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Caradisiac
  • il y a 2 jours
Après quatre ans de bons et loyaux services, il est temps pour la troisième génération de Peugeot 308 de bénéficier d’un restyling de mi-carrière. Quelles sont les modifications ? Sont-elles probantes ? Réponse avec l’essai de la version micro-hybridée 145 ch.  

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Auto
Transcription
00:00la peugeot 308 de troisième génération est apparu en 2021 aujourd'hui à la droit à son
00:16roasting demi carrière quelles sont les modifications c'est ce qu'on va vous dire
00:20en quatre ans de bons et loyaux services la troisième génération de peugeot 308 s'est
00:26imposé comme la berline compact la plus vendue en france il faut dire que même s'il a été moins
00:31bien accueilli par la presse spécialisée que la précédente génération elle a su se dire la
00:35clientèle un succès bien évidemment dû à ses qualités intrinsèques mais également facilité
00:40par la disparition de sa prince ripal rival la renault mégane en thermique en avril 2024
00:46aujourd'hui d'ailleurs la 308 est la seule compacte dans le top 10 des ventes en france toutefois comme
00:50le veut la tradition il est temps pour elle de bénéficier d'un restyling
00:54alors si certains restyling sont relativement indiscrets ce n'est pas le cas de celui de la
01:00308 qui change complètement d'allure au niveau de la partie avant en effet toute la partie avant était
01:06complètement revue ça passe tout d'abord au niveau des projecteurs qui ne sont plus des projecteurs
01:11puisque ça accueille aujourd'hui les feux de jour avec trois griffes ça sert également au niveau des
01:17clignotants rappelez-vous avant le wrestling les feux de jour étaient ici on parlait des projecteurs qui ne
01:22sont plus ici qui descendent d'un niveau ils sont très discrètement intégrés dans le bouclier s'ils ne
01:27sont pas lui mais quasiment vous les voyez pas vous avez bien sûr un bouclier qui a été complètement
01:31repensé et surtout la calandre désormais ton caisse celle ci accueille le dernier logo de chez peugeot
01:39c'est normal mais attention il ya une nouveauté il aurait trop éclairé c'est la première fois chez
01:43peugeot et surtout vous avez la partie supérieure de la calandre qui reçoit également des lumières en
01:50clair vous avez toute la partie avant qui va s'illuminer sur cette croissance en 8 c'est très
01:54spectaculaire et ça lui donne beaucoup de personnalité il faut noter et c'est logique
01:58qu'à l'arrière il ya beaucoup moins d'évolution les seuls changements portent sur les feux qui
02:03intègrent les trois griffes mais c'était déjà le cas sur les finitions gt avant le restyling à noter
02:08également de nouvelles coloris dont notamment un spécifique sur la berline celui d'un tracé
02:11aujourd'hui mais également de nouveaux dessins de jantes à l'intérieur la peugeot 308 n'évolue
02:19pas il faut bien dire que lors de sa commercialisation déjà elle présentait une planche de bord relativement
02:25moderne donc pas vraiment de besoin significatif on a toujours ce petit volant surmonté d'une
02:30instrumentation posée sur le haut de la planche de bord ici donc instrumentation numérique qui peut
02:36recevoir un système 3d notez également un écran multimédia de 10 pouces qui suivant à la finition
02:41peut recevoir des raccourcis numériques sur cet écran qui se trouve en partie inférieure totalement
02:47personnalisable vous avez également des raccourcis plus classique on note enfin parmi les petites
02:52nouveautés vous avez des plaquages ou des tissus qui sont nouveaux notamment au niveau des sièges par
02:56exemple mais c'est pas une révolution quoi qu'il en soit la 308 est plutôt agréable même si la position
03:03connue ne convient toujours pas à tout le monde faut bien reconnaître qu'une présentation
03:05intérieure plutôt aggrave avec une qualité des matériaux dans la bonne moyenne de la catégorie le
03:11dessin est subjectif on aime ou on n'aime pas en tous les cas il a le mérite d'être original ce
03:15racing n'a aucun impact sur les mensurations avec une longueur de 4,36 m statu quo donc logique pour
03:20les aspects pratiques avec un volume de 412 litres pour la version micro hybridée 361 litres en électrique
03:26et 314 litres en hybride rechargeable des chiffres différents d'avant le rustling qui s'explique
03:32par le fait que peugeot a changé de normes finit le vda place aux litres d'eau ce qui est plus
03:37avantageux pas de changement non plus pour l'habitabilité qui est dans la bonne moyenne de la catégorie
03:42même si les évolutions stylétiques sont nombreuses évidentes ce rustling porte également sur la partie
03:49mécanique cette 308 dispose toujours d'un large éventail de moteurs il y a beaucoup de changements
03:54ainsi l'hybride rechargeable voit sa puissance grimper à 195 chevaux avec une batterie désormais
04:00de 17,2 kilowattheures ce qui lui permet d'avoir une autonomie en 100 % électrique de 85 km au lieu
04:06E260 ça bouge également du côté de l'électrique qui reste à 156 chevaux mais qui bénéficie d'une batterie
04:12de 55,4 kilowattheures utile ce qui porte l'autonomie maximale à 450 km contre 416 km auparavant
04:20statu quo en revanche du côté des diesel qui arrivera en 2026 avec toujours le blue hdi 130
04:26chevaux et à licence avec l'hybride léger 48 volts 145 chevaux qui devrait représenter la majorité des
04:31ventes et c'est justement ce moteur que nous avons laissé aujourd'hui avant de reparler moteur on s'intéresse
04:38d'abord au comportement petit rappel la 308 de deuxième génération à savoir la précédente était
04:43reconnue comme une référence en matière d'agrément de conduite et de dynamisme lors la sortie de celle-ci
04:48les journalistes on avait été un petit peu déçu par le nouveau on va dire rapport mis en place par
04:54peugeot plus de confort moins de dynamisme bon quoi qu'il en soit ça ne change pas avec ce reciner
04:59il en demeure pas moins que cette 608 reste toujours aussi agréable à conduire vous avez un très bon
05:05compromis entre confort et dynamisme avec une direction relativement précise des mouvements de caisse bien
05:10annihilé est également un confort qui est vraiment de bon niveau donc tout ça c'est plutôt positif sur la
05:17route certes elle est un petit peu moins dynamique que la précédente mais reste l'une des plus agréables
05:22de la catégorie des berlines compact pour en revenir donc au moteur aujourd'hui on a le moteur qui sera
05:26le plus vendu à savoir l'hybride de 145 chevaux un classique chez stellantis alors c'est un moteur qui
05:33est considéré comme micro hybridé mais il a une petite batterie résultat vous pouvez rouler notamment lors
05:38des phases de démarrage mais également lors des manoeuvres ou alors à faible allure en 100% électrique
05:43donc ça c'est plutôt sympa ça permet justement de baisser la consommation revers de la médaille les
05:48transitions quand même entre l'électrique et le thermique c'est un petit peu sonore on sent des
05:53vibrations vous avez également des remontées d'insonorisation relativement importante notamment
05:57en phase d'accélération qu'il ya que le thermique qui se met en route faut pas oublier que ce thermique
06:02c'est un trois cylindres donc en clair une sonorité pas toujours très agréable quelques vibrations mais il
06:07faut bien reconnaître que le fait d'y avoir couplé un moteur électrique à ce moteur thermique permet
06:12de réduire un petit peu on va dire les défauts du 100% thermique sur un trois cylindres donc au
06:18final avec un très bon comportement routier un moteur globalement satisfaisant on assiste à avoir
06:26une voiture bien née sur la route concernant la consommation nous avons relevé aujourd'hui une
06:31moyenne de 6 litres au 100 aux environs attention toutefois sur un parcours beaucoup plus exigeant
06:36celle ci peut grimper aux environs 2000 litres alors bien évidemment ce resty ligne ne révolutionne pas
06:45la 308 mais il apporte un sérieux coup de jeûne tout d'abord au niveau du si bien sûr ça face avant
06:50complètement repensé mais vous avez également des motorisations qui évoluent notamment les versions
06:54hybrides rechargeable et 100% électrique vous avez en plus des qualités qui demeurent certaines
06:59comme par exemple ces qualités routières ou une présentation intérieure toujours aussi moderne
07:03et uniquement qui s'enrichit pour l'occasion concernant les tarifs comptez pour cette version
07:07micro hybride et à partir de 33 400 euros sont environ de 1000 euros de plus que la version
07:12avant le wrestling mais l'équipement pro vaise donc on va dire globalement c'est plutôt une
07:16opération neutre comptez 42 400 euros pour la version hybride rechargeable et à partir de 42
07:222600 euros pour la version 100% électrique
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