Romi-Isetta: carona no primeiro carro fabricado no Brasil | MÁQUINAS NA PAN

Name: Romi-Isetta: carona no primeiro carro fabricado no Brasil | MÁQUINAS NA PAN
Uploaded: 2025-10-07T13:00:00+00:00
Duration: 4 min 52 s
Channel: Jovem Pan News

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há 3 meses
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Renato Bellote, da Garagem do Bellote, te leva para uma carona no icônico carro do final dos anos 50 e início dos anos 60: o Romi-Isetta, o primeiro carro produzido no Brasil.

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00:00Eu poderia até te convidar para um passeio bem diferente de buggy aqui nas dunas de Natal.

00:05Mas eu vou propor uma história diferente.

00:07Um mergulho com uma jornada, uma carona, na verdade, com o Renato Belotti, da Garage com o Belotti,

00:13no carismático e icônico carro do final dos anos 50 e início dos 60, o Romizeta.

00:20O primeiro carro produzido aqui no Brasil foi o Romizeta.

00:23Romizeta feita em Santa Bárbara do Oeste, muita história para contar,

00:26precursores na indústria automobilística nacional e, principalmente, precursores à mobilidade.

00:32Então, vamos conhecer esse exemplar de 1960 em detalhes.

00:39Bom, falar de Romizeta é falar do precursor.

00:42O primeiro veículo fabricado no Brasil justamente foi uma iniciativa do governo com o GEA,

00:48o Grupo Executivo da Indústria Mobilística, que a ideia era fomentar a indústria nacional.

00:53A gente já tinha, vale lembrar, Volkswagen, que trazia Kombi, Fusca, no formato CKD,

00:59vinha tudo desmontado e eles montavam em São Bernardo do Campo.

01:02O índice de nacionalização era baixo.

01:04A partir do GEA, da criação do GEA, daí sim, eles fomentaram isso e estimularam a indústria a produzir aqui.

01:12E a Izeta foi a primeira home, a Indústrias Home em Santa Bárbara do Oeste,

01:15que pegou essa licença da Izeta, que é um carro fabricado em outros países,

01:18como a gente viu no BMW Izeta também, e produzir esse veículo.

01:22Produção pequena, produção total no fim, mas a ideia é de dar o pontapé inicial.

01:27Logicamente, a gente sabe que 57 veio a Kombi nacionalizada, 59 o Fusca,

01:32mas eu acho que o Izeta tem esse papel importante de ser o primeiro.

01:36Ele iniciou essa indústria, que aí foi crescendo, foi nacionalizando toda,

01:41e isso talvez seja a coisa mais fantástica.

01:44Uma coisa legal desse carro, a gente vai ver agora a parte interna, a questão de tamanho,

01:48é que ele tem uma importância grande no mundo dos automóveis.

01:52A gente já falou aqui de carros décadas de 30, de 20, que são carros legais,

01:56pela importância também que eles têm para a mobilidade.

01:58E eu acho que o Izeta representa exatamente isso,

02:00a ideia da mobilidade que passou a ter uma nova dimensão.

02:05A pessoa podia ter um carrinho que ela podia ir em qualquer lugar com ele,

02:08e essa é a ideia de mobilidade.

02:10Hoje em dia a gente nem pensa muito nisso com a modernidade dos carros,

02:14mas se a gente for pensar, na década de 50,

02:16o cara poderia ter um carrinho para ir para qualquer lugar e em outras distâncias,

02:19era um negócio realmente revolucionário.

02:21Bombeia de pé.

02:22Então a Izeta justamente traz esse aspecto externo, muito próprio.

02:28Era um carro para duas pessoas ou três, na verdade.

02:30Na propaganda tinha um casal com uma criança, aquela família típica da época.

02:35O pessoal tinha até mais filho, mas na propaganda era exatamente isso,

02:38para mostrar novamente essa ideia de mobilidade.

02:41mas é um carro com umas soluções muito legais, começando pela porta,

02:46essa porta de entrada, rodas de 10 polegadas,

02:50que o Mini usava também, as rodas de 10 polegadas.

02:53Outra solução que eu acho fantástica é o aproveitamento da luminosidade desse carro.

02:59Então a gente tem até um quebra-vento nesse espaço pequeno.

03:02Essa ideia dele de design é fantástica, realmente.

03:05E a bolha na traseira, né?

03:07Esse vidro traseiro que você poderia botar bagagem aqui, compra no supermercado,

03:10enfim, qualquer coisa nesse sentido.

03:12E aqui nós temos o famoso teto de lona também, que dava um charme especial.

03:18E justamente, né, o conjunto todo da homizeta, ele é muito bem acertado.

03:23Porque é um carro bem pequeno, como a gente falou no início.

03:26Homizeta, as cores aí do Brasil, a abertura da porta.

03:31A segunda, ele vai bem já.

03:49Foi um carro que rompeu barreiras.

03:51Olha o detalhe aqui do raio de giro.

03:54Logicamente, um raio de giro muito bem acertado, né?

03:59Se a gente for pensar, os freios.

04:03Vale ressaltar também, você precisa dar uma...

04:10Frear com gosto, meus amigos.

04:12Porque realmente, ele tem um freio mais ou menos eficiente.

04:21Mas enfim, vamos que vamos.

04:23Vou dar mais uma voltinha.

04:26É isso aí.

04:27E nos falamos, meus amigos, até a próxima matéria.

04:31Mas enfim, por isso que andar, assim como no caso do Izeta,

04:36andar com esses carros no trânsito das cidades é bem complicado.

04:40Não só por conta da velocidade, mas tem alguns motoristas que não respeitam isso, né?

04:44Não só por conta da velocidade, mas tem alguns motoristas que não sejam bem.

04:49Mas enfim, vamos lá.

04:50Vamos lá.

04:51Vamos lá.

04:52Vamos lá.

04:53Vamos lá.

04:54Vamos lá.

04:55Vamos lá.

04:56Vamos lá.

04:57Vamos lá.

04:58Vamos lá.

04:59Vamos lá.

05:00Vamos lá.

05:01Vamos lá.

05:02Vamos lá.

05:03Vamos lá.

05:04Vamos lá.

05:05Vamos lá.

05:06Vamos lá.

05:07Vamos lá.

05:08Vamos lá.

05:09Vamos lá.

05:10Vamos lá.

05:11Vamos lá.

05:12Vamos lá.

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