Video: Pilotos denuncian irregularidades

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La DINAC solicita que realicen control de pasajeros de Taxi aéreo  “Sin la certificación, el piloto se expone a un sumario administrativo, y luego se le puede aplicar las multas pecuniarias”, Dr. José Luis Chávez.

Transcript

00:00Sí, adelante, don José, adelante.

00:02Bueno, entre las documentaciones para un vuelo,

00:07te voy a hablar de un vuelo internacional,

00:09se encuentra lo que se llama General Declaration.

00:13El General Declaration es el listado de los tripulantes

00:18y todos los pasajeros que van a bordo de ese vuelo.

00:23Bueno, ese documento es confeccionado por la tripulación,

00:30por el comandante o por alguien de la compañía.

00:33No es confeccionado por ningún funcionario público.

00:36Y eso es acá y en todo el mundo.

00:40Entonces, ¿qué es lo que pasa?

00:42La declaración general es una declaración jurada.

00:45Ahí se coloca todo el listado de pasajeros.

00:47Eso nos indica que la autoridad competente,

00:51en el caso de un vuelo internacional,

00:53migraciones o policías, verifique eso.

00:57Llame a cada uno de los pasajeros en presencia de la autoridad,

01:00verifique la documentación.

01:02En el caso que estábamos hablando anteriormente,

01:05es la misma situación,

01:07que ellos vengan con un formulario ya,

01:10con el listado de sus pasajeros,

01:12para nada más acelerar el proceso de control

01:15de la autoridad pertinente.

01:16No le traslada ninguna responsabilidad en absoluto

01:20a ellos.

01:22Nada más eso era.

01:23Pero eran nada más unos comentarios

01:25que estábamos haciendo para facilitación.

01:28Ya, pero no va a quedar esto en pie, don José Luis.

01:32Digamos, los pilotos no van a tener que llenar

01:34ninguna planilla.

01:36No, no, no, no.

01:38Es más, yo te digo que para que algo quede firme

01:41de esa categoría,

01:43se tendría que enviar a la asesoría jurídica

01:45un dictamen,

01:47después se tiene que publicar.

01:49No, no, no, no.

01:50Esa no es la intención.

01:51Hubo un malentendido ahí, madre.

01:53Claro, pues acá lo que me están diciendo,

01:56el supuesto control cruzado,

01:57lo que va a hacer es duplicar la tarea,

02:00no va a acelerar nada

02:01y menos va a mejorar el control, dice.

02:05Pregunto algo, don José Luis.

02:07¿Usted tiene idea de diariamente

02:10cuántos avioncitos están despegando

02:14y aterrizando en vuelos por todo el país

02:17o por nuestras fronteras inclusive?

02:20¿Sabemos qué cifra?

02:23Yo personalmente no tengo una,

02:27no puedo decirte eso

02:28porque mi área es la normativa.

02:31Ah, ya.

02:31¿Y quién es el que tiene ese dato?

02:34El director Dubla Cubilla,

02:35es el director de aeropuertos que maneja

02:37todos estos datos.

02:38Correcto.

02:38Y a él, por ejemplo,

02:40la gente de la Fuerza Aérea

02:42o, no sé, quienes tengan aviones,

02:46¿le tienen que avisar también

02:47que están despegando avioncitos

02:49AP, AP, ANAP, PADI?

02:53Mabel, todo avión que va a despegar

02:56tiene que completar el plan de vuelo.

02:59El plan de vuelo es procesado

03:01por el sistema de la DINAC.

03:03La Fuerza Aérea se rige por sus propias reglamentaciones,

03:07vamos a decir, no tiene,

03:09nosotros no tenemos injerencia sobre ello,

03:11pero sí, todos los vuelos,

03:14ellos cumplen en llenar el formato de plan de vuelo

03:18y presentar.

03:19Eso entra en el sistema de control de tránsito aéreo

03:22y ahí se procesa.

03:26Entiendo.

03:27Bueno, vamos a preguntarle un poco.

03:29Yo me muero de ganas de saber porque

03:31la vez pasada pues nos enteramos

03:33que hay una especie de Volt aéreo

03:35o un Uber aéreo

03:37y quiero saber si hay alguna aplicación así

03:40que yo, por ejemplo,

03:41hoy tengo que llegar a mi casa en cinco minutos

03:44y si hay alguna aplicación donde pueda llamar así

03:46erico.com

03:48y ya me viene un avioncito acá en la puerta

03:50y me lleva a mi casa, por ejemplo.

03:52Nosotros tenemos normado todos los procesos

03:57para certificar los servicios no regulares

04:00que llamamos nosotros dentro de los cuales

04:02están lo que coloquialmente se llama taxi

04:04y yo te comento que hay sumario administrativo

04:08a personas y empresas que han ofrecido

04:10por las redes sociales, viajes,

04:14sin ser empresas certificadas para el efecto.

04:17Brillante, don José Luis.

04:19Me encanta.

04:21¿A qué se expone alguien que está usando el avión

04:24sin estar certificado como taxi aéreo

04:27y está usando para subir al Pato Donald,

04:31a Tío Rico, a Mickey Mouse, a todos?

04:35Y se expone a un sumario administrativo

04:40porque todos tienen derecho a la defensa.

04:42Entonces va a un sumario

04:42y la resulta del sumario

04:45se le va a aplicar las multas

04:47que normalmente son pecuniarias,

04:49que hablamos en jornales,

04:50que son muy elevadas

04:52de acuerdo a la clasificación,

04:53si es una falta grave, muy grave,

04:56y que puede llegar también

04:57a una suspensión de la licencia del piloto.

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