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  • hace 3 horas
El proyecto de "Ley de fletes" está pendiente de su tratamiento particular. Mientras tanto continúa la medida de fuerza por parte de los camioneros, que golpea duramente a la economía. Hablamos con el diputado Sebastián García, con el fin de conocer su opinión con respecto a este tema.

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Transcripción
00:00Bueno, así mismo, la verdad es que preocupa que llegue a la instancia a la que está llegando este tema de los camioneros.
00:08Bueno, entiendo que ahora hay una movida por parte de la fuerza del orden en ciertos lugares
00:15y realmente estamos a la expectativa en el sentido de que, bueno, lastimosamente,
00:22no puede ser que los proyectos de ley se tengan que trabajar a fuerza de extorsión, digamos,
00:27a fuerza de este tipo de medidas en las cuales ya se ve perjudicada demasiada gente trabajadora,
00:33demasiada gente que está buscando un poco levantarse de una situación de dificultad,
00:38levantarse de un contexto de recuperación económica y tener todo un trancazo, digamos, de la economía,
00:45con este tipo de medidas que, bueno, la verdad que hay que ver qué hay detrás,
00:50hay que entender que, lastimosamente, se termina politizando, ¿verdad?,
00:55y se termina tomando el sesgo de un sector que, bueno, que opta por este tipo de medidas.
01:03¿Qué es lo que puede ocurrir a partir de ahora en materia del proyecto de ley en sí?
01:09¿Se sabe más o menos la temperatura allí en la Cámara de Senadores, por un lado,
01:13antes de que llegue a la Cámara de Diputados la iniciativa?
01:16No, la verdad que no queda muy claro, ¿verdad?, porque hubo postura cambiante,
01:22hubo postura que entendieron que ya bastaba con lo que salió con el decreto,
01:27y bueno, hubo postura que directamente, de la bancada de Patria Querida,
01:31directamente no funciona el tema de pretender extorsionar para lograr este tipo de cosas.
01:36Pero acá, sobre toda la cosa, prima la ley, y bueno, no quedará a merced de abuso, ¿verdad?
01:47Si uno tiene reclamos, los reclamos hay que escucharlos, los reclamos corresponden,
01:51los reclamos son justos, pero llega, tiene esos límites, ¿verdad?,
01:55y esos límites se dan cuando ya afecta al derecho de la gente trabajadora,
02:00de la gente que quiere que la economía se siga moviendo,
02:03que el país siga produciendo y no termine afectando el abastecimiento del supermercado,
02:09el abastecimiento de la canata básica.
02:13Claro, aquí había un decreto justamente que establece esta mesa técnica
02:20para ver la estructura de costos, para no hablar de ganancia concreta para un sector,
02:26lo cual es inconstitucional porque va en contra del libre mercado,
02:29pero sí como que un orden, un lugar en donde plantearse estas situaciones
02:35para ya no tener que recurrir a las movilizaciones.
02:38Pero con esto no están conformes los camioneros y ellos continúan movilizados.
02:44¿Qué opinan ustedes de justamente este actuar de la policía?
02:49Que no sé cómo funciona, pero en algunas ciudades vemos que comienzan a despejar,
02:53pero en otras no. ¿Cómo que depende del comisario principal o no sé qué depende realmente?
03:00¿Cómo ven ustedes este tema, diputado?
03:03Y eso es lo que preocupa, preocupa que haya una autoridad selectiva,
03:06una institución selectiva, una institución que funciona de manera más tibia en unos lugares
03:11y de manera más en cumplimiento de la ley en otros lugares.
03:16¿Verdad? El tema está en que, bueno, acá hay que hacer primar el interés general
03:23y el interés general creo que es el derecho al trabajo de tantas personas
03:27y, bueno, al mismo tiempo trabajar de cerca las condiciones de los camioneros,
03:31de los transportistas, ¿verdad?
03:32Porque entendemos que hay un sector transportista que sí que está desatendido
03:36y que tiene que trabajarse su formalización, que tiene que trabajarse su acceso a oportunidades,
03:41acceso a mejores condiciones laborales, acceso a que se respeten sus derechos laborales, ¿verdad?
03:47Pero eso hay que trabajarlo directamente en el día a día, ¿verdad?
03:51No nos alcanza con poner una ley.
03:53Una ley simplemente va a terminar teniendo un efecto contrario.
03:56Además, ya hay empresas que son grandes contratistas de transportistas
03:59que amenazan con tener su propia flota, por decirte, ¿verdad?
04:02Y ahí quién es perjudicado, justamente el transportista que siempre fue subcontratado, por así decirlo.
04:08Entonces hay que tener mucho cuidado y abordarlo desde la perspectiva de la persona, ¿verdad?
04:13De mejorar las condiciones de trabajo, de mejorar las condiciones de vida de las personas.
04:19Interesante este punto que mencionabas, diputado, porque hablamos de libre mercado,
04:24nadie te puede obligar a que trabajes con tal o cual persona
04:26y desde los gremios ya comienzan a reportar que están teniendo como su listita
04:32de con qué camioneros no volver a trabajar nunca más como una especie de sanción también
04:41a esta medida de fuerza que hoy está golpeando a tanta gente y a tantos rubros.
04:46Porque no hablamos que solamente del sector agroexportador, que es el inicio del conflicto,
04:51sino que toda una cadena económica de varios rubros, lácteos, frutas y verduras, combustible,
04:58producto de primera necesidad que uno dice cómo es que esto llegó así,
05:04cómo es que esto se desbordó tanto y cómo es que se quedó como tierra de nadie
05:09estos puntos en las rutas y haciendo lo que quieren básicamente los camioneros
05:14y bueno, recién ahora algunas iniciativas tibias de la policía.
05:19Así mismo es realmente preocupante que se llegue a este nivel de crispación,
05:23porque el día de mañana tenemos que seguir trabajando juntos,
05:25los camioneros, todos los sectores van a seguir necesitando camioneros
05:28y los camioneros van a seguir necesitando que les contrate.
05:31Entonces llegar a este nivel de casi de crispación, de enemistad, por así decirlo,
05:38en el cual se empieza a seleccionar a quien no contratar en el futuro es realmente triste.
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