”Esa pista no estaba habilitada”, afirma Nelson Mendoza, presidente de la Dinac. También se refirió a las sanciones y los reglamentos para mejorar la situación aerocivil del país.
00:00La primera de todas. El presidente de la República, Santiago Peña, minutos antes que empezara la conferencia de prensa,
00:10anunciaba en el Grupo Nación, anunciaba que habrán sanciones por haber usado una pista no habilitada.
00:21Pero en la conferencia de prensa dan a conocer que la única sanción estipulada sería una multa en jornales diarios para el piloto que está muerto.
00:33Esa nomás la sanción.
00:36Madel, nosotros asumimos hace tres meses la dirección de aeronáutica civil, tres meses y un poco más.
00:44Lo que está escrito hasta hoy, lo que está como reglamento de la aviación civil o lo que está en el Código Aeronáutico,
00:52es lo que nos permite buscar para legislar, para poder sancionar.
00:58Yo estoy seguro que con la ayuda de otros estamentos del Estado vamos a poder endurecer todo este tipo de sanciones
01:08y vamos a poder enderezar esta situación.
01:11Esto no es una situación de hoy ni de hace dos meses ni el gobierno del señor Santiago Peña, Madel, con todo respeto.
01:18Esto es una práctica que se viene repitiendo hace mucho tiempo en la aeronáutica civil, hace muchísimo tiempo.
01:25Y hoy, con este, o ayer, con este resultado, con este lamentable, antes ayer, con este lamentable suceso,
01:32con este lamentable suceso, porque realmente a todos nos dejó muy congojados, ¿verdad?
01:37Nos vemos la necesidad de empezar a cambiar el rumbo de las cosas, ¿verdad?
01:41Esta situación no es de hoy, estos reglamentos no son de hoy, esta manera de operar de mucha gente no es de hoy.
01:52Así es que llegó el momento un poco de todos, entre todos, mejorar esta situación de la aviación civil
01:59y que la gente que trabaja en forma legal, en forma honesta, dentro de la aviación civil paraguaya,
02:07que también colabore con nosotros.
02:09De hecho, muchos lo están colaborando, están llamando, están dando datos.
02:13Nosotros vamos a investigar quiénes más utilizaron esa pista, por qué se utilizó esa pista, ¿verdad?
02:20Esa pista no estaba habilitada, no estaba habilitada, eso yo le puedo decir con absoluta certeza.
02:27Y entonces, a partir de ahí empieza el problema, Madre.
02:30Que repito, no es de hoy, no es de este gobierno, es una práctica que se venía dando hace muchísimo tiempo en la aviación civil paraguaya
02:37y bueno, esperemos que con esto todos tomen conciencia y empiecen a pensar un poco en la seguridad operacional también, ¿verdad?
02:44¿Es culpa de Marito?
02:48No, por favor. No, no, no, yo no quiero entrar en el...
02:51Y no, y por eso pregunto, porque...
02:54A mí me gusta hacer mi trabajo de la forma más provisional, pero no es, no es una situación de hoy, Madre.
03:01Claro, no, yo entiendo, pero ocurre bajo la administración de ustedes.
03:06Lo que no van a poder decir es que el...
03:08Pero lógicamente que sí, claro que ocurrió ahora.
03:10Bueno, y no había eso.
03:11Nadie estaba viendo eso. Lo que nos lleva nomás, digo nomás que este tipo de situación,
03:17nos tiene que llevar a todos, a todos los involucrados en la aviación civil, ¿verdad?
03:21A dar un giro de las cosas como se venían haciendo desde hace muchísimo tiempo.
03:25Claro, pero ustedes, ustedes tienen la investidura y la atribución por ley.
03:31Aunque todos nos querramos meter, ustedes son los que llevan.
03:34Le vuelvo a consultar, así como está el Código Aeronáutico,
03:39la única sanción que acá puede haber es para el piloto, que en este caso es uno de los fallecidos.
03:48No, el Departamento Jurídico está trabajando ahora mismo, no ahora, desde ayer,
03:53desde ayer, desde la reunión que tuvimos anoche con el señor presidente, ¿verdad?
03:57Está trabajando para estudiar, para estudiar en base a lo que tenemos, a lo que tenemos escrito,
04:06en base a lo que tenemos escrito como reglamento dentro de la DINAC, como sanciones.
04:12Estamos estudiando hasta dónde, hasta dónde la asesoría jurídica puede aplicar sanciones.
04:21Le pedimos un poquitito de paciencia, un poquitito de paciencia,
04:25y seguramente vamos a acercar todo lo que podamos hacer ahora,
04:28y vamos a solicitar a los reglamentos que sean correspondientes.
04:33El cambio debe estar para poder endurecer, es algo que estamos heredando,
04:37como vos decís, que ocurre en nuestra administración.
04:40Pero hay que mejorar, es lo que hay, es lo que se venía haciendo normalmente,
04:45como práctica, hace muchísimos años.
04:46Y bueno, nosotros nos toca el trabajo de, quizás, de cambiar este estado de acoso y lo haremos, ¿verdad?
04:55Pregunto, mientras se cambia la ley, que presumo es lo que usted está pidiendo,
05:00necesitamos hacer algo más moderno y adecuado a las realidades que estamos teniendo.
05:07Ustedes no pueden...
05:07Más contundente, Mabel, no puede ser que se pierdan vidas por irresponsabilidades tan ligeras, ¿verdad?
05:15Claro, presidente, le consulto algo.
05:19Entiendo yo que lo que usted está diciendo, la ley es, digamos, esto es lo que nos faculta la ley.
05:27Eso significaría que tenemos que cambiar la ley.
05:29Pero le pregunto algo más.
05:32¿No se puede ir por otro camino que tiene que ver con la responsabilidad del propietario
05:39de esa pista que no tenía habilitación?
05:44Y eso ya es un camino que necesariamente debe involucrar a una denuncia que la DINAC haga ante el Ministerio Público.
05:53Sí, señora, correcto, correcto.
05:56Dicen, no, ahora empieza la investigación, Mabel, por eso yo de la investigación,
06:01te ruego, te ruego, no me tiras a hablar, porque a partir de ahora empieza un capítulo nuevo,
06:08no solamente en cuanto al terreno, en cuanto al aeronave, al seguro de la aeronave.
06:12Bueno, nosotros como autoridad no podemos preopinar, no es que yo no estuve hoy en la conferencia de prensa
06:19porque no haya querido estar, sino porque nosotros no debemos preopinar.
06:23Sí, no, yo no quiero una opinión suya, lo que quiero es información, no preopinión.
06:29Le pregunto algo más, presidente.
06:31Vamos a trabajar, vamos a trabajar.
06:33Bueno, sabemos que otras aeronaves, sabemos que otras aeronaves aterrizaron en ese lugar.
06:40No sabemos cuáles, pero sabemos y tenemos la orden del presidente de la República de llegar hasta el final,
06:45¿verdad?, con eso, de llegar hasta el final y de, con las cuentas que tenemos,
06:51sancionar a la gente que está utilizando pistas no habilitadas, ¿verdad?
06:54Y, presidente, le consulto algo más.
06:57Entonces, usted me dice, como le digo, no quiero que opine porque no queremos que lo saquen del medio.
07:06Usted necesita liderar este trabajo.
07:09Pregunto algo, hoy los funcionarios dijeron que no es trabajo de la DINAC verificar las pistas no habilitadas.
07:20¿De quién sería la responsabilidad entonces?
07:22Y podría ser de la Fuerza Aérea, podría ser de la Fuerza Aérea, podría ser del Ministerio Público, podría ser de las fuerzas del orden.
07:32De verdad, habría que sentarse, habría que hacer un gran conversatorio a partir de esto y alinear nuevas acciones.
07:42Esto viene así a este tiempo, poder hablar con el piloto que conozcas o tengas confianza.
07:50Voy a decir que esto funcionó así siempre.
07:53Entonces, llegó el momento de poner orden.
07:56A veces necesitamos los seres humanos cosas como esta para tener un shock o para caer en un shock
08:01y de repente despertarnos un poco de lo que está pasando, ¿verdad?
08:05Esta manera de actuar, esta manera de actuar, yo no quiero hablar de nadie en particular,
08:10pero este tipo de responsabilidades de tomar los reglamentos y las leyes con ligereza hace que esto pasa, que esta tragedia ocurre.
08:21Buen día, presidente. ¿Qué tal? ¿Cómo te va? Pablo Guerrero te saluda.
08:25Buen día, Pablo.
08:26Bien. Hay un aspecto, o sea, voy a hacer una analogía, no es que quiera agredir su inteligencia,
08:32pero para ser más didácticos nada más.
08:34Una obra en construcción tiene un enorme cartel que dice autorizado o en proceso de trámite, etcétera, etcétera.
08:42Una pista también tendría que tener un cartel que diga eso de tal manera que un piloto físicamente no pueda aterrizar
08:50porque esa pista está ahora en proceso de habilitación, lo que significa que el piloto que presenta un plan de vuelo para una ciudad
08:58no cambie repentinamente y vaya a otra pista que está en proceso, o sea, impedirle el aterrizaje a esa pista que está en proceso.
09:08Yo no he visto ni un solo cartel de la Dinaga.
09:10Yo no creía que esa pista, si el piloto creía que esa pista estaba habilitada, lo hubiese puesto en su plan de vuelo, caballero.
09:18El piloto puso otra pista en su plan de vuelo y que es muy próxima, muy próxima, una pista de nombre Santa Asunción.
09:27Y muy poco antes de aterrizar, no le quiero decir la distancia salta, pero también podemos hacerlo si una investigación se va a saber,
09:35también no aterrizan la otra pista que no está habilitada.
09:38Acá definitivamente el problema no es de la Dinaga, el problema no es de la Dinaga.
09:44Acá desde el principio, desde el principio esa aeronave cuando sale pone como destino otra pista
09:51y durante todo su vuelo se reporta que va a otra pista.
09:55Presidente, ¿el seguro sirve para indemnizar en este caso en el cual aterrizaron en un lugar no habilitado?
10:05No, eso es lo que no quiero opinar.
10:09Ah, ok, no se preocupe, no se preocupe, no lo haga.
10:12Pero me pareció escuchar que ahí uno de los, de las autoridades que estaban ahí dijo que en esto...
10:19Sí, no, no hay problema, no hay problema con eso.
10:23Y mi última consulta, presidente, la autoridad, o sea, la responsabilidad del dueño de la aeronave como dueño del vehículo.
10:35A ver, supongamos que yo le entrego mi vehículo a alguien, ese alguien va y mata a otro ser humano.
10:42Yo también soy corresponsable porque el ilícito se cometió con mi vehículo.
10:49En los casos de aeronaves, ¿hay una analogía de ese tipo?
10:54Eso lo va a determinar el Ministerio Público, madre.
11:00Yo creo que hay una causa abierta, ¿verdad?
11:02A partir de los hechos del sábado, nosotros siempre colaborativos vamos a arrojar todos los elementos,
11:09toda la documentación pertinente y eso lo va a determinar el Ministerio Público.
11:14Cuando el presidente de la República decía, habrán sanciones, ¿a qué sanciones se refería?
11:20Y a toda la gente que operó en la pista no habilitada, a toda la gente que facilitó que esa pista sea utilizada,
11:30sí van a haber sanciones.
11:32Es la orden que tenemos y es lo que debe de ser, ¿verdad?
11:35No necesitamos ninguna orden para hacer lo que tenemos que hacer, ¿verdad?
11:39¿Cuándo se conocerían estas sanciones?
11:41Para estar a haberla recibido.
11:43Presidente, ¿cuándo se conocerían las sanciones?
11:45Bueno, con la investigación que ahora se inicia, nos va a llevar un tiempo saber quiénes autorizaron.
11:56Podemos presumir, pero no podemos dar sanciones en base a presunciones.
12:00Eso no es así.
12:02Así que seguramente nos va a llevar un tiempo para poder, ojalá que la gente también colabore.
12:08Necesitamos colaboración para poder determinar quiénes también ocurrieron en el mismo error, ¿verdad?
12:14Claro.
12:15Porque definitivamente al grupo de esta aeronave lamentamos mucho el final de cómo terminó este vuelo, ¿verdad?
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