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00:00Bien, como saben, a partir del 1 de enero, todos los conductores de nuestro país deberemos llevar en nuestro vehículo la baliza V16 conectada, que va a sustituir definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia.
00:13Bueno, es un dispositivo luminoso, homologado por la Dirección General de Tráfico, no solo mejora la visibilidad en carretera, sino que también envía la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0 para reducir riesgos y también para agilizar la asistencia en carretera.
00:28Bueno, vamos a hablar de todos estos temas saludando a los estudios de la radio, a Javiera Ulló, que es el jefe provincial de tráfico aquí en Teruel.
00:36Señora Ulló, ¿qué tal? Buenos días. Muy buenos días. Bienvenido a la radio. Bueno, va a ser el regalo de estas navidades, señor Ulló.
00:42Sí, sí, lo estábamos comentando, efectivamente. Ojalá, ojalá. Es regalar seguridad. Desde luego. Bueno, ¿qué es exactamente la baliza V16 y por qué va a sustituir a los triángulos de emergencia? Cuéntenos.
00:53Pues mire, la baliza V16 es un dispositivo de presenalización para señalizar o agarrar redundancia cuando un vehículo se queda inmovilizado en la calzada y sustituye a lo que todos conocemos como los triángulos de presenalización.
01:07La forma de uso en el momento en el que ocurra algo en el vehículo, nosotros paramos en carretera. ¿Qué tenemos que hacer? ¿Qué pasos tenemos que seguir de forma práctica?
01:19Muy buena pregunta. Porque hay muchas cosas que hay mucho mito alrededor. El protocolo no cambia de cómo actuar, no cambia sensiblemente. Es decir, lo primero que tenemos que hacer es intentar llegar a un lugar donde no haya peligro y podamos estacionar.
01:34Si eso no es posible y hay que inmovilizar el vehículo, hay que inmovilizarlo intentando ocupar el menor sitio posible de la plataforma y lo que hay que hacer es señalizarlo con el V16, con la baliza V16.
01:49Es muy sencillo, es simplemente apretar un motor y ponerla lo más arriba posible del vehículo y si se puede abandonar el vehículo de manera segura, abandonarlo a un lugar seguro, siempre que eso sea posible.
02:03Hay que abandonarlo siempre teniendo el chaleco opuesto y por el lado opuesto al flujo de tráfico. Es decir, hay que intentar quitar ese mito o esa leyenda o ese bulo de que la V16 obliga al ciudadano, al conductor a quedarse en el vehículo. Esto no es así.
02:23Siempre que se pueda abandonar el vehículo de manera segura, se debe abandonar el vehículo de manera segura.
02:27La V16 lo que permite es señalizar sin tener que salir del vehículo y poner y caminar por la vía, por la plataforma de la calzada, durante 100 metros, 50 para ir y poner los triángulos y otros 50 para volver.
02:43Eso sabemos que es muy peligroso y la V16 evita ese peligro.
02:48Que nadie siga poniendo los triángulos, aunque tenga la baliza, porque pueda pensar, ¿no? Así incremento en la seguridad.
02:55No, la baliza está para sustituir precisamente esos triángulos, por mucho que con toda nuestra buena intención queramos señalizar todavía más, pero al final vamos a entrar en riesgo propio.
03:07Correcto. La razón fundamental por la que se implanta la V16 es para no tener que poner los triángulos.
03:17Alrededor de 25 personas fallecen todos los años en España porque se han bajado de su vehículo y están caminando por la calzada.
03:26Es una actividad muy, muy peligrosa. Muchos de ellos se han bajado para señalizar que su vehículo ha quedado inmovilizado.
03:35Por lo tanto, la esencia de esto es evitar eso. Por lo tanto, no tiene mucho sentido que, además de poner la V16, pongamos los triángulos.
03:45Yo recomiendo a todo el mundo poner la V16 y no arriesgarse a poner los triángulos.
03:51Una vez que hemos colocado la baliza, permanecemos en el vehículo o no y hemos salido y hemos buscado una ubicación de seguridad, ¿qué tenemos que hacer?
04:03Porque en ese momento la baliza, una vez encendida, señalizando en la vía, se conecta, porque son balizas conectadas, recordamos, se conecta con la plataforma, decíamos, DGT 3.0.
04:14¿Qué significa esto?
04:15Esto es muy importante porque, además de la visibilidad que tiene la baliza con su luz, que es de alta intensidad y que provoca destellos, además de esa visibilidad, tenemos una visibilidad virtual.
04:28Esto quiere decir que, como has dicho, la baliza, una vez se pulsa y se conecta, se enciende, mejor dicho, envía la ubicación a nuestra plataforma.
04:39Y la plataforma 3.0, la DGT, la pone en disposición en el punto de acceso nacional de movilidad y tráfico a todos los proveedores de navegadores, aplicaciones como Google Maps, como Waze, TomTom, etc.
04:54Esto quiere decir que los vehículos que se aproximan, si en su coche tienen un ordenador a bordo, tienen un navegador, les va a aparecer, con mucha antelación, que ahí hay un obstáculo en la calzada, un vehículo inmovilizado y, por lo tanto, deben extremar las precauciones.
05:10Por lo tanto, tenemos una doble visibilidad, una visibilidad de luz y una visibilidad virtual.
05:16Importante porque avisa esa plataforma, esos navegadores que están prácticamente en todos los vehículos ahora, los más nuevos especialmente, pero sí que es verdad que hay que seguir avisando a los servicios de emergencia, a Guardia Civil, en fin, no avisa a emergencias, ¿no?
05:35Correcto. La V16 sustituye a los triángulos, por lo tanto, no avisa a nuestro servicio de atención en carretera, a nuestro seguro, ni avisa tampoco al 112, es decir, al servicio de emergencias.
05:48Eso es algo que tiene que hacer el ciudadano como hacía hasta ahora. No hay ningún cambio en ese aspecto.
05:54Sabe que lo que vamos a hacer todos es cuando lo compremos, le vamos a dar al botoncito y se va a iluminar la baliza porque lo que vamos a hacer es probarla, ¿no? Para que no tener que hacerlo en un momento de emergencia.
06:04Claro. ¿Qué pasa si la probamos en casa?
06:07En principio no pasa nada. Fíjese, la baliza envía la ubicación de la posición cuando se enciende cada 100 segundos.
06:17Entonces, durante los primeros 100 segundos no se envía la ubicación, así que si la encendemos para probarla y la apagamos antes de los 100 primeros segundos, no se va a enviar la señal, por lo tanto, no hay ningún problema.
06:30Claro, han hecho ustedes pensando en esas pruebas quizá iniciales y porque no sea un bombardeo absoluto en los servicios de navegación.
06:40No se lo puedo garantizar porque no participó en el diseño, pero no me extrañaría.
06:44Bueno, hablamos de esas balizas que tienen que ser conectadas porque de eso se trata, porque hay otras balizas que no lo están.
06:52La obligatoriedad es que sean todas conectadas a partir del 1 de enero, ¿verdad? Que nadie se confunda de baliza.
06:57Correcto, es decir, en el pasado había unas balizas que todavía no estaban conectadas, no eran obligatorias, pero hubo gente que las compró, pero ahora ya hay unas balizas que están conectadas y que están homologadas y esas son las que son obligatorias.
07:16Es decir, las que no están conectadas no son suficientes, hay que comprar una baliza que esté conectada para precisamente tener esa posibilidad de lo que hemos llamado visibilidad virtual,
07:28que va a ayudarnos mucho a que nuestro vehículo pueda ser detectado y el peligro avisado a los conductores que se aproximan a través de los navegadores y los paneles de mensajería variable, que no se nos olvide.
07:40Desde luego, para que aparezca ya directamente muchas veces en esos paneles que hay en las carreteras, autovías especialmente, pues vehículo averiado a X kilómetros, ¿no?
07:50Exacto.
07:51Por ejemplo, o vehículo detenido en la vía o lo que se trate ese mensaje. ¿Cuál es la durabilidad de estas balizas? Si las compramos, por ejemplo, hoy, señor Aguillo, porque hablamos de balizas conectadas,
08:03llevan una tarjeta SIM o una eSIM, lo que lleve, pero al final garantiza esa conectividad para dar la ubicación y claro, eso al final lleva una conexión de datos, ¿no?
08:13Hablamos de durabilidad, tanto en esa conexión de datos como en las propias baterías o pilas que lleva.
08:18Exacto. Pues es una muy buena pregunta. No hay que contratar un servicio de datos con ningún operador de telefonía móvil. La propia baliza lleva la conectividad para 12 años, ¿vale?
08:34Por lo tanto, si se fijan, la propia baliza tiene una fecha de caducidad que está ligada a este contrato de mantenimiento de, perdón, de datos que ya tiene la propia SIM cuando la compra.
08:45Por lo tanto, no hay que pagar mes a mes ninguna cantidad, no hay que contratar con nada, ya viene incluida en la baliza.
08:52En cuanto a las baterías, pues pueden ser de distintas formas, pueden ser recargables, pueden ser baterías de pilas, no recargables, en definitiva hay una variedad ahí.
09:03Pero sí que se exige que tengan una duración en reposo de al menos 18 meses. Por lo tanto, es recomendable que cada año se compruebe o directamente se cambien las pilas.
09:20Le podemos usar el botoncito, vemos que luce perfectamente o a lo mejor directamente cambiar las pilas para garantizar la seguridad y sobre todo que funcione en el momento en el que la vayamos a utilizar.
09:31Una baliza que no nos ubica en el mapa de forma permanente, que es otro mito, señor Agullo.
09:38Estamos localizados y ya saben dónde vamos, ¿no?
09:41Muy recurrente este mito. Fíjese que cuando uno compra la baliza no tiene que dar su DNI, tampoco hay que asociarla a ninguna matrícula ni a ningún bastidor, por lo tanto, es totalmente anónimo.
09:52Además, la baliza no emite ninguna señal si no está encendida, por lo tanto, solo va a emitir la posición cuando esté encendida y esa posición no está asociada a ningún nombre, a ningún DNI, a ninguna matrícula, a ningún bastidor.
10:06Por lo tanto, es totalmente anónimo.
10:08Ni nos escucha ni nada raro.
10:11Tampoco.
10:11No nos escucha.
10:12Porque hay quien piensa absolutamente de todo.
10:13No me la sabía.
10:14No, no tiene ningún micrófono y no nos escucha.
10:17Hay quien piensa absolutamente de todo y siempre van por delante, ¿no?
10:22¿Qué ocurre, señor Agullo, en otros países?
10:25Porque estamos hablando de una normativa en España a partir del 1 de enero.
10:29¿Qué pasa si cruzamos a Francia, si ya no tenemos los triángulos o a Portugal o, bueno, al país que vayamos a ir en nuestro vehículo?
10:36Sí. El convenio de circulación de Viena lo que viene a decir es que los que suscriben ese convenio, que es la gran mayoría de los países de nuestro entorno,
10:47lo que viene a decir es que se aceptan las normas de los países cuando el vehículo circula por el otro país.
10:56Es decir, para que todos nos entendamos.
10:59Si nosotros circulamos por Francia, por poner un ejemplo, y ponemos la baliza, es totalmente válido.
11:05Igual que cuando un vehículo francés circula en modo internacional, en condición internacional por España, podrá poner los triángulos.
11:15Se aceptan las medidas de los otros países cuando se circula de manera internacional.
11:21Por lo tanto, vamos a poder utilizar la baliza sin ningún problema.
11:24Sin ningún problema. Eso en cuanto a las balizas, no a las velocidades.
11:27Correcto, ¿no?
11:29Las velocidades, los límites de velocidades están ahí, no cambian.
11:33La V16 no cambia nada de los límites de velocidad y podemos ser denunciados y los extralimitamos.
11:41Hablamos de balizas homologadas por la Dirección General de Tráfico.
11:45No nos vale cualquier baliza que podamos comprar en cualquier sitio, por muy barata que sea, que desde luego está muy bien, cuanto más barata mejor,
11:52pero siempre que cumpla unos requisitos que nos traiga esa homologación oficial,
11:58que ahí entendemos que sí será el tema de la conectividad o la propia luminosidad del dispositivo, ¿no?
12:05Sí, lo que ha hecho la Dirección General de Tráfico es que, a través de laboratorios, los fabricantes puedan certificar y homologar sus dispositivos con unos requisitos mínimos.
12:17Para que nosotros, los ciudadanos, podamos saber si esa baliza que queremos comprar está homologada o no,
12:25las balizas tienen la obligación de indicar un número precedido por las siglas del laboratorio
12:32y ese número precedido por las siglas del laboratorio está en un listado de modelos, marcas, fabricantes que está en la página web de la DGT.
12:42Por lo tanto, sería buscar ese código que aparece en la baliza, que aparece en la propia caja de la baliza o en la tulipa de la baliza
12:53y comprobar que está en ese listado de la página web de la DGT.
12:57No por elegir un modelo u otro va a iluminar más o menos, porque ahí está dentro de los márgenes de luminosidad que trae, como decimos, esa homologación, ¿no?
13:04Exacto. La homologación lo que hace es establecer una luminosidad mínima a partir de la cual ya se homologa.
13:11Hay modelos que tienen una luminosidad incluso mayor, ¿vale?
13:15Hablamos de que la baliza se puede ver incluso hasta un kilómetro de distancia.
13:23Pensemos que es una luminosidad más que suficiente.
13:26Los triángulos, si usted recuerda bien, pues se ponen a 50 metros.
13:31Estamos hablando de un kilómetro frente a 50 metros.
13:34Entonces, a 50 metros la baliza tiene una luminosidad más que suficiente para poder ser vista por los conductores que se aproximan a ella.
13:44Sí, porque se establecen ciertos márgenes en tenemos máximos y mínimos, sobre todo para no deslumbrar, ¿no?
13:48En un momento determinado, porque si ilumina demasiado también puede acarrear peligro.
13:54Pues ahí le tengo que confesar que no he visto en las características, no me he fijado en ese detalle para saber si hay una luminosidad máxima.
14:02Pero sí que le puedo decir que hay una mínima y que la luz que desprendes tiene el color y, digamos, las características adecuadas para, digamos, la funcionalidad que tiene.
14:18Que es de señalizar un obstáculo o una emergencia.
14:22Es el color amarillo auto y entiendo que esa frecuencia, con parpadeo, está ya pensada y diseñada para evitar ese tipo de deslumbramientos.
14:35Pues es la baliza V16 conectada que vamos a tener que llevar todos a partir del 1 de enero en la guantera.
14:44Es el mejor sitio porque si la guardamos en el maletero, mal la hacemos.
14:48Efectivamente. Igual que el chalco no puede ir en el maletero, tampoco puede ir la baliza en el maletero.
14:55Tiene que estar cerca de nosotros, dentro del habitáculo del vehículo, para poder ponerla en caso de que tengamos que inmovilizar el vehículo, por ejemplo, en la guantera.
15:03Exactamente. Pues nada, dentro de poquitos días, dentro de poco más de tres semanas, pues habrá que llevarla.
15:09Porque si no, bueno, quizá habría que haber empezado con esta pregunta al principio.
15:14¿Qué sanciones puede acarrear el no llevarla, señor Agulló?
15:17Efectivamente. A ver, la idea es que la gente lo lleve por convicción, no porque le vayamos a multar.
15:22La peor, perder la vida. Eso está claro, ¿no?
15:24Pero efectivamente está claro que la vigilancia y la sanción hace que se cumpla la regla, que se cumpla la legislación y el cumplimiento de la norma sabemos, por numerosísimos estudios, que salva vidas.
15:38Entonces no hay más remedio que vigilar y sancionar en caso de que no se cumpla la normativa.
15:42La denuncia es de 80 euros. Es igual que la que se formulaba cuando no se disponía de los triángulos. Es la misma cuantía.
15:52Pues no dejen de comprarla porque esa sanción les permitiría comprar dos balizas más o menos.
15:58Así que pues por favor, pues cómprense una y se ahorran la otra y se ahorran la sanción.
16:04Desde luego que sí, por supuesto, aumentan en seguridad en su día a día y esperemos no tener que utilizarla.
16:10Pero si hay que utilizarla, pues ahí está, a partir del 1 de enero.
16:13Javier Agulló, jefe provincial de tráfico, gracias.
16:16Ha sido deslogo muy ilustrativo y bueno, y que vayan muy bien.
16:19Está puesta en marcha este nuevo dispositivo.
16:21Muchas gracias a vosotros.
16:22Gracias.
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