro de dois lugares.
03:58É um carro de um lugar só.
04:00A sensação que quando você está ali dentro é extremamente agradável e te passa muita segurança,
04:06mesmo porque é um carro de corrida.
04:08Freios Brembo também, esqueci de falar freios Brembo de competição.
04:13Então é mais isso daí que é.
04:15Acho que eu falei bastante aqui e dei bastante detalhe do carro.
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