- il y a 3 jours
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Nicolas Lenormant, président du métier Véhicules Industriels de Mobilians ; Benoit Daly, secrétaire général de la FFC Constructeurs.
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00:00Les vraies voies qui font rouler la France
00:30On sera avec nous dans quelques instants
00:31Président des métiers du véhicule industriel de mobiliance
00:36Et Benoît Dali qui sera secrétaire général de la FFC Constructeur
00:41Avec nous pour un débat dans quelques instants
00:43En attendant François-Louis Bourneau est avec nous
00:45François-Louis bonsoir
00:46Bonsoir
00:47On fera une petite chronique avec vous dans un instant sur l'actualité
00:53Tout de suite les métiers de l'économie circulaire dans la filière automobile
00:56La NFA, l'accélérateur de changement des services de l'automobile présente
01:01Les vraies voies qui font rouler la France
01:05Avec nous pour en parler Guillaume Faury, délégué général de la NFA
01:10Les métiers de l'économie circulaire dans la filière automobile
01:13Quel nouveau métier émerge aujourd'hui autour du recyclage et du reconditionnement ?
01:18Et ben peut-être déjà dire que c'est pas un domaine très nouveau au sein des services automobiles
01:23Puisqu'on a tous en tête les casses automobiles
01:25Et voilà, ça fait partie de notre ADN depuis un petit moment
01:29Cette économie circulaire là
01:31Et c'est 90% d'un véhicule aujourd'hui qui peut être recyclé
01:34Et aujourd'hui avec des, on va dire, pas un engouement
01:37Mais en tout cas une réparation qui s'accentue aujourd'hui
01:40Avec un usage de plus en plus de répétés
01:43Et qui s'accentue à peu près deux fois plus de pièces de réemploi qui sont utilisées
01:47C'est un secteur qui est porteur
01:49Et on travaille énormément sur des nouveaux métiers
01:52Notamment le démontage de batteries
01:54Et ça c'est un métier qui va prendre de l'ampleur
01:57Aujourd'hui au niveau du parc roulant c'est assez peu
01:59On va se dire les choses
02:01Mais c'est vraiment un métier qui est en train de percer
02:03Et ça évolue tout de suite
02:03Et avec toute l'électronique qui va avec
02:05L'économie circulaire crée-t-elle des emplois qualifiés ?
02:08Alors oui, justement on assiste en fait
02:12Si on prend l'image de la caisse automobile
02:13On assiste quand même à une structuration de ce métier
02:17Des réseaux aussi
02:18Donc des structures qui viennent de plus en plus grosses
02:20J'ai en tête un groupe dans le sud-ouest qui fait 200 personnes
02:23Donc on passe de petites unités à des grands groupes
02:26Et donc avec une variété de métiers qui sont vraiment très grandes
02:29Avec des nouveaux métiers ou ce sont des métiers qui se transforment ?
02:32Avec des métiers qui se transforment
02:34Des métiers comme je viens de le dire
02:36Et des métiers assez stratégiques
02:37On parle de démonteur
02:38En tout cas le démontage automobile
02:40Qui a vraiment beaucoup d'importance
02:42Puisqu'en fait c'est ce poste-là
02:43Qui va s'assurer qu'en fait lorsqu'il démonte
02:46Du réemploi possible ou pas d'une pièce
02:48Il y a des enjeux de sécurité derrière
02:49Et qui va valider ou pas
02:51Qu'on peut remettre sur le marché une pièce
02:53Donc il y a vraiment une importance très importante
02:56Donc ça c'est plus l'amont de la filière on va dire
02:58Et sur la partie aval
02:59La partie commercialisation aussi
03:01Il y a un gros enjeu sur les magasiniers
03:04Aujourd'hui on manque de magasiniers
03:05On a une population vieillissante
03:07Donc c'est un job où on cherche du monde
03:12En tout cas et qui sera bien entendu
03:14Pérenne on parle des métiers du réemploi
03:16Auprès des jeunes
03:17Est-ce qu'on arrive à sensibiliser
03:20Les jeunes sont très touchés par l'écologie
03:22Et les changements climatiques et l'environnement
03:24Est-ce que c'est une filière en tout cas
03:25Qui peut être dynamique et aller chercher ces jeunes ?
03:27C'est une filière qui ne demande que ça
03:29De pouvoir avoir plus de jeunes
03:31Et nous on cherche aussi dans les centres de formation
03:34On veut les attirer
03:35Vous avez raison de le souligner
03:37Et des filles aussi
03:37On est sur un secteur
03:40Qui peut sensibiliser quand même
03:42Les jeunes aujourd'hui
03:43On est là aussi pour en parler
03:46Les sites de radio
03:47On vous remercie de nous permettre
03:49D'en parler
03:50Parce qu'on n'en parle pas assez
03:51Il y a des enjeux derrière aussi
03:53Parce qu'en fait
03:54Il y a des outils d'IA aujourd'hui
03:56Qui permettent aussi
03:57De scanner les véhicules
03:58De voir un petit peu les pièces
03:59Il y a de la technologie aussi
04:00Donc il y a quand même un attrait
04:02Pour ces métiers-là
04:03Et encore une fois
04:04Des jobs sur lesquels on recherche
04:06Y a-t-il des partenariats
04:07Entre l'ANFA
04:08Et les filières de recyclage industriel ?
04:10Alors pas proprement parler
04:11Des filières de recyclage
04:13Mais l'ADEME par exemple
04:14Qui veut dire quoi ?
04:16Alors c'est l'agence pour le développement
04:18La défense de l'environnement
04:19Et la maîtrise de l'énergie
04:20Voilà c'est ça
04:21Je l'avais pas anticipé celle-là
04:23Non mais c'est le problème
04:25Des acronymes
04:26Dans tous les métiers
04:27J'appelle un numéro Jean-Pierre
04:29Merci Philippe
04:31Donc un partenariat avec l'ADEME
04:33Et notamment Mobiliance
04:34Et d'autres organismes de la branche
04:36Justement pour dresser en fait
04:38Une cartographie de l'existant
04:40Au niveau de la structure
04:41De ces métiers-là
04:42Pour accompagner l'action publique
04:46D'une part
04:46Mais également de détecter
04:47Les compétences aussi
04:48Qu'on va avoir besoin à l'avenir
04:50Donc c'est important pour nous
04:51Ce travail qui est en train d'être réalisé
04:53Et courant 2026
04:54Qui sera publié, livré
04:56Et qui nous permettra un petit peu
04:57De faire un peu mieux
04:58Parler de cette filière
04:59Et j'invite vraiment les auditeurs
05:01A aller sur notre site
05:02Job2Move
05:03C'est 8000 emplois aujourd'hui
05:04Dans la branche
05:05Qui sont disponibles
05:07Avec des métiers très intéressants
05:08C'est important de le dire
05:09Il faut aller voir
05:09De toute façon sans savoir
05:11Il y a tout ce qu'il faut
05:12Merci beaucoup Guillaume Faury
05:13Délégué général de l'ANFA
05:15Vous restez avec nous
05:16Les vraies voies
05:18Qui font rouler la France
05:20Avec l'ANFA
05:21L'accélérateur de changement
05:23Des services de l'automobile
05:24Les infos qui roulent
05:28De François-Louis Bourneau
05:29L'auto
05:30Monsieur Fernand
05:31L'auto
05:32Et François-Louis
05:34L'usine Ford de Sarlouis
05:37Vient de sortir sa dernière voiture
05:38Après 55 ans de production
05:39C'est la fin d'une page
05:41De l'histoire industrielle
05:42L'usine Ford de Sarlouis
05:43Vous l'avez dit
05:44En Allemagne
05:44Vient de produire
05:46Sa toute dernière voiture
05:47Après 55 ans de production
05:48Plus de 15,6 millions
05:50De véhicules
05:51Ont été assemblés ici
05:52Notamment par des salariés français
05:53Parce que c'est juste
05:54À la frontière
05:55Oui
05:55Que vont devenir
05:56Ce site emblématique
05:57Et ses employés
05:58Le site lui
05:59Ne fermera pas complètement
06:00Mais se reconvertirait
06:02Dans la fabrication
06:03Et la distribution
06:04De pièces détachées
06:04Notamment pour l'Europe
06:05Ford promet la sauvegarde
06:07Néanmoins
06:08D'un millier d'emplois
06:09Jusqu'en 2032
06:10Alors c'est forcément
06:11Un choc j'imagine
06:12De façon locale
06:13Et même pour les habitants
06:15Toute la proximité
06:16En fait
06:16Il faut le rappeler
06:17L'usine avait été inaugurée
06:18En 1970
06:19Petite anecdote
06:20C'était en présence
06:21D'Henri Ford II
06:22Donc le petit-fils
06:23Du fondateur de la marque
06:24Le site a rythmé
06:25Forcément la vie économique
06:26De la région
06:27Et l'arrêt de la production
06:28Symbolise la fin
06:29D'une ère
06:29Pour l'industrie automobile
06:30En Sars
06:31Donc oui il y a quand même
06:32Un choc derrière tout ça
06:32Merci beaucoup
06:33Merci à vous
06:34Merci beaucoup
06:35On reste avec nous
06:35Dans un instant
06:36On va vous parler
06:36Du véhicule industriel
06:37Avec Mobiliance
06:38Vous allez apprendre
06:39Plein de choses
06:40Comme nous on a appris
06:41Allez à tout de suite
06:42On est ensemble jusqu'à 20h
06:43Sud Radio
06:46Les vraies voix
06:47Qui font rouler la France
06:48Les vraies voix
06:51Qui font rouler la France
06:53Les vraies voix
06:55Qui font rouler la France
06:56Jusqu'à 20h
06:57Ce soir avec Philippe David
06:58On va revenir sur
06:59Le Mobiliance
07:01C'est la FFC Constructeur
07:03Qui publie le troisième numéro
07:05Du panorama
07:05De la filière véhicule industriel
07:08Et utilitaire
07:08Avec nos invités
07:09Nicolas Lenormand
07:10Est avec nous
07:11Président du métier
07:12De véhicule industriel
07:14Bonsoir
07:15Merci d'être là
07:15Et Benoît Daly
07:17Qui est secrétaire général
07:18Donc de la FFC Constructeur
07:20Bonsoir
07:21Merci d'avoir accepté
07:22Notre invitation
07:24La filière véhicule industriel
07:26Et utilitaire
07:27Ralentit fortement
07:28En 2025
07:29Comment on l'explique
07:32Nicolas Lenormand ?
07:34Alors c'est un ralentissement
07:35Qui est relatif
07:36C'est un ralentissement
07:36Au niveau des ventes
07:37De véhicules neufs
07:38On est effectivement
07:38A moins 11%
07:40Au mois de novembre
07:41On avait commencé
07:42A l'année beaucoup plus dure
07:43On était quasiment à moins 18%
07:44Moins 19%
07:45Donc ça veut dire
07:45Que ça se
07:46Voilà
07:47En fait
07:47Techniquement
07:48On est en train de rattraper
07:49La période de l'année dernière
07:50Où les ventes avaient déjà
07:51Commencé à chuter
07:52Après les Jeux Olympiques
07:53Donc voilà
07:55Que l'écart
07:56La baisse en tout cas
07:56Est en train de diminuer
07:58On restera quand même
07:59Sur un moins 10%
08:00Ça s'explique pour plusieurs choses
08:01Ça s'explique par
08:02Déjà
08:03Beaucoup d'incertitudes
08:04Au niveau
08:04Au niveau
08:05Pardon
08:06De la réglementation
08:07On ne sait pas
08:07Ce qui va devenir des ZFE
08:08On ne sait pas
08:09Ce qui va devenir
08:10De la fiscalité
08:10Des biocarburants
08:11Et ZFE
08:12Ça vient
08:12Ça part
08:13Ça revient
08:13On ne sait jamais
08:14Ça s'en va
08:15Et ça revient
08:15Sauf que derrière
08:16Un camion électrique
08:17C'est plus de 200 000 euros
08:18D'investissement
08:18Même s'il y a des C2E derrière
08:20On ne peut pas prendre
08:22Cet investissement-là
08:22A la légère
08:23Et il faut comprendre
08:23Aussi les transporteurs
08:24Par rapport à ça
08:25Néanmoins je vous le disais
08:26C'est relatif
08:26Parce que l'après-vente
08:27Finalement continue à bien aller
08:28Les ventes de véhicules d'occasion
08:30Chutent légèrement
08:31Mais on reste quand même
08:32Sur des marchés qui sont bons
08:33Et on est très très loin
08:34Des situations qu'on a connues
08:35En 2019-2020
08:37Ou même 2008-2009
08:38Qui était Qatar
08:39Mais bon pour tout le monde
08:41Vraiment catastrophique
08:42Benoît Dali
08:43On connaît très bien
08:44Mobiliance
08:44Dans les vrais voies
08:45Qui font rouler la France
08:46Sur Sud Radio
08:46On connaît un peu moins bien
08:47La FFC Constructeur
08:48Mobiliance a travaillé
08:50Ce panorama
08:51Du véhicule industriel
08:52Et du véhicule utilitaire léger
08:53Avec la FFC Constructeur
08:55Qu'est-ce que la FFC Constructeur
08:57Dont vous êtes le secrétaire général ?
08:58Alors nous représentons
08:59400 entreprises
09:00Qui représentent
09:01À peu près 85%
09:02Des véhicules produits
09:04Qui font l'objet
09:04D'une modification
09:05C'est-à-dire
09:06Qui font l'objet
09:07D'un carrossage
09:08Typiquement
09:09Les camions
09:10De pompiers
09:11Les bains d'ordures ménagères
09:12Les véhicules de secours
09:14Etc
09:14Ne sortent pas directement
09:15Des lignes de production
09:17Des constructeurs
09:18Ils font l'objet
09:19De ce qu'on appelle
09:19Une opération complémentaire
09:20Donc
09:21Une transformation
09:21Dans les mains
09:24D'un carrossier constructeur
09:25Ou d'un aménageur
09:26Qui transforme les véhicules
09:27Et ça c'est une spécialité
09:28Historiquement française
09:30Sur lequel
09:30Il y a un vrai savoir-faire
09:31C'est près de 23 000 emplois
09:33C'est peu connu
09:34Mais vous en voyez tous les jours
09:35On voit les noms
09:36On peut citer quelques noms
09:37Je ne sais pas
09:37Moleto, Bradeau, Frégeat
09:39Etc
09:39Quand on double un camion
09:40Gruau
09:41Etc
09:42Gruau
09:42Des belles entreprises françaises
09:45Lamberet
09:45Etc
09:46Et est-ce que c'est un secteur
09:49D'activité qui est dynamique
09:51Encore aujourd'hui ?
09:52Alors il y a une dynamique
09:53Qui est un peu distincte
09:54De celui du monde de l'automobile
09:55Dans la mesure où
09:56On est donné niche quand même
09:57C'est une niche tout à fait
09:58Parce qu'il s'agit de répondre
10:00A des besoins qui sont
10:00Extrêmement précis
10:01Souvent du travail de proximité
10:03C'est pour ça que ce sont
10:04Souvent des TPE, PME
10:05Parfois quelques belles ETI aussi
10:07Qui même exportent
10:09Une partie de la production française
10:11A l'étranger
10:11Alors en France
10:1235% du parc VI
10:14A plus de 10 ans
10:15C'est l'âge moyen
10:16Le plus bas en Europe
10:17Quand on regarde les statistiques
10:18Est-ce que ceci explique
10:20Au moins partiellement
10:21La baisse des immatriculations
10:22Parce qu'il n'y a pas besoin
10:23D'un renouvellement plus fort
10:24Quand on a des véhicules
10:25Plus jeunes que les autres
10:26Oui indéniablement
10:27Effectivement la France
10:28Fait partie des pays
10:29Où les véhicules
10:31Sont les plus jeunes
10:31A part quelques
10:32Quelques singularités
10:34Comme le Luxembourg
10:34En fait qui est utilisé
10:35Comme pour rentrer
10:36Pour faire rentrer en Europe
10:37Pas mal de véhicules étrangers
10:38Mais c'est tout petit
10:39Mais voilà c'est tout petit
10:40Ça reste
10:41Et donc ça reste un marché
10:42Qui fournit également
10:43Beaucoup de véhicules d'occasion
10:44Pour le reste de l'Europe
10:45C'est-à-dire qu'un poids lourd
10:46Va souvent commencer sa vie
10:47En France ou en Allemagne
10:48Et plus il va prendre en âge
10:50Plus il va se décaler
10:51Vers les frontières est
10:52Ou sud de l'Europe
10:53Si on fait le lien
10:55Avec l'automobile
10:56Est-ce que c'est très encadré
10:57Les véhicules utilitaires
11:00Est-ce que les normes
11:00Sont plus compliquées
11:01Et drastiques
11:02Qu'un véhicule classique
11:04Alors oui
11:04Beaucoup plus
11:05Que ce soit pour les véhicules utilitaires
11:07Ou pour les véhicules industriels
11:08Sur les véhicules utilitaires
11:09On va être sur une fiscalité
11:11Ou en tout cas sur une réglementation
11:12Beaucoup plus proche
11:13De celle des véhicules légers
11:14Si ce n'est que vont s'ajouter
11:16Et c'est souvent des moteurs
11:17De véhicules légers d'ailleurs
11:18Exactement
11:18C'est des gros moteurs
11:19De véhicules légers
11:20Mais ça reste des moteurs
11:21De véhicules légers
11:21En revanche pour les poids lourds
11:23On est sur beaucoup de plans
11:24Beaucoup plus directifs
11:26Au niveau de ce qui se passe
11:27Pour le véhicule
11:27On a une boîte noire
11:28Qui est installée dans le véhicule
11:29Qui est un chronotachygraphe
11:31Le mouchard pour les intimes
11:32Exactement
11:32Qui enregistre les temps de conduite
11:34Et les vitesses des véhicules
11:36Et qui va s'imposer
11:37Sur les véhicules utilitaires
11:38A partir de l'année prochaine
11:38Donc ce qui va être
11:40Un gros changement
11:41Et ce qui va être
11:43Ça c'est sûr
11:43Oui
11:44Voilà
11:44Ça ça va faire
11:45Pour les véhicules certes
11:46Qui passent la frontière
11:47Mais ça va être quand même
11:48Une arrivée de la réglementation
11:51Qui va être importante
11:51On a également
11:52Par exemple
11:53Le contrôle technique
11:54Et tous les ans
11:55Sur les poids lourds
11:56Tous les 6 mois
11:56Sur les carres et sur les bus
11:57C'est quoi l'impact
11:58Pour les entreprises
12:00Aujourd'hui
12:01Cette nouvelle réglementation
12:02Est-ce que vous avez eu le temps
12:03De l'anticiper
12:04Ou est-ce qu'elle est tombée
12:05Comme la plupart des temps
12:06Pas au dernier moment
12:08Mais quand même
12:08Alors on attend juste
12:09Le dernier moment
12:09Pour savoir si elle va être confirmée
12:11Ou pas
12:11Parce que je dirais
12:12Que ces dernières années
12:13Il y a beaucoup de textes
12:15Où il y a eu une reculade
12:15Au dernier moment
12:16C'est pas exclu
12:18Que ça se fasse
12:18Ou en tout cas
12:19Que ce soit
12:19Qu'on mette en place
12:20Une transition
12:21Oui je pense
12:23Que les principaux intéressés
12:24S'y sont préparés
12:25Après le marché s'adapte
12:27On est quand même
12:28Sur des choses
12:29Qui sont pas des drames
12:30Ou qui sont pas quand même
12:31Des changements de paradigme
12:32On est quand même
12:33Sur des marchés
12:34Qui évoluent lentement
12:36Ne serait-ce que
12:37L'électrification également
12:38Du parc
12:38Qui va quand même
12:39Toucement
12:39Benoît Dali
12:40Quand on regarde
12:41Les chiffres
12:41Des véhicules industriels
12:42Tant les tracteurs
12:43Que les porteurs
12:44S'encore ultra
12:44Dominés par les diesels
12:46L'électrification
12:47C'est un leurre pour le VI
12:481,16 du marché des tracteurs
12:502,73 du marché des porteurs
12:51Est-ce que finalement
12:53L'électrification
12:54Notamment pour les très gros tonnages
12:55C'est pas un leurre ?
12:56Alors c'est pas un leurre
12:58Les constructeurs ont produit
13:00Dans un temps relativement court
13:02Avec force recherche et développement
13:06Des véhicules qui sont tout à fait opérationnels
13:08Et qui correspondent à une utilisation
13:11Pas toutes les utilisations
13:12Mais plus on est en milieu urbain
13:14Ou en cycle interurbain court
13:16Plus l'électrification
13:18Après la problématique qui se pose
13:20Et comme le disait Nicolas
13:22A l'instant
13:23La problématique du modèle économique
13:25Reste plein et entière
13:27On a des véhicules qui sont très chers
13:29Même si on peut supposer
13:31Qu'ils sont aujourd'hui vendus
13:32A des prix avec des marges
13:34Qui sont extrêmement tendus
13:35Ce sont des véhicules
13:36Qui sont performants
13:38Mais avec des autonomies
13:39Qui sont encore relativement
13:41Peu comparables à celles du thermique
13:43Sur la longue distance
13:44C'est peu utilisable
13:45Peu envisageable
13:46Et surtout un coût de revient
13:47Qui reste assez important
13:49Les constructeurs ont des obligations
13:51Réglementaires
13:53Parce qu'on a une douzaine
13:53De réglementations nouvelles
13:55Ou en évolution
13:56Chaque année
13:57Dans le monde de l'automobile
13:58Et du véhicule industriel
13:59Ou utilitaire
14:00Et l'une des contraintes
14:02C'est précisément
14:03D'avoir des pénalités
14:04Qui imposent aux constructeurs
14:05De mettre sur le marché
14:07Des véhicules électriques
14:08De façon massive
14:09On est très très loin du compte
14:11Il faudrait aujourd'hui
14:11Pratiquement pour les constructeurs
14:13Qu'ils aient 50%
14:14De leur production vendue
14:16Aujourd'hui
14:16En électrique
14:17On est comme vous l'avez vu
14:18Sur les chiffres
14:19Très très loin du compte
14:20Mais ça veut dire que
14:21Quand on parle de pénalités
14:22Qu'on comprenne bien
14:23L'impact important
14:24Parce qu'on le sent déjà
14:25Chez les constructeurs
14:26De voitures particulières
14:29C'est de l'ordre de quoi
14:30Par exemple ?
14:31Alors c'est 4 250 euros
14:33Par gramme de CO2
14:34Par tonne kilométrique
14:35Par tonne kilomètre
14:36Multiplié par le nombre
14:37De véhicules produits
14:39C'est à dire que
14:40Ce sont des centaines
14:41De millions d'euros
14:43De pénalités
14:43Qui sont au-dessus
14:45De la tête des constructeurs
14:46Mais ça veut dire que
14:46Certains peuvent fermer
14:47Soyons clairs
14:48Alors rendre au terme
14:48En fait ils préféreront
14:50Ne pas vendre
14:50Plutôt que de vendre trop
14:51Et payer des pénalités
14:53Donc on va aller sur un marché
14:54Qui quelque part
14:55Mécaniquement
14:55Va être contraint
14:56Au niveau des véhicules thermiques
14:57Mais comment expliquer
14:58Alors je me suis posé
14:59La question
15:00La faiblesse de l'hydrogène
15:01Alors que c'est un excellent
15:02Carburant
15:03Pour les transports lourds
15:04C'est uniquement
15:05Le problème des pompes
15:06Qui sont pas partout
15:07A chaque coin de rue
15:08Pourquoi ?
15:09Parce que ça
15:09C'est de l'électrique
15:10L'hydrogène
15:10Alors l'hydrogène
15:11Ça peut être de l'électrique
15:12Si on passe par une pile à combustible
15:14Si c'est de l'endrogène direct
15:15Ça reste du thermique
15:15Donc dans tous les cas
15:17Aujourd'hui
15:17Du réseau d'avitaillement
15:19D'hydrogène
15:19Il n'y en a pas
15:20Très peu
15:21Donc c'est quand même
15:21Un peu compliqué
15:22D'aller mettre un véhicule
15:23Si on ne peut pas
15:24Si on ne peut l'utiliser
15:25Qu'une journée
15:25Et puis attendre
15:26Deux ou trois mois
15:27Que le plein d'hydrogène
15:28Puisse se faire
15:29Non l'hydrogène
15:30A pas de réalité
15:30En fait aujourd'hui
15:31Au niveau des immatriculations
15:32On a déjà un mix de carburant
15:33Qui est déjà très important
15:35Avec tous les biocarburants
15:36Que ce soit du B100
15:37Du HVO
15:38Alors le B100
15:39C'est le biodiesel
15:40Exactement
15:40C'est du diesel
15:42En fait
15:43Qui est refait
15:43A partir de
15:44A partir de
15:45Résidus végétaux
15:46Ou de végétaux
15:47Plein à l'entier
15:48Donc on a des diesels
15:49Du biodiesel
15:50De première et deuxième génération
15:52La deuxième génération
15:52C'est quand vraiment
15:53On va utiliser des déchets
15:55En fait
15:55Pour aller refaire
15:56Quelque chose
15:57Qui va ressembler à une huile
15:58Et à partir du moment
15:59Où on a quelque chose
15:59Qui ressemble à une huile
16:00On a du diesel
16:01De la même façon
16:02A partir du moment
16:03Où on arrive à récupérer
16:04Quelque chose proche de l'alcool
16:05On a de l'essence
16:06Oui
16:06C'est aussi simple que ça
16:08Ça va dans la plupart des moteurs
16:09C'est compatible
16:10Avec la plupart des moteurs
16:11Qui roulent aujourd'hui
16:12Et on est capable
16:13D'alimenter quand même
16:14Une partie du parc
16:14Avec ces carburants là
16:16Qui ne seront pas suffisants
16:17Et qui ne seront pas
16:18Au niveau
16:21Pour pouvoir avoir
16:22Une transition
16:22Pleine et complète là-dessus
16:23C'est bien l'électrique
16:24En fait
16:24Qui va aussi arriver
16:25Sur les applications
16:27Qui va d'abord
16:27Commencer en ce rentre urbain
16:28Vraiment en intra-urbain
16:30Qui va aller ensuite
16:31Sur les périphéries
16:32Et qui après derrière
16:33Une fois que les problèmes
16:34D'autonomie seront optimisés
16:35Faire un peu plus inter-régional
16:36Guillaume Olivier
16:37De la FFC Constructeur
16:40En fait on se rend compte
16:41Que vous êtes percuté
16:42Non c'est pas Guillaume Millier
16:43C'est Benoît David
16:43Benoît David pardon
16:45Oui excusez-moi
16:46Pardon
16:48Parce que j'étais dans mon déni
16:50Du coup je dis n'importe quoi
16:51On se rend compte quand même
16:53Que le secteur
16:55Est frappé de toutes parts
16:56C'est à dire que
16:56C'est difficile d'avancer
16:57C'est difficile d'anticiper
16:59Comment on s'organise
17:02En matière d'investissement
17:04En matière de développement
17:05Parce qu'on parlait tout à l'heure
17:06De la carburation
17:07Et des différentes façons
17:10Vers quoi on va
17:11C'est à dire qu'on teste un peu tout
17:12On avance à vue
17:14Avec en se disant
17:15Que des réglementations
17:16Peuvent tomber
17:16A n'importe quel moment
17:17Sur les motorisations
17:19On navigue effectivement
17:20Un petit peu à vue
17:21Puisque les discussions
17:22Sont remises
17:23Enfin les textes réglementaires
17:25Sont remis en question
17:26Par la commission européenne
17:27Année après année
17:28Notamment sur la transition énergétique
17:30Mais on a aussi
17:31Une couche française
17:32Qui n'est pas neutre
17:33En point de vue réglementation
17:35Sur laquelle les ZFE
17:36Ont été une menace
17:38Et une perspective
17:39En tout cas pour la transformation
17:41Du parc
17:42Qui n'a pas eu lieu
17:43Faute de décision claire
17:45De la part des parlementaires
17:47Donc on navigue à vue
17:48Sur ce type d'aspect
17:49Sur les autres aspects
17:50Et pourtant il y a plein de gens
17:51Qui avaient déjà anticipé ça
17:53Parce que
17:53Pour les voitures
17:55De monsieur Adam
17:56Tout le monde
17:57Il y a plein de gens
17:57Qui ont déjà changé de voiture
17:58A cause de ça
17:59Et dans le véhicule industriel
18:00Et le véhicule utilitaire
18:01Vous avez des gens
18:02Qui ont investi dans le GNV
18:03Vous avez des gens
18:04Qui ont testé l'électrique
18:05Tout à fait
18:06La volonté du marché
18:10Elle est là quand même
18:11De s'adapter
18:12Aux demandes de demain
18:13Mais quand on regarde
18:14Le marché du véhicule utilitaire léger
18:16C'est fou parce que
18:17Le diesel est encore
18:19Au-dessus de tout
18:20Et l'électrique
18:21Qui est théoriquement
18:22Une énergie intéressante
18:23Parce que c'est des petits parcours
18:24Pour livrer
18:25Et en chute libre
18:26On est sur une tendance
18:27A 22 000 immatriculations
18:28En 2025
18:29Contre 30 000 en 2023
18:30Et 27 000 en 2024
18:32Pourquoi ?
18:33Il y a plusieurs raisons
18:34Qui expliquent cela
18:34La première
18:35C'est la raison des aides
18:36Aussi
18:37On n'est pas sur un dispositif d'aide
18:38Qui a été équivalent
18:40Et ça a beaucoup tergiversé
18:42En fin d'année dernière
18:43Ce qui a pénalisé
18:44Les immatriculations
18:44En début d'année
18:45Et la deuxième raison
18:46C'est que
18:46Pour un utilitaire
18:48Il ne faut pas oublier
18:48Que le poids de la batterie
18:49Va venir diminuer
18:50La charge utile
18:51Et surtout quand il fait froid
18:52Effectivement
18:53Parce que là
18:53Ça va diminuer l'autonomie
18:54De combien
18:56On va prendre
18:59Généralement
18:59Une tonne
19:00Une tonne et demie
19:00Au niveau de la batterie
19:01Donc c'est compensé
19:02Dans certains cas
19:03Au niveau de la carte grise
19:04Par un ajustement
19:06C'est à dire
19:06Qu'un véhicule de 3 tonnes 5
19:07Est accepté à 4 tonnes 5
19:08En permis B
19:11Mais ça ne résout pas tout
19:13En fait le gros problème
19:15C'est aussi un problème
19:16D'incertitude
19:16Où on nous a mis
19:18Une grosse grosse pression
19:19Sur le verdissement des flottes
19:20Il y a encore 2 ou 3 ans
19:21Au niveau des entreprises
19:22Les ZFE
19:23De toute façon
19:23Vont s'imposer à nous
19:24Parce que c'est une directive européenne
19:26Que tous les autres pays d'Europe
19:27Ils sont passés
19:28Et donc de toute façon
19:28Ça va revenir sous une forme
19:29Ou sous une autre
19:30Maintenant je pense que
19:31Pas mal de gens
19:32Font aussi le pari
19:33D'attendre
19:34Et de se dire
19:34On ne le fera que
19:35Contraint et forcé
19:36Parce que ce n'est pas forcément
19:38Aujourd'hui la priorité
19:40Comme vous l'avez dit tout à l'heure
19:41On est dans des situations
19:43Qui sont compliquées
19:43Avec un nombre de défaillances
19:45D'entreprises de transport
19:46Qui est pratiquement
19:47Historiquement haut
19:47Je pense que
19:49Tous sont en train
19:50De regarder leurs contrats
19:51Sont en train de regarder
19:52Leurs coûts d'exploitation
19:53Avant de se lancer
19:54Dans un investissement d'électrique
19:55Où aujourd'hui
19:55Il n'y a pas de vision
19:56Néanmoins
19:57Et ça c'est important
19:58Pour nous les clients
19:59Qui font ce choix là
20:00Et qui vont sur du véhicule électrique
20:02Que ce soit en utilitaire
20:03Ou en poids lourd
20:04Sont plutôt contents
20:05De l'essai
20:06A la fois parce que
20:07Le prix de revient
20:07Kikométrique
20:08N'est pas si différent
20:10Du thermique
20:11D'une part
20:11Mais surtout
20:12Qu'il y a un agrément
20:13De conduite
20:13Qui est juste incroyable
20:14Il n'y a pas de vibration
20:15Il n'y a pas de bruit
20:16Il y a un confort du véhicule
20:17Il y a vraiment une souplesse
20:19Et une dynamique longitudinale
20:20Qui est extrêmement appréciable
20:21Il y a un vrai plaisir
20:24À aller conduire
20:24Un véhicule électrique
20:25En particulier
20:26Un véhicule professionnel
20:27Et on est au début
20:29Merci beaucoup messieurs
20:31En tout cas d'avoir accepté
20:32Notre invitation
20:33Nicolas Lenormand
20:34Président du médecin
20:35Du véhicule industriel
20:37De mobilien
20:38C'était passionnant
20:39Et Benoît Daly
20:39Secrétaire général
20:40De la FFC
20:41Constructeur
20:43Merci beaucoup
20:43D'avoir accepté
20:44Notre invitation
20:45Dans un instant
20:46Magali Berda
20:47Est avec nous
20:47Bonsoir Magali
20:48Bonsoir
20:49Bienvenue
20:50On ne vit pas dans la même France
20:52On ne vit pas dans la même France
20:53Ce soir
20:53Pour un sujet
20:54Qui est lié à l'actualité
20:55Comment l'état
20:56Le budget
20:57Tout ça
20:57Comment l'état
20:58A de l'argent
20:59Pour tout
20:59Sauf pour nous
21:00Les français
21:01Voilà
21:01On va débattre de ça
21:02Avec Lisa Marie
21:03Une influenceuse extraordinaire
21:05Qui va débattre avec Sandrine Runel
21:06Députée du Parti Socialiste
21:08Du Rhône
21:08Voilà
21:09Et si vous voulez
21:10Bien entendu
21:11Comme chaque soir
21:11Participer au débat
21:12C'est facile
21:13C'est ou sur les plateformes
21:15Ou 0826 300 300
21:17En ce qui nous concerne
21:18Avec Philippe David
21:19On vous retrouve demain
21:19A partir de 18h
21:20Avec un immense plaisir
21:22Absolument
21:22Et de vrais voix
21:23Et des sujets
21:24Des débats passionnants
21:25Comme d'habitude
21:25Et merci à Maxime
21:26Merci Aude
21:27Merci Justine
21:28Merci beaucoup Antoine
21:29Et merci beaucoup François Louis
21:31On se retrouve demain
21:32A partir de 18h
21:34Prenez soin de vous
21:36Et passez en tout cas
21:37Une belle soirée
21:38Avec Sud Radio
21:38Et dans un instant
21:39Magali Berda
21:40A tout de suite
21:40Sud Radio
21:42Parlons vrai
21:43Sud Radio
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