Vai al lettorePassa al contenuto principale
  • 2 mesi fa
Una delle esperienze più esclusive pensabili è quella di mettersi al volante della Ferrari di Formula 1 guidata dai propri piloti preferiti. Sogno che diventa realtà con il programma F1 Clienti di Ferrari, che consente di guidare in pista una monoposto storica in specifiche originali. Ne parliamo con Filippo Petrucci, Head of F1 Clienti, che ci spiega come viene reso possibile tutto ciò. Dopotutto, per un pilota non professionista è complesso adattarsi ad un bolide pensato per i più forti e coraggiosi piloti del pianeta, e per questo ogni partecipante del programma viene seguito dagli esperti del Cavallino, in modo da poter essere messo nella condizione di godersi la propria F1 nel modo più sicuro e genuino possibile. Anche la manutenzione di queste complesse monoposto viene seguita direttamente dalla Ferrari.

Categoria

🥇
Sport
Trascrizione
00:00queste sono alcune delle monoposto protagoniste del programma formula 1 clienti nato nel 2003
00:13che porta in pista alcune delle vetture più leggendari della storia sportiva del cavallino
00:19filippo petrucci è responsabile tecnico dei programmi speciali dedicati proprio ai clienti
00:25programmi non competitivi e qui tra l'altro iniziamo con la 126 c2 siamo nel 1982 questa è l'unica monoposto
00:34sopravvissuta di quegli anni e tra l'altro è proprio la vettura su cui perse la vita gilville neve e su
00:40cui ebbe quell'incidente gravissimo pironi esattamente è l'unica sopravvissuta quella stagione perché poi
00:47gli altri telai furono trasformati nella versione di inizio stagione di 83 quindi in questa configurazione
00:52c'è solo questa vettura ecco raccontiamo che qui ci sono proprio i clienti che sono dei grandissimi
00:58collezionisti ferrari che portano in pista le proprie vetture quindi vetture che escono quasi dai musei e
01:05che mantengono le loro caratteristiche perché non vengono depotenziate non vengono modificate ma sono
01:10così come correvano all'epoca assolutamente infatti si crede che queste macchine vengono depotenziate per
01:16essere utilizzati da piloti non professionisti in realtà sono delle macchine che devono essere
01:20utilizzate esattamente come venivano utilizzate in gara quindi noi usiamo qualche piccolo stratagemma
01:25per renderle un pochino più semplici ma diciamo che la potenza che ha la macchina è esattamente
01:30quella che avevano ai tempi che correvano i gran premi questa è la 126 c4 del 1984 invece esatto altra
01:37macchina iconica sicuramente una delle macchine con le linee più particolari quando andavano le linee a
01:42freccia come si può vedere macchina guidata a suo tempo dal boreto e d'arnù una macchina sei cilindri turbo
01:48al boreto che guidò anche questa 156 f1 dell 85 esatto in coppia questa volta con johnson che era
01:54nuovo pilota per la ferrari una delle ultime vetture dell'era turbo di ferrari a fine anni 80 i
02:01collezionisti che arrivano in pista durante le finali mondiale a mugello come in questo caso
02:06oppure durante gli appuntamenti che voi programmate devono avere una certa preparazione perché guidare
02:12queste vetture non solo non è facile ma è anche faticoso dal punto di vista fisico sicuramente
02:17uno non se lo aspetterebbe forse quello non è facile ovviamente guidare una formula 1 noi facciamo
02:23tutto un percorso che consigliamo i nostri piloti facciamo prima dei corsi teorici dove gli spieghiamo
02:28come vi deve essere utilizzata una formula 1 e poi con l'aiuto di nostri coach che sono tutti ex
02:33piloti di formula 1 che partecipano che sono parte attiva nei nostri programmi gli diamo tutte le
02:38informazioni per poter guidare al meglio queste vetture sicuramente come dicevi anche a livello
02:42fisico non è facilissimo guidare una di queste vetture c'è le accelerazioni che si raggiungono
02:47non sono cosa normale siamo nel 1988 le linee cominciano a cambiare f 187 esatto questa è
02:55l'ultima vettura dell'era turbo con un v6 turbo perché poi nell 89 si spassò ai motori aspirati e
03:01questa è proprio la primissima macchina aspirata dell 89 questa macchina è molto particolare perché è
03:08proprio nella configurazione in cui corse le prime alla prima parte della stagione con
03:13questa vettura mansell vinse il primo gran premio in brasile nel 1989 dopo aver avuto diverse vicissitudini
03:19durante i test dove si faticava a finire più di un tot di giri miracolosamente riuscì a finire tutto
03:26il gran premio e vincerlo chi si occupa di queste vetture solo i meccanici ferrari possono metterci le
03:31mani sì assolutamente diciamo che da metà anni 80 in avanti è molto improbabile che qualcuno riesca a
03:37gestire queste macchine sono molto complicate hanno un elettronica molto complessa delle procedure
03:41molto complesse e lunghe per poter mettere in moto la macchina quindi sicuramente ci vuole una
03:46discreta expertise per poterle mettere in pista
Commenta prima di tutti
Aggiungi il tuo commento

Consigliato