00:00Pepe Martí, ¿cómo estás? Bienvenido, tu coche aquí detrás. Bueno, la fórmula es tuya, toda España pendiente.
00:06Sí, no, es un nuevo reto, estoy muy contento, con muchas ganas de empezar esta nueva aventura.
00:11Obviamente, además de la mano de Cupra, de Quiro, pues la verdad que es una oportunidad única y estoy muy emocionado.
00:16A mí el campeonato hacía mucho tiempo que me decía, ojalá venga Pepe, porque es el talento español que queremos.
00:21¿Cómo se ha llegado a forjar esto?
00:24Bueno, un poco a las casualidades del tiempo, ¿no? A veces un poco ya que soy embajador de la marca de Cupra.
00:30En España y pues bueno, la relación estaba ahí, los conozco bien y de ahí pues se han ido hablando las cosas y la situación se ha dado para correr aquí.
00:39Así que muy, muy contento de que haya podido ser.
00:41Tienes una fanbase, están todos los chavales pendientes de la Fórmula E y de ti. Es verdad que hay mucha gente que te sigue.
00:47Sí, a ver, en España ahora ya con el tiempo sí que es verdad que ahora me he vuelto un poco más conocido.
00:52Además, en la Fórmula 2 hemos tenido resultados bastante buenos, así que tampoco me considero nada importante,
00:58pero bueno, se agradece ver que hay gente que nos apoya, que me da su respaldo y que pues bueno, espero que ahora se puedan venir a ver carreras a la Fórmula E.
01:06El coche, sé que has hecho mucho simulador, pero otra cosa es probarlo en pista y estás a punto de hacer lo que esperas de él.
01:12Bueno, será completamente diferente a todo lo que he probado. Primero que me tengo que acostumbrar a no tener ruido, eso será nuevo.
01:19Pero por otra parte, al final es un coche, tiene cuatro ruedas y tiene un motor, así que creo que me voy a poder adaptar.
01:25Espero que además aquí en el circuit de Valencia pues me pueda, es un vehículo que conozco bien, que me da seguridad,
01:30así que espero que pueda ir aprendiendo a lo largo de los cuatro días y que a raíz de eso pues pueda tener unos buenos tiempos antes de esa palo.
01:36Pero hay una cosa que no tiene, que sale el trasero. El coche se mueve, ¿cómo es eso? ¿Cómo lo has sentido en el simulador?
01:41Es curioso, a ver, obviamente como el neumático también es rayado, tenemos mucho menos agarre lateral,
01:46entonces es muy distinto a lo que estoy acostumbrado, pero bueno, yo creo que una vez me he metido en pista
01:50y empiezo a entender un poco cómo es, yo creo que también el coche hace mucho trabajo de setup
01:55para que sea lo más estable posible, lo más correcto y luego pues a raíz de ahí poco a poco ya iremos haciendo cambios para mejorar.
02:02Yo intento decirle a la gente que es el coche técnicamente más difícil de llevar por las limitaciones que tenéis,
02:07pero también por lo tecnológico que es. ¿Cuál es la primera sensación que te ha dado a ti?
02:11Bueno, que tengo mucho que aprender. Al final yo estoy acostumbrado a un coche que todo está basado en la mecánica,
02:16como el Formula 2, Formula 3, todos estos coches que realmente tenemos el aero y el mechanical
02:20y cambiar barras, cambiar suspensiones y demás. Y aquí obviamente además de todo eso tenemos todas las herramientas de electrónica,
02:26que eso es lo que se usa más, lo que más controla y lo que la experiencia yo creo que también juega un grado.
02:32Así que tengo que intentar aprender cuanto antes posible, con lo que más pueda antes de Zapalo, de mi compañero,
02:37de los otros equipos de Porsche. Y de ahí, pues eso, cuanto más preparado mejor habrá sido.
02:43Cuéntame cómo fue la cara de los responsables cuando les dijiste, oye, Fórmula E, tu familia, Fernando,
02:50¿cómo embarco? ¿Qué te dijeron?
02:52Bueno, la verdad que por parte de Red Bulleter he recibido muy buen apoyo, por parte de A14 también,
02:56la verdad que ellos han sido los que me han conseguido esta oportunidad, la verdad que sin ellos este año estaría siendo un poco más complicado,
03:03tendríamos otros problemas, pero la verdad que estoy súper contento, estoy muy agradecido a la gente que tengo alrededor mío,
03:08a Albert, a Alberto, a Fernando, a mi familia, así que les tengo que agradecer a ellos de que esta oportunidad también sea posible.
03:14¿Y Helmut Marco qué decía? ¿Había opción de seguir otro año en Fórmula 2? ¿Era complicado?
03:18Bueno, era difícil, al final estaba claro cuál era la prioridad dentro del equipo, entonces también era un poco mantenerse en una situación
03:26donde tampoco me veía futuro de aquí a dos años, entonces, bueno, pienso que la mejor opción era venir aquí,
03:32que, bueno, formo parte de un proyecto que ya se ha demostrado como un proyecto exitoso y que además pienso que de cara al futuro
03:39me va a dar seguridad, estabilidad y pienso que es un equipo capaz de ganar campeonatos de cara al futuro.
03:44¿Te merecías hacer el libre en Fórmula 1?
03:45¿Crees que hubiera llegado la opción de hacer un entrenamiento libre?
03:50No lo sé, la verdad, no me paso la idea por la cabeza porque al final es algo que ya es agua pasada,
03:57obviamente me hubiese encantado probar el Fórmula 1, pero bueno, si tiene que llegar, llegará, esto lo digo siempre,
04:02las cosas tienen que llegar porque tienen que llegar, entonces si se da la oportunidad de que algún día me suba un Fórmula 1,
04:08pues ya llegará el momento, yo ahora estoy centrado en esto, igual que en el pasado estaba centrado en la Fórmula 2,
04:13y nada, lo que puedo hacer es controlar el presente, no el futuro, así que...
04:16Debris fue a Fórmula 1, la puerta de Fórmula 1 sigue abierta, ¿no?
04:20Sí, obviamente, la Fórmula 1, yo por mi parte nunca la cierras, como piloto la Fórmula 1 siempre la dejo,
04:25dejas la puerta abierta, pero bueno, por otro lado, tengo que hacer un buen trabajo aquí,
04:29tengo que intentar destacar, hacerle mi trabajo bien y luego poco a poco ya saldrán oportunidades.
04:32Buenísimo, Pepe, muy gracias.
04:34Muchas gracias.
04:34Gracias.
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