00:00Ça me fait très plaisir, évidemment, aujourd'hui, à ma qualité de présent directeur général d'ASNCF,
00:09depuis trois semaines, de sortir, comme on dit, sur le sujet du fret.
00:12C'est un sujet d'intérêt national.
00:15Vous savez très bien que le bilan carbone, comme on dit, du transport de marchandises par le train est excellent.
00:22Le bilan énergétique aussi.
00:24Et pourtant, je suis ici à 7, Paloua et à l'autoroute à 9.
00:28Le fret, c'est actuellement à peine 3 %, vous entendez bien, de la part de marché du ferroviaire dans le transport des marchandises.
00:39Donc, il faut absolument réagir.
00:42Donc, aujourd'hui, on a vu cette plateforme de transport combinée, à 7 inaugurées,
00:48fruit d'un excellent partenariat public, l'État, la région Occitanie, le groupe SNCF,
00:55est privé, parce qu'il y a beaucoup d'acteurs qui se sont réunis pour faire aboutir ce projet.
01:00Un chiffre, c'est quand même, avec ça, 40 000 camions par an de moins sur les routes.
01:07Voilà.
01:08On multiplie quasiment par deux le transport ferroviaire de marchandises entre 7 et Calais.
01:17Voilà.
01:17Donc, cet exemple, il est très bon.
01:19Il faut qu'il se démultiplie partout.
01:23Les ports, évidemment, sont des lieux d'arrivée des marchandises majeures.
01:26Le commerce est international.
01:28Il y a des conteneurs, des grands conteneurs, vous l'avez vu.
01:30Donc, il faut qu'on s'adapte, qu'on sache les transporter.
01:33C'est une technologie française que nous avons choisie pour réaliser ces transbordements.
01:39Pour que le fret se développe, est-ce que le projet, justement, de LGV entre Montpellier et Perpignan est intéressant ?
01:45Et où en est-il, notamment, avec les réserves qu'ont pu émettre certaines communes du bassin d'Auto et de l'agglomération de cette ?
01:51Moi, j'ai toujours été très favorable au projet de LGV, vous le savez.
01:57J'avais même, avec Mme Delga, ici présente, signé, c'était à Narbonne, vous vous en souvenez, au début de 2022, la convention de financement pour la première phase.
02:09Je vous rappelle qu'il y a deux phases sur cette ligne Montpellier-Perpignan.
02:13La première, donc, qui va nous conduire jusqu'à Béziers.
02:16Ce qui est extrêmement intéressant, par rapport à la question du fret, c'est que c'est une ligne mixte.
02:22D'ailleurs, vous savez qu'on a mis en débat le fait de rendre également mixte au fret la deuxième phase qui devra relier Béziers à Perpignan.
02:30Donc, je pense qu'il faut vraiment que nous allions en ce sens, tout en continuant à investir sur les lignes classiques.
02:38Ce n'est pas l'un ou l'autre, on a besoin impérativement des deux.
02:42Des phases de concertation sont actuellement en cours.
02:45Bon, j'allais dire, un peu comme partout, enfin, si vous pouvez me signer, signaler une seule ligne LGV ou pas LGV, d'ailleurs,
02:54qui ne fait pas l'objet d'interrogation, de concertation, c'est du classique.
02:58Je pense que je...
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