00:00Ici Hérault, premier sur l'actu local, ici Mika.
00:087h47, près de 1600 cyclistes ont participé hier à l'opération Tous à vélo à Montpellier,
00:13un rassemblement annuel qui a pris une connotation particulière cette fois-ci en raison de l'approche des élections municipales.
00:19C'est l'occasion de faire le point ce matin sur la politique cyclable mise en place par la ville.
00:23Sébastien Garnier, vous recevez ce matin le coprésident de l'association Vélocité.
00:27Nicolas Lemoigne, bonjour.
00:29Bonjour.
00:29Vous êtes venu à vélo ?
00:30Exactement.
00:31J'espère bien.
00:33Vous souhaitez donc que le vélo soit un des thèmes de la campagne des municipales.
00:37Il n'y a pas plus important que ça, que le vélo ?
00:40Ça dépend, si on demande à la population.
00:42Hier, on avait encore une mobilisation assez forte, alors que le message était assez clair.
00:47Et donc c'est quand même intéressant de voir qu'on est à un moment où on voit que le vélo se décline au quotidien.
00:52Il y a de plus en plus d'aménagements, il y a de plus en plus de cyclistes.
00:54Mais quand on leur propose de se mobiliser pour poser sur le débat public, ils répondent présent.
00:57Et donc, vous souhaitez que ça soit un des thèmes principaux de cette campagne, qu'on pose ça sur la table ?
01:05Exactement, parce qu'en 2020, on a posé le sujet sur la table.
01:09Il s'est passé des choses.
01:10Ça a été un objet du débat public.
01:12Les candidats ont fait des propositions.
01:13Aujourd'hui, on voit qu'on a une politique publique qui se décline pour favoriser les déplacements à vélo sur Montpellier, sur sa métropole.
01:20Et donc, cette mobilisation citoyenne, elle est à l'image des répondants au baromètre vélo, il y a quelques mois, où il y a plusieurs milliers de réponses sur la métropole de Montpellier.
01:28La ville de Montpellier, c'était la troisième plus grosse participation en France.
01:32Et c'est un révélateur des attentes, en fait.
01:33Il se passe des choses, mais il ne faut pas que les décideurs aient peur d'aller plus loin.
01:36Et vous dites, si les citoyens, les cyclistes, en l'occurrence, ne poussent pas derrière les élus, il ne se passe plus grand-chose ?
01:45En fait, on a vu ce qui s'est passé par le passé.
01:46À Montpellier, le vélo a été complètement oublié pendant plusieurs décennies.
01:50Et par contre, aujourd'hui, la population, elle a compris que si elle veut que la politique cyclable soit prise en main, il faut que les citoyens se bougent et il faut qu'ils challengent les collectivités, les candidats et les candidates aux futures élections.
02:00Il faut faire pression.
02:00C'est ce qui s'est passé aux Pays-Bas et au Danemark.
02:02Ce ne sont pas des politiques qui sont arrivées tombées du ciel, ce n'est pas quelque chose de culturel.
02:06C'est la conséquence directe d'une mobilisation citoyenne.
02:09Alors, vous reconnaissez qu'il y a eu beaucoup de choses de faites à Montpellier ces dernières années et sur ce mandat de Mickaël Delafosse pour le vélo.
02:16Il y a encore des choses à améliorer ?
02:18Au printemps dernier, il y a eu notre grosse enquête, le baromètre vélo, qui est porté au niveau national.
02:24Et donc, c'est une enquête.
02:24On a vu que, globalement, on voit que le vélo progresse partout.
02:27Montpellier, qui était un mauvais élève, aujourd'hui, on a un climat qui devient favorable.
02:31Par contre, l'évolution de la cyclabilité à Montpellier, elle n'est ni mieux ni meilleure qu'ailleurs en France.
02:35Elle est juste dans la moyenne.
02:38Et un gros révélateur de cette enquête, c'est aussi la question des violences motorisées.
02:42On a trois répondants sur quatre qui nous disent qu'ils ont été confrontés à des violences motorisées.
02:46On voit que, samedi soir, il y a encore un garçonné de 7 ans qui s'est fait faucher par un véhicule.
02:50Donc, on voit que cette cohabitation entre les différents modes, elle est importante.
02:54Par exemple, devant chez vous, c'est limité à 30 km heure.
02:57Mais le 30 km heure, en réalité, il est respecté par personne.
02:59Et donc, du coup, il y a des violences au quotidien.
03:02On a beaucoup de témoignages.
03:04Et dans ces villes en changement, il faut continuer à pacifier l'espace public pour favoriser la marche et le vélo.
03:10On parle beaucoup de Montpellier.
03:11Mais la réalité d'hier, c'est que le vélo, ce n'est pas seulement la ville-centre de Montpellier.
03:14Hier, il y avait des départs de Moguio, de Saint-Drézéry, de Combaillot, de Frontillon.
03:18Toute la métropole.
03:19Donc, c'est vraiment un moyen de déplacement à l'échelle de l'air urbaine.
03:23Ici, il est 7h50, l'invité ce matin est Nicolas Lemoyne.
03:27Il est coprésident de l'association Vélocité.
03:29Alors, certains disent quand même qu'il y a beaucoup de pistes qui, parfois, sont trop larges
03:34et qui ne sont pas toujours très utilisées.
03:37Je ne parle pas des cyclistes, là.
03:39Je parle des opposants, ou du moins des automobilistes.
03:42Est-ce que vous le reconnaissez, ça aussi ?
03:44En fait, c'est un très bon exemple.
03:45Si on prend le parking de la Comédie.
03:48Aujourd'hui, il y a un parking qui a été aménagé sous la place de la Comédie.
03:51Ce parking est saturé.
03:53Il y a des vélos Ventouse, d'ailleurs.
03:55Il y en a probablement quelques-uns.
03:56Mais en tout cas, c'est un parking qui est déjà saturé, alors qu'il est ouvert depuis trois mois.
04:01Donc, ça montre qu'aujourd'hui, on doit être ambitieux sur les propositions.
04:04Parce qu'on ne fait pas des aménagements pour maintenant, on les fait pour demain.
04:06Pourquoi les pistes sont larges ?
04:08Parce qu'hier, on a vu qu'il y avait beaucoup d'enfants qui étaient là avec leurs parents.
04:11En fait, il faut que sur un aménagement cyclable, vous avez un parent avec son enfant
04:14et un professionnel à vélo peut les doubler.
04:16Et c'est aussi, comme en région parisienne, ce sont des aménagements
04:19sur lesquels les véhicules de secours pourront passer, justement,
04:21pour sortir des bouchons, pour accéder plus facilement au CHU.
04:24Mais c'est bien que la piste cyclable soit large,
04:26mais quand vous êtes, vous, coincé dans votre voiture, dans un bouchon,
04:28et que vous voyez à côté la piste très large avec personne dessus,
04:32ça peut agacer un peu aussi.
04:34En fait, c'est aussi pour montrer aux gens...
04:37En fait, pour que les gens passent de la voiture au vélo,
04:39il faut leur montrer qu'ils peuvent le faire.
04:41Et aujourd'hui, il faut leur donner les moyens de le faire.
04:42Donc, si on leur donne les moyens de...
04:44Si on reste sur des aménagements comme avant, qui sont trop petits,
04:47où les gens ne peuvent pas se doubler, ça va bouchonner.
04:49Il commence à y avoir par endroits, il y a des bouchons de vélo.
04:51Si vous êtes sur Charles Flau le matin, c'est un peu le cas aux intersections.
04:55Et aujourd'hui, il faut offrir aux gens la possibilité de se déplacer à vélo.
04:57Et s'il n'y a pas d'aménagement, ça ne marchera pas.
04:59Hier, notamment, le gros point de la métropole,
05:01c'est l'avenue Jean Jaurès à Castelnau.
05:03L'avenue Jean Jaurès à Castelnau, c'est 14 000 véhicules par jour.
05:06C'est des piétons qui sont reclus sur les trottoirs.
05:08C'est des vélos qui se font verbaliser quand ils essayent de passer entre les voitures.
05:12C'est une pollution de l'air pour les habitants.
05:14Et aujourd'hui, il y a un nécessaire rééquilibrage.
05:15On a une métropole qui est en croissance.
05:17On a eu pendant des décennies un système voiture qui a été développé.
05:20On a eu une forte augmentation de la part des transports en commun.
05:23Et aujourd'hui, on voit que le seul mode de transport
05:25peu coûteux dans une période de crise économique,
05:28qui est bon pour la santé,
05:29alors qu'on sait que les enfants de 6e,
05:32ils ont perdu 22% de capacité physique en 18 ans,
05:35c'est le vélo qui est peu cher à développer,
05:38mais par contre qui doit être attractif
05:40et rendre les gens en sécurité.
05:41Dernière question et une réponse rapide,
05:43Nicolas Lemoyne, parce qu'on va être obligé de poser le pied à terre.
05:46Les vélos toujours interdits dans le tramway,
05:48vous souhaitez que ça change ?
05:50On attend, il y a de nouvelles élections.
05:53Nous, on a fait part de notre état des lieux en mai 2024.
05:58Il n'y a pas eu d'avancée sur le sujet.
06:00On a lu l'autre jour qu'il y aurait peut-être des choses avec la ligne 5.
06:02C'est des choses dont on attend des propositions.
06:05Merci Nicolas Lemoyne, co-président de l'association Vélocité.
06:10Bonne journée à vous.
06:11Merci à vous.
06:117h53, c'est un unijambiste qui a créé la pétanque
06:23parce que son pote avait des rhumatises.
06:25Là, vous vous dites,
06:26« Oh là là, mais Arthur, il attaque tout le pastaga ! »
06:28Eh ben non, je n'ai rien bu à part mon café.
06:30Et l'info est vraie,
06:31Stéphane Berne vous raconte l'histoire de la création de la pétanque.
06:34Ce sera juste avant les infos.
