- il y a 10 mois
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Pierre Guirard, président fondateur de WYZ Group ; Alfred Richard, CEO et cofondateur de la startup gagnante Nelson ; Lionel Robert, président et organisateur des Automobile Awards.
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00:00Les vraies voies qui font rouler la France
00:04Allez, au terme de plusieurs étapes à travers la France, le Wizz Digital Tour a enfin son lauréat, une initiative de Wizz Group, le spécialiste de la pré-vente de pneumatiques qui valorise les projets numériques pensés pour anticiper les transformations de demain.
00:19On vous explique tout dans un instant avec Pierre Guérard qui est avec nous, président et fondateur de Wizz Group et puis Alfred Richard qui sera lui le CEO et le cofondateur de cette start-up gagnante Nelson Mobility.
00:35On en parle dans un instant, mais tout de suite François-Louis Bourneau.
00:38Les infos qui roulent de François-Louis Bourneau.
00:40L'auto, monsieur Fernand, l'auto !
00:44Et l'Union Européenne renonce au tout électrique pour 2035.
00:49C'est officiel, Cécile. Et ça va peut-être même en réjouir certains, je ne sais pas.
00:53C'est mis à Est.
00:55Ce mardi, l'Union Européenne a fait marche arrière sur l'obligation du tout électrique pour les constructeurs en 2035.
01:01Une décision saluée par le commissaire européen chargé de la stratégie industrielle.
01:05C'est un peu long, j'ai raccourci.
01:07Face à la crise qui traverse le secteur en Europe.
01:10Alors les constructeurs pourront donc continuer à vendre des voitures thermiques ou hybrides, mais sous certaines conditions.
01:15C'est là qu'on rentre dans le dur.
01:16Concrètement, les constructeurs ne pourront pas vraiment faire comme avant.
01:19Ils seront certes autorisés à vendre des voitures thermiques ou même hybrides,
01:23mais seulement dans des volumes limités et sous conditions très strictes.
01:27Pour être le plus clair possible, chaque véhicule non électrique devra être compensé en émissions de CO2
01:32via des mécanismes de compensation ou des investissements verts comme ça existe déjà.
01:36Et donc rouler en thermique va être donc considéré comme exceptionnel ?
01:39On peut considérer le thermique comme une exception encadrée, coûteuse et surtout surveillée de près par Bruxelles.
01:46Quant à l'électrique, ça sera désormais la norme sur le marché.
01:49L'Union Européenne vit désormais 2050 pour atteindre la neutralité carbone.
01:52Merci François Louis.
01:53Et on vous le disait qu'au terme de plusieurs étapes à travers cette France,
02:02le Wizz Digital Tour a enfin son lauréat.
02:06Et pour en parler, Pierre Guirard est avec nous, président et fondateur de Wizz Group.
02:09Bonsoir, merci d'accepter notre invitation.
02:14Alfred Richard est avec nous aussi.
02:15Bonsoir.
02:16Bonsoir.
02:17Oui, bonsoir à vous trois.
02:18Bienvenue, vous êtes le CEO et cofondateur de la start-up gagnante Nelson Mobility,
02:22spécialisée dans la décarbonation des flottes automobiles.
02:25Alors forcément, je me tourne vers vous, Pierre Guirard.
02:29D'où vous est venue l'idée de créer finalement ce challenge ?
02:33Pourquoi ? Est-ce que c'est par rapport à vos activités ?
02:36Est-ce que c'est la tech qui vous intéresse ? C'est quoi le sujet ?
02:39Je pense qu'on parle souvent de choses qui sont un peu négatives.
02:43Dans cet univers négatif, c'est très bien de parler des belles choses.
02:45Et on a la chance d'avoir des belles start-up en France.
02:48Moi, j'ai eu l'opportunité d'avoir des mains tendues quand j'en ai démarré.
02:53On a démarré notre entreprise il y a 16 ans.
02:55Et j'ai des gens qui m'ont fait confiance, qui m'ont aidé, qui m'ont conseillé.
02:58Et l'idée, c'était de donner un petit coup de pouce à des start-up innovantes,
03:02des start-up naissantes.
03:04Et c'est comme ça qu'Alfred a gagné,
03:07avec un bel exemple de start-up qui, en plus, dans l'actualité aujourd'hui,
03:11avec la mobilité autour des véhicules électriques.
03:14Et c'est vraiment de donner, entre chefs d'entreprise,
03:18de se donner un petit coup de pouce, comme on peut essayer de le faire.
03:21Et ça, c'est assez simple, finalement.
03:23Il faut essayer de réunir les gens,
03:25de leur partager le réseau, qui est le nôtre.
03:28Et puis, finalement, de fil en aiguille, les gens progressent,
03:32les start-up grandissent.
03:33Et à leur tour, je l'ai dit à Alfred, à leur tour, un jour,
03:36ils tendront aussi la main à d'autres start-up.
03:38Alors, le Oui Digital Tour, comment ça s'est organisé ?
03:41Ça s'est passé par étapes, vous êtes allé un petit peu partout en France,
03:44aller voir des start-up.
03:46Vous aviez d'abord un cahier des charges.
03:49Oui, alors, c'était des start-up de moins de 5 ans.
03:51L'idée, c'était de travailler dans un premier temps,
03:53on va dire, pour les demi-finales, de travailler par activité.
03:56Donc, il y avait évidemment une activité autour de la mobilité,
04:00autour de la data, autour du green.
04:03Et finalement, on s'est rendu compte qu'en allant vers les gens,
04:07c'était déjà plus facile.
04:08Donc, on a rencontré un certain nombre de start-up,
04:10une petite vingtaine, qui étaient déjà présélectionnées.
04:12Et puis, après, c'est un vrai concours de pitch.
04:15Donc, il y avait des entrepreneurs, d'autres entrepreneurs
04:18qui nous ont fait confiance, qui sont venus,
04:19certains de nos clients d'ailleurs, nos partenaires sont venus.
04:21Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un pitch,
04:22on raconte l'histoire, en fait.
04:24Exactement.
04:24En quelques minutes, cinq minutes, vous pouvez raconter l'histoire.
04:27Quel est votre business model ? Comment c'est né ?
04:29Quelle est votre mission ?
04:31Ce qui est très difficile.
04:32C'est un art.
04:33Franchement, alors, ils sont très bien entraînés,
04:35quand même, beaucoup d'entre eux sont très bien entraînés.
04:37Ah, ils ont du talent.
04:38Ils ont du talent.
04:39Et c'est comme ça qu'on les sélectionne.
04:42Et on en a présélectionné, on a eu quatre vainqueurs,
04:45sur les quatre demi-finales.
04:46Et ensuite, on a organisé à Paris une finale,
04:49avec à nouveau des pitchs,
04:50avec un jury, je dirais, de poids.
04:55Et puis, Alfred a été particulièrement brillant.
04:59Et surtout, à travers lui, son équipe,
05:02voilà, ils font des choses assez remarquables.
05:03Il est avec nous, Alfred.
05:05Alfred.
05:05Alfred Richard, cofondateur et CEO de Nelson.
05:08Alors, déjà, présentez-nous, Nelson.
05:12Et après, vous allez nous expliquer
05:13comment vous avez candidaté pour le WIS Digital Tour.
05:17Avec plaisir.
05:18Bonsoir à tous.
05:19C'est François, lui, qui a fait la bonne introduction
05:21sur les plans de verdissement du secteur automobile
05:24et les flottes d'entreprise.
05:26Mais il est beau, lui aussi.
05:27Bien sûr qu'il a fait son boulot.
05:29Merci, Alfred.
05:30Il a super bien fait son boulot.
05:31Mais il y a un point qui est fort,
05:32c'est qu'il y a un assouplissement
05:33d'un point de vue global sur le marché.
05:36Mais en revanche, les flottes d'entreprise,
05:37elles ont une grosse pression
05:38pour décarboner leur flotte automobile
05:40parce que c'est elles qui vont créer
05:41le marché d'occasion sur le véhicule thermique.
05:43Et donc, c'est là-dessus que Nelson travaille, finalement.
05:45Notre métier, aujourd'hui,
05:46c'est de démêler le vrai du faux
05:48sur toutes les problématiques d'électrification.
05:50Est-ce que je peux avoir un véhicule électrique ?
05:52Est-ce que je vais perdre du temps ?
05:52Est-ce que je dois rajouter des bornes ?
05:54Combien ça va me coûter ?
05:54Comment je convainc tout le monde ?
05:56Et donc, on a développé une solution
05:57qui est basée sur de la donnée
05:59pour permettre de la simulation
06:01sur les décisions d'électrification.
06:04Donc, on construit un jumeau numérique
06:05des flottes thermiques
06:06pour les accompagner à comprendre
06:09dans quel ordre est-ce qu'il faut
06:10prendre les bonnes décisions
06:11parce que cette électrification,
06:12elle va durer longtemps.
06:13Et on est content d'avoir été reçu
06:16et de la bonne manière par Wizz
06:18et par ce chouette concours.
06:21On a été sélectionné
06:22et on est allé chercher ce prix-là
06:24car Wizz a une activité dans le secteur automobile,
06:27travaille avec des flottes
06:28sur des enjeux du pneumatique
06:29et de la pré-vente.
06:30Et donc, forcément,
06:31il y a des grosses synergies.
06:32Les concours de pitch, c'est bien.
06:34En plus, ça peut nous permettre
06:35d'aller faire du business
06:36et trouver des nouveaux clients.
06:37C'est encore mieux.
06:38Et donc, on espère que les synergies
06:39avec le groupe Wizz vont se poursuivre.
06:41Pierre Guérard, quand vous entendez ça,
06:43j'imagine que quand vous allez chercher
06:44ces start-up,
06:45effectivement, c'est de leur donner
06:47la possibilité d'exister.
06:48Elles sont assez jeunes.
06:50Elles ont trouvé une idée.
06:51La tech, ça va très, très vite.
06:53Donc, il faut les soutenir aussi financièrement.
06:55Il faut les accompagner
06:56parce que ça n'est pas juste un prix.
06:58Il y a aussi quelque chose derrière.
07:00Il y a un avenir.
07:01Oui, c'est leur donner un peu d'exposition.
07:03D'ailleurs, merci beaucoup
07:04pour cette invitation ce soir.
07:06C'est vrai que ces gens-là,
07:07souvent, ils ont un business model.
07:08Ils ont une idée.
07:10Ils ont des gens très valeureux,
07:11franchement, qui travaillent beaucoup.
07:13Mais par contre,
07:13il faut leur ouvrir quelques portes.
07:15Vous avez parlé de financement.
07:16Évidemment, c'est un sujet important
07:17pour les start-up.
07:19Mais il y a aussi le recrutement.
07:20Et puis, aller trouver...
07:23Enfin, je dis souvent ça à mon équipe.
07:24Le plus compliqué,
07:25c'est de prendre les premiers clients,
07:27de trouver les premiers clients,
07:28d'avoir des bons exemples qui tournent.
07:29C'est ce que je trouve
07:31fait de manière remarquable
07:33l'équipe Nelson.
07:34C'est qu'ils ont des clients
07:35et ils arrivent à prouver
07:36qu'entre l'idée
07:38qui était l'idée d'accompagner ces flottes
07:39au niveau de la décarbonation
07:41et la réalité,
07:42il y a un espace
07:43qui est extrêmement faible
07:44parce qu'ils ont réussi
07:44à combler cette demande, en fait.
07:47C'est ça qui est remarquable.
07:48– Alfred Richard,
07:49donc vous en avez brièvement parlé.
07:51Vous faites des simulations
07:52pour connaître les besoins
07:53des entreprises.
07:55Mais comment vous faites
07:55les simulations ?
07:56Parce que j'ai été voir
07:57votre site web
07:57par intelligence artificielle,
08:00l'intelligence étant purement naturelle
08:01dans ce studio,
08:02je le rappelle.
08:03– Pas chez tout le monde.
08:05– Écoutez,
08:06il y a un mélange
08:08d'intelligence.
08:11Effectivement,
08:11en fait,
08:11si on se met à la place
08:12d'une flotte aujourd'hui,
08:13elle a des véhicules,
08:14souvent en contrat de location.
08:15Soit c'est des véhicules de fonction,
08:16soit c'est des camionnettes
08:17pour des techniciens.
08:18On a peut-être d'ailleurs
08:19des auditeurs qui roulent aujourd'hui
08:20pour faire leur métier.
08:21Et quand le véhicule
08:22est un outil de travail,
08:23si on passe à l'électrique,
08:24on a peur de ne pas trouver
08:25la bonne solution de recharge.
08:27On a peur de ne pas pouvoir
08:27se recharger la nuit.
08:28Ça va forcément être une contrainte.
08:30On a peur que le véhicule
08:30coûte plus cher
08:31parce que d'un point de vue employeur,
08:32évidemment,
08:33le coût total de la flotte
08:34est un vrai impact.
08:35On doit investir
08:36dans des infrastructures.
08:37Donc, il y a des nouveaux budgets
08:38dans la flotte automobile.
08:40Et donc nous,
08:40ce qu'on veut apporter,
08:41c'est essayer de connecter les points.
08:43Et donc, notre manière de le faire,
08:44c'est qu'on va récolter
08:45de la donnée chez nos clients
08:46qui va nous permettre
08:47de connaître leur manière
08:48d'utilisation de leur véhicule.
08:50On va prendre les plans de tournée,
08:51on va prendre la donnée
08:52qui provient du véhicule,
08:53tous les plans de carburant
08:54qu'ils ont fait historiquement.
08:55Donc, toutes les données
08:56qui viennent de leur flotte thermique.
08:57Et on va faire vivre
08:58cette flotte thermique
08:59dans cet écosystème électrique.
09:01Recharge publique,
09:02recharge à domicile,
09:03recharge sur les parkings
09:04de l'entreprise.
09:05Donc, on va simuler
09:05différents scénarios
09:07d'électrification.
09:07Donc, ça, c'est notre premier métier
09:09dans ce monde
09:10des flottes automobiles.
09:11Alors, moi, ce qui m'intéresse,
09:12c'est de, je me dis toujours,
09:13et nous, on est passionné
09:14par la tech avec Philippe David,
09:16de se dire,
09:17d'où vient ce diagnostic ?
09:18Parce que, finalement,
09:19vous êtes très, très jeune.
09:20Vous avez déjà pénétré
09:22le marché et vu
09:24ou certains n'ont pas vu
09:26qu'il y avait déjà
09:26en tout cas des trous
09:27dans la raquette.
09:28C'est quoi votre parcours ?
09:29Moi, de mon côté,
09:32on est quatre associés fondateurs
09:33chez Nelson.
09:34Moi, je suis diplômé
09:35de l'école polytechnique
09:36en énergie.
09:36Donc, j'ai travaillé
09:37dans le solaire
09:37et dans le photovoltaïque.
09:39Ça m'a créé un premier lien
09:40au kilowattheure
09:41qui est finalement
09:41le point d'ancrage
09:42de cette transition énergétique.
09:44Et on a voulu transformer
09:45des litres d'essence
09:46en kilowattheure.
09:47Et donc, la connaissance
09:47de l'électricité
09:48et du monde de l'énergie
09:49a apporté un peu
09:50ce nouveau point d'entrée
09:52dans le marché de l'automobile.
09:54On discutait beaucoup
09:54Renault Kangoo
09:56ou Citroën Berlingot.
09:57Là, on doit discuter
09:57scénario de recharge,
09:59coût de la facture de recharge.
10:00Donc, il faut apporter l'énergie
10:01dans le monde de la mobilité.
10:03Et je pense que c'est ça
10:03qui est assez passionnant
10:04dans le secteur automobile
10:05aujourd'hui
10:06et qui fait que nous,
10:07on a des ADN
10:09à défendre
10:10avec notre équipe.
10:11Et puis, c'est un far west absolu
10:13ce monde de l'électrique
10:14et de la recharge.
10:15Donc, il faut des nouveaux entrants
10:16qui sont capables
10:16de créer du lien.
10:17Et donc, ça, à nouveau,
10:18c'est l'opportunité
10:19de faire de l'innovation
10:20et de nouveaux acteurs.
10:21Donc, c'est des corridors
10:22pour des startups.
10:23Après, pour aller chercher
10:24les premiers clients,
10:25c'est comme tout le monde.
10:25Il faut aller sur le terrain,
10:27il faut aller se battre.
10:28Et on a des arguments
10:29à défendre.
10:29C'est un secteur
10:30très concurrentiel
10:31aujourd'hui.
10:33Ça dépend comment
10:34vous regardez ça.
10:35C'est un secteur
10:35qui est très peuplé
10:36parce que tout le monde
10:37s'intéresse aux flottes
10:38parce que ce sont
10:38les premières acheteuses
10:39de véhicules neufs.
10:40Bien sûr.
10:40Et en masse ?
10:41Et en masse,
10:4360% des véhicules neufs
10:44vont dans les flottes.
10:45Donc, tout le monde
10:45essaie de capturer
10:46de la valeur,
10:47soit sur l'achat du véhicule,
10:48soit sur la pré-vente,
10:49soit sur l'assurance,
10:50soit sur l'entretien,
10:51soit sur l'énergie.
10:51Donc, évidemment,
10:52ça intéresse beaucoup de monde.
10:53Ce n'est pas concurrentiel
10:54sur notre positionnement
10:55à nous aujourd'hui,
10:56mais plus sur d'autres sujets,
10:58la donnée des véhicules,
10:59l'énergie,
11:00le choix des prestataires.
11:01Donc, en fait,
11:01on vient plutôt nous
11:02essayer de créer
11:03un acteur agnostique
11:04un peu en stratégie
11:05cheval de Troie.
11:06Donc, on est un peu
11:06le bisounours de ce marché-là.
11:08Mais oui, c'est peuplé,
11:09mais c'est très intéressant
11:10parce que ça bouge assez vite.
11:12Pierre Guérard,
11:13vous êtes allé,
11:13on l'a dit tout à l'heure,
11:14en région.
11:16Quelle est la région
11:17peut-être la plus propice ?
11:18Parce qu'on sait,
11:19on sait depuis
11:20quelques jours,
11:21puisqu'on a reçu ici
11:22la patronne de la French Tech
11:23qui nous dit
11:24que 56% des techs
11:25sont en région
11:26et non pas à Paris,
11:27ce qui est intéressant.
11:29Vous les avez trouvées où ?
11:30Laquelle est la plus vivace,
11:33si je puis dire ?
11:34Je dirais que Lyon
11:36est quand même une ville
11:37où il y a énormément,
11:38très dynamique,
11:40beaucoup de start-up
11:41aujourd'hui
11:42qui réussissent.
11:44À Lille aussi,
11:45franchement,
11:45on a vu
11:45de très belles entreprises.
11:48Donc, je dirais
11:48qu'on a la chance
11:49d'avoir des pépites
11:51un petit peu partout en France.
11:52on ne s'en rend pas compte
11:54dans le quotidien,
11:55mais quand j'entends
11:55Alfred parler,
11:57s'exprimer
11:57avec cette facilité,
11:59moi, je trouve ça
12:00assez remarquable.
12:01Il est jeune,
12:03on a croisé beaucoup...
12:04Habité,
12:04il est très habité.
12:05Il maîtrise bien le sujet.
12:08Beaucoup de jeunes
12:08aujourd'hui
12:10qui créent ces structures.
12:11Alors, il n'y en a pas
12:11beaucoup qui réussissent,
12:13mais celles qui réussissent,
12:14elles ont passé
12:15tellement d'étapes
12:16que finalement,
12:17la proposition de valeur
12:18qui est offerte
12:19au marché
12:20est top.
12:20Allez, on va faire
12:21une petite pause,
12:22on revient dans un instant
12:23et on reste ensemble
12:24jusqu'à 20h.
12:28Les vraies voix
12:29qui font rouler la France.
12:33Les vraies voix
12:34qui font rouler la France.
12:36Et on parle automobile,
12:37bien entendu,
12:38mais on parle surtout
12:39du Wizz Digital Tour.
12:40Ils ont fait le Tour de France
12:42pour aller chercher
12:42des talents.
12:44Mais pas à vélo.
12:45Non, ils l'ont fait
12:47à vélo
12:47avec leurs employés.
12:49Bien entendu
12:50qu'ils l'ont fait
12:50Wizz Group.
12:51C'est des fous
12:51Wizz Group.
12:53Ils font des trucs
12:53de dingue.
12:54Le spécialiste
12:54de la pré-vente
12:55de pneumatiques,
12:56Pierre Guirard,
12:57est avec nous,
12:58président et fondateur
12:59de ce groupe.
12:59Wizz Group
13:00et Alfred Richard
13:01est avec nous,
13:02CEO et co-fondateur
13:03de cette start-up
13:04gagnante,
13:04Nelson Mobility,
13:05spécialisée dans
13:06la décarbonation
13:07des flottes automobiles.
13:10Ça a été compliqué
13:10quand même
13:11de choisir
13:12parce qu'il y avait
13:12quatre lauréats,
13:13il y avait des thématiques
13:15différentes.
13:17Qu'est-ce qui change ?
13:18Comment on sort du lot
13:19en fait ?
13:20Outre le pitch,
13:21outre le fait que
13:23parfois c'est très ténu
13:24comme le choix
13:26entre les deux.
13:28Valérie,
13:28c'est bon.
13:29Oui, en plus
13:30les activités
13:31étaient très différentes.
13:32Donc quand on est
13:32en finale,
13:33quand on était
13:34dans les demi-finales
13:34c'était plus facile
13:35parce que c'était
13:36sur un univers
13:36qui était le même.
13:38En finale,
13:38les activités
13:39étaient différentes.
13:39Donc je dirais
13:40qu'au là
13:41du contenu du pitch,
13:42la personnalité
13:43du dirigeant
13:44est quand même
13:44aussi un élément
13:45très fort.
13:47Et puis,
13:47je dirais
13:48la façon dont
13:48ils font décoller
13:50leur entreprise.
13:51Et c'est vrai
13:52qu'il y a des start-up
13:53qui sont plus ou moins
13:54entre 0 et 5 ans.
13:55Il y a des start-up
13:56qui sont vraiment naissantes,
13:57d'autres qui sont
13:57un tout petit peu
13:57plus établies.
13:59Et je dirais
13:59qu'à un moment,
14:00quand on doit
14:01tout aligner,
14:02c'est vrai que celui
14:03qui a réussi
14:03à faire décoller
14:04son entreprise
14:05au-delà même
14:06du business model
14:07et de la façon
14:07dont il en parle
14:08c'est quelque chose
14:08de très important.
14:09On va quand même
14:09les citer,
14:10ces start-up
14:11qui étaient dans...
14:11Alors on va les citer
14:12tout de suite.
14:13Il y avait Soft,
14:14parce que ça s'écrit
14:15S-O-P-H-T
14:16et pas Soft
14:17comme d'où
14:18dans la langue
14:18de Shakespeare.
14:19Il y avait
14:20qui faisait spécialiste
14:20de la décarbonation
14:21et de l'IT,
14:22l'oréat de l'État
14:23de l'IT,
14:24c'est pas possible.
14:25Oui,
14:26mais parfois,
14:26moi je dis IA
14:27et c'est IA.
14:29Vous voyez ce que je veux dire.
14:31Skillberg,
14:32logiciel RH
14:32qui connecte talents
14:33et croissances,
14:34l'oréat de l'État
14:35Pwork,
14:36Nelson Mobility
14:37qui est avec nous
14:38et la dernière
14:39était Lucid.
14:40Alors L-U-C-E-E-D
14:42parce que ça pourrait
14:43s'écrire autrement
14:44A-I,
14:45solution,
14:45enfin A-I pardon,
14:46comme vous voulez,
14:47solution d'IA
14:48pour booster
14:49la performance business.
14:51Voilà.
14:51Il y avait une question
14:52qu'on se posait.
14:53Un de vos objectifs
14:54c'est d'équilibrer
14:55décarbonation,
14:57coût et productivité.
14:58Comment est-ce que vous faites
14:59pour faire coïncider
15:01ces trois paramètres
15:02Alfred-Richard ?
15:06Si on regarde
15:06à nouveau le sujet
15:08des flottes,
15:09c'est impossible
15:10de décarboner son activité
15:11si ça nous coûte
15:12beaucoup plus cher
15:13ou alors tout le monde
15:14ne va pas accepter
15:15de faire ce genre
15:17de mouvement.
15:18Donc en fait,
15:18si on n'arrive pas
15:18à trouver des économies
15:19dans sa situation actuelle,
15:21on n'arrivera pas
15:21à investir pour sa transition.
15:23De la même manière,
15:24une fois que le véhicule électrique
15:25est moins cher
15:25que le véhicule thermique,
15:27c'est marrant
15:27mais tout de suite
15:27c'est moins contraignant
15:28de passer à l'électrique.
15:29Donc en fait,
15:30à juste titre,
15:30il faut toujours jongler
15:32avec le côté économique
15:33et la contrainte.
15:34Derrière,
15:35le côté opérationnel,
15:36il est clé.
15:36Un technicien qui opère
15:37avec une camionnette,
15:38s'il n'est pas capable
15:39de faire ses interventions,
15:40l'activité de l'entreprise
15:42est mise en péril
15:42et donc c'est toute l'inquiétude
15:43sur le véhicule électrique.
15:45D'où l'intérêt
15:45d'essayer de voir
15:46et de quantifier les choses
15:47d'un point de vue factuel.
15:49Si vous me demandiez,
15:49je vous dirais que l'intégralité
15:50des conducteurs en flotte
15:51pourrait passer à l'électrique.
15:53En revanche,
15:54si on veut chercher
15:55que ceux qui vont avoir
15:56un intérêt économique,
15:58on va prendre ceux
15:58qui roulent le plus
15:59parce que plus vous roulez,
16:00plus c'est pertinent
16:01d'un point de vue économique.
16:02Si on regarde
16:02le prisme opérationnel,
16:04moins vous roulez,
16:05moins vous allez être embêté
16:06avec les limites d'autonomie
16:08des véhicules électriques.
16:08Donc à la fin,
16:09pour trouver l'équilibre,
16:10il faut aller viser
16:10la zone grise.
16:11Cette zone grise,
16:12elle est difficile à identifier
16:13et c'est justement
16:14la raison d'être de Nelson.
16:15À quel moment vont commencer ?
16:17J'imagine qu'il y a
16:18une saison 2, non ?
16:20Qui est prévue ou pas ?
16:23Oui, j'aime bien la formulation.
16:25Qu'est-ce qu'on fait
16:26après l'électrification ?
16:28Alors fais attention Alfred
16:29parce que dans la saison 2,
16:30forcément tu feras partie
16:31du jury.
16:33Il y aura effectivement
16:34une saison 2,
16:35on n'a pas encore
16:35donné le top départ.
16:36Parce que cette dynamique
16:37elle est hyper intéressante
16:39pour eux,
16:39c'est-à-dire que vous aidez
16:41ces start-up,
16:42vous les mettez en lumière,
16:43elles peuvent aussi
16:44vous accompagner,
16:45vous,
16:45en matière de groupe.
16:47Alors c'est assez étonnant
16:48parce qu'on ne l'a pas fait
16:49dans cet état d'esprit,
16:50on ne l'a pas fait pour nous,
16:50on l'a fait plutôt pour eux.
16:52Mais évidemment,
16:53assez naturellement,
16:53quand vous mettez
16:54des gens de la tech ensemble,
16:55ils réfléchissent,
16:56ils ont des points communs
16:57et il se trouve des sujets
16:58qui est évidemment avec Nelson,
17:01on est dans le même univers
17:02de la flotte automobile
17:03également ensemble.
17:04Donc on a des synergies
17:05à travailler,
17:06on a eu aussi
17:06d'autres exemples
17:07avec Sarul
17:09qui est une start-up
17:09dans laquelle on a pris
17:10une participation.
17:11Ce n'était pas du tout
17:12prévu non plus.
17:14Voilà,
17:14ce sont des jolies histoires
17:16mais on arrive aussi
17:17en dehors des activités
17:18de chacun
17:19à retrouver des similitudes
17:20qui peuvent nous enrichir
17:21chacun d'entre nous.
17:22Je me posais une question
17:23en voyant votre site web,
17:24Alfred y a écrit
17:25« L'amiral Nelson est le gestionnaire
17:27dont chaque flotte a besoin ».
17:29Vous n'avez pas peur
17:30qu'on vous accuse
17:30de faire un coup de Trafalgar
17:31avec l'amiral Nelson ?
17:33Le coup de Trafalgar,
17:36c'est un joli coup
17:37d'une flotte
17:38beaucoup plus mobile,
17:39beaucoup moins de bateaux,
17:40du vent portant.
17:42L'amiral Nelson a innové
17:43dans la gestion de flotte
17:44donc le stratège naval
17:45est à féliciter.
17:47Ne dites surtout pas
17:48ça à une entreprise espagnole.
17:50Alfred,
17:51sur le contexte automobile
17:54très bousculé aujourd'hui,
17:56est-ce que c'est compliqué
17:57quand même de naviguer
17:58dans cette série
18:01de l'électrique,
18:03on repousse l'électrique ?
18:04Est-ce que vous sentez
18:06quand même que ça pèse
18:08sur l'industrie
18:09et la filière automobile ?
18:10Alors,
18:11c'est compliqué
18:12pour les entreprises
18:13de démêler le vrai du faux,
18:15d'oser prendre
18:15des gros engagements
18:16quand il peut y avoir
18:17des allers-retours.
18:18Quand il y a de la complexité,
18:19il y a besoin d'accompagnement
18:20donc ce n'est pas mauvais
18:21pour notre business à nous.
18:23En revanche,
18:23ce flou artistique,
18:25il peut empêcher
18:26de prendre des gros engagements
18:27de décarbonation
18:28à horizon 2030, 2035
18:29et donc ça peut ralentir
18:31l'électrification
18:32ou la décarbonation.
18:33Or,
18:33chaque commande compte.
18:34Une entreprise,
18:35quand elle commande un véhicule,
18:36elle va l'avoir à la route
18:36pendant 4 ans.
18:38Ces 4 années,
18:38au thermique,
18:40c'est une empreinte carbone
18:42divisée par 4
18:43qui est loupée.
18:44Donc,
18:44il y a un gros enjeu
18:45d'aller électrifier bien.
18:47Nous,
18:47on a un prisme
18:48assez différent
18:48sur la réglementation
18:49sur l'assouplissement 2035
18:51parce qu'en même temps
18:52qu'il y a eu cette annonce,
18:54il y a une deuxième annonce
18:55qui est un corollaire
18:56plutôt sur les flottes
18:56où on a durci
18:58les réglementations
18:58et les quotas d'électrification
19:00pour les flottes.
19:01Il n'y avait pas encore
19:01de règles au niveau européen
19:02qui avaient été fixées.
19:04Et donc,
19:04en fait,
19:04on a mis la pression
19:05sur les flottes
19:06et on a soulagé
19:06le marché grand public.
19:08Donc,
19:08on veut continuer
19:09à attirer les entreprises.
19:10Donc,
19:11moi,
19:11c'est assez ISO
19:12dans notre activité.
19:13Merci en tout cas.
19:14Merci beaucoup.
19:15Le prochain ministre
19:15du 3D Transport,
19:19bien entendu,
19:20avec son père spirituel,
19:22Pierre Pia,
19:23qui était avec nous.
19:25Merci en tout cas
19:25d'avoir accepté
19:26notre invitation.
19:27Vous êtes donc
19:27le fondateur
19:29de Wizz Group,
19:30le spécialiste
19:30de la pré-vente
19:31de pneumatiques.
19:33Et vous avez aussi lancé
19:34ce Wizz Digital
19:36Tour version 1
19:38ou saison 1.
19:39On attend la saison 2
19:40avec grand plaisir.
19:41Merci en tout cas
19:42d'avoir accepté
19:42notre invitation.
19:44Et on part direct,
19:45en direct
19:46de l'ACF,
19:47l'Automobile Club de France,
19:49aux Automobiles Awards
19:51en partenariat
19:52avec Sud Radio.
19:53Lionel Robert,
19:53président et organisateur
19:54de ces Automobiles Awards.
19:56Bonsoir.
19:56Bonsoir Lionel.
19:58Bonsoir.
19:58Bonsoir à tous.
19:59Est-ce que,
20:01aujourd'hui,
20:02les candidats tremblent,
20:03mon cher Lionel ?
20:05Alors,
20:06écoutez,
20:06il y a déjà eu
20:0720 prix
20:07de remis
20:08sur les 25 au total.
20:10Donc,
20:10il y en a déjà
20:11un certain nombre
20:12qui connaissent
20:12la sanction,
20:14si je puis dire,
20:14ou la récompense.
20:15Et il nous en reste
20:16encore quelques-uns,
20:16effectivement,
20:17à remettre
20:17en seconde partie de soirée.
20:19Alors,
20:19est-ce que c'est un bon cru,
20:20ce cru 2025
20:22des Automobiles Awards ?
20:23Excellent.
20:24Excellent,
20:25Philippe.
20:25Non, non,
20:25c'est vrai que,
20:27je dirais qu'il y a
20:28un vrai phénomène
20:29d'accélération
20:30de la technologie.
20:31Bon,
20:31on la ressent
20:32à plein d'égards,
20:33mais en particulier
20:34en matière automobile
20:35et en particulier
20:35en matière d'électrique,
20:36notamment.
20:37Et il est clair
20:38que, oui,
20:39chaque année
20:40apporte son lot
20:41d'innovation
20:41et de progrès
20:42et cette année
20:43est particulièrement riche,
20:44effectivement.
20:45Et la soirée
20:46est particulièrement riche
20:47puisque le monde automobile
20:48est à la CF ce soir.
20:50Ah,
20:51ils sont tous là.
20:51On n'attend plus que vous.
20:54Et on attend
20:55le clou du spectacle
20:56quand même,
20:56Lionel Robert.
20:57Alors,
20:58le clou du spectacle,
20:58oui,
20:59vous voulez parler
20:59du Grand Prix,
21:00c'est ça ?
21:00Bien sûr.
21:01Voilà.
21:02La voiture préférée
21:04des Français.
21:04La voiture préférée
21:04des Français,
21:05exactement.
21:05Et d'ailleurs,
21:06pour ceux qui auront
21:07la chance
21:07de passer du côté
21:09de la place
21:09de la Concorde,
21:10elle y est déjà
21:11à la poster
21:12et elle y sera
21:13au moins jusqu'à
21:1423h minuit,
21:15la gagnante
21:16est présente
21:17sur place
21:17face à la CF
21:18et je peux vous dire
21:20que vous n'en croisez pas
21:21des comme ça
21:21tous les jours.
21:22Et attribué
21:23par vote du public,
21:24c'est important de le dire.
21:25Exactement,
21:25tout à fait.
21:26Une chose importante,
21:27on dit que la France,
21:28elle s'est désindustrialisée
21:31massivement
21:31en termes d'automobiles,
21:33que ça ne va pas trop bien.
21:34Est-ce qu'à ce Grand Prix ACF,
21:37et on le vit les autres années,
21:38il y a encore
21:39cette passion
21:39pour l'automobile ?
21:40Est-ce que la France
21:40est encore un pays
21:41de passionnés de bagnole ?
21:42Vous me passerez l'expression
21:43peut-être un poil trivial.
21:46Des passionnés,
21:47il y en a toujours.
21:48Là où c'est intéressant,
21:49c'est qu'il faut aussi
21:50reparler de réindustrialisation.
21:54Aujourd'hui,
21:54elle a été illustrée
21:55par exemple
21:56par le C5 Aircross,
21:58Citroën,
21:59qui a remporté
21:59la catégorie business car
22:00et qui est un produit
22:01100% fabriqué en France.
22:03C'est quand même
22:04une bonne chose.
22:05Ou dans un autre genre,
22:07je remettais également
22:08un prix concernant un pneu,
22:10en l'occurrence,
22:11un Dallop,
22:12un prix de moto,
22:13qui lui,
22:14est fabriqué
22:14à Montluçon.
22:15Donc bref,
22:15tout ça pour dire
22:16qu'il y a encore
22:16de la place
22:17pour de la production
22:18française en matière automobile.
22:20Heureusement,
22:20mais il faut continuer
22:22d'avancer
22:23dans cette direction,
22:24c'est clair.
22:25Je rappelle quand même
22:25que ce soir,
22:26enfin en tout cas,
22:27dans cette édition,
22:28il y avait 50 marques inscrites,
22:30donc 42 constructeurs
22:31et 8 équipementiers,
22:33ce qui était assez énorme.
22:35233 candidatures déposées
22:37dans les différentes catégories
22:38et surtout un vote
22:39du public
22:40incroyable.
22:43Oui,
22:43enfin,
22:43plus de 40 000 votes
22:45ont été recensés
22:46et c'est marrant
22:48parce qu'il y a eu
22:49vraiment eu un match
22:50jusqu'au bout,
22:52on va dire,
22:53jusqu'aux dernières minutes
22:54du vote
22:55qui a duré un mois,
22:55tout le mois d'octobre,
22:57qui finalement
22:57a accouché
22:58d'un podium
22:59que je ne veux pas
23:00vous développer
23:01mais en tout cas,
23:03qui accueille
23:05deux véhicules
23:06tout à fait étonnants
23:08du même groupe
23:08sur les deux premières marches
23:11et bon,
23:12voilà,
23:12en tout cas,
23:13ça traduit,
23:14je dirais,
23:14surtout
23:14une passion
23:16clairement affichée
23:17des Français
23:18pour l'automobile.
23:19La preuve,
23:20c'est que
23:20les deux véhicules
23:21dont je parle
23:21ne sont pas des voitures
23:22particulièrement abordables
23:24mais elles font là
23:25plutôt appel à la passion
23:26et au rêve
23:30exactement
23:31et pour le coup
23:32elles symbolisent
23:33véritablement
23:33je pense qu'on a encore
23:35en tête
23:36la plupart des Français
23:37en matière d'automobile
23:38donc soyons positifs.
23:39Lionel Robert,
23:40une question piège
23:41pour finir Sud Radio
23:42et Partenaires des Automobiles Awards,
23:43le duo de journalistes auto
23:44les plus sympas pour vous
23:46c'est Laurence Perrault,
23:47Jean-Luc Moreau
23:48ou Cécile de Ménibus,
23:49Philippe David ?
23:49Oui c'est dur,
23:50oui c'est dur,
23:51ça va être compliqué.
23:51Écoutez,
23:52là,
23:52ce soir,
23:53j'ai plus de batterie,
23:53j'ai plus de batterie.
23:54C'est ce soir
23:55que Philippe David
23:56et Cécile de Ménibus
23:57me semblent un ton au-dessus
23:58quand même.
23:59Mais qu'est-ce qu'il est réaliste ?
24:01On le reverra,
24:01on le reverra.
24:02Il n'écoute pas,
24:03non.
24:03Non,
24:04Lionel Robert,
24:05bien entendu,
24:06on vous rejoint
24:07dans quelques instants,
24:08très heureux en tout cas
24:08de participer
24:09et de découvrir
24:10cette voiture de l'année,
24:11tous ces acteurs
24:12de l'automobile,
24:13ce sont les Automobiles Awards
24:15à l'ACF.
24:17En attendant,
24:18Magali Berda
24:18est avec nous.
24:19Bonsoir Magali.
24:20Bonsoir.
24:20Il s'en passe des choses
24:21dans cette émission.
24:22On ne vit pas dans la même France
24:23dans un instant
24:24à partir de 20h
24:25jusqu'à 21h
24:26au sommaire de cette émission,
24:27j'ai envie de dire.
24:28On va parler d'un sujet
24:28qui rend fou.
24:29Ah bon,
24:30il y en a plein,
24:30c'est tous les soirs.
24:31C'est vrai,
24:31j'avoue,
24:32mais là,
24:32ce soir particulièrement,
24:33parce qu'il y a des débats
24:34sur les réseaux sociaux
24:35qui sont incroyables
24:36sur ce sujet-là,
24:37c'est la GPA.
24:38La gestation pour autrui
24:40doit-elle être légalisée
24:42en France ?
24:43C'est un sujet
24:43qui fait parler
24:44pour débattre de ce sujet.
24:46On reçoit Camille Neuf.
24:47Alors Camille,
24:48qui est bien plus
24:49qu'une influenceuse,
24:50elle est une voix,
24:51une énergie,
24:51une présence
24:52à travers son parcours
24:53de femme transgenre
24:54et qui veut aussi
24:56avoir affaire à la GPA.
24:58Et elle va débattre
24:58avec un député
24:59qui est totalement contre,
25:01qui est Alexandre Allégret-Pilot,
25:02député Union des Droites
25:03pour la République du Gard.
25:05Et alors,
25:05je ne vous dis pas
25:05quand on a annoncé le sujet
25:07sur les réseaux sociaux
25:07cet après-midi,
25:08explosion de commentaires.
25:10Très désagréable
25:12et très agréable.
25:13Eh bien voilà,
25:13on en parlera en tout cas,
25:14vous en parlerez
25:14dans un instant Magali,
25:15on ne vit pas dans la même France
25:16jusqu'à 21h08-126-300-300
25:20et nous on se retrouve demain
25:21avec Philippe David
25:22et toute l'équipe,
25:23avec Maxime,
25:24avec Aude,
25:25avec François-Louis,
25:26Antoine et Justine
25:27et on vous souhaite
25:28une très belle soirée
25:28et merci de votre fidélité.
25:30A demain, salut.
25:31A demain, 18h.
25:32Sud Radio.
25:33Sud Radio.
25:34Parlons vrai.
25:34Parlons vrai.
25:35Sud Radio.
25:36Parlons vrai.