00:00tra 125 e 150 sh nel 2025 ha venduto poco meno di 30 mila unità francesco simone responsabile
00:23del progetto sh e non solo è qui con noi per raccontare perché questo è lo scooter da anni
00:31più amato dagli italiani e come passo dopo passo è stato evoluto perché quando francesco si parla
00:39di sh insomma uno pensa sempre che fare una moto nuova è una grande responsabilità ma realmente
00:46per onda è questa la grande responsabilità un ingegnere quando lavora su un sh non può
00:53sbagliare e allora quali sono le novità principali di questi 125 150 vabbè come detto tu ricca questa
01:03non è tanto un cambiamento epocale del mezzo ma è un'evoluzione abbiamo tecnicamente abbiamo tenuto
01:11lo stesso telaio lo stesso motore che erano collaudati ed erano super affidabili abbiamo
01:17continuato il nostro lavoro di affinamento sul sulla moto andando a lavorare in questo caso sulle
01:24sospensioni abbiamo modificato il setting delle sospensioni perché vogliamo venire incontro più
01:31alle esigenze dei nostri clienti quindi migliorare sia la guidabilità del mezzo che il comfort che sia
01:38nella guida urbana ecco qui c'è un dettaglio importante perché molti pensano che realizzare
01:46la sospensione di uno scooter sia più semplice di una sospensione di una moto in realtà per certi
01:53aspetti è l'esatto contrario perché nello scooter il motore è anche forcellone ha una massa importante
02:00e quindi nelle buche quando si muove la sospensione si muove anche il motore e questa massa detto molto
02:09molto molto semplicemente determina diciamo una dinamica della sospensione molto complicata inoltre
02:17ovviamente per contenere il prezzo della sospensione di uno scooter non si possono utilizzare ammortizzatori
02:24nobili quindi il l'ingegnere non ha a disposizione molti strumenti a delle complicazioni aggiuntive rispetto
02:32a una moto ora che cosa succede negli scooter tendenzialmente nelle buche in città si sente
02:39una risposta molto secca sulla sella ed è questo il nemico numero uno che l'ingegnere deve sconfiggere
02:47qui la situazione debbo dire va molto meglio rispetto al passato e in generale per la media
02:54di quello che sono questi scooter di 125 150 centimetri cubi di cilindrata è ottima perché
03:01grazie a delle molle più rigide al posteriore si è allontanata la sospensione dal tampone di fine
03:09corsa nelle grandi buche allora voi direte ma utilizzare una molla più dura perché ho più comfort
03:16perché realmente è meglio avere una molla più dura ma evitare che l'ammortizzatore va a fondo corsa
03:23trasmettendo poi tante vibrazioni alla schiena che avere una molla più morbida magari un pelino più
03:30comoda sulle micro sconnessioni ma che poi arriva a fondo corsa e trasmette delle grandi vibrazioni
03:36una molla un pelino più rigida anche all'avantreno e in generale un assetto un pochino più spostato
03:45verso l'avantreno corretto simone tutto questo per garantire un maggior comfort sulle grandi buche
03:51e una guidabilità che a mio avviso resta ottima perché lo scooter pur essendo maneggevole ha un avantreno
03:58molto molto stabile modifiche se vogliamo di dettaglio che però a mio avviso nella sostanza hanno cambiato
04:07in meglio la dinamica di guida ma la grande novità francesco qual è diciamo che la tecnologia
04:13siamo arrivati siamo andati incontro ai nostri clienti che ci chiedevano più tecnologia sull'SH
04:19e quindi abbiamo introdotto una nuova strumentazione tft da 4.2 pollici e la connettività road sync
04:26che ti permette di dialogare tra la strumentazione il tuo smartphone e quindi avere tutte le funzioni
04:33o meglio le funzioni importanti del tuo smartphone le hai replicate sulla strumentazione e con i comandi
04:42vocali riesci ad avere accesso al tuo smartphone e al navigatore ai messaggi alle chiamate senza distrarti
04:52nella guida questa è una grande novità chiave wireless ovviamente da qui si attiva tutto il sistema
05:00c'è lo start e stop come nella vecchia versione delle SH che ho provato più e più volte oggi e debbo dire
05:07che funziona davvero molto bene perché può essere disattivato con estrema facilità ma quando è attivo
05:13diciamo il passaggio da motore spento all'avviamento è davvero rapidissimo quasi non si avverte davvero notevole
05:21la strumentazione è molto utile su questa nuova versione dell'SH in realtà si è fatto un passo indietro
05:28per rifarne un avanti perché la presa USB prima si trovava nel sottosella adesso la presa USB che è di ricarica
05:37si trova nel retroscudo nel nuovo portaoggetti dico di ricarica perché USB 3.0 sostanzialmente il telefono
05:48si collega alla nuova strumentazione tramite bluetooth e questa è l'altra interessante novità
05:55il serbatoio si trova sempre in basso con il tappo che si trova nel retroscudo ad apertura laterale molto scenico
06:03altra novità interessante riguarda il bauletto perché in Italia come sempre l'SH viene venduto di serie con parabrezza
06:12parabrezza e bauletto che in altri paesi sono optional qui di optional sostanzialmente ci sono gli sticker sui cerchi
06:18e le manopole riscaldabili su vari livelli e tra parentesi il riscaldamento delle manopole si può visionare anche
06:25dalla strumentazione sostanzialmente qui c'è un nuovo bauletto erano stati riscontrati dei feedback dagli utenti
06:32e riguardo l'apertura che è stata migliorata e spiegaci come nel vecchio smart top box l'apertura veniva fatta
06:43dal dall'utente andando ad agganciare un gancio che a volte dovuto il volume delle cose che si mettevano dentro
06:51era un po complicato per alcuni utenti non era semplice e allora abbiamo ripristinato un vecchio sistema con un gancio
07:01andando a migliorare comunque nella funzionalità smart il sistema quindi rimane comunque senza chiave l'apertura del bauletto
07:11però con questo sistema abbiamo dei feedback migliori da parte del cliente e abbiamo anche migliorato lo smart top box
07:19perché per introdurre questo sistema abbiamo dovuto fare il sistema smart più compatto e quindi il bauletto
07:26anche avendo la stessa capacità risulta di volume più compatto e più leggero
07:31ultimo ma non meno importante dal mio punto di vista le gomme
07:36diciamo che Michelin ha lavorato sempre molto bene negli ultimi anni sulle gomme da scooter
07:44presentando questo prodotto city grip che debbo dire in condizioni di scarsa aderenza come è stato questo test
07:51perché bagnato in condizioni di scarsa aderenza hanno un ottimo rendimento qui ci sono le city grip 2
07:58sulle sh cosa cambia grandi linee dal punto di vista tecnico dal punto di vista dinamico fare una comparativa a
08:05a distanza è piuttosto difficile devo dire che il grip questa gomma ce l'ha
08:10si hanno migliorato i materiali la carcassa sia dell'anteriore che del posteriore e in generale tutti i feedback positivi che si avevano del vecchio city grip
08:22qui è stato un po' migliorato un po' tutto quanto il più grande sviluppo l'hanno fatto sui materiali e sul grip che ha a bassa temperatura
08:30abbassa sia a bassa aderenza che a bassa temperatura
08:33quindi l'SH nessuna rivoluzione ma tanti piccoli affinamenti per restare al vertice delle categorie e il 2026 ci dirà se avete lavorato bene
08:45dal punto di vista dinamico devo dire per me sì
08:49qui da Roma è tutto io vi invito a seguire Gazzetta Motori su tutti i nostri canali che sono davvero tanti
08:56dai social alla carta stampata passando per il web e anche televisione la 7 rubrica guida con noi una volta al mese al sabato prima del telegiornale delle 13 e 30
09:07un saluto a Simone un saluto a tutto lo staff della Honda e noi ci vediamo al prossimo scooter
09:12Siamo scusa
09:14Siamo scusa
09:16Siamo scusa
09:18Siamo scusa
09:20Siamo scusa
09:22Siamo scusa
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