Ambientalistas piden que se hagan proyectos amigables con el ambiente

TVN Media

hace 9 meses

Tras el fallo de la Sala Tercera de lo Contencioso Administrativo sobre la carretera Corredor del Caribe, los ambientalistas piden prácticas más amigables con el ambiente.

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00:00Bueno, hace algunos seis meses aproximadamente este tema sobre el denominado Corredor del Caribe

00:07lo traemos aquí a nuestro informativo.

00:10Y se presentó una demanda contra este proyecto de construcción de carretera.

00:15Es una carretera que abarca Quebrada Ancha, María Chiquita, en la provincia de Colón.

00:20Ambientalistas en su momento demandaron este proyecto por los daños ecológicos que implicaba

00:25y en su momento se ordenó la suspensión provisional del proyecto.

00:29Esta semana la sala tercera de lo contencioso administrativo ha suspendido provisionalmente

00:36la suspensión. Esa suspensión valga la redundancia.

00:38Guido Berguido, de AdoptaVoz, que nos acompaña esta mañana para conocer su reacción

00:44ante esta decisión que ha tomado y sobre todo entender

00:47qué significa suspender esa medida provisionalmente.

00:52En efecto, muchísimas gracias de todo Castella por la oportunidad.

00:55Estamos consternados, no hay forma de expresarlo de esa forma

00:59porque estamos viendo cómo se está retrocediendo.

01:03Cuando nosotros vinimos acá hace seis meses estábamos celebrando con júbilo

01:08que por primera vez veíamos cómo taxativamente la Corte Suprema de Justicia

01:12hacía valer la legislación actual en cuanto al ambiente, específicamente la Ley 287

01:20de febrero de 2022 que establece los derechos de la naturaleza.

01:24En esa ley, que es un avance, Panamá en ese momento es establecido como un pionero

01:29en materia de conservación ambiental porque establece en su normativa

01:32entonces el derecho de la naturaleza a ser considerada en todo el proceso.

01:36Se establece el principio de indubio pro natura, que básicamente indica que

01:41en una circunstancia de consideración siempre se le da el favor a la naturaleza.

01:45Se establece también el principio de precautorio para la naturaleza.

01:49También el principio de que debemos velar por naturaleza en todo caso.

01:54Es como similar al caso de los menores, siempre se habla del principio superior del menor.

01:58Si se ha escuchado anteriormente esa tecnología, en este caso se establece

02:01el principio superior de la naturaleza.

02:03Ahora bien, quiero que nos recuerde en seguido la importancia de este corredor

02:08y el impacto ambiental que ustedes han argumentado para poder presentar esa demanda

02:13ante la Corte.

02:14Bueno, antes que todo para nosotros es de vital importancia destacar que nosotros

02:18como ambientalistas, como biólogos, como sociedad civil organizada

02:21no nos oponemos al desarrollo.

02:23Nosotros como sociedad civil organizada sabemos que las comunidades requieren

02:27conectividad, requieren servicios, requieren potenciar su capacidad de servicios

02:32en este caso turísticos, de la Costa Arriba de Colón, de ecoturismo, de playa y demás.

02:36Estamos totalmente de acuerdo en eso.

02:38Sin embargo, eso hay que hacerlo de una manera sostenible.

02:42Debemos buscar alternativas siempre de acuerdo a lo establece la normativa ambiental

02:46y la Constitución y la ley en cuanto a las convenciones internacionales

02:49que debemos buscar la ruta de menor impacto.

02:52¿Y había otra ruta de menor impacto?

02:54Claro que sí, había diferentes alternativas.

02:56La principal que a nosotros nos llamaba la atención, que nos atacó,

03:00es la ruta existente de Sabanita hacia la Costa Arriba porque esa es un área

03:05de gran influjo de gente.

03:07O sea, hay tranques todos los días.

03:09Nosotros somos conscientes, cuando visitamos Portobelo y demás,

03:12nos consta que nos demora a veces hasta horas salir de Portobelo a Sabanita.

03:17Y esta carretera realmente no beneficia a la mayor cantidad de personas de Puerto Pilón.

03:22Todas las comunidades que están en esa región no están beneficiándose directamente

03:27y nos preocupa porque no se están velando por los derechos ni de las comunidades

03:32de Sabanita y cercanas y, por supuesto, menos de la naturaleza.

03:37Entonces, en este caso, la licenciada Zona Serracín presentó una demanda

03:41de nulidad ante la Corte Suprema porque este estudio es contra el estudio

03:45de impacto ambiental, que conste que la demanda no es contra la carretera,

03:48es contra el estudio.

03:50Y, en efecto, hay una serie de irregularidades.

03:53Por ejemplo, se categorizó como categoría 2, que es una categoría de menor jerarquía,

03:58cuando debió ser, por la magnitud, vean las imágenes, un estudio de categoría 3,

04:02que involucra una participación ciudadana y otra serie de elementos.

04:05También fue fraccionado, en vez de ser un solo, ustedes llaman al proyecto

04:08Quebrada Ancha María Chiquita, sin embargo, el proyecto no es así.

04:11El proyecto fue luego segmentado de Quebrada Ancha a Sierra Llorona, por un lado,

04:16que de hecho ha sido retirado y no está en consideración ahorita mismo,

04:18sino que lo que estamos hablando es el estudio de impacto ambiental de Sierra Llorona

04:21a María Chiquita en Colón.

04:22Pero ya no incluye Sierra Llorona.

04:24Sí, sí, sí, claro que sí, lastimosamente sí.

04:26Son 28 kilómetros, ahí hemos estado compartiendo las imágenes, la totalidad del proyecto.

04:32Hablamos del impacto, usted trae y le pregunté, ¿por qué el tiburón?

04:35Sí, de hecho, traemos un animalito casi siempre que venimos a una entrevista,

04:38porque nosotros le damos voz a los animales.

04:41Precisamente de eso se trata la ley esta de derechos de la naturaleza,

04:44de que darle la protección que merecen el derecho superior de la naturaleza.

04:48Y de hecho, la erosión, nos llama la atención que la Corte,

04:51en su pronunciamiento del levantamiento de la medida de suspensión temporal,

04:56menciona que lo está haciendo por las comunidades,

04:59porque las comunidades tienen derecho al acceso, que es perfectamente válido.

05:04¿Hay una contradicción en los pronunciamientos?

05:06Sí, el primer pronunciamiento dice que estamos suspendiendo por el impacto ambiental,

05:11por todo lo que argumentamos nosotros, porque los estudios de impacto ambiental

05:14fueron deficientes, fueron faccionados, fueron subcategorizados,

05:17y ahora están pronunciándose sobre algo,

05:21en base a algo que no tiene nada que ver con el estudio de impacto ambiental.

05:24Guido, ¿hay un punto medio en que se pueda dar desarrollo?

05:27Claro que sí.

05:29La contraparte la vamos a escuchar más adelante.

05:31Por supuesto, estábamos conversando con el licenciado anteriormente,

05:33y estamos totalmente de acuerdo.

05:34Pero hay formas de minimizar el impacto por la forma en que lo construyen,

05:37por los corredores aéreos.

05:38De hecho, ya hemos tenido reuniones con el Ministerio de Obras Públicas,

05:41porque recordemos que este proyecto fue aprobado por la anterior administración,

05:45nos hemos reunido con el Ministro Navarro, que es un ambientalista de carrera,

05:49con el Ministerio de Obras Públicas, y estamos buscando alternativas.

05:52Pero nos sorprende ahora que salga la Corte diciendo

05:55que esos argumentos que utilizamos para detener el proyecto,

05:58ahora nos los pasamos por encima y vamos a hablar de que las comunidades

06:01necesitan conectividad.

06:02Y nos preocupa porque hay un precedente de que las comunidades,

06:06bueno, si usamos esa misma lógica, decimos

06:08que en Darien hay que abrir el tapón de Darien,

06:10porque los indígenas también tienen derecho a carretera,

06:12también tienen derecho a acceso a salud, educación y demás.

06:15Entonces estamos abriendo una puerta, un mal precedente.

06:17Tenemos la esperanza, sin embargo, porque este no es el fallo,

06:20igual que el caso de Puerto Barú, igual que el caso de la mina,

06:23igual que el tapete público.

06:24Nosotros no nos oponemos al desarrollo,

06:26pero sí nos oponemos a que sea a costa de los manglares,

06:29de los bosques y del corredor biológico mesoamericano.

06:31Es la posición de Adoptabosque, en la voz de Guido Verguido,

06:36que han venido a explicar su posición ante esta suspensión provisional,

06:40una medida que haga suspendido provisionalmente este proyecto carretero.

06:44En minutos vamos a conocer la contraparte,

06:46los que buscan promover el turismo y los que dicen que esta carretera

06:49se requiere para el desarrollo de las comunidades allá en esta región.

06:52Guido, muchísimas gracias.

06:53Y, por supuesto, vamos a seguir pendientes.

06:55Siete de la mañana, 38 minutos.

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