- hace 8 horas
Néstor Marcolín, delegado de la línea 60, habló con Mati López y Tomás Méndez sobre la medida de fuerza de los colectivos, que en el caso particular de ellos no lo harán debido a que hace escasos minutos le pagaron el sueldo completo.
Pero advirtió que en otras empresas la situación es distinta y esas líneas si harán paro.
Pero advirtió que en otras empresas la situación es distinta y esas líneas si harán paro.
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00:00Estamos con Néstor Marcolín, delegado de la línea 60.
00:03A ver, hay diferentes variantes respecto a lo que pasa.
00:07Hay algunas líneas que sí van a parar, otras que no.
00:09Queremos saber la situación de ustedes.
00:11Me imagino que hay un estado de alerta y movilización, ¿no?
00:14Nosotros veníamos haciendo asambleas hace dos semanas
00:16e hicimos la asamblea ayer a partir del documento
00:21que sacó las cámaras empresarias que dijeron
00:24que nuestro salario lo iban a pagar en dos veces
00:26y que el aguinaldo lo iban a pagar en seis.
00:29¿Pagaron el sueldo en dos cuotas?
00:31Hoy a la mañana nos pagaron el sueldo y la mitad del salario.
00:36Entonces nosotros estamos acá con todos los compañeros
00:38para hacer la medida de fuerza a partir de las cero horas del día de hoy.
00:42Pero independientemente de que a nosotros nos pagaron
00:44y tenés un montón de líneas que no les pagaron,
00:46inclusive el grupo Dota, que regentean a la línea 60,
00:51esta problemática hay que resolverla de acá en adelante
00:55porque también vamos a tener el problema con el aguinaldo
00:57y en los sucesivos meses que va, donde las patronales están queriendo
01:05ponernos a los trabajadores en la discusión
01:09para ellos reclamarles subsidios al gobierno.
01:12¿Cuándo pagan la próxima?
01:13Y acá lo importante es que en el mes de noviembre y en el mes de diciembre
01:20se debería estar discutiendo la paritaria, nosotros por ejemplo
01:23los trabajadores de la línea 60 y varios cuerpos delegados más
01:26consideramos que tiene que haber una recomposición salarial
01:29de 2.500.000 pesos de bolsillo.
01:31Nos corrieron el arco del lugar y nos quieren hacer discutir
01:37si nos van a pagar en dos veces la miseria que nos pagan.
01:40Punto ahí porque Tomás también te preguntaba,
01:43Tomás, ya le pagaron la segunda mitad, ahora lo que están más preocupados ellos
01:47es que el aguinaldo se va a pagar quizás en cuotas,
01:52ese es un problema muy grande también y están preocupados por eso.
01:55O sea, el salario ya lo cobraron, el salario ya lo cobraron, Néstor,
01:59es así, todo completo.
02:02Hola Tomás, ¿cómo te va?
02:03El salario lo cobramos, cobramos la mitad hoy a la mañana
02:06y a la tarde apareció la segunda mitad.
02:09A nosotros los trabajadores de la línea 60,
02:11hay trabajadores de otras líneas que no lo cobraron
02:14y entonces hay un gran problema donde va a haber un montón de líneas
02:18que van a estar haciendo la abstención de tareas.
02:22Por eso lo que digo es, no es un problema de ahora
02:25resolver, el problema hay que resolver de acá adelante.
02:29Nosotros no queremos que las patronales nos tiren a nosotros a la cancha
02:33para ellos reclamar sus subsidios, que es lo que está pasando en este momento,
02:37sino que en realidad lo que tiene que estar discutiendo
02:40el Consejo Directivo Nacional de la UTA
02:42es un aumento de una recomposición salarial de 2.500.000 pesos.
02:46Eso es lo que pasa, Tomás.
02:47Pero está bien, pero eso está perfecto.
02:49Ahora, ¿el paro empieza ahora a las 12 de la noche?
02:52¿En unos minutos nada más?
02:55Te repito, Tomás, nosotros en la línea 60 no vamos a hacer la abstención de tareas
02:59porque ya nos pagaron.
03:00Lo que lo van a hacer van a ser las líneas que no cobraron.
03:03Entonces vas a tener una gran cantidad de líneas.
03:05Nosotros hasta hoy a la tarde íbamos a hacer la abstención de tareas
03:08porque no habíamos recibido el resto de...
03:10¿Cuál es la respuesta de ustedes ante el aguinaldo?
03:13¿Eso ya se confirmó que sí o sí se lo van a pagar en cuotas?
03:17¿Cuál es la postura de ustedes?
03:18No, la postura de las cámaras empresarias que lo sacaron claramente en una nota
03:24es que dicen que el aguinaldo lo van a pagar en 6 cuotas.
03:28Eso es lo que tenemos nosotros oficial.
03:29De la empresa no tenemos nada oficial y al momento que llegue lo del aguinaldo,
03:32si el 18 no está, estaremos haciendo asamblea previamente con todos los trabajadores
03:36para ver cómo nos lo pagan.
03:37Pero insisto, hay que empezar a resolver.
03:40Claro, pero repasando, entonces no es un paro general,
03:43sino que es un paro, digamos, parcial por empresa, sería así.
03:46Empresa por empresa se está generando un conflicto
03:49porque no les está ingresando el pago.
03:52En algunos casos hicieron esto, un pago de la mitad a la mañana,
03:56otro a la tarde y después lo que empezó a ocurrir en el transcurso del tiempo
03:59es que a algunos les habían prometido el pago a la tarde y no llegó.
04:02Entonces, empresa por empresa están definiendo en algunos
04:05que no van a trabajar si no está todo el salario.
04:08Bien, empresas que son varias por lo que estamos viendo,
04:10por la cantidad de mensajes que estamos recibiendo.
04:13Sí, sí, sí, exactamente.
04:14Bien, bien, Néstor, sí te escuchamos.
04:18Sí, son muchas empresas que no le pagaron,
04:20pero ya te digo, para nosotros es una maniobra de las cámaras empresarias
04:24donde están queriendo equiparar el subsidio de lo que le pagan en Nación
04:29y en Provincia en función de lo que le están pagando en Capital.
04:34Hay una diferencia ahí de millones de pesos que reclaman
04:37las patronales de Provincia y de Nación
04:39para que equiparen el subsidio con la Capital Federal.
04:46Bien.
04:46Dicho esto, nosotros no vamos a ser convidados de piedra,
04:49nosotros estamos reclamando lo que nos corresponde a los trabajadores
04:51y por eso te digo, a algunas empresas en Capital le pagaron a todos,
04:56nosotros acá hoy nos terminaron de pagar dos veces,
04:59nos terminaron de pagar dos veces en el mismo día, ¿no?
05:02Sí, claro, claro.
05:02Y si hoy no estaba la plata, a las 12 de la noche íbamos a hacer la función.
05:06Bueno, hay que ver cómo resuelven el resto de las empresas, ¿no?
05:09Pero te repito, nosotros no tenemos que estar haciendo paro
05:13para que nos paguen unas migajas de lo que nos corresponde,
05:16tenemos que estar haciendo paros y plan de lucha
05:19para que nos den una recomposición salarial de 2.500.000 pesos.
05:24Y el Consejo Directivo Nacional de la UTA se tiene que poner a la cabeza
05:28de reclamar lo que a nosotros nos corresponde.
05:33Bien, bien, perfecto.
05:33Vamos a ver qué dice nuestra gente, a ver si ya empezó en algunos lados
05:36la medida de fuerza, Lucas dice que sí,
05:38y él dice que también en algunas líneas.
05:40En algunas líneas, exactamente, y otros por decisiones,
05:42pero a ver, es parcial, los mismos delegados le están pidiendo
05:45que no salgan hasta que se deposite el 50% restante
05:49de lo que le deben de sueldo.
05:50Porque algunos todavía le deben la segunda parte,
05:52no se casó en esto.
05:53Exacto, correcto.
05:53Y en algunos lo que están intentando es que si es la primera vez
05:57que la empresa se demora, no realicen la medida de fuerza
06:00y los esperen.
06:01Porque ya hay, en el caso de algunas empresas,
06:03que todos los meses se demoran y nos llegan a pagar el cuarto día.
06:05No está mal lo que dice Néstor en este sentido.
06:07Dice que los empresarios los están tirando a la cancha,
06:10los están tratando de hacer quemar a los laburantes,
06:13en función de lo que dice Sequier y la mayoría de los pasajeros,
06:15que obviamente no entienden lo que está ocurriendo,
06:17pero los laburantes están siendo recontra precarizados, la verdad.
06:21No podés cobrar lo que cobran.
06:24Y encima que no cobran un mango, se la das en seis cuotas.
06:27Bueno, no, loco, no está bien eso.
06:29Pero esa mecánica de extorsión que los usan a ellos como botín de guerra
06:32lo viene usando los empresarios del año pasado.
06:34Bueno, pero se tiene que saber.
06:36Cuando el Estado ya dijo, el gobierno dijo que iba a dar quita de subsidios.
06:39Bueno, lo que pasa es que les guste o no les guste.
06:43Y es la verdad que usted mencionó, porque cómo vas a decir eso.
06:46El boleto todavía está barato sin los subsidios.
06:48Todavía está barato.
06:49Está barato el valor del boleto.
06:51Está barato si te tomas un paletivo.
06:52Pero claramente, el impacto del bolsillo de todos los usuarios es muchísimo.
06:58Pero sin embargo sigue estando barato sin subsidios.
07:00Entonces, vos necesitas tener una relación entre lo que gana realmente un laburante
07:04y lo que paga por boleto.
07:05Pero la verdad que es una historia que se viene en un cintín,
07:07porque es un tira y afloje.
07:09Bueno, aguantá, aguantá.
07:09Escuchamos a Néstor un segundito.
07:10A ver qué.
07:11Tomás, perdoname.
07:12Sí.
07:12El boleto no está barato.
07:14Claro.
07:14Tomás, escuchame.
07:16Escuchame lo que te digo.
07:17Sí.
07:17Desde que asumió mi ley, el transporte público subió un 923%.
07:22¿Escuchaste lo que te digo?
07:23Es así.
07:24Y en lo que va del año, aumentaron seis veces el boleto.
07:27Claro.
07:28¿Comprendés?
07:28El boleto no está barato.
07:30La gente le cuesta pagar.
07:31Cada vez tienen menos pasajeros en la calle.
07:33Y lo que hay que discutir es el modelo de transporte que vamos a tener.
07:37Porque, repito, nos tiran a nosotros a la calle para que las patronales pidan subsidios.
07:45Te lo voy a poner en números claros para que vos entiendas la dinámica.
07:47En Capital están pagando 21 millones de pesos por colectivo por mes de subsidio.
07:53Y en Provincia y en Nación están pagando entre 15 y 18 millones.
07:58Los que las patronales están reclamando que le equiparen el subsidio con lo que paga Capital.
08:03Lo que paga Cava.
08:05¿Comprendés la locura de lo que está pasando?
08:06Pero ¿por qué el Estado tiene que subsidiar a las empresas?
08:08Nosotros acá los trabajadores no somos convidados de piedra.
08:12Hay que discutir el formato del transporte.
08:15Porque si el transporte se paga con el subsidio de cada uno de los trabajadores
08:20que va y compra en el supermercado con el 30% de IVA, bueno, entonces estamos hablando
08:27que en realidad el bondi, el colectivo, tendría que hacerlo estatal.
08:34Porque si no, acá no es que va a funcionar de mano de los empresarios.
08:39Pará.
08:39Y una cosa más.
08:40Dale, dale.
08:40Y una cosa más.
08:41Ellos pusieron el negocio.
08:43Y con la política de subsidio, no es que no tienen plata para pagar, Tomás.
08:50La política de subsidio empezó con De La Rúa, final de De La Rúa y principio de Dualde.
08:55Bien, el grupo Dota tenía solamente la línea 28.
08:59En la actualidad tiene 183 líneas con 66 empresas.
09:02¡A la mierda!
09:03Tienen un oligopolio y son dueños de la empresa de colectivos.
09:06Claro.
09:07¿A vos te parece que no tienen plata para pagar el salario?
09:09No, claro.
09:09Te digo más.
09:10El grupo Metropol acaba de comprar 150 colectivos a China.
09:14Sí.
09:15Hermano, me decís que no tienen plata para pagar.
09:18Es mentira que no tienen plata.
09:20Bueno, la UTA tiene que estar velando por el salario de los trabajadores
09:23y no podemos ir a la cola de los empresarios.
09:26Entonces, a nosotros los trabajadores que no nos pongan en el medio de esa discusión.
09:30Bien, bien, bien.
09:30A nosotros nos compran a los empresarios y que nos paguen lo que corresponde.
09:33Lo que pasa es que te esfuerzan a hacer esto, lamentablemente.
09:35¿Qué dice la gente?
09:36Mati, vamos, dale.
09:37Hola, soy chofer de colectivos y cobramos la mitad.
09:40Igual el periodista que está ahí no tiene ni idea de lo que vivimos los trabajadores.
09:43Se había referido a lo que decía ese anteriormente.
09:46A ver.
09:47Lo está matando, pero no es periodista.
09:49No lo matés así.
09:50Bueno, después de que el colectivo aumentó, lo que aumentó no le pagan.
09:54Lo que aumentaron no va a los colectiveros.
09:56¿Qué es lo que está pasando?
09:57¿Dónde va esa plata que recaudan los colectivos?
10:00Hace poquito aumentaron de nuevo y se vuelve a preguntar.
10:03¿Qué está pasando?
10:04Y no está barato el boleto.
10:06Deberían ser estatales los colectivos, como dice Néstor Marcoli.
10:10Sí, lo que hay que decir acá es que me parece que lo que trata de transmitir Ezequiel
10:16es que está barato en función de lo que se paga en otros lugares.
10:191.500 mangos debería salir el colectivo de 0 a 3 kilómetros.
10:241.500 pesos.
10:25Esto es lo que hay que confusar.
10:261.700 ahora.
10:27No, 1.500 es el de 0 a 3, pero el promedio te dice 1.700.
10:32O sea, el resto de los boletos se va mucho más arriba.
10:35¿Se entiende?
10:36O sea, el promedio del boleto, para hacerla simple, como dice Miguel, 1.700 mangos.
10:40O sea, está muy lejos de eso, ¿no?
10:42Claro, y lo que cuesta en otras provincias.
10:44Sí, pero está bien, pero para que no tenga subsidios, ¿se entiende?
10:49O sea, esto es lo que está diciendo hoy Fusaro, la cámara de los transportistas.
10:53Sí, sí, sí.
10:53Pero pará, el problema, yo creo que eso está bien, de hecho, el valor de 1.700.
10:57El problema que a la persona no le alcanza.
10:58No va a tomar nadie.
10:58Pero pará, la persona no le alcanza para poder cubrir porque tiene un salario bajo.
11:02Esa es la problemática.
11:03Entonces vos no necesitás un equilibrio entre esos, entre los salarios y la gente que tiene que ir a durar todos los días.
11:06Claro, viejo.
11:08Si vos pisás el salario, no podés.
11:09A 1.700 mangos no viajan los pasajeros.
11:12A 1.700 mangos no viajan los pasajeros.
11:14Con 500 mangos los pasajeros nos están pidiendo viajar gratis porque no tienen plata para viajar, hermano.
11:20A 1.700 pasos no viajan los pasajeros.
11:23Y la otra discusión van a ser que van a andar los colectivos vacíos, como en la última época del 2001,
11:29que yo trabajé y andaban vacíos los pasajeros.
11:32Y ahí las patronales van a decir, no tenemos plata porque no tienen pasaje.
11:35Claro.
11:35Entonces, te explico.
11:37Y las patronales sí se hicieron millonarias.
11:39Te vuelvo a dar el ejemplo de Dota, de Metropol, y si querés te llevo a Transporte Plaza,
11:44que después terminaron fundiendo y compraron con la plata de los subsidios del Estado,
11:48un montón de empresas por el resto del mundo, hasta inclusive en Miami.
11:51Entonces, la plata está, el subsidio del Estado está, entonces, digo, acá hay que tomar el toro por las astas,
12:01el transporte público tiene que funcionar como corresponde, y hay una política para hacerlo estatal.
12:08Hay alguna línea que entran de paro, esto lo quiero informar de nuevo, porque algunas líneas están saliendo ahora.
12:14Hay otras que ya ingresaron de paro, y mirá, las 57 acaban de completar el sueldo y levantan las medidas de fuerza.
12:21O sea, por eso hay que estar atento a lo que está pasando, porque hay algunas que se vienen,
12:24algunas que están parando en este momento y otras que levantan el paro.
12:27Mirá, con respecto a lo que contaba Néstor, claro, el colectivo estaba en noviembre de 2023 a 53 pesos,
12:32y ahora está en 550 pesos.
12:35Ese es el cambio muy grande, muchos que estaban acostumbrados a hacer laburos,
12:39a tener algunas changas, a moverse con un colectivo a 53 pesos,
12:42bueno, en dos años ya lo tienen a 550 pesos y en proviso un poco más barato.
12:46O sea, aumentó casi 10 veces más el boleto colectivo.
12:49Sí, casi 10 veces más.
12:49Con lo cual estás a un estirón de...
12:50Pero el boleto estaba recontrapisado con una inflación de 223%,
12:53como el dólar, está pisado también hoy, y eso nos sale caro.
12:57Ahora, tenemos que mantener a los ricos, pero no a los pobres.
13:00Esta es la idea, o sea, pisamos el dólar para mantener a los ricos,
13:03pero a los pobres cuando lo tenemos que tirar a los magos,
13:05no, no, no pises el boleto.
13:08Ahí se está pisando el dólar, está pisando el dólar a los ricos.
13:11Tomás, permítime.
13:12Sí.
13:13Y acá me están informando mis compañeros que en realidad las patronales
13:16se empezaron a pagar porque les acaban de subir el subsidio,
13:21que era lo que te estaba comentando antes.
13:22Ah, mirá vos.
13:23O sea, nos usan a los trabajadores como carne de cañón para reclamar subsidio.
13:26Ah, mirá.
13:26Bueno, Consejo Directivo Nacional, Roberto Fernández.
13:29Entonces, necesitamos todos los trabajadores del transporte de la República Argentina
13:33que nos lleven a una recomposición salarial de 2.500.000 pesos
13:38para todos los trabajadores del transporte.
13:41De bolsillo, no de bruto.
13:43De bolsillo.
13:44Porque es lo que precisamos.
13:46Y ahora, cuando venga la reforma laboral, Roberto Fernández
13:49y todo el Consejo Directivo Nacional se tiene que poner a la cabeza
13:53para que no pase esa reforma laboral en el Congreso.
13:58Entonces, ahí vamos a equiparar si no estamos hablando de la platita
14:01de los empresarios.
14:02Y la verdad que los empresarios son las lágrimas de cocodrilo,
14:05pero cada vez tienen más empresas.
14:06Bueno, fin de año muy picante, muy caliente, hipercaliente el fin de año.
14:10Matías, dale.
14:10¿Qué dice la gente?
14:11Vamos.
14:11Bueno, mirá el ejemplo que pone aquí Televidente.
14:13En China, cuando no les pagan a los trabajadores,
14:16siguen trabajando, pero no cobran boletos.
14:18Y los empresarios pierden banda de plata, por eso les pagan en tiempo y forma.
14:22Se fue hasta China para justamente...
14:24No, no, no, para.
14:25No tiene idea de lo que pasa en China.
14:27No, no, para, para.
14:28Perdí.
14:28Hay antecedentes en Argentina y hubo problemas.
14:31Hubo problemas judiciales.
14:32Ya lo hicieron, lo intentaron hacer y los laburantes quedaron con causas judiciales.
14:37No se puede hacer eso, lamentablemente.
14:40No podemos repetir ese...
14:40Sí, se puede hacer, Tomás.
14:42¿Cómo? A ver.
14:43Tomás, te pregunto, los trabajadores de la línea 60 lucimos el no cobro de boleto.
14:47No nos asusta a nosotros eso.
14:49A nosotros eso no nos asusta.
14:50¿Qué pasó?
14:51Nos hicieron causas penales a los delegados y nos hicieron causas penales a 15 trabajadores.
14:57¿Y lo que estoy diciendo, Néstor?
14:58Quedó resuelto el tema.
15:00Si la UTA llama a que se haga una medida de fuerza de no cobro de boleto en todo el país,
15:04los trabajadores lo van a hacer y todos estaríamos protegidos.
15:08Lo hicimos.
15:08No nos corran por izquierda nosotros con el tema del no cobro de boleto.
15:11Lo que pasa es que acá, si no estaba el salario de los trabajadores, salir a trabajar y brindarle el servicio para que los empresarios sigan lucrando es una locura.
15:23Bueno, vamos a actualizar todo.
15:25La realidad es que el no cobro de boleto, si hay decisión para hacerlo política, se hace.
15:30Pero, y en China no se hace eso.
15:32Lo hicimos en Argentina.
15:33Y lo hicimos los trabajadores de la línea 60.
15:35Bueno, la UTA entonces no va al paro.
15:37Va a acompañar a las bases para que paren.
15:39Esto es lo que dicen, Lucas.
15:40¿Es así?
15:41Exactamente.
15:41Lo que mencionan es que la UTA lo que va a hacer va a acompañar a las bases para que paren,
15:46pero que ellos no van al paro de forma directa.
15:48O sea, no van al paro formal.
15:49No está formalizado el paro por UTA.
15:51Rezano, dale.
15:52Vamos.
15:52Bueno, a ver, la verdad que, ¿qué es lo que está pasando?
15:55Todas las semanas aumenta el boleto y no nos alcanza y no le pagan a los trabajadores.
15:59A ver, yo pregunto algo.
16:02Y si los trabajadores de todo el país hacen paro por una mejora salarial de 2 millones de pesos mínimo
16:09y no vamos a trabajar, es lo mismo.
16:11Respeto que los colectiveros o trenes, etcétera, etcétera.
16:14¿Qué pasaría entonces?
16:15¿No somos unidos los trabajadores si la gente no sale a trabajar todos los días?
16:20Bueno, acá lamentablemente, digamos, cada uno hace lo que puede.
16:26Estamos hablando de líneas que se han levantado entonces el paro.
16:29Porque aparentemente el gobierno ha girado maguita de la que giraba, ¿no?
16:33En subsidios.
16:33Eso es lo que está diciendo recién, Néstor.
16:35Es un anticipo absoluto.
16:37Sí, salió una...
16:38¿Resolución?
16:39Sí, una resolución que tiene que ver con un nuevo cálculo de los costos,
16:43que es lo que estaban reclamando las cámaras.
16:45Y lo que anunció el gobierno es que va a hacer un aumento de los subsidios.
16:51No está todavía el dinero pagado.
16:53Por eso estaban planteando que en 48 horas podían llegar a generarse esas actualizaciones.
16:58Y las líneas que estaban de paro ahora, ¿lo levantaron o no?
17:03No, no, no.
17:04Sigue porque lo que ocurre es que las líneas más chicas no tienen espaldas
17:08para poder cubrir, a diferencia de los grupos más grandes.
17:11Entonces, dependen mucho de esos pagos al límite
17:14y muchas veces el Estado se demora en pagar lo que acordó pagar.
17:18Daniel Rezano, vamos.
17:19Vamos, Rezano.
17:19Bueno, tanto que chillan los colectiveros, dedíquense a otro trabajo.
17:25De pedo saben manejar, no, no, tampoco vamos a llegar a esto.
17:28Pregúntele al chofer qué hace con la moneda que dejan cada pasaje.
17:32Bueno, confuso y un poco agresivo.
17:35A ver, Néstor, vamos con Néstor, vamos a hablar.
17:38Le trasladamos la pregunta.
17:39Néstor, dale, ¿escuchaste eso?
17:41No, no escuché.
17:45La moneda, no, no cobramos moneda nosotros.
17:46No cobra la máquina.
17:48Con la sube, no, no, no cobramos ninguna moneda.
17:50Después no sé lo otro que preguntaron.
17:52No, no.
17:52Y me dediquemos a manejar porque no saben.
17:53No, te cuento, cuando la plata no alcanza,
17:56hay muchos compañeros míos que cuando terminan de trabajar en el colectivo
17:59salen a hacer Didi.
18:00O antes de entrar salen a hacer Didi, Uber o alguna aplicación.
18:05Sí, sí, laburan mucho y eso es un peligro
18:07porque el descanso que tienen que tener no lo tienen
18:10y tienen que venir a manejar el colectivo sin su respectivo alcance
18:15porque la plata no lo alcanza.
18:16Si tuvieramos un salario como corresponde,
18:19una recomposición salaria como corresponde,
18:21la verdad que los trabajadores vendrían a laburar descansados
18:26y estarían en mejor forma.
18:28Hay que trabajar 8 horas para trabajar,
18:318 horas para descansar y 8 horas de esparcimiento.
18:35Eso es lo que hay que hacer.
18:37Mis compañeros tienen que trabajar para vivir
18:39y no vivir para trabajar.
18:42Y los choferes de colectivo tendríamos que estar trabajando
18:44con 6 horas.
18:45A eso se tiene que llevar el Consejo Directivo Nacional.
18:48Ah, pero cada vez quiere laburar menos y ganar más, viejo.
18:50Así no se puede.
18:502 millones y medio de pesos de...
18:52¿Cómo, cómo?
18:53Cada vez quiere laburar menos y ganar más.
18:55¿Cómo es la situación?
18:56¿No quiere ganar también 5 millones y trabajar 4 horas por día?
18:58¿Se puede?
18:58Dice el periodista que está ahí.
18:59No, no, a ver, es un laburo insalubre.
19:02Tenemos que laburar menos, tenemos que trabajar menos,
19:06porque la salud no nos va.
19:07Con 5 o 10 años de chofer de colectivo,
19:10se te arruinaron las vértebras,
19:12se te llenó hernias de disco,
19:14tenés varices, tenés hemorroides, tenés asma,
19:17quedás sordo y quedás ciego.
19:19Néstor, hay un montón de trabajo que pasa,
19:20lo mismo que laburan más, solo ganan menos.
19:22A veces empiezas a quejar y a la pata.
19:24No, no, no, no, no es así, se quiere.
19:25Sí, sí, yo lo vivo, lo conozco por todos los lugares.
19:28Siempre se viven que quieren laburar menos y ganar más.
19:30Este es el país que siempre quiere...
19:31No, no es así, ¿cómo le vas a decir a un colectivo
19:33que quiere trabajar menos y ganar más?
19:35Una pena, estuve el otro día en el piso y no me dijiste eso.
19:39Qué pena, porque la verdad, así, escuchándote mal,
19:42escuchándote mal, no puedo transmitir la idea.
19:46Me hubiera gustado transmitir la idea personalmente.
19:48Este tipo de laburo necesitan manejar menos.
19:52Tenés algunos que hacen carpintería,
19:53otros que manejan una aplicación de Didi, de Uber,
19:56otros que hacen rap y ya,
19:58y después tienen que venir a laburar su jornada
20:00de 8, 10, 12 horas.
20:01Es imposible.
20:01¿De qué me están hablando?
20:02Néstor, Néstor.
20:02Somos los que más laburamos.
20:03En la Argentina necesitamos laburantes.
20:05Laburamos un montón.
20:06Y no nos alcanza la guita.
20:07Sí, laburamos todos los días.
20:08Pará, Néstor.
20:09Me gustaría ver...
20:10No sé quién está hablando, me gustaría ver los callitos de la mano.
20:13Pará, no es Tomás Méndez el que te está diciendo eso.
20:16No es Tomás Méndez, creo que te equivocaste.
20:18No estoy hablando yo.
20:19No, no sé con quién estoy hablando, Tomás.
20:21Vieron otra vez personalmente, fui al piso,
20:23hablé con vos, estábamos hablando de otro problema.
20:27No, está bien, está bien.
20:28No tomemos el tema personal.
20:29Concretamente, los choferes de colectivos
20:31son laburinsalubres.
20:33Tenemos que trabajar menos.
20:35No entremos en una polémica.
20:36Tenemos que trabajar menos
20:38y tenemos que ganar un salario acorde a lo que necesitamos.
20:42Lo que necesitamos, te repito,
20:43son 2 millones y medio de pesos de bolsillo.
20:45De bolsillo, no en bruto.
20:46¿Y cuál le costan de eso?
20:48¿Y cuál lejos están de eso?
20:52No, estamos lejísimos.
20:52Estamos ganando 1.370.000 en bruto.
20:56Sacale el 20%, el descuento,
20:59te queda menos de 1.996.000.
21:01Es una locura, es una locura, realmente es una locura.
21:07No sé cómo llegamos a ese lugar.
21:09No sé cómo Roberto Fernández dejó llegar a este lugar,
21:11a los laburantes, loco.
21:13No, no se puede llegar hasta ahí.
21:14Néstor, ¿hace cuántos años ustedes tienen calculado
21:16que vienen perdiendo poder adquisitivo en el salario?
21:22¿Son 10 años, son más de 10 años que vienen ganando menos con la actualización?
21:27Disculpa, te la escuché entrecordada, pero con la actualización, sí.
21:32Todas las paritarias consideramos que UTA en los últimos 10, 12 años
21:38vienen a la baja con todos los gobiernos.
21:41Pero en esta última etapa donde el gobierno quiere poner todos los salarios
21:49a la baja, no solo de los choferes de colectivo,
21:53tuvimos alrededor de un 60% de pérdida de salario.
21:57Entonces, por eso repito, esto no es de ahora, es de antes.
22:00En cada paritaria es mentira el 1,5% que hay de inflación.
22:04Eso es totalmente mentira.
22:05No, no, está claro.
22:06Vos a tal supermercado y no hace falta ser economista para...
22:09Entonces, cuando viene con una paritaria de un 1,5%, de un 2%,
22:13no, la última es un 1,4, hermano.
22:1670.000 pesos de aumento me dieron ahora este mes.
22:18Estábamos en un paro de 300 y me dan 70.000 pesos de aumento.
22:22Y ahora me lo quieren poner en el viático, o sea, como no remunerativo.
22:25Me empiezan a poner... ¿Sabés qué pasa con eso?
22:28Cobramos menos aguinaldo, menos vacaciones y el valor de la hora extra se baja.
22:32Y pasa algo peor.
22:33A mis compañeros más grandes, esa guita no le va a su caja jubilatoria.
22:38Claro.
22:38¿Comprendés?
22:39Claro, claro.
22:39Porque no pagan.
22:40Todas pagan las empresas.
22:42Nivelan para abajo y los choferes necesitamos una recomposición salarial.
22:47Y esto se lo estamos transmitiendo a Roberto Fernández.
22:49Yo coincido, coincido con eso.
22:51No sé cómo llegó Roberto Fernández a ese estado de situación,
22:53pero esto, bueno, obviamente se traslada en el servicio
22:56y me parece que aquí hay que comprender que se está viviendo una situación explosiva.
23:00Que en algún momento los laburantes van a explotar y te van a marcar un paro de 7 días
23:04y estás en el horno.
23:05Y si no, Fernández se peleará con la base.
23:07Está horrible el sistema, ¿eh?
23:08Está horrible.
23:09Está horrible todo.
23:10Hasta, mirá, incluso todo.
23:12No solamente los choferes, ¿sí?
23:14Todo.
23:14Hasta las empresas de construcción cada vez están trabajando de forma más precaria.
23:19Mucho más precaria.
23:20Sí, claro.
23:21Mirá, acá en Capital Federal hace instante nada más cayó un andamio
23:23y mató a una mujer de 20 años.
23:26¿Qué se cree?
23:27Que a la empresa esta no le habían dado los recursos
23:30y habían implementado un andamio de madera.
23:34De madera.
23:35¿Pero un andamio de obra, decís?
23:36Sí, sí, sí.
23:39Ah, es un andamio de obra.
23:41Es una andamio.
23:41No tiene que ver con lo cual eso es negligente.
23:43Si vos sabés que tenés sobre la altura...
23:44No, pero se está precarizando todo.
23:46Se está precarizando el trabajo.
23:47Se está precarizando el trabajo.
23:49Sí, se está precarizando.
23:49No se puede poner en riesgo la vida de la persona por ante un salario.
23:52Bueno.
23:52¿Y vos qué te querés?
23:53Que no estamos en riesgo subiendo al colectivo
23:55si los choferes te están diciendo que laburan 18 horas, viejo.
23:58También te estás en riesgo.
23:58El otro día se incendiaron el mismo día dos colectivos.
24:01Dos colectivos, viejo.
24:02Sí, Néstor, te escuchamos, dale.
24:05Tomás, te digo algo.
24:07Con el tema de la precarización laboral,
24:09está pasando en todos los lugares de trabajo.
24:11Nosotros conformamos a partir de la muerte de David Ramacho
24:13un colectivo que se llama Bastas Asesinatos Laborales
24:15y las cuentas que tenemos en la actualidad
24:17es que un trabajador muere en su puesto de trabajo cada 20 horas.
24:20Los que están en blanco,
24:21los que están en negro,
24:23los precarizados, los trabajadores de rápido,
24:25eso no son contados por la superintendencia
24:27de riesgo de trabajo como muerte sin itinere.
24:30Eso para que te des cuenta.
24:31Y eso es lo que contabilizamos nosotros
24:33con un pequeño grupo de trabajadores.
24:36O sea, la precarización laboral va a llevar
24:38a que haya más trabajadores fallecidos en su puesto de laburo
24:42porque las patronales no se ocupan de eso.
24:44Como pasó en la 60 cuando fue muerto,
24:48asesinado laboralmente, mi compañero David Ramacho.
24:51Entonces, sí hay toda una cuestión donde los trabajadores
24:55tenemos que salir a dar una pelea.
24:59Y por eso insisto,
25:01nosotros le reclamamos a nuestros dirigentes sindicales
25:04que es el Consejo Directivo Nacional de la UTA.
25:07Pero hay muchos cuerpos delegados
25:08que se están empezando a cansar.
25:11Nosotros nos reunimos con cuerpos delegados
25:13que saben que lo que decimos
25:15que no le alcanza a nadie.
25:16Lo que nosotros decimos
25:17tiene mucha simpatía de muchos laburantes del transporte
25:20porque se sienten identificados con lo que decimos.
25:24Entonces, dejémonos de joder.
25:26Roberto Fernández, Consejo Directivo Nacional,
25:28plan de lucha para recomponer el salario
25:31de todos los trabajadores.
25:32Bien, bien, bien.
25:33Bueno, ahí está.
25:34Es una tarde muy complicada,
25:37una tarde adversa para el laburante,
25:38no para todos los laburantes, para los choferes,
25:40pero también para el tipo que va a tomar el colectivo.
25:42Una tarde complicada.
25:44Y va a ser un año bastante complicado este fin de año,
25:47no solamente por las temperaturas,
25:49los aumentos de tarifa, los problemas laborales.
25:53Yo coincido con Lucas en lo que acaba de decir.
25:54Si un andamio en la Ciudad de Buenos Aires
25:57cae, cede, y no era andamio,
26:00que en realidad simulaba ser un andamio,
26:02bueno, muchachos, ya está.
26:04O sea, si una empresa hace eso,
26:06se arriesga la vida de alguien.
26:07Las empresas saben perfectamente
26:08que eso no te lo cubre, ¿eh?
26:10Claro.
26:10Y que eso es un daño irremediable
26:12para la rentabilidad también.
26:14Y así se va a empezar a trabajar.
26:14Murió alguien, sí.
26:16Murió una chica que pasaba por ahí.
26:17Murió una chica de 20 años.
26:18Que pasaba por ahí.
26:19Bueno, horrible, muchachos, horrible.
26:21El arquitecto.
26:21Gracias, C.C.
26:22Gracias por ver.
26:22Gracias.
26:23Gracias.
26:24Gracias.
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