00:00Emmanuel Lechypre, l'État relance aujourd'hui ma prime rénov' pour le logement, le leasing social pour la voiture électrique.
00:09Est-ce que c'est efficace ? Pour quel coup on s'interroge sur ces aides ce matin et vous nous dites qu'il va peut-être falloir lever le pied sur certaines aides ?
00:15C'est vrai qu'on en a sans doute trop fait pendant la période du Covid, pendant la période de forte inflation qui a suivi,
00:23avec des aides qui ont quand même coûté une fortune et qui ont eu une efficacité limitée.
00:28Rappelez-vous par exemple le bouclier tarifaire sur le gaz et l'électricité, ça a quand même coûté 40 milliards d'euros.
00:35Rappelez-vous la prime sur les carburants, jusqu'à 30 centimes de réduction par litre d'essence, ça, ça avait coûté 8 milliards.
00:42En fait, ça a en grande partie profité à des gens qui n'en avaient pas besoin puisqu'il n'y avait pas de conditions de ressources.
00:48Et en plus, ça a freiné même la marche vers la transition écologique.
00:53Or, ma prime rénov' et le leasing social, ce sont des dispositifs qui échappent à ces critiques.
00:57Donc oui, il faut les garder. Alors certes, ils sont perfectibles, mais il ne faut pas faire l'erreur de croire que ça ne sert à rien.
01:04Alors justement, expliquez-nous pourquoi il faudrait garder ces deux mesures d'accompagnement.
01:08Eh bien parce que la moitié des Français estiment que le principal obstacle à l'équipement dans des outils plus verts,
01:16pour la maison, pour la voiture, eh bien c'est le manque de moyens.
01:20La moitié des Français disent qu'ils n'ont pas les moyens.
01:23Donc tout dispositif qui peut enclencher cette transition écologique est utile.
01:28Pour les 10% de Français les plus modestes, le coût d'une nouvelle chaudière, le coût d'une rénovation de logement,
01:34le coût d'une nouvelle voiture électrique, ça peut représenter jusqu'à 10 ans de revenus.
01:38Donc vous voyez bien que ça n'est pas gérable.
01:41Et en plus, là pour le coup, ces dispositifs, ils ne coûtent pas si cher que ça.
01:44Ma prime rénov', c'est autour de 3 milliards. Le leasing social, 300 millions.
01:47Mais il y a quand même des limites à ces dispositifs. Alors qu'est-ce qu'il faut faire pour les améliorer ?
01:51Alors, c'est des dispositifs qui sont trop complexes.
01:53Je vous donne le résultat d'une enquête qu'a publiée Aramis Auto hier.
01:56Il y a 80% des automobilistes qui disent qu'ils sont perdus face aux changements multiples des dispositifs d'aide.
02:05Et quand on parle du leasing social, je ne vous parle pas de ma prime rénov',
02:09qui est d'un niveau de complexité autrement plus élevé que le leasing social.
02:13Complexité qui encourage l'inflation des prix et surtout les arnaques.
02:17Là encore, étude publiée hier par la répression des fraudes qui nous dit quoi ?
02:21Qui nous dit que 34% des professionnels de la rénovation énergétique qui ont été contrôlés étaient dans l'infraction.
02:28C'est énorme, c'est plus d'entier.
02:30Oui, une opération, une opération sur trois.
02:33Et puis des aides qui ne sont pas toujours bien ciblées,
02:35qui profitent plutôt à la classe moyenne modeste, mais pas aux Français les plus modestes,
02:40et qui ne ciblent pas toujours non plus les dispositifs qui permettent d'économiser plus de CO2.
02:44Alors il faudrait que ça profite à plus de monde.
02:46Ils sont trop restreints aussi.
02:4813 000 rénovations complètes seulement avec MaPrimeRénov', 50 000 véhicules.
02:53Le problème, c'est que tant qu'on n'aura pas de taxe carbone qui permettra de financer tout ça, on ne s'en sortira pas.
02:5750 000 qui pourraient même atteindre en 24 heures le nombre de dossiers pour le leasing social.
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