Algunos camiones que venían con productos desde el martes fueron retenidos en la aduana de Clorinda, posiblemente a ser liberados mañana, y con la producción echada a perder, el perjuicio económico para los importadores del Mercado de Abasto es millonario.
00:00Y ahora hablamos de esta problemática que está pasando desde el miércoles en la zona fronteriza porque hay ya importadores quienes denuncian retención de sus productos en el lado argentino.
00:15Algunos camiones que venían con productos desde el martes, incluso ya fueron retenidos en la aduana de Clorinda, posiblemente a ser liberados mañana lunes y con la producción echada a perder.
00:27El perjuicio económico para los importadores del mercado de abasto aseguran que es millonario.
00:33Según les explican los despachantes argentinos, el estamento argentino encargado que es la FIP realiza un control al exportador frutio y hortícola solicitando documentos.
00:44Solo que este control se realiza ya en toda la producción vendida y cargada en los camiones de los importadores paraguayos.
00:51Al bloquear el paso de un cargamento, este puede pasar varios días en la aduana hasta ser liberada, perdiéndose hasta el 70% de lo comprado.
01:03Acá hablamos de números.
01:05En promedio, un camión trae unas 1.600 cajas de tomates, valuados a unos 100 millones de guaraníes.
01:12Según los importadores, denuncian que es una situación repetitiva y la retención ha afectado ya a unos 25 a 30 camiones con productos frutio y hortícolas a punto de ingresar al Paraguay.
01:26Es repetitivo, es repetitivo y no solamente para tomates, para todos los rubros sustitucionales que están viniendo importados de la Argentina.
01:41Solamente con la Argentina tenemos el problema, ¿cómo lo hacemos?
01:43Cada 15 días o cada 10 días o cuando se lanzan, no sé cómo es el sistema de ellos, si es por sorteo, cómo.
01:49Controla un exportador y le bloquean su despacho.
01:53Cuando está, cuando no está, cuando no es sistema, cuando no es sistema de figura, ellos ven el sistema de la figura que el exportador está haciendo en un despacho y ahí le bloquean.
02:01Así lo que hace es que está controlando, está bien, ¿verdad?
02:04Que controla el exportador, al productor, pero esto aquí que ellos, que ellos cuando hacen ese control, bloquean el despacho estando con el camión cargado en la aduana, sobre el camión, la mercadería, estando en la aduana.
02:19O sea que según los departamentos argentinos dicen que la FIB lo que hace es que el exportador a su despacho, ¿verdad?
02:26Dentro de la mercadería se verifica la mercadería y ahí bloquea.
02:30Cuando, cuando la FIB bloquea ese despacho, ¿verdad?
02:35Ellos lo que hacen es pedir una serie de documentación al exportador, que el exportador tiene que arrimar y tiene que enviar a Buenos Aires.
02:42Es lo que se hace acá en el bloqueo.
02:44A Buenos Aires, a la FIB central, donde está la central de la FIB, ahí tienen que enviar todo lo que le piden, ¿verdad?
02:51E incluso dicen que se van a dedicar la chaca y todo eso, muchísimo tiempo lleva.
02:55Muchas veces se enviaran 12 días y viene la mercadería, se despacha, pero vos tenés que, tenés que de 1.600 cajas a dar 300, 200 cajas, por ahí.
03:04Ellos lo que hacen mal es seguir esa cosa estando en la mercadería cargada, sobre el camión, es lo que no le pago en la mano.
03:12Y la mercadería que cae, ya cae, dice que vos compras ya en origen, vos ya pagaste la mercadería y traes, no es que el exportador te diga fiado, no.
03:23Vos ya pagaste, no, no, no, no da nada.
03:25Vos ya, vos, el paraguayo, el comerciante paraguayo, te pide en este caso.
03:29Claro.
03:30Hasta ahora nadie se hace responsable de la pérdida.
03:34Hasta ahora nadie se hace responsable de la pérdida.
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