00:00Gracias a vos que siempre estás gentilmente dispuesto a explicarnos estas cuestiones jurídicas
00:05y técnicas también del alcance de lo que está sucediendo.
00:11Denunciabas el fin de semana y te leíamos, Germán, que al parecer hay algunas cuestiones
00:17que van en contra de lo que establece la misma Constitución con estos nuevos aumentos del peaje en Ipacaraí.
00:22Por favor, ¿podrías explicarnos desde cero cuáles fueron esas condiciones de origen
00:26y cómo fue cambiando con el correr del tiempo?
00:30Nice. El decreto de 1959 realizado por Stroessner indica que el MOPC tiene atribuciones para fijar peajes
00:40solamente a sola firma del ministro por decreto.
00:45Y eso está en el decreto ley 198 de 1959.
00:51Cuando sale la Constitución de 1992, eso queda derogado.
00:56¿Por qué? Porque la Constitución dice que solamente se puede obligar al ciudadano a pagar algo por ley, no por decreto.
01:06Entonces, ahora, todo el respaldo legal, si ustedes ven los tiques de los peajes,
01:12en todos los peajes dicen los tiques, dice el decreto ley 198 de 1959.
01:17Entonces, lo que sería bueno, Gladys, es que salgan de sus escondites los miembros de la Corte a opinar sobre este tema.
01:27Porque en este caso es un ingeniero que a mí no me pueden, salgo que me están persiguiendo y estoy en refugio político,
01:34a mí no me pueden cancelar la matrícula, no, yo no voy a tener que lidiar, no tengo casos para ganar,
01:39porque así te castigan los miembros de la Corte.
01:42Yo querría saber qué opinan ellos de esta violación constitucional alegosa,
01:47que significa que un día amanece de mal humor el ministro y pone un peaje a ojo.
01:55Esto no está en el contrato, Gladys, esta suba de peajes.
01:58Ellos hicieron, en una adenda, hicieron, ¿sabes qué? Vamos a hacer igual a tape por A.
02:02El tema es que tape por A no cobra ningún centavo de los impuestos.
02:06Estos ya están cobrando de los impuestos e igualaron a los peajes de tape por A.
02:12No sé si así como introducción se entiende Gladys el problema.
02:15Estamos hablando de un decreto ley que no tiene poder de obligarte a nada.
02:20El artículo 9 de la Constitución indica que el ciudadano solamente está obligado a hacer lo que la ley le ordena.
02:28Y no está obligado a hacer lo que nos dice la ley.
02:31Sin embargo, estos te están obligando a pagar un peaje que ellos hacen a la sola firma.
02:38Eso tiene que ser el Congreso el que decide.
02:40Después hay otras cuestiones de fondo que también querría exponer.
02:44Que el dominio público del Estado no puede concesionarse porque se está violando el libre tránsito.
02:51Vemos, por ejemplo, al fiscal general que le molestan los lomos de burro.
02:55Porque dice que impiden el libre tránsito.
02:58Ok, pero estas barreras que te dejan tres horas o más en una fila, ¿no le molesta al fiscal general?
03:06¿Qué va a hacer con la denuncia que metimos penal sobre este tema de Ruta 2?
03:09Que aparte de violar la Constitución, están robando más o menos Gladys cinco veces el precio por kilómetro.
03:16Es lo que va a cobrar el contratista, que es senador de la República y no puede ser.
03:22Él está siendo contratista del Estado por interpósita persona.
03:25Esto es un festival de violaciones de la ley y Constitución y nos indica que estamos en un quiebre de un Estado.
03:33Por eso la gente debe saber.
03:35Germán, para poner más datos sobre eso que estás mencionando, estamos hablando de que el MOPC no concesionó, entregó esta ruta para las obras en sí de duplicación, etcétera, a través de una APP.
03:52Ese consorcio que fue adjudicado por el Estado está integrado por una empresa, un empresario del sector de la construcción que hoy es senador nacional.
04:04Estamos hablando del señor Petengil.
04:07Entonces, ¿qué sucede?
04:10Se había acordado que el retorno que va a tener el privado iba a ser el cobro del peaje en 60% y en 40% el Estado iba a poner la suma.
04:21Eso era así, por favor, refrescadme porque no recuerdo bien, porque lo que entiendo es que hoy se cambiaron las condiciones y 60% o más de los impuestos de los contribuyentes finalmente va a terminar llevando el privado
04:34y solamente esa otra parte restante es lo que va a cobrar del peaje.
04:39O al menos es así lo que nos dicen de manera oficial.
04:42Contanos, por favor, tu óptica.
04:45Está perfecto todo lo que dijiste.
04:47Ahora, lo que yo te quiero agregar es que esta gente improvisó después ya del contrato, generaron ese aumento de peajes que no estaba en el contrato.
04:58Pero te cuento cómo es el asunto.
04:59Ellos no sabían ni siquiera de dónde iba a salir ese dinero porque hay una combinación de impuestos y de peajes.
05:06Pero cuando ellos te suben los peajes, como hicieron de forma grotesca, entonces ahí están dejando los impuestos un poquitito de lado, o sea, los peajes.
05:17Acá el problema grave es que se le deja el poder absoluto al contratista de cobrar el peaje Gladys.
05:24Ellos están cobrando y el MOPC no controla, igualito que el billetaje electrónico.
05:29¿Qué pasa cuando el contratista recauda peajes solo, sin control?
05:34Entonces se puede prestar a que roben si es que declaran menos peajes que los reales o que laven dinero si es que están simulando que hay más tránsito que los reales.
05:44Entonces, la complicidad del MOPC es manifiesta cuando se ve que ellos no están controlando.
05:51Te cuento una cosa.
05:52En el contrato dice que el peaje ahora es 15 mil para los vehículos picados por el MOPC por decreto, lo cual es inconstitucional.
06:01Y me encantaría que un ministro de la Corte se expía sobre esto, que diga qué opina sobre esta alevosa violación constitucional.
06:08Atender, Gladys, 15 mil el peaje es liviano.
06:10Bueno, ¿sabes cuánto dice el contrato que esos 15 mil va a recibir el consorcio Rutas del Este?
06:17Solamente mil guaraníes.
06:19Atender, o sea, estamos hablando de un 7% que es lo que le entra del peaje propiamente dicho.
06:27¿Pero qué quiere decir eso, Gladys?
06:29Que esta gente se aseguró de recibir del Estado paraguayo por más que no pase ningún vehículo por esos peajes.
06:36Vamos a suponer que no exista ningún vehículo, ¿verdad?
06:39Que quede desierta la ruta, ¿verdad?
06:42Ellos se aseguraron de que el Estado le iba a pagar una cuota fija en total de 1.350 millones de dólares.
06:49Ese 1.350 millones es fijo.
06:52No importa el peaje que haya, no importa el tránsito que exista.
06:56Ahí se ve el contrato leonino que hicieron, ¿verdad?
07:01Entonces, es ínfima la porción dependiente del tránsito mismo, propiamente dicho, ¿verdad?
07:07Pero lo curioso es que se le deja al contratista cobrar, cobrar esos peajes.
07:14Porque eso entra a un banco de fideicomiso y de esa plata se paga eso fijo que estoy mencionando
07:20y también se va a ese mil guaraníes que le toca por los autos livianos.
07:24El tema que se hace es sin control, Gladys.
07:26Vos sabés que en el pliego de bases y condiciones decía que tenía que haber una transmisión en directo con cámaras
07:32y eso se eliminó por planillas.
07:35Claramente no se quiere contar los peajes que hay.
07:39Es como gran cosa.
07:40Están hablando de que ahora en cuatro peajes de la República van a ser con tarjetas, van a permitir tarjetas.
07:46Pero eso no es nada en otro mundo.
07:49Lo que pasa es que, por eso yo, mi teoría es que se busca inclusive lavar dinero en los peajes
07:55porque no hay ninguna razón para que eso no se esté haciendo hace rato.
07:58El efectivo, vos sabés que es ideal para el lavado de dinero y la no colocación de cámaras
08:04y transmitiendo en vivo, inclusive por seguridad, es una necesidad, pero no se hace.
08:10Y no se hace así también en el billetaje, ¿verdad?
08:12Y por eso estoy hablando de que esto fue organizado por el cartismo en el 2017, el tema de Ruta 2
08:18y también lo del billetaje le tenemos a Cartes como accionista ahí.
08:24Bueno, y finalmente, Germán, esta denuncia penal que presentaron,
08:29¿quiénes están impulsando además de tu persona?
08:33¿Y cuáles son las consecuencias que se podrían tener según lo que establece la ley en este caso?
08:40La ley en agosto del 2023 presentamos una denuncia penal donde está todo.
08:44Dicho sea de paso, la noticia de ahora, hace dos horas,
08:47hubo un incendio de un camión cisterna de combustible que volcó.
08:51Volcó, no sé si sabes, y eso probablemente por la característica de lo que estuve mirando en el video
08:57es debido de vuelta al talud peligroso que tiene, que yo denuncié que es un talud asesino de la Ruta 2, ¿verdad?
09:05Esa pendiente del talud es lo que provoca que hubo muertos inclusive.
09:08Pero lo que te digo es que todas estas cosas que estoy contando de violaciones constitucionales,
09:15el no cumplimiento de la ley, el robo, porque acá estamos hablando de un robo
09:19provocado por violaciones constitucionales.
09:22Y cuando la gente que tiene que controlar esto es la responsable de las violaciones constitucionales,
09:27estamos en un quiebre.
09:28Entonces, yo lo que digo, que el fiscal general, que desestime mi denuncia,
09:34que me procese otra vez como me hicieron por denuncia falsa,
09:37porque a mí me procesaron por denuncia falsa, como para hacerme callar
09:40por el tema de la inseguridad en los puentes, que yo dije que las barandas no eran adecuadas.
09:46Ustedes saben que sigue muriendo la gente por ese problema,
09:49pero ellos hicieron eso en el 2017 para hacerme callar
09:52de mi denuncia del Metrobús y del Superviaducto.
09:56Ahora yo me meto de vuelta a una denuncia en Ruta 2
09:59con todas las consecuencias que esto significa,
10:01pero acá ya estamos hablando de una violación clara de la Constitución
10:07y también de la seguridad de las personas,
10:09porque la gente va a continuar muriendo en esos taludes de los terraplenes
10:13que están lateralmente, que son muy pronunciados,
10:19esos taludes, entonces, es lo que provoca que los camiones,
10:22entonces, yo lo que digo es,
10:25ustedes los periodistas deberían ponerle el micrófono al fiscal general
10:31y que diga, ¿cuándo? ¿qué va a pasar con esta denuncia?
10:33¿quién es el juez de garantías que está actuando en esa causa?
10:37Porque la fiscalía tiene seis horas para determinar quién es el juez de garantías,
10:41para decir quién es el juez de garantías.
10:43Otro tema es importante, ustedes periodistas también deberían saber,
10:47vos sabés que esta gente se aseguró de meterle al banco Atlas del grupo ABC
10:52también como prestamista de Ruta 2,
10:55también está en Costanera Sur, que cuesta tres veces más que la Costanera Norte,
10:59de tal forma hacerle un poco cómplice de todo este asunto,
11:03entonces, eso ustedes deben saber, ¿verdad?
11:07Para mí me parece, no me gusta, eso hicieron después del fallecimiento de Acero,
11:13que yo lo he considerado un amigo,
11:16entonces, el grupo ABC debe saber la situación, ¿verdad?
11:21Bueno, pero más allá del financista, Germán, más allá del financista,
11:27acá hay unas cuestiones, me parece, que es de que el Estado se asegure
11:30de que tengan los contratos conforme a lo que se espera de servicio para la gente,
11:37de que sea beneficioso realmente, de que la obra no termine solamente beneficiando al privado,
11:43que es lo que estamos viendo que está pasando,
11:44y según la descripción que estoy escuchando, entonces, Germán,
11:48para ir teniendo como conclusión, son un montón de aristas,
11:53de aspectos violatorios a las distintas normativas que se encuentran en este caso,
11:58es decir, nosotros entendemos que ahora lo más importante que le afecta al bolsillo de la gente
12:04es el aumento del peaje, pero en realidad tenemos un montón de cuestionamientos
12:08que giraron en torno a esta obra desde el inicio del proyecto en sí.
12:15¿Es así para ir cerrando también y sobreallar, Germán?
12:17Sí, cerrando todo esto, es así, esto es un Estado saqueador,
12:23es un Estado donde MOPC, cómplices con los contratistas, hacen una misma figura,
12:29y te digo, solo para terminar acá, el grupo Tape Porá consiguió una prórroga sin licitación,
12:35eso viola la ley 1618 del 2000 en su artículo 5,
12:40la gente puede entrar a internet a buscar 1618.5,
12:45hoy en Paraguay se está violando porque Tape Porá no hizo licitación,
12:48pero ellos no se detienen Gladys, ahora hicieron el tren de cercanías con la misma característica,
12:55se va a hacer de vuelta, no se sabe el precio, igualito que Ruta 2,
12:58no se tiene liberada la franja de dominio como Metrobús,
13:00y encima sin licitación, como Tape Porá.
13:04Lo que quiere el cartismo es decir,
13:06¿sabe qué?
13:06Había sido, teníamos razón nosotros y quieren blanquear todo lo mal que hicieron,
13:11continuando haciendo mal.
Comentarios