Il propulsore tre cilindri sale a 800 cc e 115 cv, il prezzo resta di poco inferiore ai 10.000 euro. Il motore della nuova Trident 800 è il recente tre cilindri da 798 cc con distribuzione bialbero, 12 valvole, tre corpi farfallati e raffreddamento a liquido, omologato Euro 5+ e portato al debutto dodici mesi or sono dalla crossover sportiva Tiger Sport 800. I valori di uscita dichiarati, infatti, sono gli stessi: 115 Cv di potenza a 10.750 giri/min e 84 Nm di coppia massima a 8.500 giri/min. Il listino per l'Italia è di 9.995 euro, nelle concessionarie a marzo 2026.
00:00La Trident raddoppia, siamo qua allo stand di Triumph che ad ICMA 2025 porta una novità sicuramente molto interessante, Trident 800 dopo la 6,60 si sale di cilindrata di prestazione e un po' di sostanza.
00:16Sì assolutamente, saliamo a 800 cm3 di cilindrata con il nostro celeberrimo 3 cilindri, abbiamo 115 cavalli di potenza, una ciclistica decisamente dinamica e sportiva Showa regolabili e un motore appunto da 115 cavalli che abbiamo già allestito con una mappatura diversa naturalmente sulla Tiger Sport 800 che è un motore estremamente brillante con un bellissimo allungo, un bellissimo sound.
00:44Una moto dinamica, eccitante, comunque accessibile sia da un punto di vista di capacità di guida ma anche da un punto di vista di prezzo perché non dimentichiamoci che questa moto costa meno di 10.000 euro quindi è un prezzo decisamente competitivo sul mercato.
00:59Andrea hai detto che in anteprima l'hai già guidata, dici qualche cosa, qual è la cosa che ti ha entusiasmato di più?
01:04Allora l'erogazione del motore è entusiasmante così come il rumore che fa il motore è veramente stimolante e la ciclistica, una ciclistica che è al tempo stesso solida quindi su cui puoi affidare veramente un avantreno molto solido ma al tempo stesso anche agile e quindi adatta anche all'utilizzo se vogliamo urbano, non soltanto un utilizzo sportivo sui passi alpini o quant'altro.
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