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Der Lynk & Co 03+ TCR geht 2026 an den Start – als erster in China entwickelter Tourenwagen nach TCR-Reglement. In diesem Video zeigen wir euch, was den kompromisslosen Rennwagen für die Straße so besonders macht.

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✅ Source: Lynk & Co
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/lynk-co-03-tcr-761447/

Ausgestattet mit einem 2,0-l-Turbo samt mechanischem Kompressor liefert der 03+ TCR satte 360 PS. Ein sequenzielles 6-Gang-Xtrac-Getriebe, einstellbares Sperrdifferenzial und ein abgestimmtes Rennfahrwerk bringen die Leistung präzise auf den Asphalt.

Die Bremsanlage setzt auf 6-Kolben-Monoblocks und 38-cm-Scheiben vorne. Optisch überzeugt das Modelljahr 2026 mit aggressivem Flame Red-Look, Carbon-Heckflügel, breiten Kotflügeln und funktionalen Aero-Elementen. Innen dürfte der Fokus auf Rennstreckentauglichkeit liegen – inklusive Überrollkäfig statt Rücksitzbank. Entwickelt wurde alles von einem chinesischen Team mit internationaler Rennerfahrung: 132 Podiumsplätze und 7 Meistertitel sprechen für sich.

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Motor
Transkript
00:00Geelys Marke Link & Co. steht kurz vor der offiziellen Vorstellung des neuen 03 Plus TCR,
00:06dem ersten komplett eigenständig in China entwickelten Tourenwagen nach TCR-Reglement.
00:12Bereits vor der morgigen Enthüllung wurden erste Bilder veröffentlicht, die einen seriennahen
00:17Rennwagen zeigen, dessen gesamter Entwicklungsprozess vom Design über die Abstimmung bis hin zu Tests
00:23vollständig von einem chinesischen Team durchgeführt wurde.
00:26Der neue 03 Plus TCR basiert auf langjähriger Rennerfahrung.
00:32In neun Jahren erzielte Link & Co. im internationalen TCR-Rennsport insgesamt 132 Podiumsplätze und sieben Meistertitel.
00:41Das Serienmodell in der Farbe Flame Red trägt deutliche Rennsportgene zur Schau.
00:46Auffällig sind ein markanter Frontsplitter, funktionale Lüftungsöffnungen auf der Motorhaube,
00:51verbreiterte Radhäuser, verlängerte Seitenschweller und ein dominanter Heckflügel aus Carbonfaser.
00:56Obwohl noch keine Innenraumbilder veröffentlicht wurden, wird erwartet, dass auf die Rücksitze
01:02verzichtet wurde und stattdessen ein Überrollkäfig ab Werk integriert ist.
01:07Dadurch ist das Fahrzeug direkt einsatzbereit für die Rennstrecke, ohne dass weitere Modifikationen
01:12nötig sind.
01:13Angetrieben wird der Link & Co. 03 Plus TCR von einem 2 Liter großen Motor mit mit
01:20Turboaufladung und mechanischem Kompressor.
01:23Er leistet 355 PS und ist mit einem sequentiellen Sechsganggetriebe von X-Truck samt Schaltwippen
01:29kombiniert.
01:31Ergänzt wird das Setup durch ein verstellbares Lamellensperrdifferential sowie ein speziell
01:36abgestimmtes, einstellbares Rennfahrwerk.
01:39Die Bremsanlage besteht aus vorne montierten Monoblock-Sechskolben-Bremssätteln mit 38 cm
01:45großen Bremsscheiben.
01:47Ein offizieller Preis wurde noch nicht genannt.
01:50Die bisherige TCR-Variante mit der Bezeichnung Cyan lag preislich bei rund 51.000 Euro.
01:56Diese Version zeichnete sich durch Leichtbaumaßnahmen wie geänderte Türverkleidungen und den Verzicht
02:02auf Rücksitze aus, was das Gewicht auf 1,5 Tonnen reduzierte.
02:07Auch Airbags an den vorderen Seiten, Kopf-Airbags sowie das Head-Up-Display wurden eingespart,
02:13um den Fokus auf den Rennsportcharakter zu betonen.
02:16Zwar ist der neue 03 Plus TCR nicht identisch mit der Cyan-Variante, doch lässt sich erkennen,
02:22dass Link & Co. einen ähnlich kompromisslosen Ansatz für den Einsatz auf der Rennstrecke
02:26verfolgt.
02:27In der jüngsten Motorsport-Geschichte sicherte sich das Cyan Racing Team bei der FIA TCR
02:33World Tour 2025 sowohl den Team- als auch den Fahrertitel.
02:38Zugleich kündigte Geely auf der Automesse in Guangzhou die Gründung des Geely China Star
02:43Teams an.
02:44Künftig soll der neue Singuri TCR den 3-TCR ablösen und ab 2026 in der FIA TCR World Tour
02:51antreten.
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