Der Genesis GV60 Magma geht 2026 an den Start – mit bis zu 650 PS im Boost-Modus, Virtual Gear Shift und Rennsport-Optik. In diesem Video erfährst du alles zur Ausstattung, Technik und Besonderheiten des neuen Topmodells der GV60-Reihe.
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Der GV60 Magma ist die erste Serienversion der Magma-Performance-Linie von Genesis. Mit 478 kW (650 PS) im Boost-Modus, 790 Nm Drehmoment, Allradantrieb und Launch-Control sprintet der Elektro-SUV in unter 11 Sekunden auf 200 km/h – bei einer Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h. Highlights wie das Virtual Gear Shift System mit simulierten Gangwechseln, ein Drift-Modus, High-Performance Battery Control und adaptive Dämpfer bringen echtes Performance-Feeling.
Das Design zeigt sich betont sportlich: 21-Zoll-Schmiederäder, breitere Spur, tiefere Dachlinie, große Lufteinlässe und ein markanter Heckspoiler. Innen dominieren Mikrofaser-Velours, Kontrastnähte, dunkle Metalloberflächen und Magma-spezifische Details wie orangene Fahrmodus-Tasten.
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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den Genesis GV60 Magma,
00:07die Sportversion des elektrischen Mittelklasse-SUVs aus dem Hause Genesis.
00:12Nach über anderthalb Jahren Spannung wurde das erste Serienmodell der Magma-Reihe nun offiziell vorgestellt.
00:18Der GV60 Magma bringt nicht nur ein sportliches Design mit sich,
00:23sondern auch eine beeindruckende Leistung.
00:25Die Basis bildet eine Studie, die bereits im April 2024 präsentiert wurde.
00:31Optisch fällt sofort die um 20 mm niedrigere Dachlinie ins Auge,
00:36ergänzt durch markant gestaltete Durchfänger mit dreiteiliger Struktur,
00:40schwarzglänzende Details, Kanals an der Front sowie breite Kotflügel.
00:45Besonders auffällig ist der massive Heckspoiler,
00:48der zusammen mit dem neuen Diffusor den aggressiven Auftritt unterstreicht.
00:5221 Zoll Schmiederäder mit 275 mm Breitreifen runden das sportliche Exterieur ab.
00:59Auch im Innenraum setzt Genesis auf Sportlichkeit und Eleganz.
01:03Mikrofaser-Velours, orangefarbene Akzente und Kontrastnähte schaffen ein dynamisches Ambiente.
01:09Dunkle Metalloberflächen minimieren dabei störende Reflexionen,
01:13während das speziell gestaltete Lenkrad mit Magma-Details wie farblich hervorgehobenen Tasten für Fahrmodi und die Boost-Funktion den Fokus auf Performance legt.
01:23Technisch gehört der GV60 Magma zu den stärksten Modellen der Hyundai Motor Group.
01:28Der Allradantrieb liefert eine Dauerleistung von 448 kW und ein Drehmoment von 740 Nm.
01:38Im Boost-Modus, der für 15 Sekunden aktiviert werden kann, steigen die Werte auf beeindruckende 478 kW bzw. 650 PS und 790 Nm.
01:50Dank Launch Control beschleunigt der GV60 Magma in unter 11 Sekunden auf 200 Stundenkilometer.
01:57Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 264 Stundenkilometern.
02:02Drei verschiedene Fahrmodi, Sprint, GT und MAI, erlauben eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens.
02:09Besonders im MAI-Modus können Parameter wie das elektronische Sperrdifferential, das ESP oder das Fahrwerk präzise eingestellt werden.
02:17Der MAGMA verfügt über adaptive Dämpfer und ein Hochleistungsbremssystem mit großen Scheiben und Monoblock-Sätteln an der Vorderachse.
02:26Im speziellen MAGMA-Modus liefert das Kombi-Instrument zusätzliche Daten wie Motor- und Batterietemperatur sowie G-Kräfte.
02:34Während das Head-Up-Display eine vereinfachte Darstellung der Geschwindigkeit, Boost-Zeit und Rekuperationsleistung bietet.
02:41Ein besonderes Highlight ist das Virtual Gear Shift System.
02:45Es simuliert das Schaltgefühl eines sportlichen Verbrenners inklusive Soundkulisse, in dem es Leistung, Drehmoment und Rekuperation gezielt anpasst.
02:55Der Drift-Modus verteilt die Kraft verstärkt auf die Hinterachse, unterstützt durch das E-LSD, was kontrollierte Drifts ermöglicht.
03:03Zusätzlich sorgt das High-Performance-Battery-Control-System für eine optimale Temperaturregelung der Batterie, damit maximale Leistung auch bei extremen Anforderungen wie Rennen oder Drag-Racing bereitsteht.
03:16Der Genesis GV-60 Magma soll ab 2026 in Europa und Nordamerika erhältlich sein.
03:23Einen konkreten Preis hat Genesis zwar noch nicht genannt, Experten gehen jedoch von etwa 75.000 Euro aus.
03:30Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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