El ingeniero Hermann Pankow reaccionó ante la decisión del Gobierno de elevar el precio de los peajes en dos puntos. Sostuvo que se viola la Constitución Nacional en varios de sus artículos y que no figura en el contrato con la empresa concesionaria Rutas del Este, que se encarga de la duplicación de la Ruta PY 02. Además que ahora el Presidente de la República Santiago Peña concreta elevar 100% más la tarifa. El expresidente Mario Abdo quiso en su momento incrementar 200% de una vez, pero tras protestas solo pudo subir 100%.
00:00Gracias a vos que siempre estás gentilmente dispuesto a explicarnos estas cuestiones jurídicas
00:05y técnicas también del alcance de lo que está sucediendo.
00:11Denunciabas el fin de semana y te leíamos, Germán, que al parecer hay algunas cuestiones
00:17que van en contra de lo que establece la misma Constitución con estos nuevos aumentos del peaje en Ipacaraí.
00:22Por favor, ¿podrías explicarnos desde cero cuáles fueron esas condiciones de origen
00:26y cómo fue cambiando con el correr del tiempo?
00:30Nice. El decreto de 1959 realizado por Stroessner indica que el MOPC tiene atribuciones para fijar peajes
00:40solamente a sola firma del ministro por decreto.
00:45Y eso está en el decreto ley 198 de 1959.
00:51Cuando sale la Constitución de 1992, eso queda derogado.
00:56¿Por qué? Porque la Constitución dice que solamente se puede obligar al ciudadano a pagar algo por ley, no por decreto.
01:06Entonces, ahora, todo el respaldo legal, si ustedes ven los tiques de los peajes,
01:12en todos los peajes dicen los tiques, dice el decreto ley 198 de 1959.
01:17Entonces, lo que sería bueno, Gladys, es que salgan de sus escondites los miembros de la Corte a opinar sobre este tema.
01:27Porque en este caso es un ingeniero que a mí no me pueden, salgo que me están persiguiendo y estoy en refugio político,
01:34a mí no me pueden cancelar la matrícula, no, yo no voy a tener que lidiar, no tengo casos para ganar,
01:39porque así te castigan los miembros de la Corte.
01:42Yo querría saber qué opinan ellos de esta violación constitucional alegosa,
01:47que significa que un día amanece de mal humor el ministro y pone un peaje a ojo.
01:55Esto no está en el contrato, Gladys, esta suba de peajes.
01:58Ellos hicieron, en una adenda, hicieron, ¿sabes qué? Vamos a hacer igual a tape por A.
02:02El tema es que tape por A no cobra ningún centavo de los impuestos.
02:06Estos ya están cobrando de los impuestos e igualaron a los peajes de tape por A.
02:12No sé si así como introducción se entiende Gladys el problema.
02:15Estamos hablando de un decreto ley que no tiene poder de obligarte a nada.
02:20El artículo 9 de la Constitución indica que el ciudadano solamente está obligado a hacer lo que la ley le ordena.
02:28Y no está obligado a hacer lo que nos dice la ley.
02:31Sin embargo, estos te están obligando a pagar un peaje que ellos hacen a la sola firma.
02:38Eso tiene que ser el Congreso el que decide.
02:40Después hay otras cuestiones de fondo que también querría exponer.
02:44Que el dominio público del Estado no puede concesionarse porque se está violando el libre tránsito.
02:51Vemos, por ejemplo, al fiscal general que le molestan los lomos de burro.
02:55Porque dice que impiden el libre tránsito.
02:58Ok, pero estas barreras que te dejan tres horas o más en una fila, ¿no le molesta al fiscal general?
03:06¿Qué va a hacer con la denuncia que metimos penal sobre este tema de Ruta 2?
03:09Que aparte de violar la Constitución, están robando más o menos Gladys cinco veces el precio por kilómetro.
03:16Es lo que va a cobrar el contratista, que es senador de la República y no puede ser.
03:22Él está siendo contratista del Estado por interpósita persona.
03:25Esto es un festival de violaciones de la ley y Constitución y nos indica que estamos en un quiebre de un Estado.
03:33Por eso la gente debe saber.
03:35Germán, para poner más datos sobre eso que estás mencionando, estamos hablando de que el MOPC no concesionó, entregó esta ruta para las obras en sí de duplicación, etcétera, a través de una APP.
03:52Ese consorcio que fue adjudicado por el Estado está integrado por una empresa, un empresario del sector de la construcción que hoy es senador nacional.
04:04Estamos hablando del señor Petengil.
04:07Entonces, ¿qué sucede?
04:10Se había acordado que el retorno que va a tener el privado iba a ser el cobro del peaje en 60% y en 40% el Estado iba a poner la suma.
04:21Eso era así, por favor, refrescadme porque no recuerdo bien, porque lo que entiendo es que hoy se cambiaron las condiciones y 60% o más de los impuestos de los contribuyentes finalmente va a terminar llevando el privado
04:34y solamente esa otra parte restante es lo que va a cobrar del peaje.
04:39O al menos es así lo que nos dicen de manera oficial.
04:42Contanos, por favor, tu óptica.
04:45Está perfecto todo lo que dijiste.
04:47Ahora, lo que yo te quiero agregar es que esta gente improvisó después ya del contrato, generaron ese aumento de peajes que no estaba en el contrato.
04:58Pero te cuento cómo es el asunto.
04:59Ellos no sabían ni siquiera de dónde iba a salir ese dinero porque hay una combinación de impuestos y de peajes.
05:06Pero cuando ellos te suben los peajes, como hicieron de forma grotesca, entonces ahí están dejando los impuestos un poquitito de lado, o sea, los peajes.
05:17Acá el problema grave es que se le deja el poder absoluto al contratista de cobrar el peaje Gladys.
05:24Ellos están cobrando y el MOPC no controla, igualito que el billetaje electrónico.
05:29¿Qué pasa cuando el contratista recauda peajes solo, sin control?
05:34Entonces se puede prestar a que roben si es que declaran menos peajes que los reales o que laven dinero si es que están simulando que hay más tránsito que los reales.
05:44Entonces, la complicidad del MOPC es manifiesta cuando se ve que ellos no están controlando.
05:51Te cuento una cosa.
05:52En el contrato dice que el peaje ahora es 15 mil para los vehículos picados por el MOPC por decreto, lo cual es inconstitucional.
06:01Y me encantaría que un ministro de la Corte se expía sobre esto, que diga qué opina sobre esta alevosa violación constitucional.
06:08Atender, Gladys, 15 mil el peaje es liviano.
06:10Bueno, ¿sabes cuánto dice el contrato que esos 15 mil va a recibir el consorcio Rutas del Este?
06:17Solamente mil guaraníes.
06:19Atender, o sea, estamos hablando de un 7% que es lo que le entra del peaje propiamente dicho.
06:27¿Pero qué quiere decir eso, Gladys?
06:29Que esta gente se aseguró de recibir del Estado paraguayo por más que no pase ningún vehículo por esos peajes.
06:36Vamos a suponer que no exista ningún vehículo, ¿verdad?
06:39Que quede desierta la ruta, ¿verdad?
06:42Ellos se aseguraron de que el Estado le iba a pagar una cuota fija en total de 1.350 millones de dólares.
06:49Ese 1.350 millones es fijo.
06:52No importa el peaje que haya, no importa el tránsito que exista.
06:56Ahí se ve el contrato leonino que hicieron, ¿verdad?
07:01Entonces, es ínfima la porción dependiente del tránsito mismo, propiamente dicho, ¿verdad?
07:07Pero lo curioso es que se le deja al contratista cobrar, cobrar esos peajes.
07:14Porque eso entra a un banco de fideicomiso y de esa plata se paga eso fijo que estoy mencionando
07:20y también se va a ese mil guaraníes que le toca por los autos livianos.
07:24El tema que se hace es sin control, Gladys.
07:26Vos sabés que en el pliego de bases y condiciones decía que tenía que haber una transmisión en directo con cámaras
07:32y eso se eliminó por planillas.
07:35Claramente no se quiere contar los peajes que hay.
07:39Es como gran cosa.
07:40Están hablando de que ahora en cuatro peajes de la República van a ser con tarjetas, van a permitir tarjetas.
07:46Pero eso no es nada en otro mundo.
07:49Lo que pasa es que, por eso yo, mi teoría es que se busca inclusive lavar dinero en los peajes
07:55porque no hay ninguna razón para que eso no se esté haciendo hace rato.
07:58El efectivo, vos sabés que es ideal para el lavado de dinero y la no colocación de cámaras
08:04y transmitiendo en vivo, inclusive por seguridad, es una necesidad, pero no se hace.
08:10Y no se hace así también en el billetaje, ¿verdad?
08:12Y por eso estoy hablando de que esto fue organizado por el cartismo en el 2017, el tema de Ruta 2
08:18y también lo del billetaje le tenemos a Cartes como accionista ahí.
08:24Bueno, y finalmente, Germán, esta denuncia penal que presentaron,
08:29¿quiénes están impulsando además de tu persona?
08:33¿Y cuáles son las consecuencias que se podrían tener según lo que establece la ley en este caso?
08:40La ley en agosto del 2023 presentamos una denuncia penal donde está todo.
08:44Dicho sea de paso, la noticia de ahora, hace dos horas,
08:47hubo un incendio de un camión cisterna de combustible que volcó.
08:51Volcó, no sé si sabes, y eso probablemente por la característica de lo que estuve mirando en el video
08:57es debido de vuelta al talud peligroso que tiene, que yo denuncié que es un talud asesino de la Ruta 2, ¿verdad?
09:05Esa pendiente del talud es lo que provoca que hubo muertos inclusive.
09:08Pero lo que te digo es que todas estas cosas que estoy contando de violaciones constitucionales,
09:15el no cumplimiento de la ley, el robo, porque acá estamos hablando de un robo
09:19provocado por violaciones constitucionales.
09:22Y cuando la gente que tiene que controlar esto es la responsable de las violaciones constitucionales,
09:27estamos en un quiebre.
09:28Entonces, yo lo que digo, que el fiscal general, que desestime mi denuncia,
09:34que me procese otra vez como me hicieron por denuncia falsa,
09:37porque a mí me procesaron por denuncia falsa, como para hacerme callar
09:40por el tema de la inseguridad en los puentes, que yo dije que las barandas no eran adecuadas.
09:46Ustedes saben que sigue muriendo la gente por ese problema,
09:49pero ellos hicieron eso en el 2017 para hacerme callar
09:52de mi denuncia del Metrobús y del Superviaducto.
09:56Ahora yo me meto de vuelta a una denuncia en Ruta 2
09:59con todas las consecuencias que esto significa,
10:01pero acá ya estamos hablando de una violación clara de la Constitución
10:07y también de la seguridad de las personas,
10:09porque la gente va a continuar muriendo en esos taludes de los terraplenes
10:13que están lateralmente, que son muy pronunciados,
10:19esos taludes, entonces, es lo que provoca que los camiones,
10:22entonces, yo lo que digo es,
10:25ustedes los periodistas deberían ponerle el micrófono al fiscal general
10:31y que diga, ¿cuándo? ¿qué va a pasar con esta denuncia?
10:33¿quién es el juez de garantías que está actuando en esa causa?
10:37Porque la fiscalía tiene seis horas para determinar quién es el juez de garantías,
10:41para decir quién es el juez de garantías.
10:43Otro tema es importante, ustedes periodistas también deberían saber,
10:47vos sabés que esta gente se aseguró de meterle al banco Atlas del grupo ABC
10:52también como prestamista de Ruta 2,
10:55también está en Costanera Sur, que cuesta tres veces más que la Costanera Norte,
10:59de tal forma hacerle un poco cómplice de todo este asunto,
11:03entonces, eso ustedes deben saber, ¿verdad?
11:07Para mí me parece, no me gusta, eso hicieron después del fallecimiento de Acero,
11:13que yo lo he considerado un amigo,
11:16entonces, el grupo ABC debe saber la situación, ¿verdad?
11:21Bueno, pero más allá del financista, Germán, más allá del financista,
11:27acá hay unas cuestiones, me parece, que es de que el Estado se asegure
11:30de que tengan los contratos conforme a lo que se espera de servicio para la gente,
11:37de que sea beneficioso realmente, de que la obra no termine solamente beneficiando al privado,
11:43que es lo que estamos viendo que está pasando,
11:44y según la descripción que estoy escuchando, entonces, Germán,
11:48para ir teniendo como conclusión, son un montón de aristas,
11:53de aspectos violatorios a las distintas normativas que se encuentran en este caso,
11:58es decir, nosotros entendemos que ahora lo más importante que le afecta al bolsillo de la gente
12:04es el aumento del peaje, pero en realidad tenemos un montón de cuestionamientos
12:08que giraron en torno a esta obra desde el inicio del proyecto en sí.
12:15¿Es así para ir cerrando también y sobreallar, Germán?
12:17Sí, cerrando todo esto, es así, esto es un Estado saqueador,
12:23es un Estado donde MOPC, cómplices con los contratistas, hacen una misma figura,
12:29y te digo, solo para terminar acá, el grupo Tape Porá consiguió una prórroga sin licitación,
12:35eso viola la ley 1618 del 2000 en su artículo 5,
12:40la gente puede entrar a internet a buscar 1618.5,
12:45hoy en Paraguay se está violando porque Tape Porá no hizo licitación,
12:48pero ellos no se detienen Gladys, ahora hicieron el tren de cercanías con la misma característica,
12:55se va a hacer de vuelta, no se sabe el precio, igualito que Ruta 2,
12:58no se tiene liberada la franja de dominio como Metrobús,
13:00y encima sin licitación, como Tape Porá.
13:04Lo que quiere el cartismo es decir,
13:06¿sabe qué?
13:06Había sido, teníamos razón nosotros y quieren blanquear todo lo mal que hicieron,
Sé la primera persona en añadir un comentario