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Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports, était l'invité du Midi BFM ce lundi 8 décembre. Il est notamment revenu sur ces images édifiantes d'un poids lourd qui pousse sur 300 mètres une voiture mais aussi sur les airbags Takata.
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00:00Effectivement, beaucoup de sujets à aborder avec vous.
00:02Évidemment, les airbags Takata, les radars, mais aussi les poids lourds.
00:07Vous pouvez poser vos questions au ministre des Transports à l'adresse que vous connaissez, BFM TV et vous.
00:11Je voulais parler camion et vous savez pourquoi ?
00:13Parce qu'on voulait vous montrer cette image, avant de parler des airbags,
00:16cette image ahurissante de nos confrères du Dauphiné Libéré.
00:18Cette voiture qui a été traînée par un camion rempli de Javel, piégée dans sa voiture.
00:23Le conducteur est évidemment très choqué.
00:26Les pneus de sa voiture ont éclaté.
00:28Et vous avez des informations au sujet de cette histoire ?
00:30Non, je n'ai pas plus d'informations.
00:32J'ai vu vos images qui sont particulièrement choquantes.
00:35Ce que je sais, c'est que je ne regrette pas d'avoir eu la position que j'ai eue la semaine dernière à Bruxelles
00:40lors du Conseil des ministres des Transports européens,
00:43où je me suis opposé formellement et fermement à ce que les 44 tonnes puissent traverser notre pays,
00:51qui est déjà un endroit stratégique au niveau européen,
00:54et encore moins les méga camions qui étaient prévus.
00:57La position de la France a été suivie et je me réjouis parce que ça aurait posé des problèmes de sécurité,
01:03comme on peut le voir, et également au niveau de nos infrastructures.
01:06On n'a pas les infrastructures adaptées pour recevoir de telles 44 tonnes.
01:11Et là, on voit qu'avec ce camion déjà, ces images sont assez hallucinantes.
01:16Le conducteur du camion ne s'est aperçu de rien pendant 300 mètres.
01:19Écoutez, celui qui était dans la voiture, qui était ce matin, à quel point il est choqué ?
01:23Je ne comprends pas comment on peut rouler pendant 300 mètres avec le bruit qu'il y avait et qu'on n'entende rien, qu'on ne voyait rien.
01:31Je croyais que ça n'allait jamais s'arrêter. C'était un truc infernal.
01:34Ma voiture, elle roulait sur les jantes, que les pneus avaient éclaté.
01:39Et je me voyais mourir parce que je croyais qu'il allait me tuer, parce que je croyais qu'il allait me rouler dessus.
01:44Quand le chauffeur du camion est sorti, M. Tabarro, il était vraiment surpris.
01:48Il a dit, et c'est un témoin cité par le Dauphiné Libéré qui le raconte,
01:52il a dit qu'il ne savait pas s'il s'était endormi ou s'il était en train de regarder ses écrans pendant que ça s'est passé.
02:00Est-ce qu'on a un vrai problème sur le rythme de ces chauffeurs routiers
02:04et peut-être également sur les distractions qui peuvent animer le cockpit du camion ?
02:10Il y a inévitablement une question de sécurité routière plus largement.
02:13Je sais que vous en avez parlé ce matin sur vos antennes,
02:16à travers différentes décisions qui ont été prises par mes collègues de l'intérieur,
02:21notamment sur les radars à mettre en place concernant l'utilisation du téléphone.
02:26Moi, je crois qu'au niveau de la sécurité routière, il faut multiplier dans le futur
02:30les positions et les décisions importantes sur ces sujets avec lesquels on travaille en bonne harmonie
02:34parce que les chiffres ne sont pas bons, à part ce mois-ci, je dirais,
02:39mais qui cachent un peu la forêt et nous devons nous mobiliser.
02:42Et on sait que l'utilisation des écrans et des téléphones dans les véhicules ou dans les poids lourds
02:48sont une cause ou la cause principale des accidents.
02:52C'est un vrai fléau et nous devons agir bien.
02:54Il y a moins d'accidents avec des poids lourds mais plus mortels.
02:56C'est les dégâts que ça provoque, surtout qu'on voit bien que la voiture ne fait pas le poids.
03:00Oui, on s'aperçoit que très régulièrement, quand il y a des accidents mortels,
03:04des poids lourds sont impliqués et c'est la raison pour laquelle j'ai souhaité que la position de la France soit suivie là-dessus,
03:13qu'on adapte nos infrastructures et puis qu'on mette des restrictions de circulation, bien sûr,
03:18et des contrôles réguliers au niveau de tout ce qui peut toucher à ces questions d'utilisation d'écrans
03:26qui sont particulièrement nocifs.
03:27Est-ce qu'ils sont autant contrôlés, les camions, que les voitures ?
03:31Parce que c'est évidemment plus difficile à contrôler.
03:34Un camion, ils sont plus hauts.
03:36De visu, c'est plus complexe.
03:39Oui, c'est plus complexe.
03:40Par contre, je dirais que très régulièrement et à chaque péage,
03:44il y a véritablement les forces de police qui opèrent des contrôles très régulièrement sur ces sujets,
03:50qui contrôlent également les chargements,
03:53qui contrôlent la durée de conduite des conducteurs.
03:55Oui, c'est ça, parce que ça peut être parfois très long.
03:57Des conducteurs, parce que, voilà, et on sait que notre pays est surtout un pays de transit,
04:00que ce sont des camions qui ne sont pas des camions, des nationaux, je dirais,
04:05qui sont en transit pour aller très souvent sur le sud de l'Europe.
04:10Et qui viennent d'Europe, de l'Est.
04:11Et qui traversent notre pays.
04:12Et c'est la raison pour laquelle nous devons accroître les contrôles,
04:15comme le font déjà les forces de police.
04:16Autre dossier, donc, les airbags.
04:18Les airbags Takhata, mais c'est sans fin, les airbags Takhata, monsieur le ministre.
04:21Malheureusement, c'est un sujet, je dirais, terrible que j'ai eu à connaître
04:26dès mon arrivée au ministère.
04:28C'est un scandale mondial, déjà, il faut le rappeler.
04:31Ce sont près de 100 millions de véhicules qui sont concernés au niveau mondial.
04:35Et puis, notre pays n'a pas été épargné avec une trentaine de constructeurs.
04:39Alors, j'ai pris des mesures très fortes.
04:42Celle de responsabiliser, je dirais, les premiers responsables,
04:46qui sont les constructeurs, ou les deuxièmes responsables,
04:49après les fournisseurs d'airbag Takhata,
04:51à travers des moyens à mettre en place pour opérer ces changements.
04:56Et de se mobiliser, des amendes, le cas échéant,
04:58si les moyens n'étaient pas mis en place.
05:00On a lancé des campagnes d'information très importantes.
05:03Vous les avez relayées dans vos différents médias.
05:06Merci de l'avoir fait.
05:07Et puis, j'ai pris la décision avant l'été,
05:11ce qui n'était pas une décision facile,
05:13tout en responsabilité de stopper ou de rappeler
05:172,5 millions de véhicules qui sont susceptibles d'être dangereux
05:23parce qu'ils sont équipés de ces airbags.
05:25Écoutez, à l'heure où je vous parle,
05:27depuis le mois de mars,
05:29il y a près d'un million 200 000 airbags qui ont été remplacés.
05:34Et j'ai pris cette décision sur le contrôle technique
05:37de pouvoir contrôler systématiquement les airbags également
05:40parce que je souhaite qu'on aille plus loin.
05:42Il y a eu encore un accident mortel la semaine dernière à La Réunion
05:45et je ne me résous pas à ce que la situation ne se règle pas.
05:50Je ne suis pas là pour embêter les Français,
05:52mais je suis là pour les sécuriser,
05:54et notamment dans leurs véhicules.
05:55Donc, ce que vous dites en suspensant, Philippe Tabarro,
05:57c'est qu'il y a encore de très nombreux véhicules qui circulent
05:59et qui sont potentiellement dangereux.
06:01On est bien d'accord.
06:01Bien sûr, bien sûr.
06:02Est-ce que vous savez l'évaluer ?
06:03Écoutez, vous avez le différentiel, en gros,
06:05entre les 1,2 millions où on a eu le remplacement des airbags
06:08et les 2,5 millions que j'ai appelés soit en stop-drive,
06:12soit en rappel.
06:13L'avantage de cette mesure avec le contrôle technique,
06:16c'est qu'on est obligé…
06:17Donc ça, c'est la nouveauté.
06:18Voilà.
06:18On est obligé d'y passer tous les deux ans,
06:20les uns et les autres.
06:22L'Europe, d'ailleurs, souhaitait le faire passer tous les ans
06:25et je me suis opposé et cette position a été suivie.
06:27Par contre, tous les deux ans, ça va permettre de pouvoir mettre un filet de sécurité,
06:33je dirais, supplémentaire, et de passer au tamis tous les véhicules
06:37qui sont susceptibles d'avoir ces airbags Takata.
06:40Si c'est le cas, les véhicules iront immédiatement en contrôle technique…
06:47En contre-visite.
06:49C'est en contre-visite, comme il y en a près de 4 millions chaque année.
06:53Qui va payer la contre-visite ?
06:54C'est gratuit.
06:54Pour changer son airbag ?
06:55Alors, de faire changer son airbag, c'est tout à fait gratuit.
06:58Ce sont les constructeurs qui l'ont.
06:59Et la contre-visite, qui va la payer ?
07:00Et la contre-visite, c'est un coût entre 10 et 40 euros aujourd'hui.
07:05Il y a déjà 4 millions de véhicules qui sont en contre-visite,
07:08puisque vous avez environ 22 millions de visites chaque année
07:12et donc 4 millions de contre-visites.
07:15Donc à la charge de l'automobiliste ?
07:16Ce sera à la charge de l'automobiliste,
07:18mais il y aura bien sûr la possibilité de le faire faire immédiatement
07:22par le constructeur qui a l'obligation soit de mettre un véhicule de courtoisie,
07:27je le rappelle, soit de venir directement faire le remplacement de l'airbag d'effectue.
07:32Mais on les a, les airbags, pour les remplacer, justement,
07:35parce que c'était ça le problème.
07:36C'est qu'il y avait un gros souci de stock,
07:38puisque c'est tout le monde en même temps sur toute la planète.
07:40On les a aujourd'hui pour remplacer ?
07:41Aujourd'hui, les constructeurs ne nous ont pas fait remonter la difficulté
07:45pour fournir les airbags de remplacement au rythme qui est le leur aujourd'hui.
07:49Parce qu'on a de nombreux téléspectateurs qui réagissent en disant
07:52« Moi, j'ai voulu changer mon téléspectateur, mon tatkata,
07:56sauf que je n'ai pas pu. »
07:57Mon garagiste ne les a pas ?
07:59Ils ne les ont pas eus pendant une certaine période, très probablement,
08:02où il y a eu cet afflux, je dirais, pendant l'été et tout au début de l'automne.
08:08Maintenant, il semble que les stocks se soient reconstitués.
08:10En tout cas, le plus important, c'est de savoir si on est concerné ou non.
08:14Vous avez la possibilité, même avant le contrôle technique,
08:17d'aller sur le site du ministère des Transports, qui est très bien fait maintenant,
08:21et vous pouvez savoir si votre véhicule est concerné ou non.
08:24Pour résumer votre pensée, il y a à peu près 1,2 million de véhicules
08:28qui n'ont toujours pas modifié leurs airbags et qui sont potentiellement dangereux.
08:33Je dirais particulièrement sur les départements et les territoires d'Outre-mer,
08:36je mets vraiment un focus, parce que c'est là qu'on a eu les accidents mortels.
08:41En raison de la température.
08:42Exactement, de l'humidité, et on sait que c'est là où le remplacement des airbags
08:46s'est fait moins rapidement qu'en métropole.
08:50Donc, vraiment un focus sur les départements et territoires d'Outre-mer également.
08:54Alors, pour tous ces conducteurs, lorsqu'ils passeront au contrôle technique,
08:56le contrôle technique vérifiera que l'airbag n'a pas été changé.
09:00Et donc, à partir de là, le véhicule sera potentiellement immobilisé.
09:05On est d'accord ?
09:06Contre-visite, comme c'est le cas, pour 4 millions de véhicules aujourd'hui
09:09sur les 22 qui passent au tamis.
09:11Simplement, on met cette mesure supplémentaire.
09:13Je sais que ça va être problématique pour certaines personnes,
09:17mais je ne me sens pas la responsabilité de les laisser en insécurité.
09:21J'ai pris cette décision, je l'assume pleinement.
09:25Il faut que ce sujet soit traité.
09:27On a fait trois mesures, je l'ai rappelé.
09:29L'information, les rappels, la mise en responsabilité des constructeurs
09:35avec des astreintes financières très importantes.
09:38Maintenant, c'est la dernière étape pour qu'on puisse, en deux années,
09:41régler enfin ce problème qui n'a que trop duré.
09:44Est-ce que vous ne craignez pas que, du coup, on ralentisse le contrôle technique ?
09:48C'est-à-dire que les gens se disent, je sais pertinemment que je n'ai pas changé mon airbag,
09:52je prends le risque de ne pas faire contrôler ma voiture
09:54et de ne pas passer au contrôle technique.
09:55Le contrôle technique est une obligation.
09:56Oui, obligation, mais il faut prendre rendez-vous.
09:58C'est quelque chose que les Français connaissent bien, ils le font.
10:00Je vous l'ai dit, il y a 24 millions de véhicules chaque année
10:03qui passent au contrôle technique.
10:05Je n'ai pas créé un contrôle technique supplémentaire,
10:07ce qui aurait pu être une contrainte supplémentaire.
10:09C'est dans le cadre du contrôle technique habituel que seront vérifiés ces airbags défectueux.
10:15Il y a pas mal d'inquiétudes autour de cette histoire de scandale
10:17et de gens qui ne savent pas ce qu'ils ont comme airbags.
10:19Il n'y a pas la marque, forcément, qui est écrite.
10:21Comment on vérifie ça ?
10:22C'est du ministère des Transports avec le type de véhicule qui est le vôtre.
10:28Il y a la liste de tous les modèles, en fait.
10:29Il y a la liste de tous les véhicules.
10:33Il y a un numéro VIN également que vous pouvez rentrer
10:36qui vous permet de savoir si votre véhicule est précisément concerné.
10:39Ça a été peut-être long à se mettre en place, je le reconnais,
10:42mais les choses, maintenant, se font particulièrement bien
10:44et surtout de manière transparente.
10:46Je ne veux rien cacher aux Français, aux automobilistes.
10:49Je dis les choses comme elles sont.
10:50Bonjour, Maryse-Hélène Malroux.
10:52Vous êtes la fondatrice du collectif scandale Airbag Takata,
10:54forte aujourd'hui de quelques 9000 membres.
10:57Vous avez peut-être une question à poser à M. Tabarro.
11:01Bonjour, bonjour à tous.
11:02Merci pour votre invitation.
11:03Bonjour, M. le ministre.
11:05Si je peux me permettre, M. le ministre,
11:07je ne suis pas totalement d'accord en ma qualité de fondatrice
11:10du collectif scandale Airbag Takata
11:11avec ces nouvelles dispositions que vous souhaitez mettre en place
11:15au niveau de votre ministère, à compter du 1er janvier 2026.
11:19Alors, la vraie question, c'est de se dire
11:21comment se fait-il aujourd'hui que les dispositions
11:25qui vont être mises en place vont à l'encontre
11:28des intérêts des consommateurs ?
11:29Je m'explique. C'est-à-dire qu'effectivement,
11:32ils vont devoir payer une contre-visite, effectivement,
11:36à leurs frais. Donc, j'engage tous les téléspectateurs
11:39à se rendre dans des centres de contrôle technique
11:41puisque les tarifs sont fixés librement,
11:44de telle sorte à ce qu'il n'y ait pas de frais supplémentaires
11:47parce que certains ne facturent pas.
11:49Et au-delà de ça, il va y avoir effectivement une nouvelle obligation
11:52qui va être un risque critique majeur de défaillance.
11:56Ça veut dire qu'effectivement, le soir même du contrôle technique
12:00à minuit, le véhicule se devra d'être immobilisé.
12:03Vous êtes en train, M. Philippe Tabarro, M. le ministre,
12:06de pénaliser, encore une fois, malheureusement,
12:09les victimes et non pas les coupables,
12:11c'est-à-dire les constructeurs.
12:12On laisse M. Tabarro répondre.
12:15Mme Hadrou, les constructeurs, ils vont être pénalisés
12:17plus que jamais dans l'histoire de notre pays
12:20avec les amendes et les astreintes qui vont leur tomber
12:22sur la tête dans quelques jours.
12:24C'est une information que vous nous donnez ?
12:25C'est une information, vous le constaterez,
12:28par rapport à ce qui avait été dit
12:31et certains qui ont rempli leurs obligations,
12:33d'autres qui ne l'ont pas fait.
12:35Mme Hadrou, vous ne pouvez pas me reprocher
12:37de prendre cette mesure
12:38qui est pour le bien des automobilistes.
12:41Vous vous êtes battu au sein du collectif.
12:43J'ai fait plus que personne
12:45dans cette période des 11 mois sur ce sujet
12:47parce que j'ai pris conscience
12:49de la gravité du problème.
12:50Alors, je sais que la prise en charge
12:52des 10 à 40 euros potentiels
12:55peut poser un problème sur la contre-visite.
12:57Bien sûr que nous allons appeler
12:59les constructeurs à la responsabilité
13:01pour pouvoir participer financièrement
13:04comme ils doivent le faire depuis le début
13:05et nous le ferons à travers les amendes
13:07et les astreintes qui vont leur tomber dessus
13:10pour ceux qui ne respectent pas
13:11les obligations qui ont été fixées par mon ministère.
13:14Une astreinte de combien, Lourdes ?
13:16Ce sont des astreintes qui sont lourdes,
13:18qui sont prévues déjà dans le cadre d'un décret
13:21qui seront spécifiques par rapport
13:23à la mise en place ou non
13:25de ce qu'on a préconisé.
13:26Pour les constructeurs qui ont respecté
13:28et qui ont mis en place les véhicules de courtoisie,
13:31un constructeur en a mis 40 000 par exemple,
13:34ceux qui sont venus à domicile
13:35faire les remplacements des airbags,
13:37ceux-là ne seront pas concernés.
13:38Ceux qui ne jouent pleinement pas le jeu
13:40seront sanctionnés.
13:42Question très concrète.
13:43Est-ce qu'il faut anticiper le contrôle technique
13:44de soi-même aller demander un rendez-vous
13:47pour vérifier tout ça ?
13:48Non, vous avez votre contrôle technique
13:49à partir du 1er janvier,
13:51c'est-à-dire de ne pas se rendre tous
13:52le 1er janvier dans vos centres, bien sûr,
13:55de faire selon les rendez-vous qui sont prévus.
13:58Et pour les autres,
13:59ceux qui ont clairement identifié
14:00qu'il y avait un souci de stop and drive,
14:03j'imagine qu'ils l'ont déjà fait.
14:04Si ce n'est pas le cas, il faut qu'ils le fassent.
14:06Et pas de date limite.
14:07Et pas de date limite.
14:08Tant qu'on n'a pas remplacé son airbag,
14:10on peut y aller.
14:10Un contrôle dure sur les deux années,
14:13je dirais,
14:14puisqu'on n'a pas passé le contrôle
14:15de manière annuelle.
14:17Et après ces deux années,
14:18on verra plus clair la solution.
14:21Et j'espère qu'on n'aura plus l'occasion
14:24de parler de ce scandale d'Akata
14:26qui a fait déjà trop de victimes
14:27dans notre pays,
14:29qui a causé tant de problèmes
14:31à un certain nombre d'automobilistes.
14:32et voilà là,
14:34on va jouer avec un
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