EU plant Kehrtwende beim Aus für Verbrenner

DW (Deutsch)

Ab 2035 sollten eigentlich in der EU nur noch Elektroautos zugelassen werden. Die Autoindustrie fürchtet massive Einbußen. Nun ist Brüssel zurückgerudert.

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00:01Willkommen in Bühl, einer typisch deutschen Stadt in Süddeutschland.

00:06Mit Bäckerei, Fußgängerzone und Geschäften.

00:09Wie der historische Dorfkern gehört zu Bühl auch die Autoindustrie.

00:14Bislang ein Garant für Wohlstand, doch die Zeiten haben sich geändert.

00:18Das merkt auch der Bürgermeister.

00:21Die Krise ist hier unmittelbar spürbar.

00:24Die ganze Region lebt hier von der Automobilindustrie.

00:27Wir besuchen das Werk von Schaeffler, einem der größten deutschen Zulieferer.

00:33Von dem bisherigen EU-Ziel ab 2035 nur noch Elektroautos zuzulassen, hält man hier nichts.

00:41Wir erwarten, dass Kunden in Europa auch 2026 nicht so viele Elektroautos kaufen werden, wie ursprünglich erwartet.

00:49Es fehlt an Infrastruktur und die Menschen sind nicht überzeugt von der neuen Technologie.

00:53Eine Schlüsseltechnologie zu verbieten, die die Kunden akzeptieren, das betrachten wir äußerst kritisch.

01:00Ein Blick in die Produktion.

01:03Schaeffler hat sich auf die Transformation eingestellt und produziert bereits Elektromotoren.

01:09Doch das Hauptgeschäft sind eben Teile für Autos mit Benzin- und Dieselmotor.

01:14Dass das in ein paar Jahren wegfallen könnte, empfinden viele als Bedrohung.

01:20Volker Robel ist Betriebsrat im Werk und damit der Sprecher der Belegschaft.

01:26Wir hatten letzte Woche eine Betriebsversammlung. Dort haben wir eine Umfrage gemacht.

01:32Und ca. 50% haben dabei gesagt, wir haben Angst um unseren Arbeitsplatz.

01:37Die Politik will Klimaschutz durch Elektroautos. Doch Arbeitsplätze will sie auch.

01:44Die Autoindustrie trägt 7% zur Wirtschaftsleistung der EU bei.

01:49170 Mrd. Euro werden durch Exporte eingenommen. Die Branche stellt fast 14 Mio. Jobs.

01:57Die Industrie fürchtet massive Einbußen, wenn Verbrenner verboten werden.

02:03Denn in dieser Technologie sind europäische Hersteller führend.

02:07Argumente, die auch Matthias Zink in Brüssel vorgetragen hat.

02:12Er ist nicht nur einer der leitenden Manager beim deutschen Zulieferriesen Schaeffler,

02:17sondern auch Präsident der europäischen Zuliefererindustrie.

02:21In unserem Szenario möchten wir alle Technologien zulassen.

02:27Wir halten am Ziel der CO2-Reduzierung fest.

02:30Aber es sollte einen fairen technischen Wettbewerb geben.

02:34Die EU ist der Argumentation gefolgt.

02:37Das Aus für die Verbrenner ab 2035 ist vom Tisch.

02:42Dem Bürgermeister von Bühl ist das Recht.

02:45Ich glaube nicht, dass man den Klimaschutz opfern muss.

02:48Es geht darum, Technologien weiterzuentwickeln,

02:51aber vor allem auch, um Klarheit zu schaffen.

02:53E-Autos und Verbrenner.

02:55Der Bürgermeister hofft, dass auf diese Weise mehr Jobs in seiner Stadt erhalten bleiben.

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