Autos y más- lunes 13 de octubre 2025

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Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del lunes 13 de octubre 2025.

Transcript

00:008 de la noche con un minuto, 8 de la noche con dos minutos, muy buenas noches, bienvenidos, bienvenidas a esto que es Autos y Más, el primer concepto automotriz de la radio en el país.

00:24Oigan, apunte usted este teléfono por favor, 55-43-88-1025, 55-43-88-1025 para que usted vaya a nuestro próximo fiesta de cumpleaños que es el 6 de diciembre en los estudios Cuarri, al sur de la Ciudad de México, en donde tendremos mucha, pero mucha, mucha actividad, conciertos, pruebas de manejo, motos, go-karts y mucho, pero mucho, pero mucho más que estaremos haciendo este 6 de diciembre.

00:52Así es que manden la palabra Hyundai al 55-43-88-1025.

00:58Los primeros que la manden ahorita les va a dar una sorpresa especial, los primeros que escriban ahora al 55-43-88-1025 con la palabra Hyundai y llenen el formulario, van a tener un premio especial solamente por estar radioescuchas de lunes, ganadores de lunes.

01:15Hoy es Día Internacional de la Biblioteca Escolar, una fecha de gran relevancia que se lleva a cabo desde 1999 y que busca resaltar la importancia de las bibliotecas en la educación de niños y jóvenes.

01:26Un día como hoy, pero el dos mil doscientos, del dos mil doscientos diez, ahora sí me la superbañera, del dos mil diez, creo que voy un poco adelantado en la vida.

01:35Se lanza en Internet la red social Instagram.

01:38Instagram, un día como hoy, pero el dos mil diez, que ahora es propiedad de Meta o de Facebook.

01:44Hoy celebramos a Bruno Vichir, actor mexicano.

01:47Bueno, cualquier duda, queja, sugerencia, comentario, chismecito, cincuenta y cinco, cincuenta y uno, seis, seis, ciento dos, cinco, repito, cincuenta y cinco, cincuenta y uno, seis, seis, ciento dos, cinco.

01:58Márquenos ahora porque tendremos la posibilidad de platicar con Chacho López, nuestro experto en Fórmula Uno, acerca del gran premio del día de ayer, en donde ya el equipo de McLaren se coloca, se coloca como campeón mundial.

02:10Teléfono en cabina cincuenta y cinco, cincuenta y uno, seis, seis, ciento dos, cinco.

02:15El día de hoy platicaremos de varias cosas.

02:17Hablaremos de Kia, que anuncia el final de la producción del Kia Soul, sí, ahí como lo oye, tras más de dieciséis años, Kia confirma oficialmente que el Soul llega al final de la producción.

02:31Llegó a México en el dos mil catorce, al cierre de este mismo año.

02:34La decisión responde a la nueva estrategia global coreana centrada en la electrificación y en modelos SUV de las nuevas generaciones.

02:41En México estuvo desde el dos mil catorce, es decir, algo así como once años a lo largo de su trayectoria.

02:48El modelo tuvo varias actualizaciones, incluyendo versiones con motorizaciones turbo y eléctricas.

02:52Sin embargo, en los últimos años sus ventas comenzaron a caer debido a la fuerte competencia y la verdad es que aquel coche era difícil de entender de alguna manera.

03:02Este, era complicado de leer, era raro en un coche con un estilo muy particular.

03:10Al tiempo de cerrar el ciclo ha llegado para este modelo.

03:14La marca pues no le ha quitado la relevancia que merece, pues fue uno de los autos que le ayudó a ganar presencia en nuestro país durante sus primeros años de operación.

03:22En México con unas cuantas semanas a reserva de la producción para este modelo, la marca surcoreana ha anunciado que concentrará sus esfuerzos en el EV3, EV5 y EV9, que son los modelos eléctricos.

03:35Y que por cierto, estaremos del 8 al 14 de noviembre en Seúl, en Corea, manejando todos estos productos y algunas sorpresas más que nos tiene, que nos tiene la marca.

03:45Bueno, vamos a un corte comercial, regresamos a platicar de lo que sucedió el día de ayer en la Fórmula 1.

03:51Si tiene usted WhatsApp, escríbanos 55 32 65 11 46, escríbanos 55 32 65 11 46.

04:00Una notita de voz con una pregunta a Chacho López, a ver cómo estuvo la carrera del día de ayer y qué piensa sobre la coronación de McLaren como campeón del mundo 2025.

04:11Una pausa, regresamos con más.

04:15Mi querido Chacho López, ¿cómo estás? Muy buenas noches.

04:25Muy bien, mi querido José Herra, ¿cómo estás? Buenas noches a todos, buenas noches a todo el auditorio. Aquí estamos, listos.

04:30Oye, pues ayer hubo Fórmula 1, cuéntanos cómo estuvo la carrera, qué opinas acerca de la coronación de McLaren como los reyes del año.

04:39No, pues me gusta, me gusta mucho lo de McLaren, fuera de las decisiones que de repente han tomado a lo largo del año,

04:44que fueron polémicas, por decirlo menos, porque...

04:49No, dilo más, aquí dilo más.

04:50Pues sí, porque normalmente un equipo de Fórmula 1, José Ramón, tú sabes, siempre da órdenes de equipo.

04:57Sí.

04:57Pero estos los dan en contra de sí mismos, o sea, están haciendo ver a la gente o haciendo creer a la gente que están favoreciendo a un piloto sobre otro.

05:06Y ayer, pues obviamente lo que hicieron fue, al darle la opción, digamos, a Lando Norris, de decir, pasa o no pasa, Oscar Piastri, vas tú primero, va él.

05:16Y dijo, pues voy yo.

05:18Sí, claro.

05:19Sí, claro, por supuesto.

05:20Entonces el equipo, que tiene lógica, porque cuando tú estás en un equipo líder, tienes que ver qué piloto va con mejores posibilidades de ganar o de alcanzar al que va ganando.

05:31En ese caso, pues era Norris.

05:32Otra cosa que creo que es bueno de este duelo es que finalmente está despertando un poco Oscar Piastri, porque ayer sí se le vio enojado, sí se le vio contrariado con que el equipo toma la decisión sin, por ejemplo, lo hemos visto a lo largo de todo el año, tratan de compensar una cosa por otra, ¿no?

05:53Entonces le preguntan a Lando y luego le preguntan a Norris o le preguntan a Norris, luego le preguntan a Oscar Piastri y luego le preguntan a Lando.

06:00Y el tema, el tema está en que un equipo de Fórmula 1 no se puede dar esos lujos.

06:05El equipo de Fórmula 1 que está peleando por el campeonato, tanto en pilotos como en constructores, tiene que tener órdenes claras y no puedes estar compensando una cosa con otra.

06:14¿Por qué?

06:15Porque se presta a esa interpretación de que el equipo está favoreciendo a uno y a otro.

06:21¿Te das cuenta de cuál es la diferencia?

06:22Yo creo que es muy bueno que haya un duelo entre los dos punteros del campeonato, pero te voy a decir otra, es mucho mejor cuando tienes otros pilotos que se van metiendo.

06:31Ya vimos el septiembre de oro de Max Verstappen, que el güey se metió en todas, que ganó en Urburgring, ganó en Monza, ganó Baku, o sea, hizo lo que se le dio la gana.

06:41Ahí yo pensé que podía venir, ya sabes que de pronto los equipos, de pronto, pum, caen un poquito y van para abajo.

06:48Pensé que McLaren podría tener una temporada más bajona, más larga, pero no, la verdad es que ahora ya recontaron, ¿no?

06:53Van sorteando los altibajos, porque aparte, José Ra, hay que tener en cuenta una cosa que también el público tiene que saber.

07:01Los equipos de pronto dejan de echarle mucha carne al asador, a la onda de las actualizaciones.

07:07Si te fijas, la carrera anterior, ya en Baku, solo dos presentaron actualizaciones.

07:12En esta creo que nadie, o sea, estamos viendo que los equipos ya renunciaron a estos autos y eso afecta mucho, porque...

07:19Ya no le quieren gastar.

07:21Te pongo un ejemplo, ya no le quieren gastar, exacto, y aparte ya no tienen con qué gastarle, porque toda la lana se la echas al desarrollo del coche del año que entra, que es reglamento nuevo.

07:29Claro.

07:30Te pongo un ejemplo, viste a los Haas, viste a Oliver Berman.

07:33El Haas es un coche, como se dice comúnmente, de supermercado.

07:37¿Por qué? Porque fueron y le compraron el chasis a Dallara, le compran el motor a Ferrari y echan a andar el equipo de Fórmula 1.

07:44Así se dice.

07:45No es cosa mía, ¿eh?

07:46Claro.

07:47Y Oliver Berman, como ese coche ya tiene mucho, mucho trayecto en el desarrollo y todavía le pueden echar una lanita más,

07:55a ese cuenta le echan 40 mil dólares para un alerón nuevo, para una cosa de esas.

08:00Sí, sí.

08:00Y se nota muchísimo y el chavo ha estado las últimas tres carreras en el top ten.

08:04Además es bueno, ¿no?

08:05Es buenísimo.

08:05Berman es buenísimo.

08:06Me gusta mucho ese chavo.

08:06Ese puede ser un gran...

08:08Sin embargo, Verstappen matemáticamente podría llegar a coronarse,

08:13pero tendría que acabar en P1 las seis carreras que faltan y que alguno de los...

08:18Y aparte los sprints.

08:18Y en los sprints y que alguno de los McLaren no terminara.

08:21O sea, ya está muy complicado que Verstappen pudiera remontar, aunque seas Max Verstappen.

08:26Ah, sí, claro.

08:27Mira, y creo que hizo un esfuerzo supremo, ¿eh?

08:30Esta carrera, la verdad es que Max, cuando tenía atrás a Norris, Max ya no llevaba frenos, ya tenía muy complicado el tema de frenos y se venía quejando de un problema del downshifting,

08:40que es cuando bajas las velocidades, que no estaba como él, él necesita, digamos, para hacerlo rápido, que el coche frene y que el coche apoye, digamos, a la hora de poner el punto de giro y después que salga rápido, ¿no?

08:53Que pueda tener aceleración.

08:55En fin, una serie de problemas, pero aún así, todo el tiempo, y por ahí hay una gráfica, yo la voy a poner más tarde para todos los amigos de Autos y más que la vean,

09:04una gráfica de cómo todo el tiempo estuvo dando vueltas para quedar por lo menos dos segundos adelante de Lando Norris,

09:12que lo venía empujando y lo venía empujando y lo venía empujando.

09:15Dices, no, no jodas, Verstappen trae una calculadora, es una computadora de manejar.

09:20Está muy cañón.

09:21Ahora, te voy a decir algo, ¿eh? De que puede ganar las carreras, las puede ganar, ¿eh?

09:26¿Las seis que quedan?

09:27Las puede ganar. El coche, digo, esta vez tuvo un inconveniente en Singapur, pero el coche ya demostró que anda, ¿eh? El coche anda rápido.

09:36Sí, él las puede ganar, pero no sé si Magdalena las pueda perder.

09:40Esa es otra cosa.

09:41¿Por qué?

09:41O las quiera perder.

09:42Mira, yo la verdad es que no, digo, no estoy ni a favor ni en contra de ninguno de ellos, de ninguno de los tres,

09:48pero creo que Norris es el más débil.

09:52Norris es el eslabón más débil de esa cadena.

09:54¿Por qué?

09:55Porque ha mostrado que se equivoca incluso con cosas en donde él no lleva presión.

10:00Tienes que mandar la palabra Hyundai por WhatsApp al 554388125, pero completar el formulario.

10:09De nada sirve que escribas y no completas el formulario, mijo, porque no se puede.

10:14Yo puedo ver, por ejemplo, hoy ya ha escrito José Ignacio Sánchez, Ana Karen Rodríguez, José Jorge Rodríguez, Marco Antón Marín, Miguel Ángel Carlos.

10:24Entonces, yo puedo ver aquí su nombre, su edad y su teléfono.

10:27Entonces, necesito que completen el formulario enviando la palabra Hyundai al 554388125 para participar en los 25 años de autos y más el 6 de diciembre en Guardia Estudios.

10:40Volvemos.

10:50¿Se va Luis Hamilton de Ferrari o no?

10:52No, yo creo que no, no, yo creo que no, porque, mira, el negocio de la venta, de la llegada de Luis Hamilton a Ferrari es un negocio como de 400 millones de dólares al año para ambas partes.

11:05O sea, es un negociazo.

11:06Sí, claro.

11:06Entonces, Ferrari va a decir, no, güey, o sea, no se puede, no podemos darnos ese lujo.

11:10No, ya mandamos un montón de merch.

11:11Exacto, no, claro, y aparte, o sea, Luis Hamilton es tal vez el deportista, uno de los deportistas del mundo actual que tiene más influencia en redes sociales.

11:23Tú ves los, tiene como cuarenta y tantos millones de seguidores.

11:26Trending topic, la muerte de su perro, ¿no?

11:30Que fue muy triste, pero Rosco se llamaba, no.

11:32Y a todos nos daba muchísima pena, ¿no?

11:34Sí, sí, sí.

11:35Una mascota.

11:36Porque además siempre iba a las carreras, y andaba súper con él, si era un personaje.

11:40Era una parte del marketing de Luis Hamilton, con todo respeto.

11:43Sí, sí, bueno.

11:44Dices, a ver, lo que va a pasar en Ferrari, creo yo, José Ra, es que, como en todos los casos de los grandes campeones que han pasado por Ferrari, Betel, Alonso, Schumacher, todos tienen que hacer que el equipo funcione para ellos.

12:00El que mejor lo hizo fue Schumacher.

12:03¿Por qué?

12:03Porque Schumacher llevó su gente.

12:05Cuando tú te enfrentas al establishment, a la camorra, ¿no? A los italianos ahí dentro de Ferrari.

12:14Exacto, más qué cosa, claro.

12:17Sí, no, ahí pierdes, ahí pierdes.

12:19Sí, claro.

12:19Ahí no hay nada como los alemanes para dirigir un equipo.

12:23Schumacher, ¿sabes qué hizo? Se llevó a Jan Todt, o Jan Todt, lo llevó a Ferrari, y se llevó a Ross Brown, a un inglés.

12:30Claro.

12:31Y todo el equipo eran ingleses y alemanes, y le respondían a él.

12:34Y los italianos, pues, tenían que acompañar.

12:36Pero Ferrari es muy particular, porque es como una oficina de la tesorería de la Federación.

12:42Ay, Dios, qué horror.

12:43Sí, güey, a las nueve se van a desayunar.

12:46Llegaron al cinco para las nueve, y a las nueve desayunan, y regresan a las doce del día.

12:50Pero bueno, muy bien, muchacho, pues, estaremos ahí pendientes contigo.

12:53Nos vemos el miércoles, y ya tendremos ahí, estamos listos para el Gran Premio de Austin.

12:59¿Qué esperas del Gran Premio de Austin?

13:00Que estaremos en quince días por allá.

13:02Bueno, menos en diez días.

13:03Diez días por allá.

13:04Mira, yo espero que Austin es una megapista, o sea, creo que es de las mejores pistas del campeonato.

13:09Yo la he manejado, es increíble, sí.

13:11Sí, es una locura.

13:12Manejarla es una locura, güey.

13:14Las heces, ¿qué tal?

13:14Sí, sí, no, y la arrancada así, viendo al cielo.

13:16Habla arriba, después la sección de las curvas enlazadas, la del triple apex también.

13:23Es bien difícil, ¿eh?

13:24Catorce, quince y dieciséis.

13:25Es bien difícil de manejar, güey.

13:26Es difícil.

13:27¿Sabes a mí qué me tocó manejar ahí?

13:29El safety car de Mercedes.

13:31Ah, guau.

13:32No, güey.

13:33No, manches.

13:34Yo fui a manejar un Maglar en P1.

13:36Uf.

13:37No, también maravilloso.

13:38No, maravilloso.

13:39Qué aceleración de ese coche, ¿no?

13:40Espectacular.

13:41Pero además, imagínate, viendo al cielo muy cañón.

13:43Sí, no, no.

13:44La curva a uno es increíble.

13:46Y más, güey, después cuando pasas las heces y caes a las seis, a las siete.

13:50Y que es ahí, güey.

13:51Que es una recopilación de las curvas más famosas de muchos lados.

13:54Sí, de Magots y Beckets, por ejemplo, de Silverstone.

13:58Bueno, muy bien, mi querido Chacho.

13:59¿Cómo te seguimos en tus redes sociales?

14:01Estoy en arroba chacho-lml.

14:04Estoy en X.

14:05Estoy en Instagram.

14:06Estoy recuperando Facebook también en algunas cosas.

14:10Estoy en TikTok.

14:10Regresamos con mucho más de Autos y Más, el primer concepto automotriz de la radio en el país.

14:15Ahora escuchará usted la narración del gran premio de Austin, de Las Vegas, de Sao Paulo y de Ciudad de México, en compañía de mi amigo Chacho López.

14:34Oye, Chacho, perdón.

14:35No anunciamos tu programa, que inicias este sábado a las...

14:38El domingo.

14:38El domingo, perdón.

14:39El domingo a las 12, de 12 a 1.

14:42Exacto.

14:42Es Luces Fuera.

14:43Luces Fuera.

14:44Luces Fuera.

14:44Porque así arranco las transmisiones.

14:46Así es como la empiezo yo.

14:47¿Y de qué va?

14:48¿Y de qué va?

14:49Pues vamos a hablar a fondo de...

14:50De Fórmula 1, evidentemente.

14:51A fondo de Fórmula 1.

14:52Vamos a tener secciones muy buenas.

14:54Vamos a tener buenos colaboradores.

14:56No solamente nos vamos a ir sobre Fórmula 1.

14:58Porque obviamente vamos a hablar mucho sobre los nuevos pilotos jóvenes, pilotos mexicanos que están en Europa tratando de hacer camino.

15:06Porque, ¿sabes qué, José Ra?

15:07Necesitamos apoyarlos mucho.

15:09Oigan, pues prácticamente llegamos al final.

15:13Pero, fíjense que el día de hoy me llegó una información de McLaren.

15:18A propósito, estaba muy F1.

15:19Con unos audífonos de una marca, le voy a decir una vez.

15:22Perdón, a los de ventas no se enojen muchachos.

15:24Pero Logitech.

15:27Logitech.

15:28¿No?

15:28Que son como muy gamers.

15:30Y tienen unos nuevos audífonos A50X edición McLaren Racing.

15:35Son de estos para jugar con su micro y toda la cosa, la diadema y todo.

15:41Pero de edición McLaren, la pasión por la velocidad tiene varias características.

15:47Tienen tecnología de punta como Pro-G Graphene de 40 milímetros que tiene una experiencia sonora precisa y envolvente.

15:55Conectividad PlaySync que te permite cambiar entre consolas y PC sin interrupciones.

16:01Diceño exclusivo en color papaya en homenaje al equipo, al estilo de McLaren.

16:08Bueno, y valen una lanita de 8 mil 799 pesos.

16:14Oye, ¿y sabes qué leí el otro día en un artículo, José Rá?

16:17Lo que hacen ya muchos coleccionistas, sobre todo en Inglaterra, es que dejan las cosas en su estuche.

16:22Como los Hot Wheels.

16:23Y en 10 años, esos audífonos, vas a ver cuánto van a costar.

16:26Porque no hay marca ahorita en Fórmula 1, salvo Ferrari, que ya hace su propio marketing, que tenga el nivel de marketing producto que tiene McLaren.

16:35Órale, como los que coleccionan Hot Wheels, ¿no?

16:38Exacto, o los que coleccionan juguetes, ¿no? De pronto.

16:41Oye, ahora Checo Pérez está con la competencia de Lego.

16:44¿Ya viste?

16:44Sí, sí.

16:45Que es un gran...

16:47Yo, la verdad, cada vez admiro más a Checo Pérez.

16:49No, está muy cañón.

16:49Te voy a decir por qué.

16:51Es una máquina de dinero.

16:52Es una máquina de marketing, Checo.

16:54Pero aparte, muy inteligente.

16:56Cadillac está con Tommy Hilfiger.

16:59Ajá.

16:59Checo Pérez está con la marca mexicana que se llama Maja.

17:04El equipo está con una compañía de bebidas.

17:08Checo Pérez está con otra.

17:09Sí, está muy cañón.

17:10Está muy cañón lo de Lego.

17:12Es un...

17:12Él con una y el equipo con otra.

17:15¿Y sabes cómo se logra eso?

17:16Teniendo un hombre.

17:18Un hombre, tiene un gran embajador.

17:19Pero un gran embajador que sea un pinche tigre para los contratos.

17:24Sí, claro.

17:25Porque imagínate, sí.

17:26¿Qué tendrá?

17:27Tequila, tiene la ropa, tiene ahora los juguetes de Mattel.

17:30Tequila, la ropa, los juguetes.

17:31Que no son los de Lego, son los otros.

17:32Son los otros.

17:34Yo creo que también el tema de los dulces, ¿no?

17:38Y los chocolates y su participación por ahí.

17:41Luego, con Kit Kat.

17:41Bueno, Kit Kat entró primero con Checo y luego ya se hizo sponsor oficial de la Fórmula 1.

17:46Pero Kit Kat entró, Kit Kat México entró primero con Checo.

17:50Exacto.

17:51Y después ya dijeron, oye, no, pues estos sirven de chocolates y ahora es patrocinador oficial de...

17:57Ah, y Café también está con, no sé si es Café o...

18:00Sí, con...

18:01Sí.

18:01O...

18:02Es...

18:04No, no, Macro.

18:04Sí, de Nestlé, obviamente, que no hay mejor compañera que Nestlé.

18:08Pero, pero, a ver, José Ra, ¿qué deportista mexicano logra lo que logra este Checo Pérez?

18:13No, no, está muy cañón.

18:14Está cañón.

18:15Ayer fue Alejandro Sáenz o ¿quién fue a Guadalajara?

18:18Y lo subió al escenario y se le...

18:20Ah, un cantante, ¿no?

18:21Pero ¿quién fue?

18:22Alejandro Sáenz, ¿no?

18:23Yo vi un video por ahí en...

18:25Sí, y el Checo acá bailando.

18:27Checo bailando, que tiene la gracia de un...

18:30¿Quién fue?

18:31Enrique Iglesias.

18:32A ver, Enrique Iglesias, lo subió al escenario y se le inca Enrique Iglesias a Checo Pérez.

18:38No, guau, o sea, sí.

18:40No, es un crack, Checo es un súper crack.

18:42Es un crack, sí.

18:43No es un cuate así, muy gracioso y muy vacilador, no es un Lando Norris, pero...

18:47No, es muy serio.

18:49Es muy serio, muy serio.

18:49Checo tiene una sola gran cualidad en cuanto a sentido del humor.

18:53Hace unas pinches bromas, a mí me hizo una broma, luego te la voy a contar.

18:56¿En serio?

18:57Cuéntale al aire.

18:58¿La contamos ahorita?

18:59Sí, cuéntale al aire.

19:00Hace dos, tres años estábamos en Austin.

19:01Ajá.

19:03David Sánchez, que es colaborador mío, que llevo unos años, se quedó conmigo en el cuarto del hotel,

19:08camas separadas, por supuesto, como hay en las austríacas.

19:10Claro, correcto.

19:11De trapar al otro.

19:12Correcto.

19:12Y de repente a las cuatro de la mañana, marcan el teléfono y me dicen,

19:17señor Luis Manuel López, sí, que baje por favor a la recepción,

19:21porque hay un agente de inmigración que quiere ver su pasaporte.

19:24¿Qué?

19:25Y todavía no estaba Trump.

19:27Y todavía no estaba Trump.

19:28Y ahorita te mueres del mil susto.

19:30No, ese día me morí de la risa.

19:32Y dije, no, güey, no vas a bajar.

19:34Pero me despertó y ya después empezaron a tocar en mi cuarto.

19:37Y mandó a una persona del hotel y que decía, no, que baje, que baje, que baje.

19:41Estaba insistiendo, insistiendo, insistiendo.

19:43Total, acabamos como a las...

19:45No bajé, obviamente.

19:46Claro, no, qué miedo.

19:46A las cinco y media de la mañana y al día siguiente le mandé un mensaje y estaba muerto de risa.

19:51Qué cosa.

19:53Bueno, muy bien.

19:54Oigan, ya nos vamos.

19:55Muchísimas gracias.

19:56Pásenle muy bien.

19:56Buenas noches.

19:57Descanse.

19:58Que sea una gran semana.

19:59Disfrute su semana.

20:00Vívala.

20:01La verdad es que es un honor estar con ustedes al aire.

20:04Es un honor hacer radio para ustedes.

20:06Y es un honor que nos reciban en su coche, en su casa o donde usted nos quiera escuchar.

20:10La verdad es que es un honor estar con ustedes.

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