đ Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren â Source: Audi âĄïž Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/audi-concept-c-748959/
Der Audi Concept C ist mehr als nur ein Showcar â er ist ein Ausblick auf das, was uns in der Zukunft von Audi erwartet. Dieses exklusive Video nimmt dich mit hinter die Kulissen der Entstehung: Von der ersten Skizze bis zur finalen PrĂ€sentation auf der IAA Mobility 2025 in MĂŒnchen.
Gezeigt wird der leidenschaftliche Entwicklungsprozess eines vollelektrischen Sportwagens, der Design, Technologie und FunktionalitĂ€t in einzigartiger Weise verbindet. Ein interdisziplinĂ€res Team aus Designern, Ingenieuren und Kreativen arbeitete ĂŒber Monate hinweg eng zusammen, um ein Fahrzeug zu realisieren, das den Aufbruch der Marke symbolisiert.
Begleite das Team bei der Umsetzung ihrer Vision. Der Audi Concept C steht fĂŒr PrĂ€zision, Emotion und Zukunft â mit innovativen Ideen, mutigem Design und nachhaltiger Technologie.
Erlebe, wie Audi mit dem Concept C die nÀchste Generation seiner Modelle einlÀutet.
#AudiConceptC, #Audi, #Elektroauto, #IAA2025, #ConceptCar, #ZukunftMobilitĂ€t, #DesignInsights #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!
00:07Indem man sich selbst stellt, entsteht das Besondere.
00:12Wir wollen die Welt damit begeistern.
00:17Einen Monat vor der Weltpremiere sind unsere Konstrukteure noch am Arbeiten.
00:23Ich wollte, dass wir mit diesem Auto zeigen, was wir können.
00:30Die Welt der Welt
00:32Die Welt
00:34Die Welt
00:36Die Welt
00:38Guten Abend, meine Damen und Herren.
00:41Guten Abend, und willkommen in Milano.
00:45Heute ist der Start von etwas Neues.
00:48Die Welt
00:50Die Welt
00:52Die Welt
00:54Die Welt
00:56Die Welt
00:58Die Welt
01:00Die Welt
01:02Die Welt
01:04Die Welt
01:06Die Welt
01:08Die Welt
01:09Die Welt
01:10Die Welt
01:11Die Welt
01:12Als ich das erste Mal die Skizzen gesehen habe, war das richtig beeindruckend.
01:15Weil es ist ein Sportfahrzeug, das ist emotional.
01:20Wir wollen ein Auto bauen, das auch eine Zulassung hat, mit dem wir 120 kmh fahren.
01:27Also ein richtiges Konzeptfahrzeug, das aufbaut auf einem Prototypen mit einem Aluminium-Frame.
01:33Und das gleichzeitig das komplette Radical-Next-Design zeigt, mit all seiner Perfektion an FlÀchen, Fugen und höchster PrÀzision.
01:42FĂŒr mich eines der schönsten Designs ist die bei Audi GAU.
01:49Das ist natĂŒrlich fĂŒr niemanden, der Autos liebt, ein absolutes Highlight, so etwas mitarbeiten zu dĂŒrfen.
01:55Mir war wichtig, dass dieses Konzeptauto wirklich funktionsfÀhig ist.
02:00Und die Kollegen haben es dann zu meiner Begeisterung sogar bis zur StraĂenzulassung getrieben.
02:12Wir nehmen uns vor, ein Konzeptfahrzeug zu bauen, komplett bei Audi.
02:21Aber wir machen es nicht nur hier in die Goldstadt, sondern wir machen das auch mit den Kollegen aus Neckars-Ulm zusammen.
02:31Bis zur Weltpremiere.
02:32UngefÀhr wie Hormitte.
02:34Findest du ĂŒberhaupt nicht?
02:37Die Karosserie, das sind alles Einzelanfertigungen, die wir flĂ€chenseitig aufarbeiten mĂŒssen.
02:41Wir mĂŒssen Werkzeuge konstruieren fĂŒr alle Teile.
02:47Die groĂe Herausforderung ist vor allem, dass es ein EinzelstĂŒck ist.
02:52Der QualitĂ€tsanspruch ist natĂŒrlich sehr, sehr hoch.
02:58Jetzt werden die neue Teile angebaut, dann kommt der ganze Antriebsstrang ins Fahrzeug
03:03und dann wird die ganze Vernetzung schon starten.
03:06Es sind Kollegen dabei, die wirklich schon viele Autos gemacht haben, die da auch Erfahrung haben.
03:12Mich freut es an sich mit zu beobachten, wenn jĂŒngere Kollegen das das erste Mal machen.
03:16Es motiviert auch, weil man merkt, dass es eine Kunst und die wird auch dann weiter bestehen.
03:20Wenn es inzwischen wird, haben wir immer wieder ins Fahrzeug gestandt.
03:26Wir haben Vorgaben, diese Abweitungen, die dĂŒrfen plus minus ein Millimeter sein.
03:32Bei den Fugen gehen wir auf unter vier Millimetern oder sonstigen Fugen auf unter drei Millimeter aus.
03:40Das ist wirklich mehr herausfordernd.
03:43Es ist immer FunktionalitÀt, Technologie und Design, die zusammenkommen.
03:49Und indem man sich selbst challengen und sagt, wir wollen auch in einem Konzeptauto das schon zur gleichen Zeit darstellen, entsteht das Besondere.
03:57Das komplette Verdeck ist eine Neuentwicklung. Also man hat es in der Form ja auch schon nie so gehabt.
04:10Wenn da jetzt was schief geht, dann haben wir jetzt Probleme.
04:12Wir erfahren haben und jetzt im dritten Lackierprozess, dass sich Bauteile verzogen haben im Dachbereich.
04:20Ich kann noch zwei, drei Mal machen, dass es nicht passt.
04:23Zu viel? Zu viel.
04:27Also der Verdeckkastendeckel ist ein Glasfaserlaminar.
04:35Hat sich aber dann beim Frontieren, hat sich der verzogen.
04:37Jetzt steht die FlĂ€che um einen Millimeter ĂŒber.
04:43Dadurch, dass die FlĂŒgel sich aufgestellt haben, versucht man jetzt sie wieder runter zu biegen.
04:49Das ist ein Versuch wert. Wenn es nicht klappt, mĂŒssen wir es neu machen.
04:56Bei den Teilen, die jetzt defekt waren, die wir jetzt neu machen, das wirft uns natĂŒrlich zeitlich zurĂŒck.
05:01Wir versuchen natĂŒrlich, andere Arbeiten jetzt vorzuziehen, damit wir die Zeitverlust absolut reduzieren können, weil am Ende des Tages muss das Auto am Punkt X fertig werden.
05:11Leuchten ist immer auch ein spezielles Ding.
05:18Die Leuchten sind ein sehr aufwÀndiges Bauteil im Fahrzeug.
05:24Es waren viele Leute und wahnsinnig viele Tage, wo alleine die Leuchten benötigt haben.
05:31Das ist ein matterer Lack mit Metallic. Das haben wir schon mal in anderen Projekten gemacht. Da wussten wir, das ist eine wahnsinnige Herausforderung.
05:43Das Team lackiert alles von Hand. Bei dem Lack ist das Besondere, das ist ja dieser Mattlack und der ist nicht besonders kratzfest und der ist extrem schwer ausbesserbar.
05:53Wie das heiĂt, wenn wir eine BeschĂ€digung haben, heiĂt das wirklich die ganze Seite oder wirklich das ganze Fazit nochmal lackieren.
05:59Man muss auch realistisch genug sein. Ein Auto mit zigtausend Bauteilen zusammen ist ein enormes Risiko.
06:04Eine Probleme hĂ€tten wir, wenn wir eine BeschĂ€digung am Auto haben. Da mĂŒssen wir extrem vorsichtig sein. Aber ich finde das Ergebnis natĂŒrlich phĂ€nomenal.
06:17Die MaterialitÀten sind wahnsinnig exklusiv an Liniebauteile, die dann eloxiert werden. Sieht sehr, sehr hochwertig aus.
06:26Dieses Mal auch einen kompletten Fahrzeugscan gemacht. Also wir haben das Fahrzeug nochmal, neben dem, dass wir es im Aufbau schon dreidimensional vermessen,
06:35jedes Bauteil auch vorher vermessen und auch im Aufbau, haben wir dann das Gesamtfahrzeug nochmal gescannt.
06:40Und da haben wir uns dann wirklich sehr viel QualitĂ€tsziele gesetzt. Das hat auch dazu gefĂŒhrt, dass wir wirklich in den Grundfesten nochmal Teile neu gemacht haben oder verĂ€ndern mussten,
06:49dass wir wirklich das QualitÀtsziel erreichen.
06:58Jetzt haben wir den Termin mit unserem Entwicklungsvorstand und unserem Chefdesigner.
07:03Ja, klar, wir sind halt noch am Tun.
07:06In der Arbeit ist noch nicht alles perfekt.
07:11Es ist natĂŒrlich nicht immer linear, dass alles nach der Reihe weg funktioniert.
07:15Also das Ergebnis kommt raus, dass die Farbe von dem eloxalen noch nicht zu 100 Prozent passt.
07:21Und jetzt mĂŒssen wir uns ĂŒberlegen, was wir jetzt machen mĂŒssen.
07:24Wir arbeiten so lang, bis es wirklich perfekt wird. Wir wollen die Welt damit begeistern.
07:28Einen Monat vor der Weltpremiere sind unsere Konstrukteure noch am Arbeiten, weil immer wieder Dinge optimiert werden, nochmal angepasst wird.
07:44Wir wollen ja alle auch, dass es perfekt wird.
07:46Wir haben ja Leute, die können von Hand in einer Top-QualitĂ€t lackieren. Wir haben ja Leute, die können Sitze von Hand ĂŒberziehen. Wir haben ja Leute, die können in höchster PrĂ€zision so ein Lenkrad aufbauen und in der PrĂ€zision sieht und dann auch weiĂ, dass da ein Kollege extrem lang daran arbeitet und mit welcher Liebe zum Detail, der das in diese Perfektion bringt. Und das ist wirklich schön zu sehen.
08:11Wir stehen hier auf dem DesigngebÀude T3 in Ingolstadt.
08:21FrĂŒh am Morgen und die Sonne geht auf und wir warten alle sehnlich, dass das Tor sich öffnet und das Autobotsfeld.
08:28Wir haben lange auf diesen Moment gewartet. Das Tor geht auf und das Auto kommt. Das erste Mal rausgefahren.
08:35Das Auto kommt auf mich zu und ich muss sagen, in dem Moment war es fĂŒr mich wirklich ergreifend und ich habe gemerkt, auch so fĂŒr den Kollegen, der rechts neben mir stand, dass dem auch fast los in den Hals gekommen ist.
08:50Dieser Moment war irgendwie total magisch, weil es war so leise.
08:55Audi hat immer ganz besondere Autos hervorgebracht, die eine Kombination aus Technologie und Design waren.
09:10Und fĂŒr mich reiht sich der Concept C genau in diese Reihe eines ganz besonderen Audi-Fahrzeugs, was eben Technologie und Design transportiert.
09:23Ich bin hier ausgestiegen und auch da geht das Kino in den Kopf weiter, schlieĂt die TĂŒr jetzt richtig, fĂ€hrt das Fenster den Hut hoch.
09:30Die Spannung lĂ€sst dann erst eigentlich nach, wenn man ein StĂŒck weg geht und dann auch auf die anderen Menschen schaut, wie die es wahrnehmen.
09:48Audi hat MaĂstĂ€be gesetzt, was QualitĂ€t angeht, was AnmutungsqualitĂ€t, MaterialqualitĂ€t angeht.
09:54Ich wollte, dass wir mit diesem Auto zeigen, was wir können und im Concept Car schon darstellen, wo wir als Marke wieder hinwollen.
10:17Eigentlich ist das Auto jetzt fertig, aber fĂŒr uns geht die Arbeit nicht aus. Wir mĂŒssen das Auto jetzt in die Ăffentlichkeit bringen.
10:25Jetzt hier sind wir in der Hyperbowl. Es wird vor der LED-Wand gezeigt und wir haben ganz tolle Perspektiven.
10:33Zu sehen, was fĂŒr Effekte auf dem Lack oder auch sogar auf den GlĂ€sern des Fahrzeugs entstehen.
10:38Die Spiegelungen dann so sehen und eben den matten Lack mit dem Metallic, wie dann sich die Beleuchtung drin bricht.
10:43Das ist schon fĂŒr uns absolut spannend und zeigt, dass sich die Arbeit reduziert hat die letzten Monate.
10:47Jetzt kommt der spannendste Teil fĂŒr mich, aber auch nicht nur fĂŒr mich persönlich, auch fĂŒr das ganze Team.
11:00Das ist jetzt eigentlich der spannendste Moment, wenn es hier aus der Werkstatt rausgeht.
11:04Das ist jetzt der Moment fĂŒr uns, wo es wirklich zum Leben kommt, das Fahrzeug, wo wir wirklich in der realen Umgebung fahren, wo wir es jetzt erleben dĂŒrfen.
11:13Wir sind hier im PrĂŒfgelĂ€nde fĂŒr Prototypen, abgestimmtes Fahrzeug, Fahrwerk.
11:21Wir werden erst einmal feststellen, wie wir eben von der Fahrdynamik her sind und dann nicht zuletzt eben geschlossen und offen zu fahren.
11:27Aufs Offenfahren freue ich mich im Ăbrigen am meisten.
11:50Jetzt ist echt eine Last abgefallen. Das Auto hat mich geflasht.
11:54Echt alle Systeme haben funktioniert. Wir haben alles durchprobieren können.
11:58Toll das Auto zu spĂŒren und zu fahren, eben gleich die Dynamik ein bisschen zu erleben.
12:03Nicht nur Querdynamik, auch mal LĂ€ngsdynamik durch zu beschleunigen.
12:08Mit dem herausragenden Design und eben diesem QualitÀtsanspruch.
12:12Das macht einfach den Unterschied. Das macht ein Konzeptauto authentisch und trĂ€gt wirklich nach auĂen, was wir als Audi wieder sein.
12:23Wir wollen wieder wieder sein.
12:32Radical simplicity is at the heart of everything we do.
12:37We achieve clarity by reducing everything to the essential, to what truly matters.
12:46We call it the rally from next.
12:49Ladies and gentlemen, we are Vorsprung durch Technik in every language around the world.
12:57And going forward, we will again be known for Vorsprung in our camps.
13:03The answer cannot be more innovation and more speed.
13:10For us, it must be about enriching our customers' lives.
13:15It is the mission of more than 80,000 Audi employees.
13:21Today is the start of something new.
13:24Our striving for clarity.
13:27I am really happy that we are here and that everything worked out.
13:53We have the feedback on how we need it.
13:57It makes me happy.
14:00What I like about the car is what the car represents.
14:02The courage, the confidence, being understated.
14:06All qualities that really fill Audi.
14:09The middle part of this design philosophy is clarity.
14:15The clarity, the emotions are created.
14:18And clarity is also the thought of how we want Audi in the future.
14:24How we want Audi to set up.
14:26The clarity in our organization.
14:27The clarity in processes.
14:29The clarity in speed in decision-making.
14:32The clarity in decision-making.
14:34The clarity in decision-making.
14:36The clarity in decision-making.
14:50My opinion.
14:51It would have never done better.
14:53von Audi zeigen und wir waren Teil davon.
14:58Ich weiĂ nicht, wem ich alles danken soll, dem ganzen Team, weil da waren so
Schreibe den ersten Kommentar