00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog. Heute dreht sich alles um den
00:08neuen Mini Aceman, das neueste Modell der Elektropalette von Mini. Nach der Premiere
00:15des Mini Countryman und des Mini Cooper auf der IAA 2023, stellt Mini nun das dritte
00:21Mitglied der Reihe vor. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern wird der Aceman ausschlieĂlich als
00:26Elektrofahrzeug angeboten und positioniert sich als Crossover zwischen dem Cooper und
00:31dem Countryman. Der Mini Aceman kommt mit fĂŒnf TĂŒren und fĂŒnf Sitzen und bewegt sich von den
00:37Abmessungen her nÀher am Cooper als am Countryman. Mit einer LÀnge von vier Metern und einer Höhe
00:44von 1,5 Metern Ă€hnelt er in der GröĂe einem Jeep Avenger. Die technische Basis bildet die Spotlight
00:51Plattform, die sich der Aceman mit dem dreitĂŒrigen Cooper teilt. Der gröĂere Countryman hingegen
00:57nutzt die BMW Frontantriebsarchitektur, die auch beim BMW X1 zum Einsatz kommt. Optisch setzt Mini
01:04beim Aceman auf ein reduziertes, klares Design mit markanteren Linien als beim Cooper. AuffÀllig
01:11sind die eckige Form der Scheinwerfer und die schwarz abgesetzten Schutzplanken rund um die 17 bis
01:1719 Zoll RĂ€der. Der KĂŒhlergrill ist rundlich mit leicht oktogonalen Kanten gestaltet, wobei die
01:23untere Linie des Achtecks durch einen Unterfahrschutz ergÀnzt wird. Eine Besonderheit stellt das vordere
01:29Tagfahrlicht dar, das in drei verschiedenen Modi eingestellt werden kann. Auch die Heckpartie
01:35zeigt sich mit senkrecht angeordneten rundlichen RĂŒckleuchten, einer relativ flachen Heckscheibe und
01:41einem groĂen Dachspoiler. Mini bietet fĂŒr den Aceman vier verschiedene Kontrastfarben fĂŒr das Dach
01:47und vier unterschiedliche Ausstattungslinien an. Essential, Classic, Favored und JCB. Der jeweilige
01:56Trim ist an der ovalen Plakette an den Seitenschwellern erkennbar. Im Innenraum ĂŒbernimmt der Aceman das
02:02markante Design seiner Modellgeschwister. Im Mittelpunkt steht ein kreisrunder OLED-Touchscreen,
02:07der sÀmtliche Fahrzeuginformationen anzeigt. Auf ein separates Instrumentendisplay verzichtet
02:13Mini. Stattdessen gibt es optional ein Head-Up-Display. StandardmĂ€Ăig werden Geschwindigkeit und Akkustand
02:20im oberen Bereich des Touchscreens angezeigt. Durch Antippen der Geschwindigkeitsanzeige
02:26erscheint ein groĂformatiger Tachometer. Weitere Widgets lassen sich durch WischgĂ€sten aktivieren,
02:32wĂ€hrend im unteren Bildschirmbereich stets die wichtigsten Funktionen fĂŒr Navigation,
02:36Medien, Telefon und Klimasteuerung erreichbar bleiben. Die Steuerung zentraler Funktionen
02:42erfolgt ĂŒber klassische Kippschalter unterhalb des Displays. Das Armaturenbrett ist mit einem
02:48gestrickten Stoff ĂŒberzogen, was fĂŒr eine wohnliche AtmosphĂ€re sorgen soll. Die SitzbezĂŒge
02:54sind wahlweise aus Stoff oder aus WĂ€schschienen, einem veganen Lederersatz. Die RĂŒcksitzlehne ist im
03:01VerhÀltnis 60-40 umklappbar, wodurch sich das Kofferraumvolumen von 300 auf 1.500 Liter erweitert.
03:09Ein Panorama-Glasdach sorgt fĂŒr viel Licht im Innenraum, wĂ€hrend eine Ambientebeleuchtung
03:14entlang des Dachrahmens fĂŒr stimmungsvolle Beleuchtung sorgt. Auch Projektoren, die bunte
03:20Lichtmuster auf das Armaturenbrett werfen, sind wieder mit an Bord. Die Sprachsteuerung Hey Mini wird
03:27durch einen virtuellen Avatar ergÀnzt, entweder in Form eines stilisierten Mini oder als Figur
03:33Spike. Das System erkennt wiederkehrende AblÀufe und kann diese automatisieren, beispielsweise
03:38das automatische Ăffnen des Fensters bei der Einfahrt in ein Parkhaus. Zu den technischen
03:44Neuerungen gehört auch die Remote Parking-Funktion, mit der sich das Fahrzeug per Smartphone einparken
03:51lĂ€sst. Der Digital Key Plus macht das Smartphone zudem zum AutoschlĂŒssel. Sobald sich der Fahrer
03:57dem Fahrzeug nĂ€hert, starten die Front- und RĂŒckleuchten eine Willkommensprojektion und
04:03die TĂŒren entriegeln sich automatisch. Beim Antrieb setzt Mini auf zwei Varianten, den
04:08Aceman E und den Aceman SE. Beide Modelle sind mit Frontantrieb ausgestattet. Der Aceman E
04:14leistet rund 35 Kilowatt, wÀhrend der Aceman SE mit 160 Kilowatt daherkommt. Die BatteriekapazitÀten
04:21liegen bei 43 bzw. 54 Kilowattstunden, womit Reichweiten von rund 300 Stundenkilometern beim
04:28Basismodell und etwa 400 Stundenkilometern bei der leistungsstÀrkeren Version erreicht
04:33werden. Das Laden erfolgt mit bis zu 11 Kilowatt Ăberwechselstrom, wĂ€hrend beim Schnellladen
04:39mit Gleichstrom maximal 75 Kilowatt Aceman E bzw. 95 Kilowatt Aceman SE möglich sind. Dadurch
04:49kann der Akku in beiden FĂ€llen innerhalb von ca. 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen
04:55werden. Wird ein Schnelllader als Navigationsziel eingegeben, sorgt ein Thermomanagementsystem
05:02dafĂŒr, dass die Batterie vor dem Laden auf die optimale Temperatur gebracht wird. Dies verkĂŒrzt
05:07insbesondere im Winter die Ladezeiten erheblich. DarĂŒber hinaus lassen sich an einer heimischen
05:13Wahlbox Ladezeiten programmieren, in unserer Ladestand-Obergrenzen definieren oder gewĂŒnschte
05:19Abfahrtszeiten einstellen. Die MarkteinfĂŒhrung des Mini Aceman erfolgte im Herbst 2024. Die
05:27Preise beginnen bei etwa 35.000 Euro, womit beide Versionen jeweils rund 2.000 Euro ĂŒber
05:33dem Mini Cooper liegen. Den Link zum Nachlesen des Artikels in unserem Magazin findest du wie
05:39immer in der Videobeschreibung. Waren die Infos zum Mini Aceman interessant, dann lass bitte
05:44ein Abo da.
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