- hace 2 días
En contacto con el diputado Benjamín Cantero, presidente de la Comisión de Servicios Públicos de Diputados y el senador Sergio Rojas, vicepresidente de la Comisión de Servicios Públicos del Senado. El MTESS suspendió el paro del transporte público por 22 días, bajo el amparo de la ley Nº 1626 de la Función Pública, para seguir negociando con Cetrapam, que continúa con su amenaza considerada ilegal. Si no se llega a un acuerdo en el plazo mencionado, los usuarios se quedarán sin transporte público desde el 11 de junio.
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00:00Gracias, Sergio, por atendernos.
00:01Estamos esperando también a Benjamín Cantero, porque quiero empezar un poco, Sergio, ya hablando,
00:07porque tengo entendido que vos también formás parte de la Comisión de Transporte,
00:12en Senadores, en Benjamín, en la Diputados,
00:14y el paro del transporte se postergó al 11 de junio, pero no se eliminó, digamos, la chance.
00:24Y, al grano, el punto es que estos señores habían sido lo que quieren es que los itinerarios se les entreguen sin licitación,
00:38aparte de que no se revisen tampoco los elementos que componen la tarifa técnica.
00:47Sergio, tu valoración, por favor.
00:49Bueno, sabemos que tenemos informaciones competentes, ese es el inconveniente,
00:54la validación que tiene cada siete años de los itinerarios.
00:58Aparentemente, el Ministerio de Obras Públicas quiere llamar a la nueva licitación a este itinerario,
01:02y esa es la lucha, ¿verdad?
01:05Pero tenemos que decir que CETRAPAN es un organismo privado,
01:09pero que responde exclusivamente y siempre ha respondido al gobierno de turno, ¿verdad?
01:12Bueno, en este momento estamos evaluando en un proyecto de ley que lo estamos trabajando,
01:18que había presentado en Diputados,
01:21sobre la posibilidad que los subsidios vayan directamente a las tarjetas,
01:25algo que hoy puede ser absolutamente posible con algunas modificaciones.
01:32Tenemos al menos 600 mil validaciones al día en el área metropolitana,
01:36entonces ese es el tema que tenemos que evaluarlo bien,
01:39cómo llevar adelante la posibilidad que los subsidios ya no vayan a los transportistas,
01:43pero sí a los usuarios, ¿verdad?
01:45Eso no significa que existan en el área metropolitana 600 mil usuarios al día,
01:52sino que por lo general una persona tiene dos o tres líneas para llegar a su lugar de trabajo, ¿verdad?
01:57300 mil usuarios más o menos tienen el área metropolitana.
02:00¿Cómo también compaginar eso con el transporte público fuera del área metropolitana de la Gran Asunción?
02:08Verdad, que es el otro tema también que tenemos que ver, cómo llevar adelante.
02:12Y bueno, ICETRAMAN es una entidad que hace rato está,
02:16es un oligopolio que hace rato está gobernando,
02:19no solamente el transporte público, sino las licitaciones.
02:24Nosotros tenemos información que ellos, más allá que participen,
02:28terminan manejando las licitaciones de los itinerarios.
02:32Y la cuestión de fondo en este momento de este intento de paro de las reguladas
02:36es la validación de sus itinerarios, ¿verdad?
02:40Que cada siete años tiene que ser evaluado por una administrativa
02:45por el Viceministerio del Transporte para que ellos puedan seguir teniendo esos itinerarios,
02:50pero ahí aparentemente la intención es que puedan ser licitados esos itinerarios,
02:55porque sabemos también que hay mucha deficiencia en los servicios.
02:58Claro, ahí nomás, Sergio.
03:00Yo tengo a la vista acá un material que se publicó esta mañana en nuestro diario.
03:08Efectivamente, lo que vos estás contando, si me permitís,
03:11quiero meterlo en el esquema formal de la ley 1590.
03:16Y es que no, es que se haya implementado nunca la ley que establecía que para otorgar un itinerario
03:27había que competir por ese itinerario vía licitación.
03:31El material que estoy mencionando señala que hace 24 años,
03:36es decir, desde que se sancionó la ley 1590 barra 2000.
03:42Nunca se licitó un itinerario.
03:45Y se aplicó siempre el artículo 47,
03:49que establece que las resoluciones de permiso de explotación de las líneas otorgadas
03:54vigentes a la fecha de formulación
03:55seguirán vigentes hasta su término al cabo del cual podrán renovarse por periodos de siete años.
04:04Esto es un escándalo, mi querido Sergio,
04:08porque quiere decir que el Congreso legisla
04:11y el Poder Ejecutivo hace lo que le da la gana.
04:14Jamás se llamó a licitación.
04:17O sea, todo lo que tienen estos baulaques, ese trapán, todito,
04:22es de UPA.
04:24De UPA.
04:26Este es un artículo que debe ser tumbado, ¿verdad?
04:28Nosotros estamos justamente dentro del proceso
04:29del trabajo legislativo que estamos llevando adelante en este momento
04:33que estamos en la redacción.
04:35Una de las cuestiones que se plantea es tumbar este artículo, ¿verdad?
04:38Y la cuestión de fondo de esta lucha es
04:40tratar a través de ese artículo de validar de vuelta
04:44los diferentes itinerarios, ¿verdad?
04:45Porque varios de ellos están vencidos en este momento, ¿verdad?
04:49Y la mayoría de los itinerarios que están vencidos
04:51son de líneas que están asociadas a la CETRAPAN.
04:55Esa es la información que nosotros manejamos en este momento
04:58desde el Parlamento Nacional.
05:05Yo, Sergio, creo que...
05:10Mira, esto que te voy a decir ahora, mi querido Sergio,
05:12yo ya se lo dije al viceministro Emiliano Fernández
05:16y también a la ministra Claudia Centurión.
05:18Y, por tanto, puedo decirte, digamos,
05:22con mucha tranquilidad porque ya se los dije a ellos.
05:26Yo creo que acá el gobierno
05:27está, en una cierta manera, contribuyendo
05:33a que ese trapán obtenga lo que quiere.
05:36porque la propia, la otra ley del transporte,
05:42la 6.789,
05:44le autorizaba al gobierno
05:47a procesar penalmente
05:49a los convocantes del paro.
05:52Pero el gobierno opta por no
05:54aplicar la ley 6.789
05:57y mantener, entre comillas,
06:01una suerte de tensión artificial
06:03que le permita justificar ante la opinión pública
06:06el mantenimiento de este oligopolio.
06:10Y yo creo que las fichas están descubiertas,
06:13se les vieron las cartas.
06:15¿Cómo te da?
06:15¿Viste cuando estás jugando, no sé,
06:16truco, yo no sé jugar truco,
06:17pero póker,
06:18cuando le pillaste al que está enfrente
06:21que tiene un pelotudo par que no sirve para nada
06:24y vos tenés un trío, ¿entendés?
06:26Un full.
06:27Y ya le pillamos, le pillamos, ¿entendés?
06:30Pero parece que quieren seguir con la comedia,
06:33mi querido Sergio.
06:35Y yo creo que lastimosamente,
06:38y esto vuelvo a reiterar,
06:39yo se lo dije a Emiliano
06:40y se lo dije a Claudia,
06:43creo que no hay voluntad de arreglar las cosas,
06:47creo que lo que hay es voluntad
06:48de exacerbar los ánimos sociales
06:50para disimular la necesidad de esta entrega.
06:53¿Qué opinas?
06:56No, yo creo que la cuestión del juego de fondo
06:58no es el precio ni siquiera del pasaje
07:00ni no creo que sea el subsidio propiamente dicho,
07:03sino la cuestión de fondo efectivamente
07:05es la validación de los diferentes itinerarios.
07:08Es el juego real que existe en esto,
07:10nadie lo dice así abiertamente,
07:11pero hay que decirlo,
07:12porque los plazos de validación
07:16que ellos tienen se han cumplido
07:18y buena parte de esos itinerarios
07:20corresponden, así como ya te lo dije,
07:23a asociados a la CETRAPAN.
07:24Entonces ahí viene el problema,
07:26por eso es que viene la aparente presión,
07:28pero independientemente de esa aparente presión
07:31también hay que decir claramente
07:32que todas estas entidades
07:33en un pasado muy cercano
07:35jugaron abiertamente con el oficialismo,
07:37ya sea para actos políticos,
07:39para todo lo que se sabe,
07:41que es el soporte estructural
07:44que ha dado la CETRAPAN
07:45a los gobiernos de turno.
07:48Ahora, Sergio,
07:50yo voy a decirte una cosa,
07:51eso que vos decís,
07:52yo no voy a negarlo,
07:55es verdad,
07:56pero acá no sé si hay inocentes,
08:00porque hay que recordar
08:01que este esquema de oligopolio
08:04empezó con Fernando Lugo.
08:07O sea,
08:08¿por qué menciono esto en particular?
08:10¿Por qué lo menciono en particular?
08:11Lo menciono porque nosotros no vamos a solucionar el problema,
08:18Sergio,
08:19y no te lo digo a vos,
08:20estoy hablando,
08:20bueno,
08:21lo digo primera persona,
08:22nosotros los paraguayos,
08:23no vamos a solucionar el problema
08:25si mantenemos las mentiras
08:30sobre las cuales se construyó el problema.
08:35y una de ellas
08:37es que el oligopolio responde solamente,
08:40no, no, no,
08:41el oligopolio se responde a sí mismo,
08:44lo grave es que todos los gobiernos se arrodillan,
08:47todos,
08:48incluidos el de Fernando Lugo,
08:49que es el que empezó esto.
08:50Tan fuerte este oligopolio
08:55que yo creo que por ahí
08:56vienen también algunos problemas,
08:58por ejemplo,
08:58con la cuestión de los trenes de cercanía,
09:00es increíble que solo en Paraguay
09:02no podamos construir,
09:03la verdad,
09:03por suerte se aprobó una primera ley,
09:05verdad,
09:06que nosotros aquí no solamente estrenes,
09:08verdad,
09:08otras vías alternativas
09:11también se podrían estudiar,
09:13verdad,
09:13que creo que pueden terminar siendo
09:14mucho menos costosos
09:16que estar endeudando al país
09:18en la cuestión del asfalto,
09:21de proyectos que han terminado en la nada,
09:23verdad,
09:24y entonces ahí siempre hay un,
09:26siempre hay un esquema
09:27que trata de tumbar
09:29todas estas ideas que se tienen,
09:30por ejemplo,
09:30de los trenes de cercanía
09:31que tiene toda Latinoamérica,
09:33verdad,
09:33excepto Paraguay,
09:34verdad,
09:34creo que,
09:36no sé si hay otro país
09:37en Sudamérica
09:38que no tenga eso,
09:41verdad,
09:41nos vamos por ejemplo a Bolivia
09:42que tiene el alto,
09:43que es una cuestión,
09:44ahí tienen,
09:45¿cómo se llama esto?
09:46Que va a los cerros,
09:47no recuerdo,
09:48el cable de carril,
09:52que es una cosa realmente
09:53súper innovadora
09:54para ese país,
09:55el teleférico,
09:55claro,
09:56el teleférico,
09:57porque el alto está,
09:58creo,
09:59a 4.000 metros,
10:01un poco más,
10:02creo que de altura,
10:03entonces,
10:04hasta la panca,
10:05mucho más sofisticado
10:06su sistema de transporte
10:07de Bahía Asunción
10:08es el que,
10:08es el que sufre,
10:10yo vivo en Itam,
10:11una ciudad que,
10:12que queda 37 kilómetros,
10:13a mí me lleva dos horas
10:14llegar día,
10:15dos horas,
10:16ida,
10:16dos horas,
10:16vuelta,
10:17cuatro horas,
10:17una locura,
10:18y la gente que usa
10:19el transporte público
10:20le lleva tres horas,
10:21son seis horas de su vida
10:23cada día,
10:24y tiene que levantarse
10:25a las tres de la mañana,
10:26realmente es un caos
10:28como está el transporte público
10:29en este país,
10:30y la cuestión de la lucha
10:31está en las concesiones
10:34que lo quieren validar
10:35de vuelta vía administrativa
10:36y sin que haya licitación,
10:38esa es la verdad
10:38en este momento.
10:39Sergio,
10:40¿sabes por qué me estoy riendo?
10:42Me estoy riendo
10:43porque
10:43vos mencionabas
10:45a La Paz
10:46como si fuera,
10:47no,
10:48La Paz es una ciudad
10:48mega,
10:50en el sofisticado,
10:51nosotros no estamos,
10:52nosotros no estamos
10:53compitiendo con La Paz,
10:54perdóname.
10:54Yo no te lo dije
10:56en esa ciudad mega,
10:57pero viste que en la mesa
10:57paraguaya de repente
10:58él moría y le dice,
10:59¿verdad?
11:02Nosotros estamos
11:03compitiendo con Puerto Príncipe,
11:06nuestra competencia
11:08es Puerto Príncipe,
11:09la capital de Haití,
11:11no es La Paz.
11:11Tampoco,
11:13no es el gobierno,
11:14por lo menos,
11:14creo que está
11:15en un nivel muy bajo.
11:17Así mismo,
11:18o sea,
11:18perdón,
11:18pero nuestra competencia
11:19no es La Paz,
11:20es Puerto Príncipe.
11:22Y en el otro tema
11:23que es el tema
11:23del subsidio,
11:24¿verdad?
11:25Sí se está estudiando
11:26y creo que hay posibilidades
11:27que ese subsidio
11:28se pueda transferir
11:30directo a los usuarios,
11:31¿verdad?
11:32Este esquema
11:33que se tiene,
11:33sí necesitan unas modificaciones
11:34y tenemos que ver
11:35quién también puede gerenciar
11:37porque son 600 mil
11:38validaciones día,
11:40un número muy enorme,
11:41no es igual
11:41liquidarle,
11:43no sé si cuántas empresas
11:44hoy tenemos
11:45en el Gran Asunción.
11:47Pues sí se está trabajando
11:48para que eso vaya
11:49directamente
11:49esos recursos
11:51en los usuarios
11:52porque
11:53creo que hoy
11:54el sistema
11:54que tenemos
11:55con algunas
11:55modificaciones
11:56y hable
11:56que eso
11:57se pueda guardar.
11:59Me permití
12:00saludarle
12:01a Benjamín Cantero
12:02un ratito,
12:03Sergio,
12:03por favor,
12:04no te vayas a ir.
12:05Benjamín,
12:06¿qué tal?
12:06¿Cómo te va?
12:06Buenas noches,
12:07gracias por estar
12:07con nosotros.
12:09Buenas noches,
12:09¿qué tal Enrique?
12:10Muy bien,
12:11a Sergio también
12:13y a tu equipo
12:14de trabajo,
12:15también a todos
12:16los seguidores
12:16de ABC TV.
12:17Muchísimas gracias
12:18por estar
12:19con nosotros,
12:20Benjamín.
12:20Bueno,
12:20Sergio,
12:21estaba haciendo
12:22una especie
12:23de valoración
12:23de la situación.
12:25Te voy a pedir
12:25lo mismo,
12:26solo que un poquito
12:26más breve,
12:28por favor,
12:28Benjamín,
12:29para después
12:29entrar nosotros
12:30en materia.
12:33El purete
12:34de este lío
12:37con los transportistas
12:37parece que es
12:38que se quieren
12:38quedar
12:39con los itinerarios
12:40pero sin licitación.
12:42Benjamín,
12:42¿cuál es la valoración
12:43que usted hace
12:44en un diputado?
12:46Mira,
12:47empiezo aclarando
12:49que aún no llegó
12:49en la Comisión
12:50de Obras Públicas
12:51a la Cámara de Baja
12:52donde yo presido,
12:54pero estuve
12:55recabando
12:55algunos datos
12:56y creo que
12:58tenemos
12:59tres
13:02tres gremios
13:04grandes
13:04de los cuales
13:05uno de los gremios
13:06que es la más grande
13:07creo que abarca
13:08aproximadamente
13:09el 62%
13:10de las Estrapam
13:11y no están
13:14tan conformes
13:15del punto uno
13:17de entre los cinco
13:18puntos que estuvieron
13:19trabajando
13:20en estas mesas
13:20de trabajo.
13:24Pero
13:24el punto ahí
13:26ellos hicieron
13:28una presentación
13:29a ver
13:30yo sé que vos sabes
13:31esto mi querido Benjamín
13:32pero para la gente
13:33que nos está escuchando
13:34que a lo mejor
13:34está
13:36digamos
13:38no metida
13:39en el detalle
13:40entonces
13:40si me permitía
13:41un segundo
13:41y Sergio
13:42un segundo
13:42nomás
13:43estimados amigos
13:44se atrapan bien
13:45y dicen
13:45vamos a hacer un paro
13:46porque acá tenemos
13:47un pliego
13:50de reclamo
13:51que tiene cinco puntos
13:52y esos cinco puntos
13:54tienen que ver
13:55con las estimaciones
13:56de base
13:58digamos
13:58del
13:59de la tarifa técnica
14:02querían
14:03modificar
14:04dos o tres
14:05de los ítems
14:06etcétera
14:06etcétera
14:07pero en ese pliego
14:09originario
14:10nunca se habló
14:12del tema
14:13de los itinerarios
14:14entonces
14:16la verdad
14:17es que era difícil
14:18de entender
14:19cuando vos tenés
14:2046 millones de dólares
14:21entregados
14:22en subsidios
14:23a estos
14:24a estos
14:27badulakes
14:27y
14:29ahora
14:30yo te diría
14:31que ayer
14:32o anteayer
14:33es cuando
14:34el purete
14:35surge
14:36¿verdad?
14:38y es
14:38ah
14:39no
14:40lo que pasa
14:40es que no queremos
14:41licitaciones
14:42yo no sé
14:45Benjamín
14:46la última
14:46contigo
14:47después ya
14:47entramos entre los tres
14:48si ustedes
14:50tienen
14:51digamos
14:51información
14:54aunque sea
14:55política
14:55digamos
14:56de parte
14:57de
14:57de
14:58de
14:59de la gente
14:59del partido
15:00colorado
15:00acerca de cómo
15:01se está desarrollando
15:03este tema
15:04esta negociación
15:06¿verdad?
15:06porque creo que esto
15:07ahora por fin
15:08nos permite ver
15:10los términos reales
15:11de la discusión
15:11si
15:14si me permití
15:15Enrique
15:16sobre el punto
15:19yo estoy seguro
15:21que
15:21el gobierno
15:22tiene las
15:23las buenas
15:24predisposiciones
15:25siempre
15:25inclusive
15:26en el gobierno
15:27anterior
15:28venían
15:29cinco meses
15:30abajo
15:30debiéndole a
15:31a estos
15:33empresarios
15:33hoy día
15:35apenas
15:37un mes
15:39están atrasados
15:40los cuales
15:40ya están
15:41también
15:41trabajando
15:42en eso
15:43para que se
15:43les pueda desembolsar
15:44la totalidad
15:45de los recursos
15:47pero en contrapartida
15:48también nosotros
15:49necesitamos
15:50un servicio
15:51de calidad
15:52necesitamos
15:53que los
15:55usuarios
15:55los trabajadores
15:56lleguen a
15:57destino
15:58ahora
15:59y no
16:00como decía
16:00aquí
16:00el amigo
16:02Sergio
16:03que
16:03de
16:05ital
16:05llegan
16:05en tres
16:06horas
16:06nosotros
16:07necesitamos
16:07un servicio
16:09de calidad
16:09y
16:11que
16:12de mi
16:12punto de vista
16:13políticamente
16:15hablando
16:16les diría
16:18y el
16:19consejo
16:20que nosotros
16:21podemos
16:21darle
16:22es que
16:22que se siga
16:23dialogando
16:24pero que
16:25no
16:25se llegue
16:26al extremo
16:26de hacer
16:27el paro
16:28que ellos
16:29están
16:29pretendiendo
16:30que se va
16:30a cumplir
16:31que el diálogo
16:32prime
16:33por sobre todas
16:33las cosas
16:34podemos
16:37Iván
16:38ponernos
16:39estar entre los
16:39tres
16:40en la mesa
16:41ah
16:43bueno
16:43está
16:44no se puede
16:45me está diciendo
16:45así que
16:46Sergio
16:46ahora
16:47entremos
16:48en materia
16:49la
16:51legislación
16:53a mi
16:55modo de ver
16:56está
16:57diseñada
16:59para que
17:00este sistema
17:00se mantenga
17:01y la pregunta
17:02que yo me hago
17:03es si los proyectos
17:04que van a entrar
17:05en estudio
17:05uno de ellos
17:06creo que ya está
17:07presentado
17:07pero creo que
17:08hay varios
17:09incluso el poder
17:09ejecutivo
17:10está
17:10elaborando
17:11uno
17:11tengo entendido
17:12que también
17:13lo van a impulsar
17:14ahora
17:14destruyen o no
17:18el oligopolio
17:20es decir
17:21garantizan
17:23que este artículo
17:2447
17:25de la ley
17:251590
17:26quede derogado
17:27porque o si no
17:29no hay ningún
17:31cambio acá
17:31Sergio
17:32empiezo contigo
17:33pero después voy contigo
17:33Benjamín
17:34efectivamente
17:37la cuestión central
17:38es
17:38la no validación
17:40por la vía administrativa
17:41de los itinerarios
17:41como hoy está ocurriendo
17:42porque ya
17:44tenemos a la vista
17:45de que el problema
17:46central es
17:47que en este momento
17:48una cantidad enorme
17:49de itinerarios
17:50está quedando
17:52sin validación
17:53y que
17:54de verdad
17:55la presión
17:55que están ejerciendo
17:56estas empresas
17:58de transporte
17:59a través de la CETRAPAM
18:00en realidad
18:01es por esa validación
18:02administrativa
18:02o sea
18:03por la vía administrativa
18:04y no
18:05que no sea licitado
18:07¿verdad?
18:08estos itinerarios
18:09yo creo que este artículo
18:10va a ser tumbado
18:11prioritariamente
18:13y el otro tema
18:14que yo creo
18:14que es prioridad
18:15para todos nosotros
18:16es que el subsidio
18:18llegue efectivamente
18:19a los usuarios
18:20en forma directa
18:22a través
18:23de los
18:24mecanismos
18:25ya sea bancarios
18:26o través de esta tarjeta
18:28que hoy tenemos
18:29¿verdad?
18:29y estamos diseñando
18:31cuál sería
18:31el procedimiento
18:32para que eso
18:33pueda tener trazabilidad
18:35para que pueda tener
18:35pueda ser controlado
18:37que efectivamente
18:37no se convierta
18:38de vuelta
18:38en un problema
18:39financiero
18:41para el Estado paraguayo
18:43porque sabemos
18:43también que somos
18:44muy habilidosos
18:45para esas cosas
18:45y principalmente
18:47para que haya igualdad
18:49con el transporte público
18:50del interior
18:51que es el otro tema
18:52también que no
18:53porque sabemos
18:54que hoy las urbes
18:54no solamente
18:55de Asunción
18:55sino tenemos también
18:56en Alto Paraná
18:57y de Aleste
18:58Encarnación
18:59también que tienen
18:59mucho transporte
19:01urbano
19:02y han crecido
19:03bastante también
19:04y entonces también
19:05necesitan
19:05que ellos también
19:06puedan entrar
19:07en ese sistema
19:08también de subsidios
19:09que se pueda aportar
19:10a los usuarios
19:11no a los transportistas
19:12pero
19:13han convencido
19:15que ese artículo
19:16de esa ley
19:17va a ser tumbado
19:18porque evidentemente
19:20eso trae un inconveniente
19:21muy grave también
19:22para el transporte público
19:23no categórico
19:25ahora Benjamín
19:26voy a empezar
19:28con lo que acaba
19:29de decir
19:29Sergio
19:30pero en el punto 3
19:32yo no entiendo
19:34por qué
19:34nosotros tenemos
19:35que tener
19:35un viceministerio
19:36de transporte
19:37dedicado exclusivamente
19:38al área metropolitana
19:40y te diría
19:42lo siguiente
19:43yo no entiendo
19:43por qué ningún paraguayo
19:45tiene que pagar
19:45ningún impuesto
19:46para subsidiar
19:48a unos señores
19:48que andan
19:49en el micro
19:49en el área metropolitana
19:50el señor
19:52que paga impuestos
19:53en Ciudad del Este
19:53y que usa micro
19:55en Ciudad del Este
19:55paga el impuesto
19:56para subsidiar
19:57a estos
19:57y encima
19:59paga su pasaje
20:00sin subsidio
20:00eso
20:01es lo sano
20:02que se pague
20:03el pasaje
20:04sin subsidio
20:04al precio
20:05que corresponde
20:06entonces Benjamín
20:07me gustaría
20:09escuchar un poco
20:09tu punto de vista
20:10sobre el punto 3
20:12que acaba de decir
20:13Sergio
20:13el tema de
20:15bueno
20:15generalizar el sistema
20:17en un sentido
20:18o en otro
20:18pero todos iguales
20:20como viene la mano
20:20yo creo que tal vez
20:23por la cantidad
20:25de flotas
20:25que tenemos
20:25en la zona
20:27metropolitana
20:29Enrique
20:30pero coincido
20:31plenamente
20:32aquí con Sergio
20:33de que
20:34esto se debe
20:35llegar
20:36se tiene que
20:37hacer una reingeniería
20:39de pie a cabeza
20:42porque
20:43es obsoleto
20:46el servicio
20:46el servicio
20:48el sistema
20:49público
20:49hoy día
20:50entonces
20:51se tiene que
20:52se tiene que
20:53actualizar esto
20:55Es decir
20:57vos estarías
20:58a favor
20:58de que también
20:59extendamos
21:00la jurisdicción
21:01del viceministerio
21:02de transporte
21:02a todo el país
21:03Yo estaría a favor
21:06de que
21:07Segunda cuestión
21:08rapidísimo
21:08subsidio por pasajero
21:10y no por empresa
21:11Por pasajero
21:14También estamos de acuerdo
21:16Sí señor
21:19Sí señor
21:20Y la última
21:21el tema
21:21de las licitaciones
21:22y esta pregunta
21:23es para los dos
21:24pero empiezo contigo
21:24Benjamín
21:25Resulta que
21:27nuestro esquema
21:29de licitaciones
21:29y la Contraloría
21:31General de la República
21:32un testimonio vivo
21:34pero no solo ella
21:35sino también
21:36la Dirección Nacional
21:37de Contrataciones
21:38acerca de que
21:39tenemos un sistema
21:40que
21:40digamos
21:42voy a usar
21:43una expresión
21:44elegante
21:44para que nadie
21:45se enoje
21:45es un sistema
21:46perfectible
21:47Entonces
21:49la pregunta
21:50que yo les planteo
21:51es
21:51cómo asegurar
21:53un esquema
21:54de licitaciones
21:55públicas
21:56que sea
21:57efectivamente
21:58competitivo
22:00pero sobre todo
22:01efectivamente
22:02vigilado
22:03porque nosotros
22:04tenemos
22:04experiencias
22:06con las
22:07UOC
22:08de las diversas
22:10reparticiones
22:10del Estado
22:11o de los municipios
22:12o de los departamentos
22:13subvirtiendo
22:16totalmente
22:17en muchas ocasiones
22:18las reglas
22:20que se establecen
22:21de buena fe
22:21para que las cosas
22:22sean competitivas
22:23y se terminan
22:24haciendo licitaciones
22:26a medida
22:26para que gane
22:28fulano
22:28el perengano
22:29Entonces
22:29la pregunta
22:30simple es
22:31y empiezo
22:32contigo
22:32Benjamín
22:33¿Cómo hacemos
22:34en la nueva norma
22:35que va a regular
22:36el transporte público
22:37que las licitaciones
22:39sean
22:39competitivas
22:41realmente
22:42y segundo
22:42vigiladas
22:43realmente?
22:46Que sean
22:47competitivas
22:48Enrique
22:48Justamente mañana
22:50nosotros tenemos
22:51una audiencia
22:52pública
22:52en
22:54la comisión
22:55de
22:55obras
22:56servicios
22:57públicos
22:57y comunicaciones
22:58con diferentes
22:59representantes
23:00de
23:01diferentes
23:02de varias
23:02instituciones
23:03lo cual
23:04no sé
23:04si tenés
23:05un poquitito
23:05de tiempo
23:05te puedo citar
23:07Estamos
23:08medio
23:08cortina
23:09así que te pido
23:11venga
23:12si me puede
23:15pasar por
23:15whatsapp
23:16a Iván
23:16si le pasa a Iván
23:17por whatsapp
23:18después él me pasa
23:18y no hay problema
23:19Sin problema
23:21espero que sean
23:21competitivas
23:22Enrique
23:23por sobre todas las cosas
23:24para mejorar
23:25la calidad
23:26de este servicio
23:27público
23:28para toda la ciudadanía
23:29para que todos
23:31las consiguas
23:33las consiguas
23:33las consiguas
23:34en la ciudad
23:34de este servicio
23:35y
23:35las consiguas
23:35para que todos
23:36los
23:49los
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