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En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, Maite Cortés, Directora ejecutiva del Colectivo Ecologista Jalisco A.C nos habla sobre el posicionamiento de grupos ambientalistas a propósito de la propuesta de eliminar la verificación vehicular.
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00:00Alguna fundamental para los jaliscienses, para la calidad del aire y sobre todo para colocar de nueva cuenta sobre la mesa un largo debate sobre qué hacemos con los vehículos contaminantes en esta metrópoli.
00:15Para hablar de ello y por supuesto de algunos cambios que se han propuesto desde el Congreso local, saludamos a través de la vía del Zoom a Maite Cortés, ella es directora ejecutiva del colectivo ecologista Jalisco AC.
00:27Maite, bienvenida, muy buenas noches.
00:30Hola Belén, buenas noches a ti y a Violeta, muchas gracias por el espacio.
00:34Como tú muy bien mencionas, pues ya somos bastantes colectivos que llevamos décadas trabajando el tema de calidad del aire, concretamente pues desde los noventas, por ejemplo, el colectivo ecologista Jalisco fue la organización que le puso una máscara antigas a la Minerva y te estoy hablando de inicios de los noventas.
00:51Entonces, pues somos grupos que trabajamos de manera técnica el tema de calidad del aire y nos preocupa muchísimo, también como sabes, somos organizaciones que hemos trabajado por décadas el tema de la movilidad sustentable.
01:04Entonces, nos preocupa muchísimo que ahorita la discusión que hay en el Congreso del Estado de Jalisco, pues esté llevando este asunto a algo que no tiene nada que ver ni con la calidad del aire ni con, digamos, el programa de verificación responsable.
01:18Concordamos y opinamos que el programa tiene áreas de mejora, pero definitivamente cancelarlo y volver al esquema de afinación en talleres, pues ya se ha comprobado durante muchos años que no funciona y que es realmente una puerta grande para la corrupción.
01:36Algo que queremos señalar de manera consciente es...
02:06Maite, ¿cuál es la diferencia entre un programa y otro?
02:11Bueno, la gran diferencia es que el programa de verificación responsable ocurre en centros que están diseñados técnicamente, que tienen un software y que tienen muchísimos candados para que no pueda haber corrupción.
02:23Mientras que el programa de la llamada afinación controlada, pues a lo que se presta es a lo que pasó muchos años en los que se entregaban hologramas a cambio de dinero.
02:34Entonces, hay, digamos, muchas precisiones técnicas en relación a cómo se maneja.
02:40De hecho, cuando ustedes van a verificar su automóvil o su vehículo particular, pues van a ver que en ningún momento se entrega dinero en los centros de verificación, todo es a través de la tesorería.
02:52Esto garantiza que no haya un mal manejo de los recursos.
02:55Pero lo más importante para nosotros, Belén, es que la discusión tiene que estar centrada por un lado en la salud pública y por otro lado en cuál es la razón de ser de que cada persona que tiene un vehículo particular tiene que hacerse justamente responsable de sus emisiones.
03:11Algo que yo quiero señalar y que las organizaciones que estamos firmando, pues, estamos planteando es que queremos llamar la atención sobre el hecho de que en los últimos 10 años, simplemente del 2014 al 2024, el parque vehicular se incrementó un 44%.
03:30Pasamos de 134 mil 901 vehículos ligeros a 143 mil 840.
03:38Y en el caso de las motocicletas se incrementaron en casi 300%.
03:43Esto significa que tenemos muchas más emisiones a la atmósfera.
03:46Entonces, de lo que estamos hablando es del aire que respiramos todos y todas.
03:49Estaba yo viendo el noticiero esta noche con ustedes y veo, por ejemplo, todo lo que tiene que ver con el sarampión, la salud infantil.
03:58Algo muy importante de señalar es que uno de los contaminantes que se mide en la verificación son justamente los óxidos de nitrógeno.
04:05Los óxidos de nitrógeno son precursores de ozono.
04:09Esto significa que incrementan la carga corporal de la gente que respiramos y muy particularmente de los niños y las niñas y de las poblaciones vulnerables.
04:19Entonces, nos parece muy grave que en esta discusión que se está dando en el Congreso, pues no se considera la parte técnica.
04:27Por eso estamos pidiendo que haya un parlamento abierto en el que expertos, expertas, pediatras, gente que realmente se dedica al tema de manera consistente, pues pueda dar sus opiniones y se tomen en cuenta.
04:39Porque realmente llevar la discusión a una arena simplemente de pagos y cobros y depósitos, pues no tiene que ver con el sentido.
04:47Claro, a final de cuentas, esta contaminación, como usted bien lo ha explicado, evidentemente repercute en la salud de quienes respiramos este aire contaminado.
04:58Maite, usted decía al principio de esta entrevista que si bien el programa actual es perfectible,
05:06¿por dónde tendríamos que empezar para, digamos, tener un modelo por lo menos menos malo de los que ya hemos probado?
05:13Bueno, pues yo creo que simplemente sería muy valioso poder hacer una evaluación técnica consistente de cuáles son los resultados.
05:21De hecho, los resultados están, son resultados que se pueden consultar porque son datos abiertos.
05:28La otra cosa muy importante es que se ha estado mencionando el Fondo Ambiental de Jalisco y todos los proyectos que se financian con la página del FEPAG, ¿no?
05:41Entonces, yo creo que ha faltado comunicar mucho mejor por parte de la autoridad a qué proyectos se destinan estos recursos.
05:50Quiero mencionarles simplemente uno.
05:52Gracias al Fondo Ambiental que viene de las verificaciones, ¿no?, de lo que se paga por la verificación,
05:59por ejemplo, ahorita se ha estado financiando el corte de caña en verde.
06:03Eso significa que en vez de quemar la caña y de que las familias de las áreas rurales donde se produce la caña se expongan a las emisiones directas
06:12y además se contribuye al cambio climático, al apoyarlos para que haya corte de caña en verde,
06:17se evitan estas emisiones que, por ejemplo, generan carbono negro, ¿no?
06:21Entonces, nos parece que hay que analizar, Belén, muchísimo la discusión de qué significa y qué implica perder este recurso
06:29porque finalmente está enfocado a mejorar las condiciones de los ecosistemas en el estado de Jalisco y a mejorar la calidad del aire.
06:37Algo que nos parece muy importante mencionar es que no son los mismos contaminantes
06:45los que se verifican frente a los que registran las estaciones de monitoreo
06:51y esto se debe a que la química atmosférica es una química compleja.
06:56Entonces, por ejemplo, el ozono no lo generan directamente los escapes de los coches,
07:01sino que se produce por la acción de los rayos solares y los óxidos de nitrógeno, o sea, son precursores.
07:06Entonces, ahorita no nos podemos extender a tratar el tema muy a fondo,
07:10pero simplemente nos parece muy importante que, vuelta a lo mismo, saquemos como la discusión del sí y el no
07:18como sin argumentos intermedios y sin comprender, en este caso, por ejemplo, la complejidad de la química atmosférica
07:25porque se sobresimplifica la discusión, se pierde la profundidad,
07:30entonces se pierde el valor y la profundidad de los argumentos.
07:34Claro. ¿Ha habido algún acercamiento por parte de los colectivos hacia el Congreso
07:39y si han tenido oportunidad ya de proponer, lo que usted mencionaba, un parlamento abierto
07:44que ayude a aportar ideas a las mesas?
07:48Bueno, el viernes pasado, 31 de octubre, cuando estaba en agenda esta discusión,
07:55varios de los miembros de nuestros colectivos acudieron al Congreso,
07:58no pudieron tener acceso a la sala y, bueno, la verdad es que afortunadamente,
08:04por lo menos ese día, se bajó de la lista de temas a discutir.
08:08Y, bueno, pues nos extraña mucho que los principales grupos parlamentarios
08:12que han estado proponiendo este cambio, primero dijeron que estaban dispuestos
08:16a hablar con los demás grupos parlamentarios y a llegar a un acuerdo de mayoría
08:20y, pues, ahora vemos que no, que ya tienen como muy claro que para ellos
08:23lo que hay que hacer es desaparecerlo, ¿no?
08:25También nos llama la atención y sí nos hemos acercado a, sobre todo,
08:29a los diputados y diputadas que son muy jóvenes y, bueno,
08:32que han enarbolado, pues, causas valiosas y, pues, de pronto parece que en esta agenda,
08:40digamos, moderna, progre, ¿no?
08:43No, no, estos argumentos de la parte de la salud pública
08:46que tienen que ver con la verificación responsable no entran,
08:49así que hacemos un llamado cordial a que abran la puerta,
08:53a que abran el diálogo y a que escuchen razones que,
08:56la verdad es que no están considerando y eso nos preocupa mucho
08:59porque son décadas que llevamos tratando de elevar la calidad,
09:03no solo del aire, sino, por ejemplo, también de la medición
09:06y de los datos de los que podemos disponer
09:08con la exposición de la población.
09:12O sea, estos son datos que tienen que ver con el manejo técnico
09:15de la salud pública.
09:16Entonces, eso nos preocupa mucho porque no estamos generando
09:19información de calidad la suficiente y, si además,
09:23se interrumpe el programa de verificación responsable,
09:26pues, vamos a tener todavía menos oportunidades
09:29de avanzar en una agenda de vanguardia.
09:32Buenas noches, un par de preguntas.
09:34La primera es, ¿qué opinión tienes respecto a que las y los diputados
09:38de la Comisión de Medio Ambiente no están considerando
09:40que los programas de control de emisiones,
09:42como en este caso es el de la verificación vehicular,
09:44atienden a unas normas oficiales mexicanas
09:48que establecen el control justamente de los gases de efecto invernadero
09:52que generan los automóviles y que también se desprende
09:55de una estrategia nacional de cambio climático?
09:58Y por otra parte, también ustedes manejan en un comunicado
10:02que emiten el día de hoy que piden al gobierno del estado
10:06que no esté realizando políticas públicas que incentiven el uso del auto
10:10como es el financiar el emplacamiento, la verificación.
10:16Preguntarte exactamente cuáles son los puntos que ustedes piden
10:19para que no se esté incentivando a crecer el parque vehicular
10:23que en estos momentos está creciendo a un ritmo de 800 autos por día.
10:28Eso, qué bueno que nos lo comentas, Violeta.
10:31Efectivamente es algo que nos preocupa mucho porque justamente
10:34todo lo que tiene que ver con que tú no tengas que pagar tu verificación
10:37y tú no te tengas que ser responsable, lo que hace es que externaliza
10:40el costo de tener tu auto privado a que lo pague el dinero de toda la gente.
10:46Uno de los datos actualizados que tenemos es que nos dicen
10:49que el 28% de los viajes se realizan en autos particulares
10:53mientras que cerca del 60% en transporte público y a pie.
10:59Y sin embargo, el transporte público ha tenido solo un crecimiento
11:02del 25% en los últimos 10 años.
11:05Esto nos habla de la medida en la que no se están usando
11:09los recursos públicos para tener un transporte público de calidad
11:13y en cambio estamos cada vez más incentivando el auto.
11:16Digo, hay que recordar que una de las últimas discusiones
11:19que hemos tenido en la ciudad es lo del segundo piso en López Mateos.
11:23Entonces, son como políticas que no se acercan a tener una ciudad sustentable
11:28como muy bien lo mencionas.
11:30Y pues nos preocupa mucho que justamente la Comisión de Medio Ambiente
11:33no esté mirando de manera articulada
11:36todas las políticas que tienen que unirse
11:39para que podamos acercarnos a una ciudad sustentable
11:41y a una ciudad con equidad.
11:44Parte de lo que estamos pidiendo en ese Parlamento Abierto
11:47es que se puedan conversar todos estos temas de manera profunda
11:51y con argumentos técnicos, con números, con objetividad.
11:54Para cerrar, decirles que de manera muy importante
11:58la Ciudad de México se ha distinguido por tener la flota más limpia del país.
12:02Y hay que recordar que la verificación en la Ciudad de México es obligatoria
12:06y además no te la financia nadie.
12:08O sea, no te la subsidia nadie.
12:11Es importante ver esa parte, ¿no?
12:13Claro. Y por otro lado, Maite, una crítica que se hace muy puntual
12:16al programa de verificación como opera actualmente
12:18es que tiene muy baja permeabilidad en la ciudadanía.
12:21Es decir, no ha rebasado del 20% máximo
12:24y pues eso también no garantiza una calidad del aire,
12:29no digamos óptima, pero al menos sin tanta contaminación
12:32por encima de las normas oficiales mexicanas.
12:34¿Qué se podría corregir al programa que ya opera
12:36para que sea más eficiente y que más ciudadanas
12:39y ciudadanos que utilizan el vehículo particular
12:41se acerquen a verificar?
12:44Sí, eso es otro tema importantísimo.
12:46Como tú muy bien mencionabas, en primer lugar,
12:48la verificación responsable se alinea
12:51y al cumplimiento de las normas oficiales federales
12:54y luego de las normas estatales.
12:56Y número dos, ¿qué tenemos que hacer para incentivar
12:58que más gente verifique y afine
13:01y tenga su coche en buen estado?
13:03Pues que entendamos todos y todas
13:04que respiramos por lo menos 10 litros de aire por minuto
13:08si estamos en reposo, si estamos haciendo ejercicio,
13:11caminando, corriendo, pueden ser hasta 100.
13:14Entonces, la mayor ruta de exposición
13:16a sustancias tóxicas que tenemos las personas
13:19es el aire que respiramos.
13:21Y como no lo vemos, porque vivimos en una atmósfera gaseosa,
13:24no nos queda claro.
13:25Así que es muy importante este punto que tú dices
13:27y algo que proponemos para que se mejore
13:29es que las campañas de comunicación de los beneficios,
13:33para empezar en la salud personal y pública,
13:35y en segundo lugar, en los ecosistemas,
13:38pues se haga cada vez más claro, ¿no?
13:40No solamente calidad del aire,
13:41sino también el tema de cambio climático.
13:43Finalmente es la misma atmósfera.
13:47Moite, muchísimas gracias por esta información
13:49y seguramente estaremos más adelante en contacto,
13:51ya que todavía falta que el Pleno del Congreso discuta este tema.
13:56Muchísimas gracias y que pases buenas noches.
13:58De nada, y ojalá nos puedan seguir en redes sociales,
14:00Colectivo Ecologista Jalisco.
14:02Buenas noches, Violeta.
14:03Buenas noches, Belén.
14:04Gracias.
14:04Buenas noches.
14:05Buenas noches.
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