El Gobierno estableció una nueva normativa con estándares mínimos de calidad para la importación y venta de combustibles, entre ellas la recategorización de las gasolinas comercializadas. Esto, en palabras de Miguel Bazán, presidente de la Cámara de Distribuidoras Paraguayas de Combustibles, implicará un aumento en los costos, lo que - en principio - será absorbido por las empresas.
00:00Bueno, esas normativas fueron estudiadas por el Ministerio de Industria y por nosotros, los laboratorios,
00:16para ver qué se puede mejorar en nuestras nascas.
00:21También incluye eso la nueva ley que obliga a la mezcla de etanol al 30% en las nascas de menos de 97 octanos.
00:41Y, bueno, en base a eso se vieron estas nuevas características que salió la semana pasada.
00:56Bueno, ¿y ustedes están en condiciones de adaptar estas mezclas?
01:00A ver, sí se está en condiciones, va a costar un poco más caro, pero se está en condiciones de hacer esas mezclas.
01:17A ver, ¿fue consensuado antes, fue conversado, socializado mejor podríamos decir, don Miguel,
01:29o simplemente un día les aparece con estas determinaciones, estas decisiones?
01:34A ver, no, tuvimos muchas, unas 10, 12 reuniones el año pasado sobre este tema.
01:45Así que se hicieron muchas discusiones que, bueno, finalmente el resultado de esas discusiones se elevó al ministro y al gabinete
02:07y sacaron, digamos, en un 90% lo que se discutió.
02:16Así que no, no, no, no, no está mal, digamos.
02:20Bueno, se sigue llamando bajo los mismos nombres, nafta, gasoil, eso no hay variación, modificación, ¿verdad?
02:30No, no, no, no, no hay variación.
02:33¿Y el octanaje está definido por color? ¿Cuál es la nueva indicación?
02:40Sí, correcto. Se mejoró el tema de octanajes.
02:45Ahora el octanaje más bajo es de 88 octanos, después le sigue la de 93 octanos y luego la de 97 octanos,
03:02que es la nafta azul, ¿verdad?
03:04Eso también mejoró, así que vamos a tener productos de mínimo mejor calidad.
03:16¿El de 88 octanos de color rojo?
03:21Sí, señor.
03:22¿Sí?
03:22El de 93 octanos es de amarilla y el de 97 es azul.
03:28Y el de 98 octanos, ¿todos los emblemas tienen 98 o solo algunos, don Miguel?
03:33No, solo algunos.
03:36Es un producto, la verdad que es un producto muy caro y de muy, muy baja rotación.
03:46Así que creo que, si no me equivoco, hay una o dos estuidoras nomás que tienen ese producto.
03:54Bien. ¿Y de color naranja es el flex?
04:00Sí.
04:01Ese es el flex, el de color naranja, en realidad ya se le llama flex fuel, que es una mezcla ya de la nafta con el etanol en un solo componente, don Miguel.
04:15Sí, es una mezcla de 85% de etanol y 15% de nafta.
04:22Es decir, es casi todo etanol.
04:26O sea, hay un 15% de nafta que le corta, digamos.
04:30Y es un producto que se usa mucho en el Brasil.
04:34Aquí no tanto.
04:36Algunas concesionarias le dicen a sus clientes, no cargues ese combustible.
04:43En todo caso, carga la nafta y el etanol, pero no esa mezcla que venden.
04:52Sí, depende un poco de las concesionarias, sobre todo.
04:56O sea, las concesionarias que traen vehículos brasileros, yo creo que no tienen problema, ¿verdad?
05:02Ahora, las otras que traen productos de Corea o de otros países, sí les recomienda más cursos de la nafta.
05:14¿Y esa mezcla es más barata que cargando de forma independiente o paralela a nivel?
05:22La de 85% es más barata, sí.
05:27Bueno, ¿y qué otras actualizaciones o modernizaciones, podríamos llamarlas, tienen que tener un secreto?
05:38Bueno, hay cuestiones un poco más clínicas, ¿verdad?
05:46O sea, por ejemplo, las importadas tienen que tener menos azufre,
05:57y eso se tiene que notar desde donde, don Miguel.
06:22Desde la importación.
06:23Desde la importación.
06:25Desde la importación.
06:26¿Qué más?
06:27A medida que ir escribiendo un poco, ¿verdad?
06:30No, básicamente,
06:35las actualizaciones es para mejorar el problema que llega al...
06:44Para...
06:48Algo...
06:52Algo...
06:53Tengo que...
06:54Obligado al...
06:57A mí...
06:58Por ciento de tan...
07:00Tengo que también establecer un elemento bien particular que se va a promocionar, pero respetando la campaña engañosa.
07:20Sí, correcto.
07:50Lo que no se va a poder hacer tiene que ser el octanaje real, digamos, del producto.
07:58O sea, a ver, por ejemplo, el emblema Benru está ofreciendo el de 97 octanos.
08:10Se tiene que ofrecer como combustible de 97 octanos a, estoy tirando un número ficticio para que ningún emblema se identifique,
08:20a 8000 guaraníes en litro.
08:22¿No es que le puede llamar orue a su combustible, a su producto de 97 octanos?
08:28Sí, lo que nos puede es ponerle otro número al nombre del producto.
08:38Ah, otro número al nombre. Le tiene que poner el nombre y el número.
08:45Y el número que tiene que ser.
08:47Sí, porque es cierto. Y esto lo voy a plantear de una manera personal para el general.
08:54Uno pues siempre tiene el emblema al que siempre recurre para cargar combustibles.
08:59Y ya sabe cómo se llama ese producto de acuerdo al octanaje.
09:03Correcto.
09:04Pero por esas cosas de situaciones, uno necesita cargar combustible y va a otro emblema.
09:11Pero no se conoce la variedad de sus productos, por lo tanto tampoco que octanaje tiene tal producto.
09:17Sí.
09:18Es decir, presidente, por ejemplo, si dice 95, tiene que ser 95 y no tener un octanaje mínimo 90, por ejemplo, y tener otro color.
09:24Correcto. Así mismo.
09:29Bien.
09:29Así mismo.
09:32Dijiste al inicio, don Miguel, que este decreto que ordena este tipo de cuestiones va a empujar a un reajuste, a un incremento en los precios.
09:46A ver, se va a incrementar un poco el costo.
09:51No precisamente el precio, el precio de venta al público.
09:56¿Que van a absorber ustedes dentro de la estructura de costo?
10:00En principio se mete dentro de la estructura de costo y después se verá, hay empresas que tienen más influencia, digamos, en esos costos y hay empresas que tienen menos.
10:17Depende un poco de las características de su máscara, ¿verdad?
10:26Pero se va a traducir en un incremento, permítame que insista con esto, en el consumidor final o en el emblema va a asumir en la estructura de costo?
10:39En principio se asume porque la diferencia no es muy grande.
10:49Entonces, en principio se asume y después cada empresa verá qué hace, ¿verdad?
10:55¿De cuánto, qué porciento más o menos sería? ¿Qué porcentaje?
10:59A ver, está entre 70 y 120 guaraníes.
11:09Pero, con mucho respeto, Miguel, no.
11:14Veo, no sé si las emblemas van a absorber eso.
11:19Vamos a hacerlo con los dueños de los vehículos que queremos cargar combustible.
11:23Ya va a depender de cada emblema, ¿verdad?
11:27O sea, somos 23 emblemas en el país, así que cada uno tiene su propia forma de ordenar sus costos.
11:38Presidente, bueno, estamos recibiendo muchas denuncias de gente que dice que, bueno, las estaciones de servicio se ofrecen, se publicitan combustible de tal octanaje, pero en el dispenser dice que es de menor octanaje.
11:56¿Cómo la gente que carga combustible puede comprobar eso?
11:59Bueno, eso es justamente lo que se quería, se quiere regular también con esta, con este nuevo decreto, ¿verdad?
12:09O sea, la gente ya va a tener publicitada el octanaje que realmente tiene el producto.
12:20Gracias.
12:21Gracias.
12:50No, el Ministerio de Industria controla eso.
12:55Es decir, tienen forma de, o sea, tienen los elementos para controlar eso.
13:05Presidente, buen día. Iván Leizamón le saluda.
13:08Y nosotros los consumidores, ¿cómo podemos controlar o qué garantía tenemos nosotros de que lo que estamos cargando es lo que realmente nos dicen?
13:20Bueno, eso, como decía antes, eso es lo que esta ley o este decreto quiere ordenar, ¿verdad?
13:31Entonces, para cumplir con el decreto, todo lo que se publicita tiene que ser lo que se ofrece.
13:42¿Y las garantías que tenemos los consumidores de que esto sí se va a respetar, don Miguel?
13:51A ver, no, no, yo creo que no hay, no hay mucho drama con eso porque los productos realmente son, son productos buenos, es decir, de la importación, ¿verdad?
14:02Por ejemplo, nosotros tenemos, para darte un ejemplo, tenemos uno de los mejores gasoil de toda la región.
14:16Es decir, nuestro gasoil es de menos de 10 ppm de azufre, tanto el gasoil común como el aditivado, es decir, realmente tenemos productos muy buenos en Paraguay.
14:35Bien. Don Miguel, que tenga buen día, un abrazo.
14:39Gracias, igualmente.
14:40Miguel Bazán, presidente de la Cámara que distribuye combustibles en nuestro país, sobre estas actualizaciones.
14:47¿Se viene un aumentito?
14:50¿Saben qué?
14:51Van allá a Bucuta.
14:51Dentro de la estructura de costos, las estaciones de servicio, van a decidir.
14:55Hay un plazo de 60 días.
14:57Uno podría ponerse a pensar, ¿sabes qué?
14:59Acá los emblemas se van a poner en una competencia impresionante y el cliente va a terminar decidiendo por el precio más barato.
15:08Pero, ¿cuál es?
15:09Para subir, subir, subir, subir o eventualmente bajar, lo que me da la impresión, me hago responsable.
15:17No tengo pruebas, no tengo pruebas para sostener, pero sí me deja pensativo.
15:23O, yupi, taca tuete, la precio base de combustible.
15:25Y hay que preparar otra vez el bolsillo.
15:27Entonces uno dice, con la suba eventual nuevamente de los combustibles, con la suba de lo que es la habilitación para el vehículo,
15:34con el peaje que te cobran por ir al interior, conviene nomás andar en el metrobús, gracias al exitoso metrobús que tenemos, ¿verdad?
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