Debate sobre peajes: unos dicen que son necesarios; otros piden mejor uso de recursos

Name: Debate sobre peajes: unos dicen que son necesarios; otros piden mejor uso de recursos
Uploaded: 2025-12-10T02:38:26+00:00
Duration: 9 min 27 s
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hace 2 días

Autoridades del MOPC y representantes de la Cámara de Diputados no pudieron llegar a un acuerdo para bajar el precio del peaje en los distintos puestos del país. El diputado Rubén Rubín, por su parte realizó un fuerte reclamo y mencionó que el peaje hoy únicamente se paga para sostener la estructura partidaria de los partidos tradicionales. Anunció que encabezará una protesta si no bajan el precio.

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00:00Edgardo Romero ya nos da detalles sobre una reunión acerca de todo este conflicto que se está generando

00:05con el cobro de peajes en zonas donde se dan las manifestaciones.

00:11Habla la diputada Rocío Vallejo en una de estas reuniones. Edgardo, te escuchamos.

00:17Pero básicamente...

00:18Efectivamente es así, Sara. Estamos compartiendo con la diputada Rocío Vallejo,

00:23quien terminó una reunión que mantuvo con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión,

00:29y luego vino a participar de la sesión de hoy.

00:32Puntualmente, diputada, ¿cómo le va?

00:34Sobre el caso del peaje de Covía.

00:37Fue específicamente ese el tema.

00:40¿Y cuál fue el resultado de esa reunión?

00:43Bueno, la discusión con relación a este tema, la discusión social se ha dado en extenso

00:48con la ministra de Obras Públicas en una oportunidad anterior.

00:52Entonces esta vez vinimos con una petición específica.

00:57Estuvimos cuatro diputados, un senador, estuvo el gobernador de Cordillera Litchi,

01:02estuvieron concejales, la intendente de Nueva Colombia, el intendente de Emboscada.

01:07Es decir, varias autoridades solicitando la suspensión de los efectos del aumento

01:12hasta tanto se pueda solucionar vía legislativa la situación social

01:16de aquellos que deben pasar por ese peaje todos los días o casi todos los días del mes

01:21para ir a trabajar o para ir a estudiar.

01:25Ella nos dijo que ella no se opondría, que acompañaría, que nos daría todos los precedentes

01:30correspondientes al peaje de Pacaraí, donde tenemos una situación similar,

01:34donde ya está solucionado.

01:35Ellos pueden pasar una vez al día sin pagar, ida y vuelta, sería 30.000 guaraníes.

01:40Pero que por el momento seguirá vigente la resolución.

01:44Es decir, la vía legislativa, y le decíamos la vía legislativa,

01:49sabemos de acuerdo también a las mayorías coyunturales o a las órdenes que se reciben,

01:55puede ser positiva o negativa.

01:57Acá no estamos hablando de una población numerosa.

01:59Y si se establece un catastro de personas que deben justificar su paso por esos lugares,

02:04o sea, es algo que las personas mismas se van a acercar al municipio,

02:08trabajar con ellos a fin de ser catastrados y poder solucionar esta problemática social.

02:15Entendemos el aspecto técnico, nos ha pedido también la ministra,

02:18que consideremos claro que entendemos que es necesario el tema del peaje,

02:24de recaudar para poder mantener las rutas en condiciones,

02:28para poder invertir otros recursos en nuevas rutas,

02:32pero no podemos desconocer el aspecto social,

02:35y menos este gobierno que dice que todos vamos a estar mejor.

02:38Obra pública se mantiene, en los actuales precios no hay baja,

02:43no se vuelve a los precios anteriores,

02:46y el modelo sería aplicar lo de Pacaraí.

02:49Sí, exactamente.

02:51Lo de Pacaraí, por ejemplo, como está funcionando legislativamente cada año,

02:55en la ley de presupuesto, en un artículo se establece

02:58que se exonera el pago de peaje a ambulancias, a fuerzas públicas,

03:02y en otro párrafo se dice,

03:04se exceptúa el pago a los residentes del Pacaraí del peaje,

03:09de acuerdo a la reglamentación correspondiente.

03:10Eso es todo lo que dice la ley de presupuesto,

03:13cada año en la parte del articulado.

03:15Entonces, bueno, sería replicar eso y establecer la reglamentación,

03:23y ella se comprometió a darnos todos los precedentes.

03:25Diputada, por último, dentro de este contexto peaje,

03:28varios de sus colegas insisten en la necesidad de instalar más peajes.

03:32¿Cómo tomarlo?

03:33Bueno, eso también hemos conversado, ¿verdad?,

03:37en cuanto a la cantidad de kilómetros existentes,

03:39y bueno, ellos manifiestan al Ministerio también

03:42que no existe la cantidad suficiente de peajes

03:44y que con los peajes se mantienen las rutas.

03:48Habría que hacer un estudio bien minucioso con relación a eso

03:52y no instalar por instalar,

03:54porque este tipo de situaciones se seguirá replicando.

03:57Y bueno, el Estado es el que debe hacer ese trabajo,

04:00no los diputados,

04:01porque eso debe establecerlo el Ministerio de Obras Públicas,

04:04pero en este caso de Cordillerita,

04:05ellos están atrapados por tres peajes.

04:07Por tres peajes no tienen opción.

04:09Y bueno, ¿cuáles son los cambios que vemos?

04:12Después de 10 años, fue limpiado por primera vez los costados,

04:19fueron limpiados los costados de esa ruta.

04:22Es decir, muchas cuestiones que también, como se le dijo,

04:25no existe una respuesta al Ministerio para poder pagar con gusto.

04:30Gracias, diputada.

04:31Muchas gracias a ustedes.

04:32La diputada Rocío Vallejo primero hablando sobre esta reunión

04:35que mantuvo con la Ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión,

04:38en torno al peaje de la ecovía.

04:41Bueno, se van a mantener los precios en esos puntos de peaje.

04:45El modelo va a ser aplicado,

04:46pero ya más adelante sería el modelo de Ipacaray,

04:49con esa exoneración del peaje para los ciudadanos residentes

04:53en la zona de los peajes.

04:55Habría que ver qué sucede.

04:56Y lo otro, que aquí por lo menos varios parlamentarios

05:00ya manifiestan esta propuesta, por lo menos,

05:04de instalar mayor cantidad de peajes en las rutas del país

05:07para mantener justamente el buen estado de las rutas.

05:11Dicen que no es suficiente estos 16 que están hoy vigentes

05:13y que incluso tendrían que ser cada 100 a 150 kilómetros

05:19los puestos de peaje y con eso tratar de mantener

05:23en buen estado las rutas del país.

05:26Lo que decían en esta primera parte varios parlamentarios

05:28quienes sostienen algunos que sí hay una necesidad

05:32de instalar mayores peajes, hay que analizar en el contexto

05:34y también hay que ver puntualmente cuáles serían los alcances

05:38desde el punto de vista económico en torno a la ciudadanía.

05:43¿Qué impacto tendría en el bolsillo de la gente?

05:47No puede seguir pagando...

05:49Es poca plata.

05:50Es poca plata, 20 mil guanías.

05:52Hoy con 20 mil guanías de peaje llegas a la frontera de Bolivia,

05:56800 kilómetros, que son una ruta nueva, impecable.

06:01La Bío Oceánica todavía no tiene una ruta, un peaje.

06:05¿Estaría de acuerdo con que cada 100 kilómetros

06:07se ponga un puesto de peaje, por ejemplo?

06:08Y por lo menos 100 a 150 kilómetros es lo que los datos técnicos

06:13a nivel regional hablan de lo que se tiene que pagar,

06:16de lo que debe haber un peaje y en consecuencia un cobro correspondiente

06:22y también el reditudo de ese cobro debe ser una imagen de la ruta.

06:28Y tenemos un claro ejemplo, lo que es ruta 2, Asunción a Ciudad del Este.

06:35Es realmente meritorio y vale la pena y se paga con gusto muchas veces ese tipo de peaje.

06:42Y debemos replicar, va a molestar, va a doler de repente el bolsillo,

06:49pero es algo que tenemos que estar acostumbrados a pagar los peajes.

06:56Bueno, nosotros lo que tenemos que hacer es bajar los costos de peaje

06:59y únicamente vamos a bajar aumentando las cantidades.

07:01Entonces la utilización de las rutas nacionales en el país van a estar,

07:08para el usuario de esas rutas van a estar pagando por el servicio

07:11según el kilómetro que lo vaya utilizando.

07:13Las normas internacionales hablan de que se estima peajes cada 100 kilómetros a bajos costos.

07:21Y este tema de la alianza con las APP, con las empresas privadas, con la parte pública,

07:30entonces sería como experiencia que tenemos tapepona,

07:34que sirva eso como experiencia y luego ir mejorando, mejorando

07:37y ver, descubrir por sobre todas las cosas en toda la República de Paraguay,

07:42y mejorar los tramos asfálticos que tenemos.

07:51Estas son algunas declaraciones de diputados quienes en el contexto están analizando,

07:56pero la discusión está instalada precisamente en la Cámara de Diputados.

07:59El diputado del Partido de Encuentro Nacional, Rubén Rubín,

08:03sostiene que no hay una necesidad de instalar mayores peajes,

08:06está en contra de esta propuesta e incluso apunta a los recursos recaudados

08:11a partir de los peajes que se inviertan realmente en infraestructura

08:15y en el mantenimiento de las rutas del país.

08:19Necesitamos una contraprestación clara para los impuestos que estamos pagando

08:25y en este caso de los peajes también, ¿verdad?

08:28Un pedido de informe que el Ministerio de Obra Pública nos mandó claramente

08:31dice que utilizan solamente el 7% de todo lo que recaudan en concepto de peaje

08:36para inversión física, o sea, para mantenimiento de ruta.

08:39O sea, cuando nosotros pagamos peaje y creemos que es para las rutas,

08:43el pueblo paraguayo tiene que saber que no es así.

08:45Nosotros pagamos peajes hoy bajo la lógica del Ministerio de Obra Pública

08:49únicamente para sostener la estructura partidaria de los partidos tradicionales,

08:53es decir, para salario, gasto rígido, servicios personales y no personales.

08:58Eso dice la propia planilla, ¿verdad?

08:59Entonces, yo creo que no podemos hablar de abrir más peajes

09:02ni inclusive de seguir pagando peaje

09:04si es que no se va a utilizar la plata del peaje para la ruta.

09:07Yo creo que el pueblo paraguayo no tiene problema de pagar 15 mil guanillas tampoco.

09:10No tiene problema, pero ahora vos pagas 15 mil guanillas,

09:14te vas 100 metros y reventá tu auto

09:16y después el Estado te dice vete vos, ¿verdad?

09:18Entonces, ahí es lo que ya no tiene sentido pagar peaje.

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