Autos y más- lunes 20 de octubre 2025

MVS TV

Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del lunes 20 de octubre 2025.

Transcript

00:00de la noche, señoras y señores, es lunes, bienvenidos, bienvenidas a todos los que nos

00:20ven y nos escuchan a través de MBS 102.5 en el primer concepto automotriz de la radio

00:26del país. Mi nombre es José Razabala y esta semana tenemos Fórmula 1 y estaremos cubriéndola

00:30para ustedes desde Austin, Texas, todo este equipo. Gracias y bienvenidos, gracias por

00:35estar con nosotros. Teléfono en cabina 55-516-6125, 55-516-6125, para que ustedes llamen y platiquen

00:44con nosotros. Tenemos boletos para el multiverso, Nestlé, 95 años en México. Al rato les digo

00:50quién va a estar en este multiverso, entre ellos Grupo Firme. Así es que si usted quiere

00:55ir marcando, Gilly los invita al multiverso Nestlé, 95 años en México. Teléfono en

01:00cabina 55-516-6125, ya saben que lo que tienen que hacer es responder a la pregunta macabrona

01:07que tendrá Estefi Trujillo, a quien saludo con mucho gusto. ¿Cómo estás, pregunta macabrona?

01:12Muy buenas noches, muy bien, muy bien, muy feliz. Yo me estoy congelando hasta las altas

01:17traigo, mi hija, tengo friazo. Es que hay que ponerse brasier. Es que la cosa, va a subirle

01:23el aire a la cabina. No, no te estés tocando tampoco, por favor.

01:25No, bueno, es para que se me baje. Hay cámaras aquí.

01:29Ay, sí es cierto, una disculpita a los de tele, a los de YouTube.

01:31No te estés sobando. Se da cariño solo. No te estoy sobando, no te estoy sobando.

01:34No te estés sobando. Es que me quiero, me quiero mucho. Oye, un día como hoy, pero de

01:381959, la NASA lanza el satélite Explorer 7.

01:42No, no, aquí sí te voy a interrumpir. Fíjate qué día es hoy. Hoy es el día de...

01:4813 de octubre.

01:50¡Oh, mira, ahí está! Hoy es el día de sin sujetador.

01:54Con razón no trae brasier.

01:55No, por eso traigo las altas y no traigo sujetador.

01:58Con razón no trae brasier.

02:00Una propuesta dirigida a las mujeres al no usar sujetador durante este día como una

02:04manera de concientizar a la población femenina a nivel mundial sobre el cáncer de mam.

02:09Por eso no me puse sujetador.

02:11Muy bien, lo hiciste muy bien.

02:13Oye, a los hombres también nos puede dar cáncer de mama.

02:15Sí, es menos común, pero sí.

02:17Pero bueno, un día como hoy, pero de 1959, la NASA lanza el satélite Explorer 7 para

02:23la investigación de partículas energéticas en el espacio.

02:26Y hoy celebramos a Silvia Pasquel, que cumple 75 años.

02:32Teléfono de cabina 55-5166-105.

02:36Mi querido Chacho López, ¿cómo estás? Buenas noches, bienvenido.

02:38Muy bien, mi querido José Rá, ¿qué tal?

02:40Sopita, ¿cómo están?

02:41¿Listo para?

02:42Listo, Austin.

02:43Para Austin, ¿no?

02:44Es buena carrera, ¿no?

02:45Es buena carrera.

02:45Siempre me gusta Austin.

02:47Es de esas pistas que no falla.

02:49Siempre da buenas carreras.

02:50Siempre hay buenas carreras.

02:51Huelos, buenos, buenos rebases.

02:52Buenas oportunidades de rebasar, ¿no?

02:54Pista ancha, buenos escapes, no hay accidentes.

02:58Sí, mucha velocidad.

02:59Mucha velocidad.

03:00Oye, unas rectotototas.

03:01Y yo les tengo una pregunta, a ver, ¿ustedes cómo ven el panorama de Red Bull?

03:07¿Por qué?

03:08Porque hay dos elementos importantes.

03:10McLaren no gana desde el 31 de agosto.

03:13O sea, se echaron todo septiembre con tres carreras.

03:16Sin ganar.

03:16Ganó Max Verstappen, que no le fue tan mal ni tan bien en Singapur.

03:24Pero ahí está también Mercedes, ¿eh?

03:25Russell, yo creo que no va a andar nada mal en Austin.

03:31Yo creo que esta puede ser también una de esas zonas negras que tenga McLaren en la temporada.

03:37Sabes que Verstappen tiene una gran experiencia en Austin y es, de verdad, sabe aprovechar perfecto.

03:43Es una pista que está construida con las curvas más importantes de muchos de los circuitos más importantes del mundo.

03:49El cual conoce a la perfección y al dedillo.

03:51Sabe milímetro a milímetro cómo entrar, cómo salir, cómo atacar, cómo soltar y acelerar en el momento que lo tiene que hacer, ¿no?

03:58Y es de los pilotos más productivos en Austin.

04:00El más productivo en cuanto a puntos es Lewis Hamilton, que tiene poco más de 200, pero inmediatamente detrás de él está Max Verstappen.

04:11Por ahí está también Fetel, que hizo muchas buenas carreras ahí.

04:15Y el último en esa lista, pero no es último por malo, sino que es último porque son muy pocos los que tienen éxito en una pista tan complicada que tiene tantas variables como Austin.

04:26Es Checo Pérez.

04:26A la altura de San Antonio invaden el periférico 137 coches tuneados a correr.

04:34Arrancones.

04:35Arrancones en el segundo piso del periférico.

04:37Subió un video y la verdad es que se organizaron estos muchachos y entonces me empezaron a contestar y así, ya sabes que te denuncian el video y no es que corre riesgo la cuenta.

04:48Entonces por eso lo quité, no por otra cosa, pero sí es una denuncia pública a la policía de la Ciudad de México.

04:54Viernes en la noche me habló un amigo y me dijo, es que esto pasa cada semana entre San Antonio y Perisur, bueno, y hasta el final del segundo piso lo agarran de pista de carreras.

05:05Y es muy peligroso.

05:07Muy peligroso, porque además no son cinco, son 120 coches, de todo.

05:13Había desde Zuru's tuneados, Golf GTI, Nissan Z, había de todo y todos esos sitios...

05:19Ya sabes, bajé el video porque empezaron a tirar hate.

05:26Ya sabes que son muy unidos.

05:28Es una comunidad.

05:29Son muy unidos estos muchachos, lo cual está bien, a ver, les gusta el tuning, les gusta...

05:33Pero no, el segundo piso no es un autódromo.

05:36No, y sabes que es muy peligroso por las dobelas que dividen un sentido y otro, no están fijas, no están montadas sobre el pavimento, están solamente engrapadas.

05:45Exacto.

05:45Te digo porque tuve la suerte y mala suerte de que un sobrino mío, hijo de mi cuñado, le pasó eso.

05:52Estaban echando arrancones, le pegaron a la dovela y voltearon la dovela, él venida en el otro sentido y se dio así de frente contra la dovela.

06:01¿Y está bien?

06:01Está bien, iba en un Mazda 3.

06:04Ah, mira, qué bueno.

06:05No pasó nada.

06:05Qué bueno que traía un buen coche, ¿no?

06:07Sí, le salvó la vida, nuevo.

06:08Está muy cañón.

06:09La verdad es que sí, a las autoridades no hagan caso omiso, viernes en la noche, a partir de las 10 y hasta las 12, 12 y media, el segundo piso del periférico se hace...

06:22Hasta parecía estacionamiento.

06:23No, no, y se hace pista.

06:25¿Y qué crees?

06:27O sea, me llegaron mensajes diciendo, pues la policía sabe.

06:30Ah, no, bueno.

06:31O sea, ya, mira, mejor...

06:32La verdad es que lo bajé de Instagram porque no quería que me...

06:35Sí, porque afectan a tu cuenta.

06:37Y aparte, obviamente, digo, estamos como para que las comunidades se diviertan en torno a los coches y todo eso.

06:46Está perfecto.

06:46Sí.

06:47Pero hay lugares en donde se puede hacer.

07:00Oye, pues, Mercedes-Benz está inaugurando un megacircuito de pruebas en Alemania.

07:05Ok.

07:06La firma de la estrella ha inaugurado este nuevo centro de pruebas de iluminación y tecnología en Imending...

07:13¿Cómo?

07:15¿Imendón?

07:16¿Cómo se dice?

07:17No, no sé alemán.

07:18¿No sabes alemán?

07:18No, no te doy el alemán.

07:21No lo ando leyendo.

07:22Digo, no lo ando encontrando.

07:24Ahora sí ni tú ni aquí, mira.

07:26No, no lo he encontrado.

07:26Aquí dice...

07:27Pruebas de iluminación.

07:28Dice Imendingen.

07:30Imendingen.

07:31Imendingen.

07:32Imendingen.

07:33Ajá.

07:33Imendingen.

07:34No me chinguen, ahí.

07:35Ah, con vecinos, ya.

07:37Vecinos de me chinguen, exacto.

07:38Ah, pues ahí, ahí.

07:39Que se trata de una instalación que promete redefinir la forma en que se evalúan los sistemas

07:44ópticos de los vehículos.

07:46Este nuevo centro ostenta un total de 520 hectáreas con más de 30 módulos de prueba.

07:52Y cerca de 86 kilómetros de pista que replican carreteras de muy distintas condiciones, incluidas pendientes extremas, rutas urbanas, tramos montañosos y trazados internacionales para monitorear el comportamiento de los vehículos en todo momento.

08:07Oye, guau.

08:08Además, tienen esta...

08:10No es cierto, qué bárbaro.

08:12¿Cuántos?

08:13520 hectáreas.

08:16Ajá.

08:16Además, tienen una giga estación de pruebas con un tipo de sol artificial, que es un conjunto de luces de alto rendimiento para corroborar el comportamiento de los sensores de la unidad con poca intensidad de luz.

08:28Y como si fuera poco, también puede simular lluvias intensas.

08:32Eso está loco, ¿no?

08:33Está muy cañón, ¿no?

08:34Sí.

08:35Con esta nueva pista inteligente, Mercedes-Benz acelera su apuesta por la conducción automatizada, la iluminación adaptativa y los sistemas de asistencia avanzados al tiempo que reduce la necesidad de pruebas en vías públicas, disminuye tiempos de desarrollo y baja la huella de carbón en sus programas de pruebas.

08:50Porque, a ver, la verdad es que todas las marcas lo que hacen es que cuando van a lanzar un auto, lanzan prototipos, lo lanzan alrededor de todo el mundo, ¿no?

08:59Entonces, por ejemplo, la nueva clase G la prueban en Groenlandia, la prueban en el desierto de Atacama, en Chile, la prueban en el desierto del Sahara, en Nueva York, y las mandan camufladas como para que no se vea que lo están probando.

09:12Pero gracias a eso logran simular bajas temperaturas, muy altas temperaturas, pero con esto, pues ya, olvídate, ¿no?

09:21Para que salen.

09:22Para que salen.

09:23Bueno, no sé si tú has ido al lugar este de Ford que se llama el L, ¿cómo se llama? el GTBC, GTBC de Ford, en la parte de abajo, aquí en la Ciudad de México, en Coutitlán, o por ahí, Coutitlán.

09:36Por, bueno, por la zona Esmeralda.

09:38Sí, no, no es Coutitlán.

09:39No, no es Coutitlán.

09:40Esa es la otra, la planta.

09:42La planta, este, ahí tienen en los sótanos cámaras que pueden simular que va el vehículo de menos 35 grados a 42 grados en cuestión de 8 minutos o 10 minutos.

09:54Entonces, lo que hacen es calar, como dicen en mi pueblo, la resistencia de los hules, de las, de los molduras, de etcétera, etcétera, al frío extremo y luego al calor extremo, este, para poder saber qué tal se desarrollan.

10:07Y este desarrollo lo hacen en México, por ejemplo, de la salpicadera, la defensa y no sé qué, de la territory que se hace en China, Perú manda toda la información y entonces en China fabrican la defensa o la fascia con la información que se generó en México.

10:22Por eso, creo que eso no lo sabe Trump.

10:25No, eso es que va a saber.

10:26Ese Trump no va a saber.

10:27Que de hecho es ese.

10:28No sabe pagar guerras.

10:29No.

10:29Bueno, ahí va.

10:30Oigan, bueno, tenemos boletos y tenemos boletos también para nuestro aniversario.

10:34¿Qué tienes que hacer para los boletos?

10:35Hay que mandar la palabra Hyundai al 55-43-88-125.

10:4255-43-88-125.

10:45¿Qué va a pasar?

10:46Vamos a tener una gran fiesta.

10:48¿Qué día?

10:48El 6 de diciembre.

10:49¿Dónde?

10:50En Quarry Studios.

10:51¿Qué va a haber?

10:51Va a haber pruebas de manejo, va a haber motos, va a haber go-karts eléctricos, pero ahí que mi compadre ya de K1 se mocha con los go-karts.

11:01Seguramente así va a ser, mi compadre.

11:03Y además vamos a regalar boletos para el Mundial, porque Hyundai es patrocinador oficial del 25 aniversario de Autismas y del Mundial.

11:13Y del Mundial.

11:14Entonces vamos a tener boletos, va a haber, está increíble.

11:17Solamente manda Hyundai por WhatsApp al 55-43-88-125.

11:2355-43-88-125.

11:26Ya quedan no tantos boletos.

11:29Y además todos son gratuitos, por supuesto, pero por invitación para obtener la tuya.

11:33Mándale la palabra Hyundai por WhatsApp al 55-43-88-125.

11:39En cada pase y en cada jugada hay protección que no se detiene.

11:42Así también trabaja tu motor con Full Synthetic Pro de Quaker State, diseñado para ofrecer potencia, rendimiento y desempeño en cada kilómetro.

11:50Su tecnología protege contra el desgaste y mantiene tu auto siempre listo para ganar yardas.

11:55Full Synthetic Pro de Quaker State.

11:57Protección que llega a la zona de anotación.

11:59Quaker State, patrocinador oficial de la NFL.

12:03Y muy pronto de una aventura que tú y yo podremos tener por ahí del mes de febrero.

12:08Un corte, 8 de la noche con 30 minutos.

12:10Volvemos con mucho más.

12:118 de la noche con 34 minutos.

12:248 con 34.

12:25Ya estamos de regreso.

12:26Qué bueno que están con nosotros.

12:27Y qué bueno que nos acompañan en este bonito programa que se llama Autos y Más.

12:34Pues, ¿con qué nos vamos?

12:36¿Qué coche traes a prueba ahora?

12:37Traigo una Maverick, la Pick-Up de Ford.

12:41¿La híbrida?

12:41No, todavía no me tocó la híbrida.

12:43Ah, qué lástima.

12:44Pero me dijo, Julia, ahí te mando una mientras para que la vaya escalando.

12:47La híbrida está muy buena, ¿eh?

12:48Pero esta también, ¿eh?

12:49Me gustó.

12:50Sí, está bien padre.

12:51Está muy buena.

12:52La verdad es que tiene el tamaño ideal como para la ciudad.

12:55Sin duda.

12:55O sea, tiene buen costo-beneficio.

12:58¿No se siente que traes una Pick-Up?

13:00No.

13:01¿Verdad?

13:01La versión híbrida está buena y tiene esta ventaja, ¿no?

13:06De tener un coche, pues, coche, digamos, pero con la batea atrás.

13:10La batea que además está bastante buena, ¿no?

13:13Y no brinca la cola.

13:15No, no brinca tanto la cola a pesar de no traer peso.

13:17Es que, a ver, con la Pick-Up se te menea la colita porque como no traes peso, pues, traes la cola suelta.

13:23Y aparte, normalmente vienen más altas.

13:26Exacto.

13:26La parte de atrás viene más alta, entonces está el centro de gravedad muy arriba.

13:30Esta, ¿sabes qué tiene?

13:31La suspensión trasera independiente.

13:32Sí, es toda la diferencia.

13:33Y eso es toda la diferencia.

13:34Toda la diferencia.

13:35Porque cuando la suspensión trasera es rígida, no es independiente, entonces se mueve la cola y se mueve toda la cola.

13:39Claro, claro.

13:40Andas con la cola suelta para todos lados.

13:42No, a nadie le gusta andar así.

13:44Yo conozco a Barie, que sí.

13:46A Barie.

13:47A Barie, que sí.

13:48Yo te conozco a Barie.

13:50Barie, Barie, Barie, Barie, Barie, Bariu, que sí.

13:53En gusto se rompe género.

13:54Oye, comentar una nota, José Rá, porque hoy salió en la afamada publicación británica Autosport una nota que me llamó mucho la atención desde temprano.

14:05Bueno, dicen los expertos en Fórmula 1 de Autosport que tenía razón Checo Pérez.

14:13No, bueno, yo...

14:14Que ninguno de los sucesores de Checo en el segundo coche de Max Verstappen ha podido rendir como para justificar el despido de Checo Pérez de Red Bull.

14:23Por supuesto.

14:24Un año después.

14:25O sea...

14:25Y cuando viene el Gran Premio de México, ¿no?

14:28Casualmente.

14:28¿Por qué ahorita?

14:30No, pues por eso, porque viene el Gran Premio de México y como que quieren...

14:34Chauvizar.

14:34Siento yo suavizar relaciones.

14:36Exactamente, suavizar relaciones.

14:38Pero aquí te das cuenta cómo son totalmente dirigidos, ¿no?

14:46Muchas veces los comentarios en Fórmula 1.

14:48Y yo lo dije siempre, lo dije en todos los deportes.

14:50Sí, claro.

14:51Pero yo lo dije particularmente, José Rá, porque se tardaron, o sea, fue un año y medio, un año y medio que estuvieron todas las semanas, todas las semanas sobre Checo, sobre Checo, sobre Checo.

15:02Y yo creo que mucho de lo que impulsó las decisiones que a final de cuentas tomaron en Red Bull, que ojo, no solo tomó Christian Horner decisiones, ¿eh?

15:10No, el señor Marco, la decisión de Checo Pérez costó mucha lana en Red Bull, mucha.

15:16Y no la tomó solo una persona.

15:18Yo siento que mucho de esas decisiones influyó gracias a la prensa, a que le hicieron muy mal la prensa al Checo.

15:27Año y medio, ¿eh? Así, año y medio.

15:29La verdad es que no lo soltaron, no lo soltaron nunca. Increíble.

15:34Increíble, se equivocaba Kevin Magnussen. ¿Se acuerdan del accidente en Mónaco, no?

15:38Sí, claro.

15:38Es que es un error de Magnussen, porque Magnussen se va metiendo a la barda.

15:42Sí.

15:43Y ya tenía a Checo ahí.

15:44Y le echaron la culpa a Checo.

15:45Y le echaron la culpa a Checo.

15:46Sí, no, man.

15:46Y decían, no puede ser, o sea, ¿qué carrera estaban viendo?

15:50Oye.

15:50Y como que se ponían de acuerdo entre todos.

15:52Sí, está muy... Es que, a ver, como en todos lados, pues a ver, la fuente del soccer y del americano y de política,

16:00pues todos nos conocemos, la de coches todos nos conocemos, y cuando hay alguna línea, pues se da la línea.

16:06Se da la línea.

16:06Ahora, aquí se nota cuando pasa eso.

16:09Oye, pero le ha gustado mucho a Red Bull el despido de Checo, el de Kristen Horner, el de...

16:14No, bueno.

16:15O sea, y a eso voy.

16:16Ahora que hay que hacer nuevo coche y que se necesita más lana para los cambios del 2026, es cuando menos lana o por lo menos más gastadillos andará en Red Bull, ¿no?

16:25Sí, están muy gastados, pero ¿sabes cuál fue uno de los beneficios que le trajo Cadillac y Audi como marcas a los demás constructores que les dejaron aumentar el presupuesto?

16:38Entonces ya van a poder gastar, creo que hasta 400 millones este primer año del nuevo reglamento.

16:43Entonces eso a Red Bull le vino de perlas, porque obviamente era el más castigado por los campeonatos consecutivos.

16:49Cada año de cada campeonato te vuelan el 30%.

16:52Claro.

16:54Bueno, y a ver, no creo que lana le falte, porque la bebida se vende y el merch se vende muy bien.

17:00Aquí hay harto fanatismo.

17:02Hay harto fan.

17:03Oye, ¿cuáles serán los cambios rápidamente para, sí, a grosso modo, para los autos del 2026?

17:08¿Son menos anchos?

17:10Menos anchos, menos largos, pero por poquito.

17:13O sea, no van a cambiar drásticamente las dimensiones ahorita.

17:16La idea es que vayan reduciéndose poco a poco otro pedazo.

17:19Les van a bajar como 12 centímetros, por ejemplo, de largo y de ancho, creo que son 10.

17:23Ok.

17:25El tema es, lo más importante es que los motores ahora, por ejemplo, ya no van a tener el regenerador kinético, digamos, de energía.

17:35Y las baterías van a ser mucho más grandes, van a poder entregar potencia más rápido y con más galleta,

17:42al punto que el motor que va a seguir siendo de combustión igual, el V6 de 1.6 litros, va a entregar casi el 50%.

17:51Ah, ¿tanto?

17:53Y ahora, ahora el...

17:54El 50% va a ser eléctrico.

17:55El 50% va a ser eléctrico.

17:57Uy, ahora tendrán que cuidar mucho más la frenada, la energía.

18:01Vas a estar más obligado a poder, por ejemplo, hacer frenadas más eficientes para regenerar y no tanto para poder meterte hasta el último momento en el rebase.

18:13Sí, no tan brusca, sino ahorrar como cuando lo haces con un coche híbrido que ves que se va poniendo el rojo, vas desacelerando y tienes más energía.

18:22Y eso va a reclamar, digamos, que los pilotos calculen mejor, porque cuando te metas a rebasar va a ser porque vas a tener la energía suficiente para salir con la energía eléctrica.

18:32Y van a tener un torque, pero de taladro.

18:36No, no manches, eso va a estar muy cañón.

18:38Eso va a estar muy cañón.

18:39Las arrancadas van a ser brutales.

18:41Y otra cosa, las alas, toda la aerodinámica ya va a ser, ahora sí, dinámica.

18:50No se va a mover por el DRS, por ejemplo.

18:54Ya no va a haber DRS, sino que cuando vas en recta, las alas se van a bajar automáticamente.

18:59Automáticamente para darte más.

19:00Adelante y atrás para no generar arrastre aerodinámico.

19:03Y cuando llegues a frenada y curva, se van a levantar automáticamente para generar más carga aerodinámica y más agarre.

19:10Pero eso ya, así va a ser automáticamente.

19:13Para todos igualito.

19:14Para todos igualito.

19:15Para todos igualito.

19:16Pausa, regresamos.

19:17A ver, vamos a abrir a preguntas.

19:30Si usted hace una buena pregunta sobre qué coche se compra, sobre Fórmula 1, sobre lo que usted quiera.

19:35En este momento al 55-5166-125.

19:39Le doy boletos para el aniversario.

19:41Y para el multiverso Nestlé, 95 años en México.

19:46¿Correcto?

19:46A ver, llamaditas.

19:47Darme unas llamadas, por favor.

19:5055-5166-125.

19:53O, y, o, manden la palabra hola al 55-4388-125.

20:0255-4388-125.

20:05Ay, ahora sí andan muy pendientillos, ¿eh?

20:07Ahora sí andan muy bien.

20:08Hola, hola, buenas noches.

20:09¿Quién habla?

20:10Alex.

20:11¿Cómo estás, Alex?

20:12Dinos, ¿cuál es tu pregunta, Chipocludo, esta noche?

20:16Pues, mira, tengo dos preguntas.

20:18A ver.

20:18¿Vale?

20:19Sí.

20:19La primera.

20:21No, bueno, creo que ya nos entendemos.

20:22Pero la primera, yo soy un joven que apenas que, pues, andan estudiando, trabajando.

20:27De hecho, soy un monitor de un pequeño salón, tipo.

20:30Y, claro, la verdad, quisiera saber, ¿qué coche tú me recomendarías?

20:34Como primer, pues, o sea, para ir ahogando, adquiriendo, todos los coches que has mencionado como Hyundai o alguna otra marca.

20:42Un Lamborghini Aventador 2026.

20:44Híjole, no marca.

20:45Ah, tal vez.

20:46Por ahí, por ahí hay que empazar.

20:47No, exacto.

20:49¿Cómo de cuánto estamos hablando, compa?

20:52Pues, digo, ahora sí que los ahorros que tengo son 300, o ahora sí que un Atrox 325.

20:58325, pues, mira, puede ser dos cosas.

21:01O comprarte algo de 450 dando un enganche de 325 que te va a quedar súper cómodo.

21:06O un coche de 325.

21:08Yo te recomendaría, por ejemplo, en el caso de Hyundai, un Granny 10, ¿te dan?

21:12Es un coche que no gasta gasolina, no es muy rápido, pero no gasta gas, es seguro, etc., etc., o bien ya dar, ya dar, digamos, un enganchito mayor para un coche de 500.

21:24En todo caso, un SUV, un Elantra, puede ser.

21:26Un Elantra, en el caso de Hyundai, pero en otra marca, te podríamos hablar de Mazda, te podríamos hablar de...

21:31Yo te recomiendo un Tera.

21:33Ah, un Tera.

21:34De Volkswagen.

21:35El Volkswagen Tera.

21:36Ese vale 400.

21:38400, si cacho, 430, creo.

21:41Pero con 325 de enganche, güey, te van a adorar en la gerencia, güey.

21:44Sí, hombre, te van a adorar.

21:45La verdad es que agradezco mucho el dato y, bueno, así que creo que hasta lo podrían meter como para una aplicación de taxi o así, ¿no?

21:52Sí, por supuesto.

21:54Ahora, si quieres un coche para una aplicación, cómprate un Gilly M Grand.

22:00Ese es bueno, bonito, barato.

22:02Y ese no se echa a perder, tiene cajuelón, tiene todo.

22:04Sí, te sirve más ese coche para la aplicación.

22:08Claro.

22:09Un Gilly M Grand.

22:10Gracias, gracias.

22:11Ya va a estar motivado desde el día que nos dio la atención de ahí.

22:14Digo, que me dice el concesor.

22:16Ajá.

22:16Ando muy motivado desde hace un año.

22:17Pues ya deja de motivarte, güey, ya compra el coche.

22:19No manches, nada más te motivas.

22:21Imagínate que te pase con tu esposa.

22:23Nomás ando motivado.

22:24Una motivación.

22:24Pero ahora no puedo, no puedo, no puedo.

22:26Me duele la cabeza.

22:27De hecho, queremos cumplir el sueño de la segunda.

22:31Ya lo tienes, amigo.

22:35Mil gracias.

22:36Tengo bolitas para la fórmula, ¿no?

22:38No, para multiverso, güey.

22:41Ah, pero vale.

22:43Pues bueno, ¿lo podrías aplicar para otra persona también?

22:46Claro que sí.

22:47Gracias y muy buenas noches.

22:48Nos tenemos que despedir.

22:49Gracias, amigo.

22:50Gracias, Stefi.

22:51Gracias.

22:51Gracias, Chacho.

22:52Gracias a todos.

22:52Seguimos en tus redes sociales.

22:53Arroba Chacho, bien bajo el LL.

22:55Domingo 12 del día.

22:56El domingo ya empezamos.

22:57Fuera luces.

22:58Ahora sí, fuera luces.

22:59Domingo 12 del día.

23:00Y de ahí nos enlazamos a Austin.

23:02Domingo 12 del día.

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