Video: Óscar Stark, nuevo viceministro de Transporte en reemplazo de Víctor Sánchez

Name: Video: Óscar Stark, nuevo viceministro de Transporte en reemplazo de Víctor Sánchez
Uploaded: 2025-12-09T21:50:21+00:00
Duration: 7 min 32 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Óscar Stark asumió el cargo en reemplazo de Víctor Sánchez, tras los cuestionados manejos con respecto a la situación de los subsidios y las críticas por las reguladas. “El Centro de Monitoreo permitía muchísimo, nos iba a permitir saber en que momento estaba un bus en que lugar”, expresó Óscar Stark , nuevo viceministro de Transporte.

Canal ABC TV

hace 2 días

Óscar Stark asumió el cargo en reemplazo de Víctor Sánchez, tras los cuestionados manejos con respecto a la situación de los subsidios y las críticas por las reguladas. “El Centro de Monitoreo permitía muchísimo, nos iba a permitir saber en que momento estaba un bus en que lugar”, expresó Óscar Stark , nuevo viceministro de Transporte.

Categoría

🗞

Noticias

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00Yo creo que es evidente que las razones por las cuales Víctor Sánchez es removido el cargo

00:07tienen que ver con la manera en que se estuvo manejando el tema en los últimos años.

00:15Pero quiero detenerme, mi querido Oscar, en dos o tres elementos particulares.

00:25Primera cuestión, que creo que es principalísima.

00:27¿Centro de monitoreo? No existe, es un chiste. ¿Qué pensás hacer sobre eso?

00:34Antes que nada, Enrique, yo me enteré hoy desde que asumía en el Viceministerio de Transporte

00:38y poco pude informarme todavía. Estuve apenas unos pocos minutos en la oficina del Viceministerio de Transporte

00:44y fui a saludar más que nada y más que nada estuve atendiendo a la prensa.

00:48Pero de lo que yo tengo conocimiento de hace dos años atrás, yo participé en ese momento

00:53en el proceso de creación de la tarifa técnica y también de la implementación del centro de monitoreo.

01:01Y lo que prometía el centro de monitoreo era muchísimo.

01:04O sea, básicamente el centro de monitoreo nos iba a permitir en ese momento, era lo que se hablaba,

01:10saber en qué momento estaba un bus en qué lugar.

01:13O sea, básicamente en la pantalla uno podía ver en dónde estaba el bus en todo momento

01:18y saber si cumplían con sus horarios, si cumplían con los requisitos que están establecidos en los pliegos

01:23y en los contratos de las empresas prestadoras de servicio.

01:27Sé que hubo un problema con una parte del módulo que solamente se llevó al 70% de implementación del centro de monitoreo,

01:34pero a pesar de eso da mucha información que probablemente no se está utilizando actualmente de la manera correcta.

01:40Ahora, o sea, nos falta más, deberíamos saber el itinerario y en qué momento hacen los recorridos,

01:46tener un seguimiento en línea básicamente de todos los buses que están funcionando en la ciudad,

01:51pero hay mucha información que ya no está dando y que hoy mismo se pudo verificar

01:55con las declaraciones del anterior viceministro de Transporte, que él dice sí, efectivamente,

01:59en el caso de las validaciones de la tarjeta hay algunas cuestiones que son raras

02:02y probablemente sean irregularidades.

02:04Hay sospechas de que no es de la forma correcta en que se validaron las tarjetas en algunos casos.

02:10¿Y eso por qué? Porque la validación se sabe dónde validó, a qué hora, en qué bus y en qué lugar estaba ese bus.

02:17Entonces, toda esa información provee el centro de monitoreo actualmente, probablemente no online,

02:22pero una información que se puede recabar inclusive diariamente y saber más o menos

02:26cómo fue el desempeño de las validaciones durante ese día.

02:29Claro. Ahora, nosotros le hicimos tres entrevistas a Víctor Sánchez, Oscar, sobre este tema en particular.

02:36Yo por eso empecé con este tema porque para mí a partir de ahí podemos ir desgranando, digamos, los otros aspectos.

02:43Primero, este centro de monitoreo estaba presupuestado en 4 millones de dólares

02:47para tener, digamos, la posibilidad de hacer un seguimiento de todo lo que vos estás explicando,

02:52pero principalmente para tener un contralor independiente y objetivo acerca de la validación.

02:59¿Qué nos dijo el viceministro Sánchez a nosotros en estas entrevistas que te estoy mencionando?

03:05Nos dijo que ninguno de los módulos del centro de monitoreo referido a las validaciones está operativo

03:16y que, por tanto, el viceministerio de transporte, hoy cuando vos te vayas mañana a tu oficina,

03:21lo único que vas a tener es lo que te envía Cetrapam y la otra, Ucetrama.

03:29No vas a tener una información independientemente generada por el ministerio.

03:34Y, en consecuencia, primer problema, mi querido Oscar,

03:38es que los controlados se controlan a sí mismos

03:43y el ministerio, lastimosamente, presta legitimación a un fraude.

03:51Y no estoy hablando, todavía no estoy hablando, de que esto es un fraude con objetivo.

03:59No, es un fraude decir que hay control cuando en realidad no hay control.

04:05Eso es un fraude.

04:06Entonces, cierto lo que vos decís, o sea, toda esa cuestión no está,

04:11pero lo más importante, porque de eso depende el subsidio, no está.

04:17Sí, básicamente hay dos empresas prestadoras de servicios que son las que proveen información

04:22y el centro de monitoreo tiene como un espejo de la información que debería tener.

04:27La mañana, como decís, cuando me voy a mi oficina, voy a ver qué es lo que hay,

04:29qué es lo que no hay, qué se avanzó y qué falta avanzar y por qué no se avanzó.

04:33Ahora, pero básicamente debería ser un espejo de toda la información que se va transmitiendo

04:37desde los buses, pasa así por las empresas prestadoras de servicios,

04:41pero llega al centro de monitoreo y eso está acá a cinco minutos.

04:44No está en línea porque hay como un rezago, pero esa información está toda.

04:48En este momento, o sea, hace cinco minutos yo puedo saber dónde se validó una tarjeta,

04:53en qué bus y en qué parte de la ciudad está, ¿verdad?

04:56Y esa información ya está, ¿verdad?

04:58De hecho, de esa información se sacó, se sacaron estos datos donde se comprueba,

05:03o sea, que hay sospecha de fraude en el sentido de que hay más validaciones

05:06de la que debería haber con una misma tarjeta.

05:08Claro, claro. Ahora, ahí, fíjate vos, vamos a un segundo elemento,

05:13pero ¿por qué no se dieron cuenta de eso, entre comillas, no se dieron cuenta?

05:18Uso la palabra, entre comillas, estimado amigo, pues yo creo que todos sabían,

05:22pero no voy a entrar todavía en esa parte porque sería todavía especulativa.

05:28¿Por qué no se dieron cuenta?

05:29No se dieron cuenta, Oscar, porque la información no está en espejo.

05:36La información es proveída por los controlados.

05:39En consecuencia, pasa lo siguiente.

05:42Un chofer puede validar 50 tarjetas y la información es de que se validaron 50 tarjetas,

05:51pero la información no contiene el elemento central que debería tener

05:55y es que la operación fue una estafa, un robo.

06:00Es decir, acá lo que tenemos, el problema es, sí, vos tenés tiqui, tiqui, tiqui,

06:05te pasó la máquina, pero vos no sabes si el que pasó es una persona o un chofer.

06:13Sí, así es.

06:14Pero uno puede saber más o menos por el comportamiento de las tarjetas cómo es, ¿verdad?

06:18O sea, y también porque hay una estimación de cuántos pasajeros se mueven todos los días,

06:22pero la tarjeta, por ejemplo, la información que tenemos y que me dieron hoy rápidamente

06:28algunos de los técnicos del viceministerio de Trabajo es,

06:30el año pasado se hicieron 39 millones de validaciones del año 2022.

06:377 mil tarjetas, un poco más de 7 mil tarjetas, hicieron 483 mil validaciones,

06:44que son las sospechosas, ¿verdad?

06:46Entonces son 483 mil validaciones sobre 39 millones, son las que hasta ahora se detectaron, ¿verdad?

06:52Pero la instrucción clara que yo tengo del señor presidente de la República,

06:56que me la dio a través del ministro Jutemann, es una investigación exhaustiva

07:01de qué es lo que pasó acá y por qué pasó, ¿verdad?

07:04Entonces esa es mi primera tarea en el viceministerio de Transporte.

07:07¿Qué fue lo que pasó con estas validaciones?

07:08¿Cómo fue posible que así como se veía en el video que corrió en todas las redes,

07:13el chofer empezó a validar y no era una tarjeta, como tenía varias tarjetas,

07:17ahora se va a validar unas cuantas, después va a validar otras cuantas

07:20y ahí hay obviamente un indicio de que hay un fraude,

07:23que están haciendo eso para cobrar el subsidio sin haber transportado los pasajeros.

Sé la primera persona en añadir un comentario

Añade tu comentario

Video: Óscar Stark, nuevo viceministro de Transporte en reemplazo de Víctor Sánchez

Categoría

Transcripción

Sé la primera persona en añadir un comentario

Recomendada