00:00Les travaux vont commencer à partir d'aujourd'hui. Vous voyez que les engins sont déjà actifs.
00:07C'est une voie urbaine qui va relier le 14e jusqu'au rond-point des Azalées.
00:15Je précise que cette voie urbaine n'est pas une voie rapide. La vitesse sera limitée à 50 km heure.
00:23L'objectif de cette voie, c'est de pouvoir fournir différents modes de transport aux usagers.
00:32Il y a évidemment les voitures, il y aura également des transports en commun en site propre.
00:37Vous aurez une partie qui sera consacrée au vélo et au piéton.
00:44Le tout dans un cadre qui aura été végétalisé avec des espèces endémiques.
00:50Je tiens à souligner en particulier qu'avec l'État, nous avons mis l'accent sur toute la partie préservation de l'environnement.
01:01Certes, vous avez une voie de circulation, mais nous avons fait tous les efforts nécessaires pour que la végétalisation et la biodiversité puissent être préservées.
01:12C'est un projet qui date de 2006. Vous l'avez dit, qu'est-ce qui explique ce retard ?
01:16Eh bien, il y a eu un projet en 2006 qui était prêt. Les travaux étaient prêts à être lancés.
01:22Il y a eu un changement de municipalité et les projets ont été remisés.
01:28Vous voyez que ce n'est que 20 ans plus tard que nous avons pu donner une nouvelle réalité à ce projet de voie urbaine.
01:40Est-ce que, justement, avec temps de retard, est-ce que c'est un projet qui, selon vous, peut l'inimité des tamponais et des tamponaises ?
01:48Eh bien, vous avez une réalité. Nous sommes à 85 000 habitants.
01:5285 000 habitants, vous avez 50 000 voitures qui sont présentes sur le territoire tamponais.
01:58Donc, ce que je tiens à préciser, c'est que cette voie urbaine, ce n'est pas une baguette magique par laquelle tous les embouteillages disparaissent.
02:10Ce n'est pas du tout ça.
02:13Ce que nous avons fait, c'est mettre en place un moyen de fluidifier la scotillation, de soulager la saturation de la RN3 entre le rond-point des azalées et le 14e kilomètre.
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