00:00Audi A3
00:11Muy buenas y bienvenidos a este nuevo vídeo. En esta ocasión probamos en el circuito este
00:23Audi A3 Sportback. La versión es la 35 TFSI S-Tronic, es decir, tiene un motor de gasolina de 150
00:30caballos y una caja de cambios automática de 7 relaciones y además dispone de un sistema de
00:36microdibridación gracias al cual disponemos la etiqueta medioambiental ECO, como podemos ver
00:42aquí. Esta versión o esta unidad mejor dicho tiene instalado el paquete deportivo S-Line que
00:48implica unas ruedas bastante anchas de medidas 225-40R18, la marca es Goodyear en este caso y el
00:56modelo Eagle F1 Asymmetric 6 y también implica este paquete una suspensión deportiva. Así que bueno,
01:04vamos a ver cómo lo hace en la prueba de esquiva. El Audi A3 que hemos probado tiene la carrocería
01:08Sportback, es decir, es de cinco puertas y tiene una longitud de 4,35 metros. Como novedad en esta
01:16gama A3 2024, Audi ofrece adicionalmente una variante sobre elevada llamada All Street. La
01:23tercera y última opción de carrocería disponible es la Sedan, que se trata de una berlina de 4 puertas
01:28y 4,5 metros de longitud. Y volviendo al coche que nos ocupa, vamos a dar un pequeño repaso a sus
01:35rivales. Las alternativas más claras son el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase A de cinco puertas. Este
01:45trío de modelos alemanes tiene un precio de partida muy superior al de rivales secundarios
01:50como pueden ser el Ford Focus, el Hyundai i30, el Opel Astra, Peugeot 308, Seat León o el Volkswagen Golf.
02:04Esquiva
02:05Y ahora sí, vamos con la maniobra de esquiva en circuito. Como siempre, la primera pasada la
02:13realizamos sin conocer las reacciones del coche. Justo a continuación comento las impresiones que tuve.
02:19Pues nada. A ver, ya está. Primera pasada. He entrado un poquito más despacio de lo que debería, pero
02:26únicamente he desplazado uno de los conos y el coche se ha comportado muy bien. Me ha dado mucha confianza.
02:33Me ha resultado muy fácil hacer el ejercicio. Así que, bueno, en esa primera pasada, muy bien, la verdad.
02:38El mejor intento fue a 72 kilómetros por hora. Una velocidad que, desde luego, no es alta.
02:49Pero lo importante es que este A3 tiene reacciones homogéneas y fáciles de interpretar por parte del conductor.
02:56No es un coche particularmente eficaz en este ejercicio, pero se comporta de una manera correcta.
03:01Hice intentos a un ritmo superior, pero no fui capaz de mejorar los resultados.
03:15A medida que incrementé la velocidad, el subviaje aumentó hasta el punto de que ya no tenía ninguna posibilidad de entrar en el tercer pasillo de conos.
03:22Así que, bueno, una vez que hemos hecho la prueba de esquiva, lo que puedo decir es que el coche me ha gustado mucho.
03:33Tiene un comportamiento muy sano, es muy fácil de conducir, tiene una dirección precisa y unas reacciones que en ningún momento me han puesto en apuros.
03:42Estas apreciaciones requieren un matiz. En el momento de la grabación no estaba seguro de la velocidad a la que había superado el ejercicio de esquiva,
03:49pero pensaba que sería mayor a la que realmente fue.
03:52Por lo tanto, considero que el resultado es correcto, pero no excepcional.
03:57Y luego también me gustaría hacer una pequeña valoración sobre el paquete deportivo S-Line que lleva este coche.
04:02Porque aunque las ruedas son anchas y la suspensión es más dura, el coche no me ha parecido incómodo en la carretera
04:07y aquí en el circuito tampoco me ha parecido brusco de reacciones.
04:11Así que yo creo que es un paquete que puede ser interesante si te gusta el aspecto que tiene el coche con él.
04:17Y hasta aquí las valoraciones de este Audi A3 Sportback.
04:19Esperemos que te hayan gustado, que te hayan sido útiles y como siempre,
04:24si quieres ampliar información de este vehículo, te recomendamos visitar y leer la prueba que hemos publicado en nuestra web
04:30donde podrás encontrar un montón de imágenes, datos propios, mediciones y un extenso texto
04:36donde hablamos en profundidad de este vehículo.
04:39Así que bueno, muchas gracias por estar ahí y nos vemos en el siguiente vídeo.
04:42Adiós.
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