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SportTrascrizione
00:00:00Grazie a tutti
00:00:30Grazie a tutti
00:01:00Una riguarda la gara più antica di ciclismo dedicata ai direttanti, torniamo indietro fino al 1911, l'abbiamo fatto vedere in passato, lo riproponiamo, questo documentario sulla festa dell'ascensione di Florida in provincia di Siracusa dove appunto si disputa la Coppa Ascensione che è una gara che nasce nel 1911 e ha superato le 102 edizioni.
00:01:29Poi continueremo a rimanere in Sicilia parlando di biciclette legate all'arte, abbiamo avuto come ospite un personaggio ma soprattutto un nome che è un po' la storia dell'arte della costruzione della bicicletta,
00:01:59ci sono in tutto il mondo. Abbiamo incontrato appunto Massimo Carnatella che è uno degli eredi che porta avanti questa tradizione artigiana che negli ultimi anni si è rivolta soprattutto al restauro delle vecchie biciclette.
00:02:16Passiamo dall'acciaio invece al moderno rimanendo sempre in Sicilia con un'azienda che è ormai leader in Italia perché è l'unica azienda italiana a capitale,
00:02:32a capitale unicamente italiano parliamo di Lombardo Bikes e noi abbiamo avuto per tutto l'anno per i servizi in esterna abbiamo avuto una bicicletta, una e-gravel Lombardo,
00:02:48Lombardo, la Lombardo Lago Negro e quindi siamo stati negli stabilimenti di Buseto Parizzoli in provincia di Trapani, vi facciamo conoscere questa bicicletta che mi ha tenuto compagnia per tutto l'anno ma devo dire che è veramente un gran bel mezzo per poter andare in bicicletta anche se non si è particolarmente allenati.
00:03:10Quindi vi lascio con questi servizi e ci rivediamo mercoledì prossimo per la penultima puntata di Due Rota a Sud.
00:03:19Sì, tutti andavano a lavorare, dopo di ciò gli spaggiavano direttamente al corso per fare le corse di cavallo, non preparate come fanno ora, non esiste, era lavoro e corse che vanno a fare.
00:03:40Sì, io devo anche farlo apposta, magari la casa parte c'è.
00:03:43Duma a Scidare, copPurtedo e Fuso, tenono stritte cascia e tavolazza.
00:03:59Asti di subbia, desta compertuso, curvi, circuna, miola, iammozza, su tutte parti di un antico mezzo, che era diverso, se diverso censo.
00:04:15Iammozze e curvi, lisci o travagliati, portede e masciddare l'igno cruro, Orlando, currinaldo, tutti armati, otorido e alfio, a petto nuro, opere d'arte di maestri d'ascia, antichi stori contati su bracascia.
00:04:39Uccula, cugni, chiove e tirature, cunchiurevano i macchini in avuta, un nebbacante, oposto da motore, inchiudo da cavallo a prima mota.
00:04:54Ascurata, trovavano un rizzetto, una stada, mulo, cavalli e carretto.
00:05:01Le corse delle biciclette si facevano alla mattina, perché pomeriggio poi c'erano le corse dei cavalli e quindi dovevano essere sgombrate le strade.
00:05:31In questa foto ci sono io, che eravamo in campagna.
00:05:51Dopo di ciò che eravamo in via di andare a casa, ci hanno fatto queste foto, che eravamo tutte assieme.
00:05:57Io, mia cugina, l'altro amice. Poi in questa c'è la sorella di mia mamma, la mia cugina, l'altra mia cugina, sempre il padrone di casa.
00:06:08La zia di mio genere, la sorella di sua mamma, mia nonna Angela, pure la nonna qua, la mamma di mia mamma.
00:06:27Questa è una gara veramente storica e non è solamente il numero di edizioni che lo rappresenta, lo identifica,
00:06:43ma è una gara che rimane nei cuori di tutti quegli atleti che hanno fatto ciclismo agonistico in Sicilia.
00:06:54È storica la gara, ma soprattutto è storico il percorso, perché a mia memoria non è mai variato.
00:07:01Questo strappo che stiamo facendo è lo strappo del DD, in alcune edizioni di una ventina d'anni fa veniva fatto anche al contrario.
00:07:11Ed è un percorso particolare, perché sul giro secco non è un percorso così duro.
00:07:17Però alla distanza, come oggi, ai 100 chilometri, la gara prende una piega veramente dura.
00:07:28L'organizzazione della festa dell'ascensione è molto complessa, è una macchina molto complessa.
00:07:36Le persone che si presteranno, che si stanno prestando alla realizzazione della festa dell'ascensione sono, direi, migliaia,
00:07:46perché coinvolgono tutti i componenti dei quartieri storici di Floridia, che sono otto,
00:07:52coinvolgono tutti coloro che si impegneranno poi durante il palio ippico, dai proprietari agli artieri, alle scuderie.
00:08:01Coinvolgono anche le maestranze di Floridia, perché non dobbiamo dimenticarci che una festa grossa,
00:08:06come quella dell'ascensione, muove anche il tessuto economico e sociale della città,
00:08:12per cui lavorano anche i nostri artigiani, le nostre maestranze.
00:08:15Ho partecipato negli ultimi tre edizioni, le ultime due al palio e per fortuna l'ho vinto tutte e due,
00:08:22sia nel 2023 che nel 2024.
00:08:25Il palio dell'ascensione, per chi lo vive già da piccolo, è una bellissima emozione.
00:08:29Io, quando siamo al corso, c'è una bellissima adrenalina, perché chi ha vissuto di palio
00:08:37ha quella voglia di vincerlo e scrive il suo nome sull'albo, perché nel palio dell'ascensione c'è un albo storico
00:08:44che ti riporta negli anni chi l'ha vinto.
00:08:47La Coppa Ascensione è la classica siciliana.
00:08:52Tutti i grandi corridori siciliani hanno vinto l'ascensione, io l'ho vinta tre volte,
00:09:01l'altro non gliel'hanno fatta, che ci posso fare?
00:09:04Ci sono cavalli che uno si trova meglio, cavalli che uno si può trovare con un rapporto un po' molto più difficile.
00:09:09Io sono stato fortunato a montare il Raiolita negli ultimi due anni e dire che è una cavalla
00:09:15che sa sviluppare lei direttamente alla corsa, è una cavalla che ha una grandissima partitrice
00:09:20e poi è una cavalla che si è adattata benissimo a questo tracciato, perché è un tracciato di 650 metri molto selettivo.
00:09:29Chi vinceva all'ascensione aveva vinto, che ti posso dire, quasi tutto.
00:09:33Una festa nella quale ci si incontra, ci si incontra a tutti, una festa che ha dei preparativi molto molto difficili
00:09:45e dal punto di vista proprio sociale, quindi di organizzazione della comunità e dal punto di vista ovviamente istituzionale, amministrativo.
00:09:52È una festa dove ci si mette nelle condizioni di staccare un attimo la spina,
00:10:02è una festa nella quale la comunità riesce per qualche giorno ad allontanarsi dai problemi della quotidianità
00:10:10che attanagliano appunto la quotidianità e questo è lo spirito della nostra festa.
00:10:15Un momento in cui ci si ferma, un momento in cui ci si diverte, un momento in cui ci si riscopre,
00:10:21si torna a vivere con la comunità nella comunità.
00:10:32Per questa comunità l'ascensione è il tempo della festa per eccellenza,
00:10:57perché mette insieme tante dimensioni della vita dell'uomo.
00:11:02Quando i cavalli si andavano a fare le corse, pregavano che Dio ce l'avano di bene,
00:11:08dice così vince, era una soddisfazione che avevano e vinceva il cavallo, capito?
00:11:14Penso che storicamente hanno desiderato costruire una festa con tutte le sue caratteristiche tipiche
00:11:22della festa siciliana, dove c'è l'aspetto storico, culturale, il palio e sportivo,
00:11:31dove più di cento anni si corre una corsa con le bici,
00:11:38dove si ritrova nel giorno della festa anche la presenza di chi custodisce questa comunità,
00:11:46la patrona, l'immacolata.
00:11:52Sono una signora di 85 anni, mi chiamo Lucia Formiga, sposata con un carabiniere,
00:12:10e quindi dopo 50 anni siamo stati insieme, Dio l'ha voluta e se l'ha portata.
00:12:17E quindi la festa dell'Escensione è una festa grandissima per noi tutti floridiani.
00:12:24Da piccolini erano sempre attaccati ai cavalli, li accarezzavamo, ci giocavamo perché erano bravissimi.
00:12:31Qua si faceva una grande fiera, in questa strada, e vendevano uno di tutto,
00:12:37dei mucchi, dei cavalli, della senelli, tutto, poi non ci dico tutto quello che c'era.
00:12:43Poi nelle vie di Floridia vendevano mobili, salotti, abiti per vestirsi noi, per dire magliette, cose.
00:12:52Insomma, c'era una grandissima festa.
00:12:54Ci troviamo nella sede del Museo Etonnografico Nuzio Bruno,
00:13:14che raccoglie la più importante collezione del Mastro Caradore,
00:13:18legato alla storia delle caratterie floridiane.
00:13:21E c'è un motivo ben preciso, perché qui siamo nel cuore del palio ippico dell'Ascensione.
00:13:33Non è un caso che infatti, quando agli albori della corsa dei cavalli,
00:13:40che si celebra a Floridia dal 1461,
00:13:44le caratterie svolgerono la funzione delle moderne scuderie.
00:13:50I cavalli e i somali impiegati nel lavoro della campagna,
00:13:55alla fine della giornata di duro lavoro,
00:13:58venivano spaiati e condotti in lingua e corso per celebrare un rito plurisecolare.
00:14:05Siamo a Floridio per l'edizione numero 102 della Coppa Ascensione.
00:14:22Questa gara ciclistica è risalvata dalle categorie Anderi, Junior ed Allievi,
00:14:28e valevoli ai quali del campionato regionale della categoria Junior,
00:14:31in quello che è l'anello tradizionale del circuito del Didino.
00:14:36e valevoli airiti faccani.
00:15:00io ho iniziato nel 67 secondo anno di esordiente ho vinto 12 gare poi sono
00:15:11passato dilettante dilettante all'epoca era dilettante di terza serie doveva
00:15:20avere un determinato punteggio per entrare nelle grandi corse se non ci
00:15:25poteva andare io l'ho preso subito questo punteggio e incominciato a fare
00:15:29tutte le grandi corse che c'erano nella sicilia in quel periodo come correva c'era
00:15:34castronovo c'era litrico c'erano i fratelli pelone c'erano e tante altre che andavano forti
00:15:42una delle caratteristiche che vengono introdotte nel palio nell'età che va dagli anni 80 in poi è
00:16:03quello dell'abbinamento i quartieri storici nati nel 1993 svolgono una funzione importante perché
00:16:12nella giornata dell'abbinamento fantini e cavalli vengono appaiati ai quartieri storici i quartieri
00:16:21storici di floridia sono otto e hanno una loro importante eredità storica perché sono legati alle
00:16:31chiese che erano presenti nel borgo nel momento dell'atto di fondazione con la licenza populandi del
00:16:3831 marzo 1627 il pranzo si preparava prima in modo che noi andavamo alla festa e poi quando si
00:16:46ritornava avevamo tutto pronto capito e volpetti o tutto quello che c'è di fare si faceva e poi tutte
00:16:54peperone arrostite grande abbuffate di crastone belle grosse bellissime fatte di tutti i modi ho fatto nei
00:17:04piatti così quelle di calta e girone che li voleva bolliti con l'abbagno e che li voleva per dire fatte con
00:17:11le cipolle pomodoro il nostro piatto tipico sono le lumache che in questa fase stiamo lessando
00:17:27è il piatto tipico perché già veniva preparato dai nostri nonni specialmente in occasione
00:17:39dell'ascensione perché la lumaca in questo periodo non è al pascolo e quindi diciamo è il gusto è
00:17:47integro nel vero proprio pieno della sua stagionalità gli ingredienti della ricetta più
00:17:55comune sono la cipolla fritta la salsa di pomodoro le lumache che poi andiamo a versare nel sugo già
00:18:08lessate un pizzico di peper rosso un po di prezzemolo è una sfumata col vino andiamo a spadellarle
00:18:22qua andiamo a farli arrivare a bollitura il tempo che si restringe un po il sughetto e la ricetta è pronta
00:18:32io abbinerei un bel nero d'avola un vino corposo perché è una ricetta abbastanza gustosa e quindi
00:18:46secondo me andrebbe bene un bel rosso nero d'avola
00:18:50quando floridia nasce nel 1627 aveva già presente nel suo territorio un fondaco
00:19:13pandocheion luogo in cui si potreva trovare di tutto la particolare posizione geografica della
00:19:21città consentiva infatti il traffico di merci dalla zona montana alla zona costiera questo faceva sì che
00:19:28il cavallo non fosse soltanto lo strumento del lavoro dei campi ma anche strumento di traffici e di
00:19:36commerci quando poi a metà dell'ottocento viene introdotto l'uso del carretto e avviene la riforma
00:19:45borbonica delle regge trazzere florida passa dal 1748 ad avere 12 cavalli ad avere ben 200 cavalli
00:19:55che è una delle cifre più cospicue che si registrano nei documenti del tempo in sicilia
00:20:02questo la dice lunga dell'importanza nevralgica che ha avuto la città per il traffico nella zona
00:20:10medio orientale dell'isola
00:20:12noi bambini ci arrampiamo che c'erano le corde prima non è che c'erano queste transenne non
00:20:17esistevano e neanche sta sabbia erano direttamente proprio che correvano sulla
00:20:47asfalto correvano e si vinceva e vincevano i cavalli che avevano più possibilità arrivavano al
00:20:54traguardo arrivavano
00:21:173 2 1 via
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00:21:294 1 via
00:21:295 1 via
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00:21:57Mi serve un rifornimento subito al primo passaggio che è arrivato.
00:22:07Ok, appena arriva fammi...
00:22:12Sì, mettiti a destra sulla semicurva.
00:22:19Mettiti a destra sulla semicurva.
00:22:22Dopo la semicurva mi fa rifornimento ai juniores.
00:22:25Gruppo compatto.
00:22:28Gruppo compatto alla fine del secondo giro.
00:22:35Prima di avvicinarsi ha tenuto a precisare qua M.
00:22:38Giusto, è giusto.
00:22:39Che qua ce ne ha vinte tre e lui dice quattro.
00:22:42Ecco, Nuccio Piloni.
00:22:44Gira di Nuccio, a favore di Telegal.
00:22:47Nuccio Piloni, fratello del cambianto Paolo Piloni,
00:22:51alla quale è stato dedicato anche il velodromo di nuoto.
00:22:54E' stato uno delle vecchie glorie.
00:22:57E' colui che qua a Floride ha vinto quattro volte.
00:23:00Due volte la Corsa di Pasqua.
00:23:02E due volte ha vinto una estensione.
00:23:04E' bellissimo per i ricordi qua da Floride.
00:23:08Ringrazio a tutti che hanno avuto questo ventiero di inquietarmi.
00:23:14Non solo.
00:23:15Guarda qua.
00:23:16Cinquant'anni.
00:23:17Guarda qua cosa sta facendo il professore Angelo Bistritto,
00:23:20il Presidente dell'Atreale.
00:23:21Vi sta consegnando una tappa in bordo per la edizione 102 dell'Ascensione.
00:23:28La gara dell'Ascensione a Floridia nasce intorno al 1911.
00:23:35Nasce per una situazione particolare che si creò a Floridia.
00:23:41Cioè il ciclismo, stiamo parlando in un'epoca che ancora non era conosciuto.
00:23:45e fu fatta, da Floridia transitò la quarta tappa del Giro di Sicilia,
00:23:52che era la gara a tappe più antica d'Italia, organizzata da Florio.
00:23:59I floridiani naturalmente, vedendo questo evento, lasciò una traccia enorme.
00:24:06Quattro anni dopo, nel 1911, in occasione della festa dell'Ascensione,
00:24:14organizzarono per la prima volta questa gara.
00:24:18I primi ciclisti floridiani noi l'abbiamo intorno al 1925 fino al 1930.
00:24:25La gara incominciò piano piano a crescere e nel 1929
00:24:31un floridiano per la prima volta vinse la Coppa Ascensione,
00:24:36un certo Antonino De Luca, detto Nanai.
00:24:40Naturalmente la corsa incominciò a prendere quotazione, ma con l'evento della seconda guerra mondiale
00:24:48la gara si bloccò. Si bloccò per quattro anni, dal 1941 al 1945.
00:24:54Riprese nel 1946. Naturalmente uscivamo fuori dalla guerra e i paesi erano distrutti,
00:25:04le strade erano distrutte, lo sport era un mezzo come un po' poter emergere,
00:25:09ma questa gara non trovava le forze necessarie per poter emergere.
00:25:17Allora ci pensò la comunità di Melbourne in Australia a dare un congruo contributo
00:25:25per fare decollare questa gara. Questa comunità mandò dei soldi,
00:25:30mandò 100 mila lire e di colpo la gara si trovò e a essere la gara più ricca del meridione.
00:25:39Quindi perché c'erano 30 mila lire da parte del comune di Floridia e 20 mila lire da parte della comunità di Melbourne,
00:25:49quindi 50 mila lire. Se noi pensiamo che nel 1951 uno stipendio medio di un italiano
00:25:56era intorno a 23-24 mila lire, cioè ci rendiamo conto che soldi c'erano al primo arrivato.
00:26:05Quindi fu in quel momento che la gara dell'ascensione diventò la gara più importante del meridione
00:26:11e fu definita la classicissima del sud perché senza che succedesse niente in occasione di questa gara
00:26:19tutti i corridori del sud venivano a Floridia e quindi in tutto il sud, a partire dal 51,
00:26:27non si organizzarono più gare dilettantistiche, c'era solo l'ascensione.
00:26:33Il ruolo della Proloco nell'organizzazione del Palio Ippico dell'ascensione è un ruolo assolutamente fondamentale.
00:26:39Noi curiamo tutti gli aspetti collaterali che riguardano l'organizzazione del Palio,
00:26:44a partire dalle feste di quartiere, per terminare nel concorso per la realizzazione dei drappi
00:26:49che verranno conferiti ai vincitori del Palio e del Paliotto.
00:26:53Il nostro ruolo è stato fondamentale soprattutto però negli anni in cui il Palio non c'è stato
00:26:58perché ci siamo battuti attraverso raccolte di firme, attraverso interpellanze a tutte le istituzioni
00:27:03per avere il ripristino. È stata una battaglia dura finché non è arrivata questa amministrazione comunale
00:27:08col sindaco Marco Cariani che ha creduto nel nostro progetto ed è riuscito ad ottenere il ripristino.
00:27:13Dal silenzio assoluto, dall'oblio di questi 15 anni precedenti si è passato adesso alla gloria
00:27:19possiamo dire perché il Palio dell'ascensione oltre ad essere iscritto nel registro delle eredità immateriali
00:27:24della regione siciliana è iscritto anche nella carta delle rievocazioni storiche dei pali
00:27:29dell'ente prologo italiane ed è stato premiato nel senato della repubblica lo scorso anno.
00:27:34Il Palio aveva subito alcuni anni or solo una battuta d'arresto che aveva in qualche modo determinato
00:27:42quasi la fase di epilogo della manifestazione ippica. Era molto difficile che tornassero i cavalli lungo
00:27:52corso Vittorio Emanuele. C'erano state alcune situazioni legate a fenomeni sociali diciamo così
00:28:02non proprio edificanti che avevano compromesso la qualità degli eventi appunto dell'ascensione
00:28:08e che quindi avevano un attimo fatto irrigidire anche le forze di polizia, le autorità prefettizie
00:28:14che non ritenevano che la festa potesse ormai godere della della loro fiducia. Abbiamo fatto un
00:28:21lavoro non indifferente un lavoro che è stata espressione della grande sinergia che abbiamo
00:28:26avuto sia con la comunità sia con i proprietari dei cavalli con i fantini sia con le forze di polizia
00:28:32e con i vari prefetti che si sono succeduti per poter garantire una manifestazione che avesse come
00:28:40bandiera la legalità. In passato il palio purtroppo è stato accostato in alcune circostanze
00:28:46a situazioni di illegalità che come abbiamo detto hanno pregiudicato e precluso la possibilità
00:28:52di proporre gli eventi. Nel corso degli anni ci sono state delle regole più chiare anche da parte
00:29:01del legislatore nazionale che ci hanno permesso di poter proporre e riconsegnare alla nostra comunità
00:29:08la sua festa più bella la la festa c'è la tradizione per antonomasia della nostra città.
00:29:14Grazie a tutti.
00:29:20Grazie a tutti.
00:29:50Grazie a tutti.
00:30:20Grazie a tutti.
00:30:22Grazie a tutti.
00:30:23Un aspetto storico certo è che nel primo novecento già sappiamo che la Madonna a mezzogiorno,
00:30:29dopo una prima messa celebrata qui in Chiesa Madre, va in processione e che rientra di nuovo
00:30:36in Chiesa Madre dopo un'altra celebrazione della messa avvenuta nella Chiesa del Carmine,
00:30:41prima che inizi il Palio Ippico nel pomeriggio. Quindi questo già è un dato certo del primo novecento
00:30:49che continua ad essere presente nella comunità. Il Palio ha avuto tanti cambiamenti e tante volte
00:30:57è stato anche fermato nel tempo a causa di altre problematiche. In questi ultimi anni abbiamo ripreso
00:31:04questa bellissima tradizione e abbiamo ripreso anche un ordine corretto dell'aspetto celebrativo
00:31:11della pietà popolare dove il culto dell'Immacolata si inserisce secondo questa traccia storica che abbiamo
00:31:19ritrovato a mezzogiorno dove quando splende il sole in alto su questa città noi ritroviamo lo splendore
00:31:29del volto della Madonna che illumina da luce, irradia la vita di questo popolo.
00:31:36La continuità di questa festa è data da due elementi fondamentali, l'unione fra sacro e profano
00:31:44e questo è l'atto di nascita che decreta le origini da un lato normanne del Palio Ippico dell'Ascensione
00:31:52e dall'altro nelle successive eredità di carattere ispanico e castigliano in particolare.
00:32:00Infatti questo sacro e questo profano si riverberano in tutti gli eventi organizzati durante il periodo
00:32:07di festività che hanno il loro culmine nella processione della Madonna patrona di Floridia in atto propiziatorio
00:32:17nei confronti dei cavalli e dei fantini che sfileranno lungo la corsa
00:32:23e successivamente nell'atto di medinezione anche dei quartieri che danno vita ogni anno
00:32:29a un palinsesso di attività che legano cucina, tradizione, folklore e memoria locale.
00:32:37Grazie a tutti!
00:32:53Grazie a tutti.
00:33:23Il Palio è un momento di identità che identifica nel corso delle generazioni
00:33:51i padri, i figli e i nonni.
00:33:55Dall'antica caratteria il Palio poi si è evoluto successivamente
00:33:59attraverso l'introduzione dell'elemento legato alle scuderie
00:34:04e l'importante presenza dell'ippodromo del Mediterraneo
00:34:09ha fatto sì che di anno in anno la gara migliorasse
00:34:13da un punto di vista di organizzazione tecnica
00:34:17ma anche di coinvolgimento grazie a un lavoro certosino
00:34:21organizzato dagli enti e realizzato dalle associazioni locali
00:34:26per far penetrare questo messaggio importante di identità
00:34:32attraverso le scuole in seno alla comunità tutta
00:34:35che partecipa in modo pregnante, in modo sentito
00:34:40a questo evento che richiama anche gli emigrati floridiani
00:34:47che sono sparsi in tutto il mondo
00:34:50che ogni anno vengono a ripetere questo rito
00:34:54per legarsi alla tradizione familiare e alla tradizione comunitaria
00:34:58Andavamo tutti in campagna
00:35:01andavamo, c'era la raccolta delle mandorle, delle olive
00:35:05e poi tutti ci mettevamo sopra il carretto
00:35:07per noi era una festa
00:35:09e c'era qualcuno che ci faceva le foto
00:35:12e sono rimaste un grande ricordo
00:35:14perché Luzio Bruno ci ha fatto un libro con queste foto
00:35:17ci ha fatto con i cavalli, con le ruote legate
00:35:20ma bei tempi, bei tempi veramente
00:35:24c'era più accanimento
00:35:25c'era più rispetto
00:35:27più fratellanza
00:35:29ora più ormai siamo tutti superbi
00:35:31e assente ci dà un saluto
00:35:33è vero?
00:35:47ma è un saluto
00:35:48è vero?
00:35:48Grazie a tutti.
00:36:18Grazie a tutti.
00:36:48Grazie a tutti.
00:37:18Grazie a tutti.
00:37:48Applausi.
00:38:18Viagli uomini a posto dietro.
00:38:2040 secondi per la gloria.
00:38:22Il buato della tribuna.
00:38:24Coca è in vantaggio.
00:38:26Coca, signori, Coca è in vantaggio su Mon Marché.
00:38:30E Coca è in vantaggio.
00:38:32Due vieni.
00:38:33Che è in vantaggio.
00:38:34Prova a recuperare Mon Marché.
00:38:36Ma Coca si mantiene davanti.
00:38:38Coca è in vantaggio.
00:38:40Sebastiano ha 300.
00:38:41Vai per la vittoria.
00:38:43L'attacco di Mon Marché.
00:38:44Canarella, 39 anni dopo suo padre.
00:38:48Testa, testa, mettendo la salita.
00:38:50Mon Marché ci prova.
00:38:51Gioca e reagisce.
00:38:53Gioca dentro Mon Marché.
00:38:54Mon Marché che è in vantaggio.
00:38:56Dopo l'istruttore Giuseppe Canarella dopo suo padre.
00:39:00È l'ascensione sua.
00:39:02Mon Marché.
00:39:07Mon Marché.
00:39:32Mon Marché.
00:40:02I come from the land of myths.
00:40:08I come from water.
00:40:10The wind.
00:40:13I come from the beauty.
00:40:20It's about your relationship with the earth.
00:40:24Nature.
00:40:25And how you decide to stay present.
00:40:27But wherever you ride.
00:40:34Just never forget where you come from.
00:40:37Be loyal to your path.
00:40:39All over the place.
00:40:41And enjoy the journey.
00:40:43Be your legend.
00:40:47Be the water.
00:40:50The fire.
00:40:53The wind.
00:40:53But most importantly, be proud of your origin.
00:40:59Be the water.
00:41:07Doppi freni a disco.
00:41:08Assistenza fino a 25 km orari.
00:41:11Schermi touch che ci dicono com'è il tempo o quante calorie vogliamo bruciare.
00:41:15Manopole che vibrano per avvertirci che dobbiamo girare a destra o a sinistra
00:41:20App da cui cambiare l'assistenza al motore
00:41:23Insomma, biciclette elettriche nuove, fiammanti, che sono un concentrato di tecnologie
00:41:28Ma dal momento che il mio non è un canale di recensioni come quello di Galeazio Iachitale
00:41:33Ma di fotografia
00:41:35In questo video vi presento Massimo
00:41:37Uno storico artigiano di Palermo che mi ha permesso di raccontare e condividere con voi
00:41:41Una prospettiva leggermente diversa della bicicletta
00:41:45La storia nasce con mio nonno
00:41:48La storia ciclistica quindi nasce con mio nonno
00:41:51Siamo primi del Novecento
00:41:53Mio nonno artigiano
00:41:55Quindi lui costruiva materialmente dal nulla le biciclette
00:42:00Quindi dai tubi
00:42:02Li tagliava, li soldava, li limava, li verniciava
00:42:07Realizzando biciclette oltre che belle
00:42:09Anche funzionanti a distanza di quasi un secolo
00:42:13Biciclette per bambini, biciclette sportive con cui il papà di Massimo, Totò, detto Nenè
00:42:19Ci gareggiava anche
00:42:21E la cosa bella è che lui praticamente creava la sua bicicletta sempre dai tubi
00:42:27Sua misura bicicletta da corsa
00:42:29E con la stessa bocci che leggiava
00:42:31E riusciva anche a vincere
00:42:32Una differenza mia
00:42:33Una storia di artigiani e atleti quindi
00:42:37Che da tre generazioni realizzano biciclette artigianali
00:42:41E le restaurano anche
00:42:42Senza però mai fare interventi troppo radicali
00:42:45Infatti il mio lavoro non è il restauro nel porto a nuovo
00:42:53Perché quello non è che
00:42:54Vernici, cromi
00:42:57Metti pezzi nuovi dove quelli vecchi non vanno bene
00:43:00E hai tolto comunque la storia con la bicicletta
00:43:05Io porto sempre un esempio qui
00:43:08C'è un taglio
00:43:08Sono stato fortunato perché potevo non esserci
00:43:11Molti mi dicono
00:43:12Perché non
00:43:12Oggi con i mezzi che ci sono
00:43:15Una plastica
00:43:16Perché non ho la plastica
00:43:17Questa è la mia storia
00:43:18Cioè qua
00:43:19Per me è un valore aggiunto
00:43:20La medaglia
00:43:21Questa bicicletta per esempio
00:43:23È l'ultima testimonianza di una storica azienda
00:43:26Che produceva biciclette negli anni 40
00:43:28E che il figlio del proprietario
00:43:29Ha ritrovato per caso nel giardino di un amico
00:43:32Chiunque altro avrebbe detto
00:43:34Lasciala perdere
00:43:35Fatti una bicicletta nuova
00:43:37Ma chiaramente il signor lo giudice
00:43:39Non voleva
00:43:40Non era questo il senso della cosa
00:43:42Ridare in vita una cosa del papà
00:43:44Quindi la vita è data al colore
00:43:46Cerchiamo di tirar fuori il colore
00:43:49Cerchiamo di tirar fuori tracce
00:43:50Che mi possono indicare
00:43:53E documentare
00:43:54La provenienza della bicicletta dell'azienda
00:43:57E così ho tirato fuori il marchio
00:44:00O in alcuni ricambi
00:44:02Non si vedeva perché la ruggine copriva
00:44:04Ho uscito fuori il nome ICAS
00:44:06Quindi è un lavoro di santa pazienza
00:44:09Esteticamente io dico
00:44:10La bicicletta del 40
00:44:12Stiamo parlando di una bicicletta
00:44:14O del 50
00:44:15Una bicicletta che ha i suoi 70 anni
00:44:16Io penso a una persona di 70 anni
00:44:19Di 80 anni
00:44:20Gli dobbiamo dare la migliore vita per quell'età
00:44:23Quindi dobbiamo far convivere con gli acciacchi
00:44:26Con le rughe
00:44:27Con i capelli
00:44:29Se li ha o crenza capelli
00:44:30Noi lo possiamo
00:44:31Non possiamo farlo entrare in un centro estetico
00:44:33E farlo diventare bentenne
00:44:35È impossibile
00:44:36Quindi
00:44:37Metto in
00:44:38Da un punto di vista estetico
00:44:40Cerco di tirare fuori il meglio
00:44:41Ma sicuramente non vado a cancellare
00:44:45L'età della cosa
00:44:46In questo caso l'età della bicicletta
00:44:48Per me è fondamentale
00:44:50Questa associazione
00:44:51Che Massimo ha fatto
00:44:52Tra una persona anziana
00:44:54E una bicicletta storica
00:44:55Tra le rughe
00:44:56E la ruggine
00:44:57Mi ha incuriosito
00:44:59E parlando è venuto fuori
00:45:00Che lui avrebbe voluto fare il medico
00:45:02E che si è ritrovato a fare l'artigiano
00:45:04Perché la vita ogni tanto
00:45:06Si diverte così
00:45:07A sparigliare un po' le carte
00:45:09Tutto è nato
00:45:12Il 12 ottobre 1985
00:45:14Io avevo compiuto da pochissimi
00:45:1720 anni
00:45:18Non me, da 21 anni
00:45:19Di mattina
00:45:20Quel giorno di mattina
00:45:21Io e mio par
00:45:23Sette e mezza
00:45:24Ottomeno e un quarto
00:45:24Scendiamo come la consuetudine
00:45:27Lui per andare al lavoro
00:45:28Io per andare all'università
00:45:30A dare esami
00:45:32Ero il secondo anno
00:45:34Sarei dovuto entrare
00:45:36All'oltre il sogno di medicina
00:45:37Il secondo anno
00:45:38Quindi anche il sogno di mio par
00:45:41Il figlio medico
00:45:42A me sarebbe piaciuto
00:45:44Ed è una cosa che oggi
00:45:47Purtroppo mi manca
00:45:49Finito l'esame Massimo
00:45:51È andato in bottega
00:45:52A comunicare l'esito dell'esame
00:45:54A suo padre
00:45:55Che però nel frattempo
00:45:56Era stato portato in ospedale
00:45:57Per quello che sembrava essere
00:45:59Un banale problema pressorio
00:46:01Alle due di notte
00:46:02Il mio parro muore
00:46:03Vabbè
00:46:04Da lì cambia la mia vita
00:46:05Io dopo un mese
00:46:07L'attività ormai
00:46:08Dovevamo chiuderla
00:46:09Dopo un mese
00:46:10Disse a mia madre
00:46:10Dammi le chiavi
00:46:12Del laboratorio
00:46:12Dopo poi
00:46:13Vado alzare la sala cinesca
00:46:14E mia parro mi disse
00:46:16Ma se non sai neanche
00:46:17Cambiare una camera d'aria
00:46:18Che cosa ci vai a fare?
00:46:20Non lo so
00:46:20Da quel giorno
00:46:24Non è stato fatto
00:46:25Primi
00:46:25In 37
00:46:2638 anni
00:46:27Di onorato servizio
00:46:28E in 37 anni
00:46:29Di onorato servizio
00:46:30Massimo ha avuto
00:46:31Modo di sperimentare
00:46:33Di unire la sua passione
00:46:34Per l'arte
00:46:34Con quella delle biciclette
00:46:35Artigianali
00:46:36Senza rendersi
00:46:37Di fronte a tutte le sfide
00:46:39Che un mestiere
00:46:40Tutto da imparare
00:46:41Poteva porre
00:46:42Puoi dirmi
00:46:42Non la faccio
00:46:43Non la so fare
00:46:44Perché non mi piace farla
00:46:46Non mi va di farla
00:46:47Liberissimo
00:46:48Ma il non si può fare
00:46:50Non esiste
00:46:51Io ho sempre provato
00:46:52A fare le cose
00:46:53Spesso ci sono riuscito
00:46:55Ma siccome non sono infallibile
00:46:58In realtà altre volte ho sbagliato
00:46:59Ma oltre alle difficoltà
00:47:01Ci sono stati anche
00:47:02Momenti belli
00:47:03E significativi
00:47:04Da ricordare
00:47:05Entra un turista
00:47:06Appassionato di biciclette
00:47:08Che bel negozio
00:47:09Le biciclette antiche
00:47:10Storiche cose
00:47:11Che cosa interessante
00:47:12Alza gli occhi
00:47:14Esattamente direttamente
00:47:16Le biciclette
00:47:17E vede
00:47:19Un telaio
00:47:20Mi dice
00:47:21Io sono senza parole
00:47:23Nel cannonello
00:47:23Perché?
00:47:24Che cosa è successo?
00:47:25Questa è una bicicletta
00:47:27Che io avevo venduta
00:47:28E mi ero
00:47:28Mi ero pentito
00:47:29Di averla venduta
00:47:30E questo è il mio telaio
00:47:31Vabbè
00:47:32Dico
00:47:32Ce ne sono altre
00:47:33Non è che sarà
00:47:34No no
00:47:35C'è il mio telaio
00:47:36E gli indicò
00:47:37Due incisioni
00:47:38Che rappresentavano
00:47:39Le sue iniziali
00:47:40Per confermare
00:47:41Che quella
00:47:42Era effettivamente
00:47:43La sua bicicletta
00:47:44Da corsa
00:47:45Che voleva riavere
00:47:46A tutti i costi
00:47:47Questo telaio
00:47:48Deve tornare a casa mia
00:47:49Cioè
00:47:50E lei mi può chiedere
00:47:50Qualsiasi cifra
00:47:51Ma questo telaio
00:47:53Deve tornare a casa mia
00:47:54Ma che
00:47:55Tornare il telaio
00:47:56Non gli ho chiesto
00:47:56Qualsiasi cifra
00:47:57Il prezzo l'ha fatto lui
00:47:58Perché a quel punto lì
00:47:59Non si erano neanche
00:48:00Diti quanto vale
00:48:01Quanto non vale
00:48:02Cioè
00:48:02Non aveva più neanche senso
00:48:03Ha avuto il piacere
00:48:05Questo qua
00:48:05Poi mi ha ringraziato
00:48:06E a distanza di un anno
00:48:08Si è rifatto
00:48:09Ricostruita
00:48:10La sua bicicletta
00:48:11Esattamente
00:48:12Per come l'aveva venduta
00:48:13Ogni Natale
00:48:15Mi mando gli auguri
00:48:16E belle storie
00:48:18Belle storie
00:48:20Sì
00:48:20Che però
00:48:21Sono sempre più rare
00:48:23Perché
00:48:23Sempre più rari
00:48:24Sono gli artigiani
00:48:25Che come massimo
00:48:26Passano 8-10 ore al giorno
00:48:28In laboratorio
00:48:29A prendersi cura
00:48:30Come fossero medici
00:48:31In sala operatoria
00:48:32Degli acciacchi
00:48:33Delle rughe
00:48:34Di quegli oggetti preziosi
00:48:36Che a differenza
00:48:37Di quelli tecnologici
00:48:38E nuovi di zecca
00:48:39Non siamo disposti
00:48:40A sostituire
00:48:41Semplicemente
00:48:42Perché è uscito
00:48:43Un nuovo modello
00:48:44E da qui
00:48:45Sembra impossibile
00:48:46Separarcene
00:48:46Perché ci ricordano
00:48:48Il nostro passato
00:48:49E sono ricchi di memoria
00:49:02Di che
00:49:02Inwerpare
00:49:03In entersi cura
00:49:04Il nostro passato
00:49:06Inferno
00:49:06Inferno
00:49:07Inferno
00:49:08Inferno
00:49:10Grazie a tutti.
00:49:40Grazie a tutti.
00:50:10Grazie a tutti.
00:50:40Grazie a tutti.
00:51:10Grazie a tutti.
00:51:40E' l'ultimo, uno delle ultime che ho fatto ed è un omaggio a Mimmo Rotella.
00:51:46Ecco, i due mondi adesso sono insieme, arte e bicicletta.
00:51:51E quindi questa qui è l'ultimo delle ultime, l'omaggio a Rotella. Rotella è una mia grande passione del mondo dell'arte, un grande pittore, ma alla fine la sua fortuna e la sua fama è venuta fuori grazie a questa tecnica del decollage.
00:52:07Questi manifesti che lui scappava strada facendo, attaccati alle pareti e alle città e li riportava poi al suo studio, li rimetteva sulle tre, li lavorava un pochettino.
00:52:17Venivano fuori questi quadri stupendi con queste icone soprattutto cinematografiche, grandi personaggi come Marcello Mastroianni, soprattutto il mondo del cinema.
00:52:29Lui ha giocato molto. Ecco, io un giorno ho preso la stessa cosa e ho cercato di farlo.
00:52:35Riportandola poi sulle biciclette sono tutti fuori questi pezzi, chiaramente ogni pezzo ha una sua storia, non sono semplicemente dei giornali messi su e basta.
00:52:44Si parte da un tema, in questo caso c'è un tema un po' storico, leggevo una volta su un articolo che mi ha incuriosito, dove si parlava dei presidenti americani
00:52:57i quali, quelli nati con l'ultima cifra pari, sono tutti morti di morte violenta. L'unico che si è salvato è Bush.
00:53:07E da qui poi è nato tutto questo qua, insomma sono le altre.
00:53:12Rotella è una mia passione, ma altrettante, è un'altra passione per un grande artista americano, stavolta è Strattei Pollock,
00:53:23che è il tipo di tecnica pittorica a cui mi avvicino il più e con molto proprio, puro divertimento, perché questo prendere vernici, quasi lanciarle,
00:53:35questa gestualità, questa assoluta libertà.
00:53:39Un'altra grande passione è Burvi, ho fatto le brilette dipinte a mano, cercando di far risaltare quello che è il segno un po' dei famosi bretti di Gibellina.
00:53:52E l'ultimo poi, proprio dal punto di vista cronologico, Pistoletto, che è l'unico in vita.
00:53:58Il resto è un pistoletto famoso per i suoi guardi a specchio.
00:54:03Vediamo che ho riportato io quella, proprio la lucidatura di un telai alluminio portata a specchio.
00:54:09Ecco, tutto questo, questi grandi, questi quattro personaggi, mi hanno portato alla realizzazione di queste biciclette,
00:54:18che, ripeto e sottolineo, sono dei pezzi unici.
00:54:22Grazie.
00:54:23Grazie.
00:54:24Grazie.
00:54:25Grazie.
00:54:55Grazie.
00:55:25Grazie.
00:55:55Grazie.
00:55:56Grazie.
00:55:57Grazie.
00:55:58Grazie.
00:55:59Grazie.
00:56:00Grazie.
00:56:01Grazie a tutti.
00:56:02Grazie a tutti.
00:56:03Lombardo è un'azienda che è molto vicina alle famiglie, che è molto vicina non soltanto alle competizioni,
00:56:05ma alla green mobility, all'urban, quindi tutto ciò che rende la bicicletta è uno strumento vivibile,
00:56:11un mezzo di trasporto vivibile a 360 gradi.
00:56:16Lombardo ricopre un ventaglio per tutti gli utenti, quindi andiamo dalle biciclette da bambino
00:56:21fino ad arrivare alla bicicletta top di gamma.
00:56:23principalmente ci stiamo fermando nell'ambiente e-bike con diverse motorizzazioni
00:56:30tra cui nelle nostre top di gamma abbiamo motorizzazione Bosch
00:56:34e anche diversi segmenti che vanno dal gravel sia muscolare che elettrico
00:56:44e poi principalmente altri modelli che ricoprono tutta la famiglia
00:56:50quali biciclette da trekking, biciclette da turismo e anche biciclette da competizione
00:56:58sia da arrivare ai top di gamma, addirittura con telaio in carbonio e componenti top di gamma
00:57:04Allora, l'utente tipo Lombardo chi è?
00:57:07La nostra offerta abbastanza ampia permette di soddisfare diversi clienti, quindi diversi user
00:57:16ma il nostro principale acquirente è quell'acquirente che vuole soddisfare tutta la sua famiglia
00:57:26o semplicemente anche diverse discipline, tutte incentrate in un unico brand
00:57:32puntiamo principalmente su affidabilità, il nostro Made in Italy permette quindi di vendere diversi prodotti
00:57:44per una vasta gamma di utenti
00:57:48Un catalogo di oltre 150 modelli che partono dal bambino con le rotelle ancora sulla rotella dietro
00:57:56fino a modelli diciamo un po' più complessi come questa e-gravel, come le full delle bike
00:58:05quindi anche della mountain bike, quindi diciamo l'utente Lombardo trova all'interno della vostra azienda
00:58:10qualsiasi modello che riesca ad accontentare a rispondere alle esigenze
00:58:14Negli ultimi vent'anni Lombardo si è concentrata molto sulla produzione di modelli a pedalata assistita
00:58:19è stata un'azienda diciamo tra le prime pioneristica sotto questo punto di vista
00:58:25e in Italia soprattutto è stata tra le prime a scommettere su questo modello di biciclette
00:58:30I nostri uffici anche di ricerca e sviluppo investono tanto tempo nella ricerca
00:58:38proprio per cercare di migliorare sempre di più l'esperienza di guida e il prodotto
00:58:42per quanto riguarda la bicicletta pedalata assistita
00:58:45Quali sono i modelli che più negli ultimi anni sono riusciti ad aggredire e a posizionarsi sul mercato?
00:58:52Ok, grazie alle nostre motorizzazioni top di gamma come ad esempio motorizzazioni full Bosch
00:58:58Ci siamo piazzati su diversi segmenti come ad esempio l'e-gravel ma anche le biciclette più comuni
00:59:10come ad esempio il trekking e anche le biciclette city
00:59:12sempre con motorizzazioni sempre a pedalata assistita
00:59:16che ci hanno posizionato in un livello di mercato abbastanza competitivo
00:59:27Oggi conosciamo questo modello, parliamo di unigravel
00:59:30Quali sono le caratteristiche a partire dal telaio fino alla componentistica di questo modello?
00:59:38Sì, allora qui abbiamo una Lombardo Lago Negro presentata l'anno scorso
00:59:43Abbiamo qui un telaio in alluminio con geometrie dedicate proprio per l'utilizzo gravel
00:59:50quindi sia un utilizzo turistico che schiaccia l'occhio più a un pubblico più corsaiolo
00:59:56Possiamo già subito notare quindi queste...
01:00:01Quindi scusami Gianluca parliamo interamente in alluminio
01:00:03quindi non c'è nessuna componentistica in carbonio oppure sì?
01:00:06La Lago Negro presenta un telaio interamente in alluminio
01:00:10con componenti top di gamma
01:00:12ma dal punto di vista estetico presenta in tutte le parti delle saldature
01:00:20una lavorazione che quasi la rende visivamente in carbonio
01:00:29Effettivamente inganna perché a guardarla facendo caso alle congiunzioni dei vari elementi
01:00:36non si vedono saldature quindi così all'apparenza sembra quasi in carbonio
01:00:40Sì sì, questo ci dà la possibilità quindi di rendere tutto il telaio principalmente abbastanza filante
01:00:46quindi rendendo tutte le superfici principali in vista
01:00:50è così da poter anche dare un valore aggiunto alle nostre vernici
01:00:55che permettono oltre a dare una maggiore resistenza dal punto di vista dell'alluminio e dei materiali
01:01:03permettono anche di valorizzare ancora di più ogni singola luce
01:01:06che va a evidenziare tutte le peculiarità e gli spigoli del telaio
01:01:14Perfetto, quindi questo abbiamo detto che è un modello gravel
01:01:18però con un utilizzo che può essere promiscuo
01:01:21cioè può essere utilizzato non soltanto per fare dei tragitti di montagna
01:01:28ma comunque può avere anche un utilizzo comune, ordinario di tutti i giorni
01:01:33Sì, esatto
01:01:33In pratica le geometrie molto generose permettono quindi di anche utilizzare la Lombardo-Lago Negro
01:01:44per un utilizzo anche quotidiano
01:01:45Oltre questo, oltre alle dimensioni abbastanza generose delle coperture
01:01:50abbiamo diversi componenti che ne aumentano il comfort
01:01:55quali ad esempio uno stem con passaggio cavi integrato
01:02:00è un elastomero all'interno che permette di smorzare le vibrazioni anteriori
01:02:05è un reggisella telescopico che permette quindi
01:02:10sì, il movimento della sella verso l'alto verso il basso
01:02:14è un'ammortizzazione interna di un paio di millimetri
01:02:18che permette quindi un miglior comfort anche nella parte posteriore durante la guida in sterrato
01:02:23la batteria che potenzia ha?
01:02:26allora, abbiamo all'interno un sistema Bosch SX
01:02:29che è tra i più leggeri in mercato, presentato l'anno scorso
01:02:33e abbiamo all'interno una batteria in tube da 400 wattora
01:02:37ma con la possibilità di essere aumentata a 650 watt
01:02:44quindi aggiungendo un powermore da 250 wattora
01:02:47il powermore fa sempre parte del comparto Bosch, del sistema Bosch
01:02:53e viene posizionato o nella parte superiore del down tube
01:02:59o nella parte frontale del seat tube
01:03:02e permette così di aumentare il range di assistenza
01:03:08allora, come autonomia, anche se comunque parlare di autonomia è sempre relativo
01:03:13perché dipende appunto dalla velocità, dal peso del conducente
01:03:16comunque diciamo in linea generale
01:03:18quanto ci garantisce la batteria?
01:03:22dopo diversi test e anche utilizzi in campo gara durante il giro E
01:03:26più o meno ad arriviamo a circa 2500 metri di dislivello
01:03:31che comunque sono abbastanza per un utilizzo medio
01:03:36inoltre il nuovo Bosch SX
01:03:39possedendo comunque una resistenza alla pedalata minore
01:03:47comunque permette anche di essere pedalato a batteria spenta
01:03:51o con una minima assistenza
01:03:53così da poter risparmiare batteria
01:03:55il peso della bicicletta nel complesso?
01:03:57allora, l'ago della bilancia si ferma a 16 kg
01:04:01che comunque per un tonno di alluminio compreso di batteria e tutto
01:04:05è un peso abbastanza competitivo
01:04:08inoltre per un utilizzo cicloturistico
01:04:10comprendendo anche l'utilizzo di eventuali borse
01:04:13quindi utilizzo bikepacking
01:04:15riusciamo comunque a mantenere una bicicletta molto leggera
01:04:20ma nello stesso tempo abbastanza stabile
01:04:22il gruppo?
01:04:23ci siamo concentrati principalmente sull'utilizzo di un gruppo Apex
01:04:27della SRAM
01:04:28con anteriore monocorona
01:04:30così da poter utilizzare i 12 rapporti posteriori
01:04:33ma avere comunque anche un'entità un po' più corsaiola
01:04:37un po' più semplice di utilizzo
01:04:39per lo user medio
01:04:40quindi avere soltanto i rapporti posteriori
01:04:44e davanti il monocorona
01:04:46pacco pignoni che rapporti ha?
01:04:49abbiamo un 12 velocità
01:04:5011 44
01:04:51e davanti invece la corona?
01:04:54la corona anteriore invece è una 44 denti
01:04:57questi rapporti ovunque quindi ci permettono di utilizzare questa bicicletta
01:05:02la bicicletta sia in i gravel che anche in modalità gravel senza motore spento
01:05:09qui cosa vediamo?
01:05:10abbiamo un...
01:05:11forse ci indica il consumo della batteria no?
01:05:13sì allora questo diciamo è il computerino di bordo
01:05:17questo ci permette di andare a switchare tramite il tasto centrale
01:05:24i vari sistemi di aiuto alla pedalata
01:05:28quindi i vari sistemi di assistenza
01:05:30questo grazie al remote
01:05:33posto quindi nella parte del top tube
01:05:35che tramite l'utilizzo quindi di due semplici tasti
01:05:38ci permette di visualizzare
01:05:39di visualizzare il livello di assistenza
01:05:42e anche la carica batteria
01:05:44il livello di assistenza che possiamo impostare noi
01:05:46in base alle nostre esigenze del momento
01:05:48sì in questo momento
01:05:49possiamo... abbiamo quattro livelli di assistenza
01:05:52che vanno dall'eco
01:05:53quindi quando magari abbiamo poca batteria
01:05:55oppure vogliamo principalmente pedalare
01:05:57sino ad arrivare alla modalità turbo
01:05:59che viene segnalata con il tasto... con il led rosso
01:06:02che permette così di dare un maggiore sprint
01:06:06e una potenzialità
01:06:07quindi pedali il giusto
01:06:09però fa quasi tutta la batteria
01:06:11sì, permette quindi di erogare la coppia massima
01:06:15che può dare il motore
01:06:17ovviamente questa e-bike rispetta tutte le norme di omologazione
01:06:23e quindi ovviamente pur essendo un motore abbastanza potente
01:06:26arriva fino a 25 km orari
01:06:29quindi a prescindere che sia il minimo
01:06:32o che sia anche nella funzione turbo
01:06:34comunque la velocità massima è quella di 25 km orari
01:06:37sì, noteremo una diversa curva
01:06:41di coppia, una diversa sensazione di guida
01:06:44ma la velocità massima arriverà sempre a 25 km orari
01:06:47allora questo modello è stato pensato principalmente
01:06:51per un utente avventuriero
01:06:55ma nello stesso tempo anche un ciclista
01:06:59che voglia utilizzare la bicicletta ogni giorno
01:07:02le coperture?
01:07:04allora le coperture sono coperture old terrain
01:07:07quindi che permettono di pedalare in maniera agile e scorrevole
01:07:12in asfalto
01:07:14ma grazie quindi alla tacchettatura
01:07:17presente in queste Shualbe G1
01:07:19la bicicletta può essere benissimo utilizzata
01:07:23anche per un uso gravel
01:07:25quindi a 360 gradi
01:07:28allora tutto il sistema trasmissione e freni
01:07:33quindi viene gestito grazie a un cable routing interno
01:07:38quindi un passaggio cavi interno
01:07:39che ne conferisce un'estetica abbastanza pulita
01:07:43e oltretutto anche evitare magari dopo una caduta
01:07:48o un utilizzo diciamo più adventure
01:07:50qualche cavo che potrebbe magari tranciarsi
01:07:54e dare qualche problema
01:07:56inoltre tutti i cavi all'interno
01:07:58sono locati con sistemi quindi antirumore
01:08:03che permettono quindi anche una piacevole sensazione di guida
01:08:09senza rumori molesti dei vari cavi
01:08:33grazie a tutti
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