- hace 17 minutos
El fundador de la Fórmula E charla con MARCA
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DeportesTranscripción
00:00Bueno Alejandro, estamos en el Jarama, el punto en el que todo el mundo va a mirar este fin de
00:05semana.
00:06Por fin, una carrera en España que yo sé que tanto a ti como a Alberto, los creadores de todo
00:11esto,
00:11estabais deseando desde el principio.
00:14Bueno, en realidad es como un sueño para nosotros que se hace realidad ahora este fin de semana.
00:19Cuando empezamos Fórmula E, hace ya 14 años que fundamos la compañía y 12 años de la primera carrera,
00:26la hicimos en China, no la hicimos aquí en nuestra casa.
00:30Y el llegar aquí, llegar a nuestra ciudad, la verdad es que es un sueño hecho realidad para nosotros.
00:36Es como, no sé, es como alcanzar una meta y yo creo que además la alcanzamos en un momento fantástico
00:42para la competición,
00:43con lo cual muy contento.
00:46Habrá muchos fans que saben la historia, pero bueno, es un buen día para recordar que todo esto se firmó
00:53en una servilleta un día
00:54y cuando tú firmaste eso, creaste la Fórmula E, pensabas que algún día,
01:00o seguro que soñabas con que algún día iba a haber una carrera en España, pero ha tardado mucho, quizá
01:05demasiado.
01:06Ha tardado mucho, sí.
01:07Yo creo que, bueno, cuando firmamos la famosa servilleta con Jean-Tot y Antonio Tajani en esa cena en el
01:142011 en París,
01:16claro, una de las ideas era hacer una carrera en España y hemos tenido conversaciones con algunas ciudades para hacer
01:20carreras,
01:22pero hacer una carrera en las calles tiene muchos desafíos, tiene mucho problema,
01:29hay que cortar calles, hay que meter muros, montar gradas, lo hemos hecho en muchas ciudades del mundo,
01:34pero no llegamos nunca a encontrar el sitio perfecto para hacer una carrera de Fórmula E.
01:40Y según la tecnología ha ido avanzando y los coches han ido yendo más rápido y más rápido,
01:44hemos ido yendo a circuitos y el Jarama es ideal para la Fórmula E.
01:50El Jarama es un circuito, estaba hablando ahora justo con el conductor de Safety Car,
01:54que me dice que es su circuito favorito de todos, con lo cual yo creo que es el momento perfecto.
01:59¿Esa servilleta la guardas? Porque es parte de la historia del deporte.
02:03Esa servilleta está en el restaurante donde comimos, encima de la mesa donde comimos,
02:09enmarcada en la pared, en París, en el Estreza.
02:13Sí, ahí está.
02:14Es como la del fichaje de Zidane, por el Madrid, ¿te acuerdas?
02:16Que Florentino también.
02:17Ah, sí, eso no me acuerdo, pues sí.
02:20Es uno de esos papeles que, claro, al final es parte de la historia,
02:23desde luego la Fórmula E, pero yo creo del automovilismo, ¿no?
02:29Cuando ideaste esto y empezaste a trabajar en ello,
02:31¿cómo pensabas que sería 12 años después?
02:34La verdad es que no tenía ni idea.
02:35O sea, a mí lo que más me importaba cuando lo empecé era sobrevivir hasta la siguiente carrera.
02:41La primera temporada y la segunda realmente, sobre todo la primera temporada,
02:45hacíamos una carrera y no sabíamos si íbamos a llegar a la siguiente carrera.
02:48Porque no teníamos dinero, porque los coches estaban en un puerto bloqueados,
02:52porque, no sé, había de todo, todo nos pasaba.
02:56Segunda temporada un poco más estable, tercera mejor,
02:58y ya a partir de la cuarta, la quinta, pues ya la cosa se convirtió en una máquina muy bien
03:02engrasada
03:03que ya funciona perfectamente, ¿no?
03:05Pero no tenía ni idea de cómo hubiera sido 12 años después.
03:09Pues, si yo viera, si me lo enseñaran hace 12 años esto, firmaba inmediatamente.
03:15Y además, tú eres un tío visionario, porque luego te preguntaré por otros proyectos,
03:20el Stimache, el 2C1, ¿cómo lo ves dentro de 12 años, este campeonato?
03:24Bueno, yo creo que este campeonato de 12 años va a ser el campeonato más rápido del mundo.
03:29Ya la Gen 4, los coches del año que viene, van a ir muy cerca de la Fórmula 1
03:36y yo creo que la generación 5 o la 6 van a ir más rápidos que la Fórmula 1.
03:40Por tanto, yo creo que va a ser el campeonato más rápido del mundo.
03:43Yo lo veo continuando la expansión.
03:47A mí me gustaría, con algún tipo de colaboración con la Fórmula 1,
03:52yo trabajo siempre para eso, sin mucho éxito por ahora, pero esa es mi idea.
03:57Y así lo veo yo.
03:59Estás viendo que están convergiendo de alguna manera, ¿no?
04:01Este año a los fans de la Fórmula 1 les está impactando un poco
04:05todo lo que significa la electrificación.
04:07No sé cómo lo estás viendo.
04:08Bueno, yo creo que ellos, hace 5 años más o menos, cuando...
04:12Yo creo que cuando Mercedes se fue de aquí,
04:14se fue porque quiso copiar lo que había aquí y pasarlo a Fórmula 1.
04:19Yo creo que el gran inspirador de lo que está pasando en Fórmula 1 ahora es Mercedes y Toto.
04:24Entonces, Toto estaba aquí, vio lo que había aquí y dijo,
04:26voy a llevarme esto a Fórmula 1 y voy a hacer Fórmula 1 y Fórmula E juntas.
04:31Y como se le ocurrió a él, pues tiene ventaja y así se ve en la diferencia que tiene con
04:37los demás.
04:37Pero es porque es idea suya.
04:40Y yo creo que no es bueno para la Fórmula 1.
04:44Yo creo que la Fórmula 1 debería probablemente volver a más combustión,
04:51a más V8 o a más ruido, etcétera,
04:55y dejar que la Fórmula E sea el campeonato eléctrico.
04:58Ahora están ahí entre los dos que no es ni una cosa ni la otra,
05:01ni carne ni pescado.
05:03¿Te gusta esta Fórmula 1?
05:05A mí sí me gusta.
05:06A mí sí me gusta porque yo entiendo lo que está pasando.
05:09Pero claro, lo entiendo porque veo las carreras de Fórmula E
05:11y entonces veo una de Fórmula 1 y es como ver una carrera de Fórmula E ahora.
05:15Entonces yo entiendo muy bien cómo funciona el supercapacitador,
05:18tiene un kilovatio con uno, se carga, se descarga.
05:21O sea, claro, yo lo entiendo muy bien,
05:22pero porque es lo que llevamos haciendo aquí 12 años.
05:27Hablando de Fórmula 1, que siempre es un poco la referencia
05:31en la comparación con Fórmula E,
05:33yo recuerdo que tú en el pasado tuviste cierta relación con Fernando Alonso,
05:38hace muchos años.
05:39Sí.
05:39Supongo que ver cómo le está yendo este año,
05:44igual que a los de Fórmula 1, supongo que te impactará un poco.
05:48Bueno, Fernando es un grandísimo piloto.
05:51Yo tuve relación con el equipo,
05:53no directamente con él,
05:54pero mucho con Renault y con Flavio Veratore durante muchos años
05:57y lo seguí muy de cerca a Fernando.
05:59Estuve cuando ganó los campeonatos
06:01y la verdad es que tengo una gran admiración por Fernando.
06:05Hombre, es una pena que no tenga coche este año.
06:08Pero bueno, Fernando es un piloto de mucho nivel.
06:13También está acostumbrado a las cosas que pasan.
06:15Yo creo que tiene que estar muy decepcionado
06:17porque con Newey había muchas expectativas,
06:20pero yo creo que Newey ha querido hacer tantas cosas al mismo tiempo,
06:23tan tarde, que no han llegado a tiempo.
06:25Pero bueno, perdona,
06:28pero yo creo que pueden recuperar.
06:30Ojalá recuperen,
06:31pero vamos, sí, tiene que ser muy duro para Fernando esta temporada.
06:34Oye, Jeff hace poco lanzó ahí un guante a Verstappen.
06:37Ah, sí.
06:38Si se animaba a probar el Fórmula E,
06:40que es un piloto que también tiene sus inquietudes
06:42fuera de la Fórmula 1, por lo que parece,
06:44pero en el caso de Fernando está terminando su carrera en F1
06:47y también sabemos que es un tío que le gusta probar cosas.
06:50Y la Fórmula E no la ha probado.
06:51A lo mejor es el momento de tentarle.
06:53Bueno, yo intentamos a Fernando siempre que podemos
06:56y siempre que le vemos, ¿no?
06:57Pero yo no sé si él tiene ganas de meterse en otro campeonato.
06:59Yo creo que ya después de la Fórmula 1,
07:01yo creo que Fernando, como los futbolistas,
07:05colgará las botas.
07:06Pero quién sabe.
07:07A nosotros, por supuesto,
07:08nos encantaría tener de aquí, ¿no?
07:10Pero no sé, no lo veo muy factible.
07:14Quería preguntarte, como te decía antes,
07:16también por tus otros proyectos,
07:18que te vemos poco en Fórmula E
07:19porque estás más centrado en, por ejemplo, E1.
07:22Sí.
07:23Que va bien en popa, ¿no?
07:24Va muy bien, E1 va fenomenal, sí.
07:29E1 me lleva ahora mucho trabajo
07:30porque estoy justo en la fase, digamos,
07:33de lanzamiento y de consolidarlo.
07:34Yo en un año y medio, dos años,
07:36eso va a estar muy bien organizado
07:38y con todo muy, ya con un calendario
07:41a largo plazo, etc.
07:43Pero va muy bien, va muy bien.
07:45E1 va muy bien.
07:46Bueno, el campeonato, claro,
07:47tenemos mucha suerte
07:47porque tenemos a personas como Rafa Nadal,
07:49como Tom Brady, como Lebron,
07:51como Will Smith.
07:52La semana que viene, por ejemplo,
07:54me voy con Will Smith a un país
07:56a anunciar una carrera.
07:58Entonces, claro, colaboran, empujan
07:59y, claro, eso le da mucho alcance al campeonato, ¿no?
08:03Con lo cual, no, no, muy contento
08:05con el campeonato de barcos.
08:06¿Cómo se hace para convencer a gente así?
08:10Pues fue un poco entre ellos.
08:12O sea, primero vino uno,
08:15mi hermano conocía a otro,
08:17mi cuñado conocía a Tom Brady,
08:19el otro conocía no sé qué,
08:20yo conocía a Will
08:21y fuimos hablando con unos,
08:23con otros, con otros
08:24y como estaba uno,
08:24pues el otro decía,
08:25ah, pues sí, este estadio también me voy a meter
08:26y así compito con él
08:28y así fue.
08:30Y como es un tema también eléctrico
08:33que tiene que ver con la sostenibilidad,
08:34que tiene que ver con el mar,
08:36a la gente le gustó,
08:37empezaron a venir uno después de otro
08:39y ahí los tenemos a todos.
08:40Y alguno más que voy a anunciar muy pronto.
08:43Y el siguiente desafío,
08:45tú y yo hemos coincidido alguna vez en StreamE,
08:47ahora se ha convertido en StreamH.
08:49Sí.
08:50Esto es un poco como cuando empieza la Fórmula E,
08:53¿no?
08:54Te anticipas a lo que va a venir
08:56en la industria del automóvil.
08:57Sí.
08:58Vamos a ver,
08:58yo el eléctrico tenía clarísimo
09:01que iba a ser parte del futuro de la automoción.
09:04Lo tenía clarísimo.
09:06Cuando montamos la Fórmula E,
09:09hace 12 años, 14 años,
09:11el eléctrico era el futuro,
09:12ahora el eléctrico ya es hoy,
09:14hay muchos coches eléctricos.
09:15En Europa,
09:16a lo mejor la adopción ha sido más lenta
09:18porque hemos dado muchos tumbos en la regulación.
09:21Pero en China, por ejemplo,
09:23si vas solo ves coches eléctricos.
09:25Y eso es una tendencia que va a seguir.
09:27El hidrógeno, en cambio,
09:30yo no estoy tan seguro
09:31qué papel va a jugar,
09:33pero alguno va a jugar.
09:35Entonces yo, como no sé cuál va a ser,
09:36pero como alguno va a jugar,
09:37pues vamos a estar también ahí.
09:40Vamos a montar una plataforma
09:41que sirva como campo de pruebas del hidrógeno.
09:45La hacemos como Copa del Mundo con la FIA
09:49en Arabia Saudita
09:51y probablemente yo creo que,
09:53Dios quiera,
09:54si todo va bien y la guerra se termina,
09:57sea la primera carrera que vaya a haber
10:00después de la guerra.
10:00Esperemos,
10:01porque será en octubre en Kirilla.
10:04¿Te preocupa de alguna manera
10:05que se está empezando,
10:07no sé si es circunstancial
10:09o es un cambio de tendencia
10:12en la industria del automóvil,
10:15no abandonar o, no sé si frenar un poco
10:18la parte eléctrica,
10:19volver a mirar un poco a la combustión
10:20por todo lo que está pasando,
10:22algún pequeño cambio de regulación
10:24que está habiendo
10:24o crees que esto es un cambio que sirve para mí?
10:27No, no, o sea,
10:27a mí no me preocupa.
10:30Yo observo, ¿no?
10:31Y eso, digamos,
10:33se ha ralentizado la adopción
10:34del coche eléctrico
10:35o no se han cumplido
10:36las previsiones de números
10:37de coches eléctricos
10:39en depende de qué regiones.
10:42Y sobre todo lo que está muy claro
10:43es que los chinos
10:45están ganando esa competición
10:47y los europeos tienen que competir
10:49y tienen que poder competir con los chinos.
10:52En China,
10:53lo que te decía,
10:53en China no hay,
10:54no ves ningún coche nuevo
10:55de combustión
10:56y es el mayor mercado del mundo.
10:59En Europa se frenó
11:01porque, bueno,
11:03Italia,
11:04sobre todo Italia,
11:06bloqueó la directiva europea
11:08que iba a poner una fecha
11:11para la venta,
11:12para el final de la venta
11:12de coches de combustión
11:14una vez que ya estaba aprobada.
11:16Entonces, claro,
11:17las constructoras de coches
11:20cambiaron todo
11:21para adaptarse a la legislación
11:22y luego les cambiaron la legislación.
11:24Eso ha sido un desastre
11:26y es una responsabilidad grave
11:28de los líderes de la Unión Europea
11:32porque ahí le hicieron
11:33una gran faena
11:35a la industria del automóvil.
11:37Entonces, claro,
11:38en un continente
11:39que va cambiando,
11:39va dando tumbos,
11:40es muy difícil
11:41hacer estrategias a largo plazo.
11:42En un sitio como China
11:44que dicen para allá
11:45y van todos para allá.
11:47Ahora para allá
11:47y montan unas estrategias
11:49a muy largo plazo
11:50y las mantienen,
11:52ahí sí se puede desarrollar
11:54lo que se está viendo ahora,
11:55que son coches eléctricos
11:59buenísimos y baratos.
12:00Sí,
12:01que los estamos conduciendo
12:02ya aquí además.
12:03Ya se ven yo aquí,
12:04ayer vi Uber,
12:05no sé cuántos,
12:07BYDs,
12:08ya ves muchísimo coche chino aquí
12:09y no ves ningún coche chino
12:11de combustión.
12:11A lo mejor algún híbrido
12:12enchufable también hay,
12:13pero son casi todos eléctricos.
12:15¿Cuándo vamos a tener
12:16chinos compitiendo?
12:17A mí me encantaría,
12:19sí, sí,
12:19me encantaría.
12:20Estamos buscando,
12:20estamos buscando.
12:21Tenemos ahí varias conversaciones
12:23con chinos
12:23porque sería buenísimo
12:25tener un chino
12:26y sobre todo un chino
12:26que fuera competitivo.
12:28Y luego una marca china
12:29sería muy bueno
12:30que entrara en el campeonato,
12:31BYD
12:32o alguna otra marca china.
12:34Tenemos conversaciones
12:35con muchas marcas chinas
12:35también para entrar.
12:37Lo que pasa es que
12:37no tienen tanta experiencia
12:38de carreras.
12:41Las marcas que tenemos aquí
12:43y las que están en Fórmula 1
12:44llevan corriendo
12:46toda la vida.
12:48Pero estas marcas nuevas
12:49que son nativas del eléctrico
12:52que antes no existían
12:53no tienen tradición
12:55de carreras.
12:56Entonces dicen
12:56yo,
12:57yo para qué voy a correr.
12:58Pero bueno,
12:59poco a poco
12:59ya no les podemos convencer.
13:00porque parece que empiezan
13:02a tener interés.
13:03Claro,
13:04tienen interés
13:04pero de momento
13:05están mirando.
13:06Y luego claro,
13:06tampoco tienen ellos
13:08equipos de gente
13:08que sepa correr,
13:09ingenieros,
13:10mecánicos,
13:11que estén acostumbrados
13:11a las carreras.
13:13Y termino ya con Madrid.
13:15Manda un mensaje
13:15a la gente
13:16para que se anime
13:17si es que cabe
13:18alguien más ya.
13:20Sí,
13:21vamos,
13:21yo mando un mensaje
13:22a todo el mundo
13:22que se anime mucho
13:23pero estamos
13:25completamente vendidos.
13:26Ya todas las entradas
13:26se han vendido
13:27hace días ya.
13:28Es que ha sido
13:29un gran éxito
13:29y agradecimiento
13:31a Madrid
13:32por la grandísima
13:33respuesta
13:34que está teniendo
13:35y el gran recibimiento
13:36que nos está dando
13:36a la Fórmula E.
13:37España ha venido
13:38para quedarse,
13:39Sin duda,
13:39yo creo que sí.
13:40Además es que en esto,
13:41este circuito
13:42es fantástico.
13:43Cuando se lo dije a Bernie
13:44que veníamos aquí
13:45se acordó
13:46de la última carrera
13:47que fue en el 81
13:48que ganó Villeneuve.
13:50Hace 45 años
13:52corrió aquí
13:52la Fórmula 1,
13:5345 años después
13:54corré la Fórmula E.
13:55Y Bernie me dijo
13:56haces muy bien
13:56en correr en el Jarama.
13:58Bueno,
13:59tus pilotos
13:59lo han impulsado
14:02además también.
14:02les encantan,
14:03les encantan los pilotos.
14:04sí,
14:04Nada,
14:05Alejandro,
14:05muchas gracias
14:06por vernos un rato
14:07y que sea un éxito.
14:08Gracias,
14:09será,
14:09yo creo que sí.
14:11Te doy el micro.