- hace 7 semanas
Mientras los usuarios deben enfrentar largas colas por la reducción en la frecuencia del servicio, los trabajadores de distintas líneas continúan sin cobrar su sueldo y los empresarios reclaman el pago de subsidios, crece la incertidumbre por lo que pueda llegar a pasar en las próximas horas.
¿Se viene un nuevo paro de colectivos? ¿Qué dicen los choferes?
¿Se viene un nuevo paro de colectivos? ¿Qué dicen los choferes?
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00:00Colectivos, se agrava el conflicto.
00:06Los choferes siguen sin cobrar.
00:11Reunión clave del gobierno con empresarios.
00:16¿Pueden evitar el paro de bondis?
00:23La sumamos.
00:27Bien, ya vamos con un chofer, vamos a llamarlo por el apodo del uruguayo,
00:35para que nos dé un panorama, pero Uru, no te vayas, Ana y Daniel te saludan,
00:39quedate por favor, le quiero preguntar a Vero si va a haber alguna medida de fuerza
00:44o se complica durante la mañana.
00:47No, bueno, lo primero que hay que decir es que el gobierno sigue considerando
00:52que esto es una medida extorsiva por parte de los empresarios.
00:55Los empresarios siguen de alguna forma presionando, insistiendo en que el servicio
01:01corre peligro por las cuestiones de mantenimiento, están pidiendo de alguna forma
01:05un aumento extra por el tema del combustible, que dijimos, como bien decían,
01:09que ya había aumentado.
01:11Y también hay que decir, cuando vos decías, ¿qué pasa si llegaran a ser
01:15un paro indeterminado?
01:16Bueno, ayer compartíamos, hay un decreto de la Secretaría de Transporte
01:20que habla de la posibilidad de caducar el permiso de la compañía,
01:26de la empresa, y eso ya sería algo muy grave.
01:28Bien.
01:29Bien, estamos con una conexión telefónica, una entrevista uruguayo, ¿cómo estás?
01:35Buen día, Daniel Gretchen, Anabel Azares y todo el equipo te saludan.
01:38Buen día, chicos, ¿cómo están?
01:40¿Cuál es la situación que se está viviendo?
01:43Caótica, un caos total. La gente muy molesta, nosotros los choferes,
01:49la verdad, hacemos lo que podemos, pero no vamos a ver.
01:51¿Son el fusible?
01:53Sí, tal cual. Esto es una locura, muchachos.
01:57¿Qué es lo que crees que puede llegar a ocurrir en el día de hoy?
01:59¿Es estirar más los tiempos? ¿Va a haber alguna solución?
02:06Bueno, francamente, viendo cómo viene la mano en otros, en otros, digamos, gremios,
02:16la cosa va a seguir igual. El gobierno la va a dilatar, la va a dilatar.
02:21O sea, esto no es por defender al empresario, pero la realidad es que vos vas a cargar nafta
02:27y de una semana a la otra te subió 50, 80 pesos al litro.
02:31Sí.
02:31Explicanos este punto, Uruguayo.
02:33Dani Greschel, te saluda. Gracias por estos minutos con nosotros.
02:36Tratamos de entender la situación, el conflicto que hay con las distintas líneas de colectivos.
02:42Desde un lugar te dicen que el abastecimiento de combustible es normal, que no se ha modificado.
02:48Desde el otro lugar, recién algo adelantabas, vas a cargar y ya no te dan la totalidad de combustible que
02:54te daban
02:55y además ha aumentado, lógicamente, como consecuencia de lo que todo el mundo sabe.
02:59¿Cuál es la realidad? Digo, ¿hay combustible para los colectivos o no?
03:03Sí, sí, combustible hay. En las estaciones de servicio hay combustible.
03:07Sí.
03:08Y las empresas cargan combustible.
03:11¿Y entonces?
03:11Pero la realidad es que una empresa saca un costo y en base a ese costo es con lo que
03:20se maneja para cargar combustible mes a mes.
03:24Sí.
03:25Ahora, si vos te encontrás, y ojo que jamás voy a defender al empresario, siempre, siempre, siempre pueblo,
03:31pero hablemos siempre con la verdad también, ¿no?
03:34Si vos vas a cargar gas hoy y te vale, no sé, 2.250 pesos, si vas la semana que
03:40viene y te vale 2.320,
03:43y estos colectivos te consumen una banda de litros de gas hoy por día, 150 litros.
03:50Claro.
03:51¿Cómo es la situación para los representantes gremiales?
03:57Delegados, reclamos, ¿hay algún tipo de persecución?
04:00¿O ustedes pueden llevar adelante estas manifestaciones de manera tranquila?
04:05Gracias por preguntarlo, muchas gracias.
04:08No, estamos acéfalos, totalmente acéfalos.
04:11Estamos siendo perseguidos constantemente.
04:15O sea, cada vez que queremos salir a la calle a reclamar algo, bueno,
04:20primeramente el sindicato se abre de gambas, o sea, estamos completamente solos.
04:24O sea, siempre, siempre tratando de disciplinarnos a través de persecuciones y si no, y si no, es el empresario
04:33o el gobierno.
04:34O sea, lamentablemente...
04:35Pará, vos estás diciendo que el sindicato, que debe defender los derechos de los trabajadores, de los colectiveros,
04:42son los que principalmente los persiguen a ustedes para evitar algún tipo de protesta o reclamo?
04:48Y claro, a través de los cuerpos delegados, de los diferentes cuerpos delegados que son orgánicos al sindicato,
04:54estamos siendo disciplinados.
04:56Esa es una triste realidad que viene ocurriendo.
04:58Disciplinado es una palabra muy fuerte, ¿eh?
05:00Disciplinado es una palabra muy fuerte que me lleva a la dictadura, disciplinados, ¿no?
05:03Pero sí, es la verdad, muchachos, es la verdad.
05:06Y esto no es de ahora, esto ya hace un tiempo largo.
05:10Pero yo le...
05:11Pongamos claro sobre oscuro.
05:13El empresario hoy amenaza con hacer un local patronal, ¿cierto?
05:16Porque este paro no es un paro amenazante por parte del sindicato de transporte, ¿no?
05:21De Roberto Fernández, ¿no?
05:23Esto es un local patronal que dice, no, no, saco servicios, reduzco frecuencia y se acabó.
05:28Y lo está haciendo de hecho.
05:30Porque de hecho lo está haciendo, ¿verdad?
05:32¿Qué consecuencias tiene esto para los empresarios?
05:34Ninguna.
05:35Ahora, un laburante dice, no, vamos a parar porque nos llevo a fin de mes, loco.
05:39No, no, no, no me suben lo que...
05:40No me aumentan lo que me tienen que...
05:41¿Qué es lo que pasa?
05:43Te suspenden, te descuentan el día y aparte de eso, el sindicato te sale a perseguir.
05:48Y si no es el sindicato, es el empresario por revoltoso.
05:51O sea, nosotros nos encontramos en una situación muy, muy, muy seria, muy triste.
05:55La verdad es esa.
05:56La verdad es esa.
05:57Pará, hay un montón de mensajes.
05:59Sí, hay mensajes, la gente se está comunicando con nosotros.
06:01Yo, Aman, no llego a ver el teléfono, pero si vos lo llegás a ver, contanos cuál es para que
06:06nos puedan escribir.
06:07A ver, 11.30, 21.31, 42.
06:10Estamos recibiendo mensajes y uno de ellos dice, buen día, no recortan el servicio por falta de colectivo.
06:16No hay choferes, muchos renuncian y se van al camión o de repositor.
06:19Hoy no conviene más el transporte de colectivo.
06:22El sueldo quedó muy atrás en alguno de los mensajes.
06:24Bueno, pasémosle la pregunta directamente al uruguayo.
06:27Esto está ocurriendo, la gente está renunciando y se está yendo a otros trabajos porque, ¿cuánto ganan?
06:33¿Un millón 200 es el básico?
06:34Un millón cuatro y pico pasaban a ganar en el último arreglón.
06:38Ponele que ahora el básico conformado inicial de un chofer que recién arranca esté en un 1.500, 1.500,
06:441.000.
06:45Un millón 500.
06:46A eso tenés que descontarle los cuentos de los aportes, que es un 19,5%, son 20%.
06:53A 1.000 quiles sacaban un 19, un 20, ponerle redondeando, son 300 lucas.
06:571.200, 1.300 en la mano.
07:00Bueno, en relación a esto que comentaban, la situación de los compañeros, te quería consultar.
07:07Porque ayer me tocó justamente viajar con un chico que es chofer de colectivo en Banfield,
07:14en una línea que circula por Banfield, y está haciendo Uber.
07:18Digo, o sea, esto claramente tiene que ver con que no les alcanza el sueldo
07:23y además con la cantidad de horas que trabajan no llegan a...
07:27Él me decía, trabajo todo el día, pero a la noche hago un ratito de Uber para poder compensar.
07:34Pero si vos salís a hacer una encuesta a todos los conductores de colectivo,
07:39sin miedo a equivocarme, el 50, 60% de los compañeros hacen un laburo paralelo.
07:46Con el riesgo que eso implica.
07:48Recuerden que nosotros llevamos personas, vidas, seres humanos.
07:51No llevamos vaca o cascote.
07:53No somos camioneros que transportamos mercadería.
07:56Uruguayo, estamos hablando con un colectivero, un chofer de choferes unidos.
08:00Le decimos uruguayo el apodo porque la verdad tienen temor,
08:03recién lo acaba de aclarar ante la pregunta de Ana,
08:05que son perseguidos por el gremio.
08:07Y una cosa increíble, el sindicato que te tiene que defender te persigue,
08:10te disciplina, como dijo el uruguayo, y si no, por los empresarios.
08:15Solamente en la Argentina pasan estas cosas.
08:17Totalmente dan vueltas.
08:19Pero te quiero preguntar por el estado de los colectivos,
08:22porque yo soy de usar transporte público, tanto tren como colectivo,
08:26y la verdad que muchas empresas dejan mucho que desear con el mantenimiento
08:31y con las unidades.
08:33La pregunta viene a cuenta de, nosotros transportamos personas,
08:37estamos a cargo de una seguridad permanente, ¿no?
08:40Durante el turno en el cual laburamos.
08:41¿Cuál es la situación de las unidades?
08:43¿Hay un estado de abandono?
08:48Ni, ni.
08:49Hay empresas que la verdad se ponen la 10 y tienen los coches hermosos,
08:55y hay empresas que son totalmente lo opuesto.
08:57Pero bueno, eso ya depende de los entes controladores,
09:00de lo mismo, ¿verdad?
09:02Es decir, nosotros, ¿qué podemos decirle nosotros al empresario?
09:06Lo único que podemos hacer es pasarle una escoba,
09:08un trapito con agua y nada más.
09:10O sea, no nos podemos poner a lavar un colectivo.
09:14O sea, 100% responsabilidad del empresario.
09:17Sí, más allá de lavarlo, ¿no?
09:18Yo voy a la situación del colectivo, sí, ¿no?
09:23La estructura, los parabrisas, los asientos, las cubiertas,
09:26las mecánicas.
09:28Básicamente, yo noto que lo que es el mantenimiento general,
09:30hay muchas empresas que dejan que desear.
09:32Pero me quedo con otra frase que dijo el uruguayo, chicos.
09:34El empresario nunca pierde, dijo.
09:36¿No?
09:37El empresario nunca pierde.
09:38Ahora, yo escucho al sector empresarial que dice,
09:40estamos en bancarrota, uruguayo, ¿cómo es?
09:42Ni siquiera cero a cero los empresarios.
09:44A ver, muchachos, todavía no cobramos.
09:48Hoy, ¿qué día es?
09:49Ocho, nueve, ya ni me acuerdo.
09:49Ocho, son muchos los que no cobraron todavía.
09:51Claro.
09:52Ocho.
09:53Vos fijate, una empresa de 100, 150 empleados.
09:58En promedio, por empleado, el patrón maneja 3 millones de pesos mensuales.
10:03En promedio.
10:04A 100 calculables.
10:06Esa plata, una semana, la bicicleta financiera, ¿cuánto le deja?
10:10¿Cómo?
10:10Pará, pará.
10:10Vos me estás diciendo que hay empresarios que utilizan los sueldos de los trabajadores
10:17y que aprovechan de estos días para sacar una ventaja económica en los bancos.
10:22No pequemos de inocentes, no pequemos de inocentes.
10:25Ojo, así como hay empresarios que son personas honestas, hay otros que son terribles, ratas.
10:30Que si te la pueden colgar tres días, te la colgan tres días y con eso le pagan el salario
10:35a dos o tres empleados.
10:36Esa es la realidad.
10:38Imaginate el millones y millones de pesos.
10:41¿Cuánto sacan en una semana?
10:4390.000 millones son los que transfiere el gobierno nacional.
10:47¿90.000 millones?
10:48Sí, que cubre un 65% de servicio a raíz de lo que es el costo del boleto.
10:53Y 35% es lo que cubre la empresa.
10:56¿90.000 millones en torno a qué?
10:58En torno a cantidad de unidades, en torno a subsidios.
11:01Se paga por colectivo.
11:03Ahí está, cantidad de unidades.
11:05El subsidio es por unidad.
11:07Claro, no cortes, Uruguayo, es muy interesante escucharte porque estamos descubriendo la realidad
11:12de los choferes.
11:12La parte de atrás, no.
11:13Porque siempre nos quedamos con el discurso de gobierno y de los empresarios.
11:17Vemos que los que sufren son los trabajadores, que tienen que tomar el bondi, viajan como
11:21ganado.
11:22Pero también la palabra del laburante.
11:23Amarena, danos uno o dos mensajes.
11:25Sí, ya no se puede más con esto.
11:26Ya hace rato viajábamos así, pero nunca como ahora dicen por un lado y por el otro
11:30dicen no hay que quejarse tanto de los colectivos, hay que salir más temprano y listo.
11:34No sé si esto es una solución.
11:35Bueno, si seguimos así vamos a terminar saliendo a las 3 y media.
11:38No vamos a volver.
11:40La noche anterior.
11:41No, claro, busquemos algo para alquilar en el lugar en donde vivimos o tratemos de pedir
11:45que nos pongan un catre.
11:47No sería la solución.
11:47No, el tema es esto que yo mencionaba, el desborde.
11:51Vienen menos unidades, entonces queda más cantidad de gente en las paradas, no llegan a tomar las unidades
11:57que vienen y así se sigue acumulando gente encima viajando pero pésimamente mal.
12:04Te quería preguntar con respecto a esto, vos viste que ya estos recortes, cuánto hace que lo vienen haciendo?
12:10Porque a mí me da la sensación que cada vez hay menos colectivos o unidades que pasan en tiempo y
12:17forma
12:17como lo hacían en otro momento.
12:19Y no hablo todas las unidades, seguramente debe haber algunas que se corran de esta situación.
12:26Cada vez que pueden, cada vez que pueden, meten la mano en el bolsillo.
12:30¿Qué significa eso?
12:31Cada vez que...
12:31Y por ejemplo, ahora tienen la excusa perfecta de justificar un montón de cortes de frecuencias
12:36y servicios que han hecho, que vienen haciendo y que van a continuar haciendo.
12:40La pregunta sería, una vez que cobren el subsidio, yo no sé la información que yo tengo...
12:45Es por empresa igual, lo quiero aclarar.
12:47Es por empresa.
12:47Ah, mira.
12:48El subsidio, dicen que no se va a pagar o no se va a transferir en su totalidad, se va
12:53a transferir.
12:54Hay algunas empresas que dicen que ya le adelantaron que va a ser el 50%.
12:57Pero más allá de este dato que puede ver o lo va a confirmar o no, ella es la que
13:00sabe.
13:01Te pregunto esto, Uruguayo.
13:03Vamos a ser positivos y buenos en el análisis.
13:07Hoy se transfiere la totalidad de la plata de los subsidios.
13:10Esto debiera normalizar el servicio de colectivos.
13:14¿Lo hacen o mantienen la retención de frecuencias de unidades?
13:20Para responderte, eso debería de ser futurología.
13:23Porque todavía no ha ocurrido.
13:25Esto es siendo un poco irónico, ¿verdad?
13:27Y en otras situaciones similares, cuando se apareció la plata...
13:32Lo que la experiencia nos ha enseñado a nosotros, los colectiveros, es que el empresario cada vez te puede, te
13:37mete en la mano al bolsillo.
13:39Ahí está.
13:39O sea, fíjate lo que pasaba en gobiernos anteriores.
13:43O sea, los gobiernos siempre pagaron con atraso.
13:47Siempre pagan con atraso.
13:49Es más, cuando estas empresas que se presentan a licitaciones públicas, saben que van a cobrar con atraso.
13:55Con 60, 90, 180 días.
13:59Cualquier proveedor del Estado.
14:00Exactamente.
14:01Entonces, que tampoco se hagan los pelotudos, los empresarios digan, no, porque no...
14:04Pero si vos sabés que tenés que manejarte con tiempo, ¿se entiende por dónde viene la mano?
14:10Sí, obvio, obvio.
14:12Uruguayo, te pido un minutito nada más para poder ir justamente a una parada de colectivo y hablar con la
14:18gente.
14:18Rodo, estamos con vos nuevamente.
14:21Bueno, Ana, cada vez más gente, ¿no?
14:23Esto es insufrible para muchos que están aquí esperando el colectivo.
14:26Solamente el único pecado que tiene la gente es ir a trabajar.
14:29Y están esperando aquí una unidad que no llega y hace rato que están esperando.
14:33Buena frase, ¿eh?
14:33Perdón, señora, buen día, ¿de dónde viene?
14:36¿De dónde viene, señora?
14:37Mira, a ver.
14:37Bueno.
14:40Vamos a salir por acá, porque...
14:42A ver.
14:44Señora, perdón, buen día, ¿de dónde viene?
14:47Nada.
14:47No, no, perdón.
14:49Están todos con los auriculares.
14:50Bueno, ya cuando llegás tarde ya estás enojado.
14:52A auriculares, auriculares.
14:52Claro.
14:54Pasa eso también, ¿no?
14:55Llegás ahí, ves más familia.
14:56Perdón, señora, buen día, ¿de dónde viene?
14:59¿Hace rato que está esperando el colectivo acá?
15:01Más o menos.
15:02Más o menos.
15:02Bueno, perfecto.
15:03El 10% de descuento por el que le conté este rato.
15:05¿Cuánto estás haciendo el colectivo?
15:05No sé bastante ya.
15:06¿De dónde venís?
15:07De Montegrande.
15:08¿Allá también hay problemas con el colectivo?
15:10No, allá anda bien.
15:11Allá anda bien.
15:11¿Vas a trabajar?
15:12Sí.
15:13¿Estás llegando tarde o no?
15:14Sí.
15:14Está llegando tarde, perfecto.
15:16Señora, buen día, ¿de dónde viene?
15:17De Montegrande.
15:18¿Cómo están los colectivos allá?
15:20Bien, bien, la verdad que sí.
15:21¿De acá?
15:22Problemas, sí, sí, sí.
15:24¿Estás yendo a trabajar?
15:25Sí.
15:25¿Estás llegando tarde?
15:26No, voy bien, voy bien.
15:27¿Levantaste más temprano hoy?
15:29Un poco, sí.
15:30Un poquito más temprano, sí.
15:31Bien, perfecto.
15:31Bueno, ahí se está moviendo.
15:33Vamos a esperar a ver qué se...
15:34Ahora, Rodo, veo que hay cuatro filas paralelas, ¿no? Uno tiene que estar preguntando y tener
15:40el dato correcto, porque pasa cuando vos llegás desesperado porque el servicio del tren
15:44es malo también y te encontrás con ese panorama en Constitución o en otro lugar importante
15:49de la ciudad, que hay tanta gente que vos te ubicás en una fila pensando que es de
15:53esa línea de colectivo.
15:54Resulta que...
15:55¿Después terminaste en la de atrás?
15:57Claro, te equivocaste de fila, tenés que otra vez... Ojo con esto porque se lo dice
16:01alguien que ha pasado por esta situación.
16:03Y es bastante angosta la vereda en Constitución.
16:05¿Cómo es mucho más angosto que...?
16:07Claro, entonces la verdad que se superpone en las filas.
16:10Porque es zona de parada.
16:11Y hay mucho enojo.
16:12Le quiero preguntar al uruguayo.
16:13Uruguayo, con respecto a esto que marcaba Ana, mi compañera, el pasajero se enoja con
16:18el chofer de colectivo, básicamente, ¿no?
16:20Sí.
16:20¿Ustedes tienen que ser parte de psicólogo también en algún momento, uruguayo?
16:24Sí, todo el tiempo, todo el tiempo.
16:26Si bien es cierto que nosotros hubo una época en la que...
16:30Y hablo, me incluyo, éramos medio mal llevados, pero también a raíz del tipo de trabajo
16:39que llevamos adelante, ¿verdad?
16:41Sí.
16:42Estamos tratando de tomar, o sea, tomamos un poco más de conciencia, estamos tratando
16:45de entender un poco más al pasajero.
16:47No es que no lo entendiéramos antes, pero como que ahora la realidad nos está golpeando
16:51fuerte a todos y tenemos que estar unidos.
16:53Y es en ese sentido en que tratamos de hablar, de explicarles, de hacerles entender.
16:58Pero obviamente la gente está con la mecha recorta, no llega a fin de mes, trabaja todo
17:02el mes y no llega para comer.
17:03No tiene para comer la gente, labura todo el mes, no tiene...
17:06Imaginate esa situación.
17:08Entonces nos encontramos con eso cada mañana, 5, 6 de la mañana, y ¿qué podés hacer?
17:13Más que decirle, lo siento señora, discúlpeme, no depende de mí.
17:16Sí, vos sabés que yo veo más seguido que mucha gente no tiene saldo en la sube y le pide
17:21a otro, che, me pagás el boleto, me hacés la gauchada y el argentino siempre hace
17:26la gauchada, por más que tampoco tenga mucho saldo.
17:28Esto se repite y mucho, lamentablemente.
17:30Y vos sabés que otra cosa...
17:31Es un termómetro de cuál es la situación económica de los trabajadores.
17:33Y te agrego en eso que vos decís, otra cosa que se repite es que ellos hacen generalmente
17:37los mismos recorridos, o sea que ya muchos pasajeros los conocen de hace mucho tiempo.
17:41Sí, sí.
17:41Y esos pasajeros hoy por ahí te dicen, hoy no te puedo pagar.
17:44Sí, subí, le dice, el colectivero muchas veces dice, para uruguayo no cortes.
17:48Amarena, ¿qué teléfono puede mandar mensaje la gente?
17:50Sí, nos pueden comunicar al 11, 30, 21, 31, 42.
17:55Estamos recibiendo mensajes, acá ponen, buenos días, los empresarios quieren subsidios
17:59y no invierten en las unidades.
18:00En Provincia de Buenos Aires la mayoría no tiene aire acondicionado.
18:03Viajas en una lata de sardinas con 40 grados.
18:06O te lo apagan el aire acondicionado para no consumir.
18:09Los obligan, me imagino, porque el chofer no creo que lo haga porque quiere también
18:15estar transitando en el vehículo con el aire apagado, los deben obligar a pagarlo
18:20para que no consuma la unidad mucho más combustible.
18:23Le sacan la correa, le sacan la correa.
18:25No, no, no.
18:26¿Cómo que le sacan la correa?
18:27¿Qué es eso?
18:28¿Qué sería eso?
18:29Al motor del aire acondicionado.
18:31Yo no puedo creer.
18:32Claro, al motor del aire acondicionado que va conectado al motor del vehículo,
18:36le sacan la correa y le chau.
18:37Anda más.
18:39Es así.
18:39¿Cuál es la situación uruguayo de bolsillo de los choferes?
18:44Digo, vos me imagino que estás hablando continuamente con tus compañeros,
18:48cómo es el tema del pago de servicios, cómo es el tema de poner un plato de comida,
18:52no sé si uno reduce también en la calidad.
18:55No, bueno, que no cobramos es otra cosa.
18:58Digo, quizás es otra cuestión completamente distinta.
19:01Pero en algún momento vas a cobrar y cuando cobres, ¿qué es lo que haces con esa plata?
19:04¿Qué es lo que haces con eso?
19:05Un millón trescientos, pagás cuentas.
19:09Sí, sí, ya arrancamos atrás del último.
19:11O sea, no terminamos el mes y ya estamos debiendo.
19:14La verdad que es muy triste, pero en general, en lo amplio de la palabra,
19:20es muy triste lo que nos está pasando a todos.
19:23Es increíble.
19:23O sea, que vos te des lo más, los incluye ustedes también, chicos, ¿eh?
19:28Te des lo más laburando.
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