Control de precios en la economía

Name: Control de precios en la economía
Uploaded: 2025-12-02T03:49:10+00:00
Duration: 5 min 39 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El analista económico de MF Economía, Alfredo Pereira, nos presentó un análisis del peligro que podría resultar un exceso de intervención del Estado en la Economía. Esto, en alusión a la pretendida ley de fletes de los camioneros.

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hace 6 semanas

El analista económico de MF Economía, Alfredo Pereira, nos presentó un análisis del peligro que podría resultar un exceso de intervención del Estado en la Economía. Esto, en alusión a la pretendida ley de fletes de los camioneros.

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00:00Bueno, uno se pregunta en general cómo un gobierno interviene

00:03y el primer punto siempre es a través de los impuestos.

00:06Los impuestos siempre alteran lo que sería un mercado de competencia perfecta.

00:12Y después hay tres puntos importantes donde en general también los gobiernos intervienen,

00:18que es a través del control de precios, ya sea estableciendo precios mínimos o precios máximos

00:23o a través de lo que se denomina las cuotas de cantidad.

00:28Es decir, un precio máximo, por ejemplo, es quizá lo que en cierta manera vive el país de la Argentina

00:36con varios de los productos, por ejemplo, la carne, ¿no es cierto?,

00:39que los productores o los comerciantes no vendan la carne a un precio superior a X pesos, por ejemplo.

00:50Y eso en general termina afectando y alterando obviamente la oferta y la demanda.

00:55La cantidad también es de otra manera, ¿verdad?

01:00Porque, por ejemplo, si un gobierno estableciera que, qué sé yo, en el país hubiera solamente 100 escribanos,

01:06bueno, claramente esos 100 escribanos tendrían un poder por la escasez que representan respecto al mercado

01:14y podrían cobrar precios muy elevados por sus servicios, ya que son solamente 100 y nadie más puede ingresar.

01:21Y el último es lo que nos denomina precios mínimos que hoy queremos ver

01:27porque en cierta manera refleja, digamos, lo que está ocurriendo también con los transportistas.

01:34Ahí en el gráfico vemos lo que sería un gráfico de oferta y demanda, ¿no es cierto?, en equilibrio,

01:41donde, a ver si veo bien el gráfico, es el punto, digamos, sería, de equilibrio, digamos, mil camiones,

01:51entre comillas, a un precio de 100, y ahí estamos hablando obviamente de oferta,

01:59significa que hay una multiplicidad de agentes que se ofrecen y demanda una multiplicidad de compradores.

02:06En el caso de que no haya multiplicidad, ahí sí hablamos de ciertos poderes que también pueden alterar los mercados

02:14y es donde en general los mercados suelen ser regulados o intervenidos.

02:17Alfredo, para explicarle a nuestra audiencia nomás, Alfredo, el gráfico, no se asusten del gráfico, no es difícil.

02:25Ahí lo que ven abajo pueden ver lo que está como los números 400, 600, 800, 1000, etc.

02:35Eso corresponde a todo lo que los camioneros están dispuestos a ofrecer, es la oferta de los camioneros.

02:40Y en el otro lado, verticalmente, podemos ver los distintos precios que se está dispuesto a pagar por esos servicios.

02:50Entonces, por eso ahí es que hay un punto en donde se encuentran, digamos, ambas curvas.

02:57Curvas le llaman los economistas, nunca supe por qué se llama curvas si es una recta, misterio de la vida.

03:03Entonces, hay un punto de equilibrio, así le llaman los economistas,

03:07a ese puntito en donde se encuentran lo que está dispuesto a ofrecer un sector

03:12con lo que está dispuesto a pagar el que va a contratar.

03:16Y ese es el punto de equilibrio en una competencia perfecta, entre comillas, como dicen.

03:22Exactamente. Así como decís, lo que sería la parte vertical, digamos, reflejaría los precios

03:35y la cantidad estaría establecida por la base horizontal.

03:41Ahora, cuando hay un control de precios mínimo, significa que generalmente se lo denomina también como el piso.

03:46Es decir, este es lo mínimo, digamos, que un mercado está dispuesto, o sea, asignado, digamos, a ese precio

03:55para que el mercado lo comercialice ahí.

03:58No puede ser comercializado, digamos, a un precio inferior.

04:02Y generalmente eso no tiene gran implicancia cuando los precios están por encima,

04:06pero cuando los precios están de equilibrio, están por debajo, eso sí puede generar una implicancia muy seria.

04:11Y podemos verlo también con el siguiente gráfico.

04:20Ahí está. Si podemos hacer un zoom.

04:29Bueno, ahí, como observa la gráfica, cuando se establece un precio mínimo,

04:34estamos hablando del P1, o sea, el precio, digamos, hay 120,

04:39y eso va por encima del precio y la cantidad de equilibrio.

04:43Y por lo tanto, si el precio está fijado a 120, es decir, superior a lo que sería el precio de equilibrio,

04:51encontramos, por ejemplo, que en el punto A, obviamente, la cantidad demandada a ese precio

04:56sería inferior al precio de equilibrio.

04:58Es decir, en vez de que hayan 1.000 camiones demandados, van a haber solamente 800.

05:04Pero, por otro lado, a ese precio, la oferta va a ser de 1.200 camiones,

05:09es decir, 200 camiones más que el precio de equilibrio

05:12y unos 400 más de lo que la demanda está dispuesta a pagar.

05:17Entonces, podemos decir que prácticamente,

05:21primero, desde el punto de vista económico,

05:23el impacto que vemos ahí es que a ese precio no va a haber tantos compradores de camiones

05:29o que sustituen el servicio de los camioneros

05:31porque no están dispuestos a pagar a ese precio.

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