Los vuelos comerciales en el Aeropuerto Silvio Pettirossi se reactivaron desde hoy. Hugo Fernández, presidente de AAVIP, nos cuenta que las agencias de viajes ofrecen paquetes accesibles para reactivar el sector.
00:00La característica con la que se habilitó el aeropuerto Silio Petirossi son características bastante amplias
00:06desde el momento en que para venir al Paraguay tampoco se pusieron muchas trabas, ¿verdad?
00:12Desde el tipo de personas que pueden venir, pueden venir no solamente empresarios, residentes o nacionales,
00:20sino que pueden venir también turistas que coinciden también con sellos de calidad que está teniendo el Paraguay
00:28para poder recibir a gente del exterior.
00:30Ahora, ciertamente, en el primer momento, la primera etapa, se abrió con unos protocolos,
00:36con un protocolo que consideramos nosotros que es bastante rígido porque todavía exige cuestiones como la cuarentena
00:46que se tiene que hacer al volver y eso limita la posibilidad de decisiones para la gente que viene.
00:52No obstante, hoy estábamos viendo ya por la prensa también el aeropuerto, sigue vacío.
00:59O sea, si bien se habilitó el aeropuerto, todos sabíamos, de hecho, todos sabemos que ahí tenemos imágenes, ¿verdad?
01:04La demanda es mínima. Si bien hay mucho interés y estamos muy expectantes a las consultas que existen porque hay ofertas extraordinarias para viajar,
01:16la realidad es todavía otra, las decisiones se toman a más largo plazo y también los vuelos van a operativamente estar disponibles desde noviembre.
01:28Las líneas aéreas necesitaron, necesitan de hecho bastante tiempo para ponerse a punto.
01:32Eso significa que todavía no todas las aerolíneas están con los vuelos normales, ¿verdad?
01:39Seguramente son limitados sus servicios.
01:43Es importante aclarar eso, ¿no?
01:44Porque se abrió el aeropuerto, nosotros hoy ya tenemos la misma conectividad que teníamos antes.
01:49Estábamos realmente desesperados porque ocurra esto,
01:52así las líneas aéreas podían comenzar a programar de vuelta su logística,
01:57por lo menos de una manera mínima, antes de decidir dejar de venir al país y quedarnos sin conectividad.
02:04Esa era nuestra preocupación anterior, Gladys, ¿verdad?
02:07Hoy con esto ya estamos escuchando, hay algunas líneas que ya están operativas,
02:11principalmente las, de alguna manera, por decirlo, las más regionales, las más pequeñas.
02:17Otras están comenzando a proponer brillas e itinerarios bastante reducidos con relación a lo anterior,
02:23pero por lo menos ya lo proponen desde el mes de noviembre.
02:28Líneas aéreas que antes venían diariamente con más de una frecuencia,
02:32hoy están programando vuelos por lo menos una o tres veces a la semana.
02:39Y bueno, y así iremos transitando esto lentamente.
02:42Si hay un vuelo que está programado, pero la línea aérea no consiguió vender nuevos tickets,
02:47porque todos sabemos que hay siete meses de viaje frustrado que se van a tener que reprogramar.
02:53Pero es lógico que siendo una empresa que necesita rentabilidad en toda esta crisis,
02:58las líneas aéreas que no consiguen un punto de equilibrio, por lo menos,
03:02seguramente van a ir cancelando también sus operaciones.
03:05Y así iremos viviendo momento a momento.
03:07¿Y qué novedades se manejan, Hugo, de los países de Europa, de Centroamérica, de Norteamérica?
03:15¿Cuándo más o menos también en los otros países se va a poder tener los productos turísticos disponibles y aptos
03:21para que se comiencen a dar esas demandas y esos viajes?
03:27Ese es un punto excelente porque por más que nosotros tengamos abierto el aeropuerto,
03:32dependemos de la bilateralidad y cada país tiene sus requisitos, ¿verdad?
03:39Países que viven prácticamente el turismo, como los del Caribe,
03:45ya están abiertos con toda la infraestructura preparada para recibir gente y no hay problema.
03:51Regiones como Europa sabemos y escuchamos que están otra vez con un tema de rebrote,
03:56entonces se ponen restricciones o todavía no habilitaron a turistas
04:01y se lo están habilitando a quienes tengan pasaporte europeo, residencia.
04:05Países como Estados Unidos reciben sin problema, sin protocolos,
04:10así cada uno tiene su posición.
04:13Es importante mencionar nomás que si hubieran restricciones en nuestros países,
04:17hacemos hincapié nosotros.
04:20El problema no viene por el riesgo que se pueda presentar en el traslado aéreo,
04:25en la línea aérea, porque si bien originalmente se tenía como un estigma que nosotros traíamos
04:30a todos los que venían enfermos y ciertamente porque era lo que se disparó por el mundo a través de los vuelos,
04:37hoy en día los primeros que están al pie y están liderando los protocolos de sanidad
04:44son las líneas aéreas, la posibilidad de contagio en el traslado aéreo es nula.
04:49Lo que no quiere decir que cada país tenga su política por su problemática interna
04:52y por su contagio, digamos comunitario, ¿verdad?
04:58Son cosas distintas.
04:59Cuando decías que habrá o ya hay promociones, más o menos para tener una referencia
05:06de cuánto estamos hablando, cuánto costaba antes de la pandemia un paquete, por ejemplo,
05:11a Centroamérica y cuánto hoy estaría costando.
05:16Sí, la verdad que me río cuando me preguntan esto porque los números que nosotros manejamos
05:20hasta hoy eran inimaginables antes, ¿verdad?
05:23O sea, viajes en temporada donde te iba, lo típico de ir al Caribe, digamos,
05:29lo más tradicional, que te ibas por no menos de 3 mil dólares para irte una semana,
05:35hoy están ofreciéndose con pasaje incluido en 18 cuotas de 60 dólares por darte una referencia.
05:43O sea, ellos también obviamente están en una situación de necesidad de demanda
05:47y las propuestas son inimaginables para lo que vivíamos antes.
05:51Antes teníamos que, si respirábamos fuerte o queríamos tomar un agua dentro del avión,
05:57teníamos un costo y teníamos que pagar.
06:00Ahora la cuestión se convierte en algo totalmente distinto.
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