00:00Le draguage permet aux gros navires, aux ferries, aux portes-conteneurs, aux pétroliers,
00:14de pouvoir accéder à l'espace portuaire.
00:17Ces navires ont des tirants d'eau, une profondeur d'eau de quilles sous l'eau,
00:22sous la surface de l'eau.
00:23Pour rentrer en sécurité dans un port, il faut que le port soit dragué,
00:27et que la profondeur nécessaire soit maintenue en permanence.
00:31Pour la nouvelle, on occupe les deux tiers de notre année d'exploitation,
00:34et ensuite, sept, et plus épisodiquement, le gros du roi également.
00:39Cette drague a été faite sur mesure, on peut dire, quelles sont les particularités ?
00:43La particularité, c'est de pouvoir draguer profond, pour une petite unité comme ça,
00:48de pouvoir aller à plus de 30 mètres, c'est quelque chose d'assez exceptionnel,
00:52mais également de pouvoir aller draguer dans des zones de très faible tirant d'eau,
00:55donc c'est une drague qui peut aller dans des espaces très confinés,
00:58comme par exemple les bassins de pêche à Port-la-Nouvelle,
01:01où on a besoin d'avoir un tirant d'eau inférieur à 2 mètres pour y accéder.
01:04On a fait plus de 450 000 m3 de sédiments sur une année.
01:07Pour la première année, je pense qu'il y a beaucoup d'armements
01:09qui rêveraient d'avoir ces résultats à la sortie du chantier.
01:12Oui, c'est à partir de juin 2026 que nous installerons le dispositif hydrogène,
01:25puisque maintenant, ça fait un peu plus d'un an, bientôt un an et demi,
01:29que nous avons cette nouvelle drague, que nous l'avons testée,
01:32qu'elle est vraiment très opérationnelle, qu'elle donne satisfaction.
01:35Et donc, le deuxième temps, c'est l'installation de l'hydrogène,
01:40puisque nous aurons comme ça une drague hybride,
01:43ce qui sera une première en Europe.
01:47C'est-à-dire que cette drague, elle va avoir un retour sur investissement.
01:53Donc c'est vrai que c'était un montant de 30 millions d'euros.
01:56Donc voilà, quand mes équipes m'ont présenté le devis,
02:00je voulais voir quand même un peu l'équilibre économique,
02:02que ce n'est pas neutre, mais l'intérêt, c'est que pour nos besoins,
02:06à nos régions, pour nos ports, c'est, on va dire, 8 à 9 mois de l'année.
02:12Donc on a un tiers du temps qui va pouvoir être mis en prestation,
02:17sachant que sur la Méditerranée, il n'y a pas d'équipement équivalent.
02:22Et donc d'autres ports ont déjà manifesté leur intérêt,
02:26et on commence les négociations.
02:28On finit même, on va dire, les négociations commerciales,
02:31et dans quelques, vous préférez, je ne vous dirai pas,
02:35puisqu'on est dans le secret des négociations,
02:38mais dans quelques semaines ou quelques mois,
02:40on pourra vous faire des annonces officielles.
02:42Quand les contrats seront signés, on vous le dira.
02:44Oui, mais on va fonctionner en prestation.
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