00:00Museu do Amanhã na Cidade Maravilhosa.
00:02Esse foi o cenário que a Audi escolheu para o lançamento do seu mais novo Audi A5.
00:07Acompanhe agora com o Leonardo Maringulo.
00:15Grande Alex, é isso mesmo.
00:17Hoje eu estou fora de São Paulo, no caso aqui no Rio de Janeiro,
00:20para conhecer uma das novidades do ano que a Audi está trazendo aqui para a gente.
00:23O novo Audi A5.
00:25O Audi A5, então, ele é um sedã de luxo da Audi e ele chega em uma única versão,
00:34a S Edition, Performance S Edition, e com mudanças significativas.
00:39A gente já começa vendo aqui que o capô, agora o para-choque invade essa área do capô,
00:44então o capô, ele está mais estreito, digamos assim.
00:48A Audi também adotou ainda aqui a colmeia no para-choque,
00:51só que é uma colmeia menor, a gente vê que ela está mais fechadinha,
00:55o novo logo da Audi em 2D,
00:57e a gente vê também que tem umas entradas de ar nas duas laterais,
01:01esquerda e direita aqui, resfriando parte do motor e fazendo o caminho até os freios.
01:06Falando aqui em freio, a gente já consegue ver essas novas rodas Aro 20 aqui,
01:11ficou bem bonita também, é a única opção de roda, né?
01:14Esse carro, ele é totalmente montado dessa forma,
01:17a gente não tem opcionais além das cores que a gente vai ter aí,
01:20que são oito cores no total.
01:21Aqui ainda na lateral, a gente percebe que tem mudança,
01:26tanto nas linhas, no contorno do carro, quanto na maçaneta,
01:30a gente não tem aquela alavanca comum aqui.
01:32Para abrir a porta, tem um leve botãozinho aqui,
01:34que quando está aberto, a gente não sente nem o apertar dele,
01:37então ele é tátil, né?
01:39A gente é bem sensível, digamos assim,
01:42então você não vai sentir quase ele fazendo esse movimento,
01:45se o carro está desligado ali, você nem sente o clique, né?
01:48Vindo aqui mais ainda na lateral, a gente vê que a carroceria continua aqui na Sportback,
01:54então ele traz esse ar de esportividade por conta da traseira também.
01:58E falando em traseira, a maior mudança, na minha opinião, aqui também foi na traseira.
02:04Então o que acontece?
02:05A lanterna aqui, ela continua aqui, agora interligando as duas pontas,
02:09e por esse desenho em 3D, a gente quase não percebe que ela tem um recorte,
02:13sim, aqui é separado justamente por conta do porta-malas,
02:16mas ficou bem bonito.
02:18Todas as versões têm também aqui, na parte de baixo, inferior,
02:22um aplique em preto brilhante.
02:23Nesse caso aqui, o carro é todo preto, então acaba escondendo um pouquinho,
02:28mas todas as outras versões, esse preto fica bem destacado,
02:30e fica bem legal também.
02:32E aqui, por fim, a gente tem duas fronteiras,
02:35que ficou bem legal, uma em cada ponta do carro,
02:37uma em cada lateral do carro,
02:39que dá mais ainda esse ar de esportividade.
02:42Mas vamos fazer o seguinte, vamos lá dentro, vamos ver as novidades,
02:45porque o carro está totalmente redesenhado também na parte interna.
02:53A gente consegue ver de cara aqui que está totalmente novo,
02:56totalmente redesenhado.
02:58A gente tem aqui, então, um cluster de quase 12 polegadas,
03:01um multimídia de quase 15 polegadas,
03:03novo volante da Audi também,
03:05a gente vê que a Audi tem adotado esse novo formato,
03:07então ele é achatado na parte de cima, na parte de baixo,
03:10com alguns controles aqui no volante,
03:12mas a gente vê, e tem uma coisa muito legal,
03:14que eu achei muito interessante, que é o seguinte,
03:16na porta, agora a gente tem alguns controles a mais,
03:19por quê?
03:20Para deixar justamente o painel mais limpo,
03:22sem tanto botão.
03:23Então a Audi, o que ela fez?
03:24Ela tirou os botões que a gente tinha aqui na lateral,
03:27tinha alguns que ficavam aqui embaixo também,
03:28e trouxe tudo aqui para a porta.
03:30E o bom também é que ele não fica totalmente deitado,
03:33ele fica um pouquinho elevado.
03:35Então a gente tem os controles de retrovisor,
03:37ajuste de banco,
03:38e até de farol,
03:39coisa que a gente não fica usando o tempo inteiro,
03:41então o motorista não precisa se preocupar,
03:42mas mesmo quando ele for usar,
03:44ele não vai precisar ficar fazendo aquele movimento da cabeça
03:47para enxergar os botões que estiverem totalmente deitados.
03:50Bom, acabamento premium para um carro premium,
03:52então a gente vê que é tudo soft touch,
03:55também não poderia ser ao contrário,
03:57e a gente vê também que tem muitos apliques em preto brilhante,
03:59então realmente um carro muito luxuoso.
04:02E é uma outra coisa legal que a gente também tem aqui,
04:03é o teto solar,
04:04que ele é em cristal líquido.
04:05Então aqui a gente não tem a cortina,
04:07o teto solar ele é panorâmico,
04:09mas ele não tem a parte de abertura,
04:11ele é totalmente um vidro só,
04:13uma peça única.
04:14E aqui a gente tem o botão de abertura,
04:17só que é um botão que a gente vai modificando o cristal líquido,
04:20então ele vai escurecendo,
04:22ou vai clareando,
04:23ou faz uns desenhos intercalados do teto.
04:26Então ficou bem legal,
04:28as pessoas vão ter bastante opção aqui
04:29para optar quanto ela quer que entre de luz,
04:32ou menos luz,
04:33enfim, é uma tecnologia bem interessante.
04:36Bom, motor.
04:37Aqui a gente tem o 2.0,
04:38é um EA888 aí trabalhado justamente para esse carro,
04:42com 272 cavalos,
04:44e quase aí os seus 41 quilos de torque.
04:46É um torque muito bom.
04:48Ele é atrasado a um câmbio de 7 velocidades e tração 4.
04:51Só que essa tração é um pouquinho diferente,
04:53porque ele mantém o tempo inteiro a tração na dianteira,
04:56e se o carro achar necessário,
04:58ele habilita a traseira e manda até 50% de tração lá para trás.
05:01Mas aí vai depender muito da situação do carro,
05:04talvez uma escorregada,
05:05ou uma curva mais firme que a gente fizer aí no dia a dia,
05:09ele vai acionar,
05:09se não tração total lá na frente.
05:12O carro conta também com pacoteadas,
05:14então a gente tem enfermagem autônoma,
05:16permanência em faixa,
05:17alerta de ponto cego,
05:18ele tem uma assistência também,
05:21para se a gente iniciar algum tipo de manobra,
05:23ele ajuda a gente a terminar essa manobra,
05:26essa baliza, enfim.
05:27Aí são as comodidades de segurança do dia a dia.
05:29O carro pesa 1.890 kg,
05:32ele faz um 0 a 100 aí de 5.9 segundos,
05:34é um bom tempo aí para a categoria que ele se enquadra,
05:38e ele tem uma velocidade máxima limitada a 210 km por hora.
05:46Tá aí então,
05:47esse foi um pouquinho do novo A5 Sedan Performance S Edition.
05:52Ele vai custar aí na casa dos 380 mil reais,
05:55como eu falei,
05:56é versão única.
05:57Vocês curtiram?
05:57Valeu, vou ficando por aqui.
05:59Até mais!
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