En este episodio de Garage Digital Podcast, platicamos con Cecilia Román, Gerente de Comunicación en Seguridad de Uber México, sobre cómo la tecnología está ayudando a crear viajes más seguros para todos. 🚖✨
👉 Medidas de seguridad para usuarios y conductores
👉 Iniciativas enfocadas en mujeres y combate a la violencia de género
👉 Tecnología y desarrollo de la app centrado en la seguridad
👉 El futuro de la movilidad segura en México
Una charla honesta y necesaria sobre confianza, innovación y el papel de la tecnología en nuestra vida diaria.
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Créditos / Credits: AFP: https://www.afp.com/es/noticias
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TecnologíaTranscripción
00:00Hoy hablaremos de cómo la tecnología transforma nuestra seguridad al movernos por la ciudad.
00:05Recuerden seguirnos en nuestras redes sociales, en Instagram, estamos como Garage Digital Podcast.
00:11Y bueno, sin más preámbulo, comenzamos.
00:30Quiero darle la bienvenida a Cecilia Román.
00:33Ella es la gerente de comunicación en seguridad de Uber México.
00:38Cecilia, ¿cómo estás? Bienvenida a Garage Digital.
00:41Muy contenta de estar por acá y de platicar de todos estos temas. Gracias por la invitación, Jaime.
00:46Cecilia, Uber es una de las aplicaciones que yo creo que todos tenemos instalada en nuestro teléfono, en nuestro smartphone.
00:54Es una aplicación que usamos muy seguido, sobre todo cuando el sistema de transporte público no es tan eficiente
01:06y tenemos que recurrir a aplicaciones que nos han ayudado mucho en nuestra movilidad cotidiana, en nuestro día a día.
01:15Pero una parte muy importante y por la que yo creo que todos usamos Uber es por la seguridad.
01:22La seguridad que necesitamos nosotros como usuarios y también los conductores.
01:29Dinos, háblanos un poquito por qué es importante la seguridad para Uber.
01:33Claro que sí. Bueno, es que como bien dices, ya Uber se ha vuelto parte de la vida de las ciudades.
01:38Estamos presentes en 70 ciudades en el país, aquí en México.
01:41Decíamos hace un momento que estamos por cumplir ya los 12 años en el país.
01:45Ya es parte del día a día.
01:46Y lo que nosotros vemos desde Uber es que muchas veces como usuarias, como usuarios, ya, digamos, ni nos detenemos a fijarnos mucho en las cosas que están en la aplicación porque lo hacemos casi en automático.
01:56Sin embargo, detrás de cada viaje en la aplicación hay mucho trabajo del lado de seguridad.
02:02Te puedo decir que desde hace ya varios años en la empresa se estableció la seguridad como un pilar fundamental de trabajo.
02:09Y esto representa que hay varios equipos, tanto a nivel ingeniería, a nivel producto, incluso en comunicación, en áreas de soporte,
02:17que están enfocados solo en seguridad, en mejorar procesos, en desarrollar, digamos, soluciones, controles de seguridad, todos los temas de prevención de fraude, prevención de otro tipo de situaciones.
02:28Y también, por supuesto, funciones de tecnología.
02:30Uber es una empresa de tecnología.
02:32Creemos y hemos visto que podemos desarrollar, digamos, innovación interesante y que a través de tecnología podemos resolver cosas de manera mucho más práctica
02:41y podemos beneficiarnos de esas, pues, de esas innovaciones y de poder colocar un estándar más alto en tecnología y también de alianzas, ¿no?
02:49Una parte importante de ser, de tener una aplicación que es digital, pero que está en la vida de las ciudades, pues, es estar en contacto con instituciones públicas,
02:58con organizaciones, con especialistas, que son parte de también estos fenómenos que vienen de la mano con la movilidad.
03:03Y en el caso del tema, pues, que yo veo y que estamos platicando con la seguridad en todas sus verdientes, en seguridad vial, en combate a la violencia de género,
03:12en combate a la discriminación, todos estos elementos que son parte, que parecería que no tienen nada que ver con la movilidad,
03:18pero tienen todo que ver porque es cómo estamos viviendo las ciudades, finalmente, y todas las complejidades que eso representa.
03:25Entonces, para abordar eso, es que lo hacemos con este enfoque, digamos, sistémico, de voltear a ver la tecnología, los procesos, las alianzas,
03:34y estar constantemente subiendo ese estándar.
03:37Sí. Me platicabas que Uber ya está por cumplir 12, 13 años en el país, y yo creo que sí, hemos visto todos cómo ha evolucionado la aplicación,
03:47cómo ha crecido, tantas funciones que tiene ahora, pero la seguridad, bueno, para irla desmenuzando un poquito,
03:55empieza desde que bajas la aplicación, ¿no? O sea, desde que bajas la aplicación y tú pones tu tarjeta,
04:02desde ahí empieza el proceso de seguridad para el usuario y, bueno, también para los conductores, ¿no?
04:08Desde que confías y todo eso.
04:09Claro. ¿Cómo es el proceso? Los usuarios se preguntan, bueno, no me clonará mi tarjeta, no, nada.
04:17¿Qué nos puedes comentar?
04:18Claro. Finalmente, como bien lo dices, hay un proceso de seguridad desde antes de los viajes
04:23y tiene que ver además con este tema fundamental que es la identidad de cada persona
04:28y que nos va a dar la tranquilidad de saber, bueno, ¿con quién me estoy subiendo al vehículo?
04:32O si soy una conductora o un conductor, ¿quién se está subiendo a mi carro?
04:36Sí.
04:36Y eso es bien importante. Entonces, de nuevo, para nosotros la respuesta tiene mucho que ver
04:41con tecnología y con procesos especializados. Vamos a irlo desmenuzando.
04:45Del lado del conductor, para quienes tengan esta pregunta que muchas veces hay como
04:49que es fácil o difícil que seas conductor.
04:52Sí, yo creo que todos tenemos esa curiosidad, ¿no?
04:54Exacto.
04:55De por lo menos ser conductor de Uber por un día y a ver qué...
04:57¿Qué procesos hay? Ajá. Bueno, es importante saber que en todo el país
05:02hay tres mecanismos básicos de filtros que se corren. Esto es independiente a...
05:07Y es importante decirlo, hay regulaciones a nivel estatal, entonces es diferente quienes nos vean.
05:11A lo mejor en Nuevo León, a quienes nos están viendo acá o en Puebla, hay diferentes, digamos, procesos.
05:17Pero en todo el país los que tienen que ver con seguridad son los mismos y son tres.
05:23El primero va a ser el tema del análisis de documentos.
05:26Es decir, hay que entregar documentos que validen la identidad tanto de la persona como del vehículo.
05:31Pero para nosotros lo importante es decir que tenemos tanto software, digamos, herramientas de tecnología
05:38como personal que está especializado en detección y prevención de fraudes.
05:43Y ahí pues siempre hay que estar un paso adelante, ¿no?
05:45Porque aquí y en todos lados hay mucha creatividad, Jaime, y siempre hay gente que a lo mejor
05:50se quiere poner con mucha imaginación a hacer cosas.
05:53Quiero que sepan que de este lado en Uber hay los equipos que están constantemente analizando
05:58los procesos para blindarlos, digamos, en esa validez de los documentos y que los documentos
06:03realmente estén blindando la identidad que se está dando de alta.
06:08Segundo, tiene que ver con la revisión de antecedentes.
06:11Acá hay un tema que me encantaría explicar y aclarar porque a veces surge como un poco
06:16la confusión.
06:17Yo creo que todas y todos hemos escuchado sobre la famosa Carta de no antecedentes penales.
06:22Muchas personas sabrán que esta carta ya no se emite en muchos estados del país.
06:27Depende de los gobiernos.
06:28Es un trámite gubernamental que uno acude a una oficina y nos lo dan y que muchas veces
06:32lo pedían para hacer una solicitud de empleo.
06:35Como les digo, este trámite ya no está disponible en todos lados.
06:39Entonces, cuando digo revisión de antecedentes, no me refiero a esa carta.
06:42Esa carta a veces se requiere, a veces no, depende del Estado.
06:44Pero la revisión de antecedentes que hace Uber es un proceso que se hace por un tercero
06:48experto que es independiente de esa carta, que se corre un análisis de cientos de bases
06:54de datos públicas para dejar fuera básicamente a personas que tengan antecedentes de delitos
07:00de alto riesgo o de situaciones relevantes como puede ser conducción bajo efectos de
07:04alcohol, situaciones, por supuesto, que sean pertinentes para la actividad de conducir.
07:10Además, ese análisis se va a repetir de manera periódica mientras estén manejando
07:15con la aplicación de Uber.
07:17Entonces, ese tema de revisión de antecedentes es el segundo punto.
07:19Y el tercero es la tecnología de reconocimiento facial que tenemos.
07:24Esta va a estar, digamos, corriendo diariamente en el país.
07:29Se están haciendo estas verificaciones a través de tecnología que de manera aleatoria
07:34le piden a la cuenta de un conductor que se tome una selfie.
07:37Esa selfie tiene que ser ahí en el momento en vivo.
07:40Le va a aparecer esta solicitud de sorpresa para que no se pueda esto prevenir o planear.
07:44Y esa fotografía tiene que coincidir a través de esta tecnología con los registros que ya tenemos.
07:50Es decir, este es el filtro que nos da tranquilidad como usuarios, como usuarias, como familiares,
07:56de que la persona que llega y que está al volante es la misma persona que pasó todos estos procesos de seguridad.
08:01Que se registró.
08:02Exacto. Eso es parte de lo que tiene que estar en el día a día de los viajes
08:06y durante toda la vida de la cuenta también van a estar ocurriendo estas verificaciones.
08:11O sea, que si un día a mí me agarró el colímetro y caí y ya voy a estar como en esa base
08:17y ya va a ser más difícil que yo pueda entrar como conductor de Uber, por ejemplo, ¿no?
08:21Podría ser, exacto. Ya va a depender, digamos, del tipo de proceso, que esperemos que no esté el uno
08:26y que no haya ese problema, pero sobre todo, digamos, que tengan esta tranquilidad
08:30de que hay una revisión de esos antecedentes que no quisiéramos que estén en la plataforma
08:35y que eso se va a complementar con estos otros procesos de tecnología.
08:38Sí, o que si de repente, no sé, me enfermé o alguien me agarró el teléfono
08:43y yo me voy a conducir y todo eso, tampoco se puede porque, como dices, te cae de forma aleatoria
08:50y tienes que hacer el...
08:52Ajá, te la bloquea. Ah, justo. Eso te iba a decir, ¿qué pasa si no es la persona?
08:57O sea, si yo quiero engañar a la aplicación y sí descubre que no es, te bloquean la cuenta.
09:01Exactamente, exactamente. Entonces, no puede hacer viajes e incluso ya si tiene que acudir, por ejemplo,
09:06a lo mejor a una oficina para decir, bueno, pues me tomé la foto con muy mala luz,
09:09se me hizo chistoso, lo agarró mi hijo y me desbloqueó el teléfono.
09:13Ok, ¿no? Pero entonces necesitamos ver a la persona y validar.
09:17Existen esos procesos precisamente para tener la tranquilidad de la identidad.
09:21Ahora, eso es del lado del conductor.
09:22Pero también es importante saber lo mismo, lo que te decía, si yo soy conductora,
09:26¿quién se está subiendo al carro?
09:28Entonces, también hay los procesos de verificación del lado de los usuarios.
09:32A veces no lo pensamos e incluso comentamos mucho que a veces hasta se nos olvida como usuarios
09:38que el conductor también nos califica.
09:39Y que desde ahí va, digamos, un sistema que va actualizando nuestro perfil como usuarios en la plataforma
09:48y con las calificaciones que recibimos de los conductores, bueno, pues también tenemos ese historial,
09:52digamos, de si azotamos la puerta, si nos puntuales, estas cosas que los conductores, pues, valoran.
09:58Y del lado de eso viene también nuestra verificación.
10:02Entonces, al crear una cuenta como usuarios en la aplicación de Uber, sin duda, como decías,
10:08tiene el tema del registro de un pago electrónico, que, bueno, ya eso es una validación asociada al sistema financiero,
10:13al sistema bancario.
10:14Pero también hay procesos ahí para validar a través de mecanismos como pueden ser el escaneo de un documento,
10:22de una identificación oficial, un pasaporte, una credencial del INE, o incluso a través de una selfie también.
10:30Y ahí también hay estos mecanismos de tecnología para que no pueda ser tan fácil como subir una foto de la galería de mi teléfono.
10:36No se trata, digamos, de que yo tome una foto ahí que baje de Google.
10:40Sí, te pide a veces como que muevas la cabeza, ¿no?
10:43Exacto.
10:43Para validar que es una fotografía que se está tomando al momento y que podemos ver que sí eres la persona que está pidiendo ese viaje.
10:50Y junto con eso, digamos, lo mencionaba, en la creación de la cuenta, pero también hay ya desde hace un tiempo
10:57procesos de inteligencia artificial que están haciendo el análisis de cientos de variables en las solicitudes de viaje.
11:04Entonces, pensemos en el momento en el que yo estoy en una avenida principal de la ciudad, hago mi solicitud de viaje
11:11y pasan a lo mejor esos segundos, ¿no? Menos de un minuto en lo que se asigna quién es el conductor.
11:17En ese tiempo están corriendo estos procesos, digamos, muy rápido para analizar mi solicitud
11:23y todos los factores que vienen con mi solicitud. Es decir, ¿qué hora es? ¿Cómo voy a pagar?
11:28¿Cuál es el historial que yo tengo con la plataforma? ¿A dónde voy? ¿De dónde sale el viaje?
11:32Todo esto. Y lo mismo con el conductor, ¿no? Digamos, él en dónde está, cuánto distancia va a tener que recorrer para ir por mí.
11:41Todos estos temas, digamos, de si es un conductor diamante, si es un conductor oro, su historial con la plataforma.
11:48Y al hacer ese encuentro, en cuestión de segundos, va a hacer el análisis de si la combinación específica
11:53requiere de mayores validaciones, de mayores mecanismos de seguridad.
11:58Sí, a mí me ha pasado que, por ejemplo, viajo a alguna ciudad fuera de aquí, de Ciudad de México,
12:03y llego allá y pido el Uber y sí me manda como la validación, ¿no?
12:08O sea, de una foto de tu INE y ver que eres tú, o un viaje que normalmente no hago y lo pido a las, no sé,
12:15una de la mañana porque fui a ver a un amigo y salí de su casa y ya tarde y es un lugar como no habitual,
12:20como comentas, ¿no? Un lugar que no frecuento y sí me dice, bueno, como que la aplicación a decir,
12:26uy, ¿qué andas haciendo acá? A ver, vamos a ver si eres tú.
12:30O ya es otro teléfono o algo así.
12:32O no sé si funciona, si cambias de teléfono, no sé.
12:35Sí, el tema del dispositivo también puede ser un factor, exacto.
12:38Finalmente, esa es la riqueza también que nos da la tecnología y la capacidad de utilizar mecanismos,
12:44bueno, de lo que ahora está tan de moda como el tema de inteligencia artificial,
12:47pero creo que por años hemos implementado en eso, en el poder analizar los datos
12:52y realmente a través de los datos obtener muy rápido ese análisis de situaciones
12:57y en este caso, digamos, de matches entre conductores y usuario
13:02en los que podemos requerir más filtros de verificación, ¿no?
13:05Entonces, ahí la fotografía, el documento, escanearlo y le da tranquilidad también, pues,
13:10al conductor, por supuesto, de que ahí hay un proceso, pero lo hacemos con tecnología, ¿no?
13:14Entonces, en lugar, digamos, de bloquear un viaje o de, digamos, de dejarte a ti
13:18sin que puedas regresar a tu casa, simplemente es pedir un paso adicional
13:21para que tengamos la tranquilidad de que sigue siendo tu dispositivo, sigue siendo tu cuenta, todo bien, ¿no?
13:26Entonces, todos esos procesos son parte de la actividad y también diría,
13:30hay cosas en las que no pensamos como usuario.
13:32Yo te diría, pensábamos ahora, imagínate, si la aplicación ya está cumpliendo 12 años en México,
13:38bueno, pues, imaginémonos la primera vez que creamos una cuenta
13:40y aquellos que sí hayan creado una cuenta desde esos primeros meses
13:44con la aplicación de Uber, a lo mejor en un inicio se nos hacía, pues, fácil crear un usuario
13:49con nombre como, ¿no? Este, princesa, yo qué sé, ¿no?
13:54¿No? Princesa chilanga, exacto, ¿no? Porque, pues, así estaban a lo mejor mis otras cuentas
14:00en otras redes sociales del pasado, de la prehistoria y entonces ese tipo de cosas
14:05como que en el internet primero uno hacía las cuentas de los correos electrónicos
14:09con cada nombre.
14:10Sí, no te quiero decir el correo.
14:11Que luego daba pena recordar, ¿no? Pero creo que conforme todas estas aplicaciones
14:17se han integrado a nuestra vida real y ya no es así como que estoy offline o estoy en online,
14:22sino que es nuestra vida en cada momento, el tema de la identidad es muy importante
14:26y Uber cuenta con esta política del tema de nombres inapropiados,
14:30porque para los conductores, los conductores nos han dicho,
14:33es muy importante tener esa tranquilidad, pues, de que van a pasar por alguien
14:37que tiene un nombre, como Cecilia, Román, y no Princesa chilanga, ¿no?
14:42Porque eso no les da tranquilidad.
14:44Pasar por Batman o pasar por alguien que tiene emojis en el nombre.
14:48Pobre de quien se llame Batman, porque si hay uno que otro por ahí.
14:50Eso puede llegar a pasar y por eso nada más la política lo que marca es,
14:54pues, que sea el nombre oficial, el nombre que tienen registrado públicamente,
14:59que está validado por un documento y los mismos conductores pueden, en dado caso,
15:03también reportar, si llegan a ver esos nombres de cuenta de usuario,
15:06sí les pedimos que actualicen su nombre.
15:09Si sacaron la cuenta hace muchos años, no los vamos a juzgar,
15:12pero ya es momento de tener nuestro nombre real en la aplicación.
15:16Bueno, pues, sí, tal vez sea solo un programa para Goku Ramir o algo así, ¿no?
15:22Pero bueno, ya se va a ir depurando, ya se ha ido depurando todo eso.
15:26Exacto. Y es parte, finalmente, de, pues, esta convivencia que estamos teniendo
15:30entre dos personas que no nos conocemos, pero que a través de la tecnología,
15:34a través de todos estos procesos podemos generar esa confianza y esa tranquilidad
15:38de ambos lados, de que tengamos, finalmente, un trayecto, pues, respetuoso, ¿no?
15:42Y en muchos casos se va a dar, además, a lo mejor una gran conversación,
15:46nos pueden dar grandes recomendaciones los conductores de algún tema,
15:50vamos a desahogar los dos a algún tema que tenemos nuestro coraje con el tráfico,
15:54lo que sea que esté pasando en la ciudad, pero que siempre sea con la base de respeto
15:58y de tener la tranquilidad de que todos pasamos por este tipo de verificaciones.
16:01Justo a eso iba. Bueno, ya pasamos todos esos procesos, los dos estamos bien,
16:07me subo al auto. ¿Y ahí dónde empieza la seguridad que te da Uber?
16:10Bueno, desde el momento en que comienza el viaje, yo les diría que una de las funciones
16:15de tecnología más importantes para programar por ahí y para tener activadas
16:18es la verificación por código PIN. Esta es una función, además, exclusiva de Uber
16:23que implementamos ya desde hace cinco años y que nos permite tener un candado
16:30para validar que me estoy subiendo al vehículo correcto.
16:33Esto es, muchas veces lo que pasa es que vemos en la aplicación que va a llegar
16:38un vehículo rojo o azul y entonces al primer rojo o azul que llega ya nos estamos acercando.
16:43Sí, me ha pasado, me ha pasado.
16:44Yo veía la otra vez por ahí un video en reel en algún lado de alguien que decía
16:50como no sé cómo se ve un Versa y ya se estaba acercando a una como camioneta,
16:55no camioneta, sino como de construcción, ¿no?
16:58Porque muchas veces damos por hecho eso, ¿no? O sea, que todos sabemos cuál es un
17:02ignis, un Suzuki ignis.
17:04Sí.
17:05Si yo nunca lo he visto.
17:06Igual y no, exacto. Entonces, por supuesto, el tema de verificar la placa es importante,
17:11pero el código PIN es una función de tecnología, de nuevo, que nos ayuda a realmente validar
17:16me estoy subiendo al vehículo correcto. ¿Por qué? Porque nosotros en la aplicación,
17:20en la misma pantalla donde vemos la información del conductor y si el carro es rojo o si es
17:25un Suzuki, ahí vamos a ver en color azul cuatro dígitos. Y esos cuatro dígitos son ese
17:30candado que el conductor necesita para empezar el viaje. Es decir, cuando llega entonces,
17:35retomado como lo planteabas, llega por ti el vehículo, del color que sea, tú simplemente
17:40le dices el código PIN y vas a ver cómo él lo ingresa en su aplicación. Y de tu lado,
17:45en tu teléfono como usuario, tú vas a ver que dice viaje verificado. Entonces, me subo
17:49con esa tranquilidad. Y algo muy importante que decir también es que podemos ir personalizando
17:54estas funciones ya para que las prendamos y digamos, bueno, yo quiero que todos mis
17:58viajes de noche me piden el código PIN. O todos mis viajes saliendo de un restaurante
18:03o un bar porque, pues, me gusta ir a los bares, pero me gusta también salir con la tranquilidad
18:07de que me voy a subir al carro que sí es.
18:09Sí, eso es muy importante porque justo, ¿no? O sea, a veces sí andamos medio distraídos
18:14y yo creo que esa función nació, sí, para darte más seguridad. Yo creo que hasta,
18:20bueno, también para los conductores, pero sobre todo para los usuarios, ¿no?
18:23Para no subirte a un auto que a lo mejor no es el tuyo y que, como me comentabas hace ratito,
18:31pues puede haber muchos, ¿no? O hay ciudades donde sí, casi todos los SUVs son el mismo modelo
18:36y el mismo color, ¿no? Entonces, ahí sí es como para no subirte al incorrecto.
18:41O sea, yo sí he visto videos o casos donde te subes a uno incorrecto y tú crees que es el tuyo
18:46y te va a llevar a la casa de otra persona y el otro igual.
18:50Entonces, te quedas así de, ¿qué onda?
18:52Y sabes que puede ser desde chistoso, o sea, me ha pasado que alguien, me ha pasado robarle el Uber
18:57a alguien que viene al lado porque le abres la puerta al primer carro que llega de nuevo
19:00y alguien dice, oye, ese era el mío. Y eso, pues, igual es medio vergonzoso, es chistoso.
19:04Pero también, desafortunadamente, puede ser bastante más serio porque, pues, sí hay que decir,
19:09y esto es público, hay ciudades en donde llega a ocurrir que hay grupos de terceros
19:14sin relación con Uber que aprovechan precisamente este tipo de distracción
19:18para ubicarse afuera de zonas de bares, precisamente de restaurantes,
19:23y decirle a la gente, oye, soy Uber, súbete.
19:25Sí, soy el tuyo, te estoy esperando.
19:27¿Cómo te llamas? Y tú le dices sin saber y, ah, sí, sí, soy yo, y te suben.
19:31Sí, incluso casos públicos en los que siguiendo, por ejemplo, perfiles de redes sociales,
19:37pues, ya con eso ya tengo tu nombre y, a veces, si estás poniendo en stories
19:40en alguna red social, yo ya sé en dónde estás.
19:43Entonces, es más fácil que una persona se coloque afuera de un restaurante
19:47y que por tu nombre te diga, soy tu Uber.
19:50Entonces, desafortunadamente, ese tipo de prácticas llegan a existir
19:53y una forma de prevenirlas es a través del tema del código PIN
19:57para que ahí sí no hay error, no hay falla, me subo al vehículo que es
20:01y sé que ya está con estas funciones de seguridad que vienen en el viaje.
20:05Entonces, ahí es en donde yo te diría, tenemos más de 40 funciones de seguridad.
20:10No les voy a decir todas una por una porque no acabamos,
20:14pero diría que de lo más importante es el tema del código PIN,
20:17la función que se llama RideCheck, que es detección de anomalías,
20:21que está utilizando la información de GPS y de otros sensores de los dispositivos
20:25para identificar si algo se sale de lo normal.
20:28Sí, igual a mí de repente está cerrada una calle y me manda a dar una vueltasota
20:33y sí me avisa la aplicación, oye, ¿está todo bien?
20:35¿Qué onda?
20:36Tenemos que se desvió.
20:37Sin esta ayuda o algo así, ¿no?
20:39Exacto, exacto.
20:40Ahí responde.
20:41Y sabemos que en la gran mayoría de los casos va a ser eso, ¿no?
20:44En las ciudades, pues sabemos que no nos faltan a veces motivos
20:47por los cuales nos puede desviar de la ruta
20:49porque efectivamente acaban de cerrar esta calle,
20:52acá está ya encharcado, ¿no?
20:54Lo que sea.
20:55Pero también puede ser ese escenario o el escenario de que se quede detenido
20:59mucho tiempo, que también llega a ocurrir.
21:02También llega a ocurrir porque el usuario, nosotros mismos decimos,
21:04oye, me quiero bajar a comprar un refresco, ¿no?
21:07Oye, detente aquí tantito, voy a buscar a una persona, lo que sea.
21:11Pero un escenario en donde nos desviemos de la ruta,
21:14donde haya una parada prolongada o donde el viaje termine antes de lo esperado,
21:19va a salirnos esta notificación de RideCheck
21:22que está validando si está todo bien y nos va también a facilitar el acceso,
21:26pues, a herramientas, más herramientas de seguridad.
21:29Entre ellas, y con eso me paso a comentarte,
21:31que tenemos este tema de la llamada al 911,
21:35pero también de la vinculación con los C5 y los C4.
21:38Entonces, en todo el país la aplicación tiene la posibilidad,
21:42digamos, de llamar al 911.
21:44Y yo puedo ver en la pantalla en ese momento, pues,
21:46la información del viaje para que sea más rápido que yo le diga
21:49a una operadora de un C5 o un C4 exactamente en dónde estoy,
21:54cuáles son los datos del vehículo.
21:56Pero podemos ir con tecnología un paso más allá.
21:59Entonces, en la mayor parte de los estados del país,
22:02tenemos ya integrada la plataforma de Uber a estos centros,
22:06los C5, los C4, se cae por ahí hasta C7.
22:10Entonces, estos centros de inteligencia e investigación que operan muchas veces
22:14las secretarías de seguridad ciudadana en los estados del país
22:17y que reciben las llamadas de 911,
22:20están integrados con la plataforma de Uber.
22:23¿Qué significa esto?
22:23Que cuando tú presionas ese botón de 911,
22:26automáticamente se está enviando la información del viaje en tiempo real.
22:30Entonces, hay un operador de un 911 que en su monitor,
22:35cuando está tomando tu llamada,
22:36ya está viendo en tiempo real en dónde está tu viaje,
22:40cuáles son los datos del vehículo y los datos tuyos y del conductor.
22:44Y eso puede agilizar muchísimo la atención en caso de una emergencia.
22:48Ya sea, digamos, una emergencia médica,
22:50por ahí llega a haber hasta partos y bebés Uber.
22:54Entonces, ese tipo de cosas requieren de atención de emergencia
22:57o cualquier otra circunstancia.
22:59Está ahí la información para que agilice esa atención de parte de las autoridades.
23:04Y eso, pues también, muchas veces ni lo pensamos.
23:07Afortunadamente, la mayoría de nosotros no nos vamos a tener que usar nunca
23:11ni nos vamos a enterar, pero nos da tranquilidad
23:13y queremos que les dé tranquilidad saber que ahí está.
23:16Sí, justo.
23:16Porque, bueno, sí, como dices, ahora lo estoy pensando
23:19y, pues, de repente, si me empiezo a sentir mal
23:23o alguien nos choca por atrás
23:25y lo que menos piensas es,
23:27ay, voy a cancelar el Uber o voy a pedir el apoyo
23:30o voy a hablar a la ambulanza.
23:31O sea, eso la aplicación te lo ahorra
23:33y te lo simplifica de alguna forma.
23:35Y este tema de, digamos, tan concreto
23:38de que cuando tú llamas a un 911, digamos, exacto,
23:41te chocan, dices, ok, voy a llamar a las autoridades
23:44y te preguntan como, ok, ¿en qué avenida estás?
23:47Y a menos que estés como en reforma o en periférico,
23:49igual y si estás en una ciudad nueva
23:51que estás visitando por primera vez,
23:52no tienes idea cómo se llama,
23:54en ese momento te preguntan, de nuevo,
23:55el modelo del vehículo en el que vas.
23:57Ya no me acuerdo, ¿no?
23:59Las placas menos me acuerdo
24:00y menos si estoy, pues, en un shock
24:02de una situación que acaba de ocurrir.
24:04Entonces, lo que hace esta función, justo,
24:07es que esa información tú no necesitas
24:09ya tenerla en tu mente.
24:10La tienes en la pantalla,
24:11pero sobre todo a través de esta integración,
24:13bueno, ya la tiene de manera automática
24:15la autoridad y puede enviar mucho más ágilmente
24:18unidades a atender una emergencia.
24:20Entonces, esta es otra cosa que hacemos
24:22que combina, digamos, las funciones en la plataforma
24:25con la colaboración directa con las autoridades,
24:28en este caso, por ejemplo,
24:29las secretarías de seguridad ciudadana
24:30o seguridad pública en todo el país.
24:55Gracias por ver el video.
25:25Hemos visto, yo creo que todos,
25:32videos donde hay malos usuarios
25:34y los conductores, ¿cómo se protege?
25:37¿Cómo los protege la aplicación?
25:39Es un tema importantísimo, Jaime, sin duda,
25:41porque además, pues, los conductores
25:43pasan más tiempo con la plataforma
25:44y son un factor fundamental, digamos,
25:47de cómo está operando la aplicación de Uber
25:50en el país.
25:51Algo primordial que yo te diría
25:53es que partimos también de escucharlos.
25:56Sobre todo en los últimos años
25:57ha habido muchos esfuerzos por acercarnos,
26:00tener mesas de diálogo,
26:01tener, digamos, grupos de enfoque, encuestas,
26:03todas las herramientas para realmente
26:05no solo escucharlos,
26:06sino integrar su retroalimentación
26:08con soluciones muy concretas
26:10en la aplicación que ellos y ellas mismas han pedido.
26:13Entonces, también para los conductores,
26:16uno está el tema muy importante
26:18que decíamos de verificación de los usuarios,
26:20que también pasamos por estos procesos,
26:22temas como el tema de los nombres apropiados
26:25y cosas que ellos han pedido
26:27que están relacionadas también con transparencia.
26:30En la aplicación, desde hace un par de años,
26:32los conductores pueden ver ya
26:33la dirección completa a la que van a hacer el viaje.
26:37Entonces, ya no ven nada más, digamos,
26:39zona sur o Coyoacán o Tláhuac, por ahí,
26:42sino ven la calle a la que va a hacer el viaje.
26:44Pueden tomar una decisión, pues, más informada
26:46de si quieren ir o no ir
26:48y ahí nadie tiene sorpresas.
26:49Pero también junto con eso, más recientemente,
26:52y esto es algo que no habíamos platicado,
26:54pues, por acá, por la Ciudad de México,
26:56pero es algo que los conductores ya ven
26:57en la aplicación de Uber,
26:59dos cosas que nos han pedido.
27:00Uno es la antigüedad del usuario,
27:03que viene entre paréntesis al lado de la calificación.
27:05Entonces, decíamos,
27:06la calificación es importante,
27:07viene también al lado cuántos viajes has hecho,
27:10cuántos viajes he hecho yo en toda mi historia
27:12con la aplicación de Uber.
27:14Ese es un dato que los conductores querían conocer
27:16y ahí lo tienen ya.
27:17Y el otro es un tema que se llama zonas de alerta.
27:20Este es un modelo que nos permite,
27:23a través de estos insumos que son tanto reportes públicos
27:26como información interna,
27:28determinar cuándo una dirección cae
27:31en estos criterios de zona de alerta.
27:32Entonces, ese es un viaje,
27:35digamos que ellos querían conocer estas categorías
27:38y quisimos nosotros realmente establecer un modelo
27:41que nos diera esta confianza de decir,
27:43más allá de lo que alguien pueda conocer como una zona roja
27:46o una zona de riesgo,
27:48establecer como estos criterios muy específicos
27:50y aparece en la pantalla en color café.
27:53Y esto, ¿por qué es importante?
27:55Porque los conductores así saben que ese viaje,
27:57si vienen en color café cualquiera de las dos direcciones,
28:01ellos pueden aceptarlo, por supuesto,
28:03y tienen todas las funciones de seguridad,
28:05pero si deciden no aceptarlo,
28:06no va a afectar su tasa de aceptación.
28:09Entonces, este es un tema, digamos,
28:11que es muy puntual para los conductores,
28:13pero ellos saben que esto es algo que nos han pedido mucho
28:15y ahora, bueno, estas zonas de alerta
28:17les dan esa tranquilidad de decir,
28:19bueno, este viaje yo no quiero
28:20o habrá quien sí diga, bueno, yo vivo en esa zona,
28:23de hecho, mi familia vive allá,
28:25no tengo ningún problema con ir para allá.
28:27Y van y el viaje puede,
28:29desde luego va acompañado del seguimiento de GPS,
28:33del tema de detección de anomalías,
28:35la integración con C5.
28:37Los conductores a partir de este año
28:38tienen ya también la posibilidad de activar el código PIN,
28:41que antes era solo para usuarios,
28:44y un factor bien importante que nosotros hemos agregado
28:47y que es exclusivo también de Uber,
28:50es la grabación de video,
28:52que es otra cosa en la que hemos innovado.
28:54Nosotros tenemos desde hace unos años la grabación de audio,
28:57que la podemos activar tanto usuarios como conductores
29:00para generar un registro del viaje.
29:02Muy importante, es un archivo que va encriptado,
29:04encriptado, se queda en el teléfono y solo se puede usar
29:07para enviarle un reporte a Uber.
29:09Es decir, no se puede de ahí extraer,
29:12postear en otro lado, editar, no.
29:14Es para enviar un reporte.
29:16Pero los conductores tienen la posibilidad de grabar video.
29:19¿Y por qué?
29:20Porque a lo mejor algunos usuarios habrán visto
29:22que de pronto el conductor trae una camarita,
29:25que es la de las dashcams.
29:26La que está abajo del petrovisor, ¿no?
29:29A veces está ahí o está en el tablero, ¿no?
29:31Y estas cámaras, digamos, para muchos de ellos son muy valiosas,
29:35les da mucha tranquilidad, son muy útiles,
29:37pero también requieren una inversión adicional,
29:40hay que aprenderle o hay que saberle a la configuración,
29:43la nube, todo esto.
29:44Entonces, los equipos de Uber se pusieron a trabajar
29:46ya hace unos años en esta solución que permitiera utilizar
29:50el propio dispositivo del conductor,
29:52independientemente, digamos, del modelo o de la marca,
29:55como una cámara que estuviera grabando
29:57lo que pasa durante el viaje.
29:59¿En la cámara frontal del teléfono?
30:00Exactamente.
30:01Donde normalmente va a ir viendo la ruta, por ejemplo.
30:03Exactamente.
30:04Esa cámara frontal va a ir grabando el interior del vehículo,
30:07generando ese registro con estas mismas características
30:09que te decía yo de protección de privacidad,
30:12que es el archivo se queda encriptado,
30:14el conductor no tiene acceso a ese archivo,
30:17ni Uber tiene acceso a ese archivo,
30:18el usuario tampoco, a menos que se envíe un reporte
30:21y únicamente estos equipos especializados podrán analizarlo.
30:24En automático lo jalan, por así decirlo, ¿no?
30:26Exacto.
30:27Y si no se envía un reporte, porque muchas veces
30:29los conductores pueden automatizar esta función,
30:32decir yo quiero grabar todos mis viajes o de nuevo todos mis viajes de noche,
30:35no pasó nada, esos archivos se van a eliminar después de siete días.
30:40Ah, de siete días.
30:41Ya tenemos esa tranquilidad de que no se usó, no se envió,
30:44ya nadie lo va a ver, pero le da esa tranquilidad al conductor
30:48y para ahí también puede ser que para el usuario,
30:50pues de vez en cuando puede ser un desincentivo, un recordatorio.
30:53Sí.
30:54Si está la camarita, todos vamos más tranquilos a lo mejor.
30:56Sí, porque también puede ser que, bueno, a lo mejor no atentan contra el conductor,
31:01pero pues si te rompieron un asiento o algo así, ¿no?
31:04O sea, un incidente de esos que no se dio cuenta al momento
31:07y ya después te das cuenta, ¿no?
31:09Que pues que ya ahí lo podrías reportar posteriormente, ¿no?
31:13Exacto.
31:13Hay muchas circunstancias finalmente en las que puede ser muy útil
31:17y de nuevo esto es algo que los propios conductores nos han dicho,
31:20que el video puede ser muy valioso
31:21y también lo hemos conversado con usuarios
31:24y también nos han dicho que les da tranquilidad incluso que el viaje se venga grabando
31:27y es importante decirlo,
31:28los usuarios recibimos esta alerta en nuestra propia aplicación de Uber
31:32que nos avisa, el viaje puede estar siendo grabado por el conductor
31:35y lo que vemos en el ejercicio aquí en México
31:38es que a todos nos da tranquilidad
31:40cuando es dentro pues de estos parámetros de protección.
31:43Sí, porque también, no sé,
31:46puedes poner algo en la cajuela o se te olvidó algo ahí
31:49y ahí se va a ver en el registro del video
31:51si realmente dejaste ahí tu bolsa del súper o no, ¿no?
31:54Podría ser.
31:55Sí, hay muchas circunstancias en las que puede ser útil tener como esa evidencia
31:59y es algo que hemos sumado como una solución de tecnología
32:02justo porque los conductores lo han pedido, ¿no?
32:05Entonces es otro de los elementos que están ahí
32:07junto con ya desde luego el tema de la cobertura de seguro,
32:11el tema de soporte y los diferentes canales de soporte
32:14a los que tienen acceso los conductores
32:16y este tipo de soluciones que son cosas que nos han pedido
32:19y que hemos ido sumándole a la aplicación
32:21siempre con la convicción además de que
32:23entre mejor es la experiencia para los conductores
32:27mejor termina siendo también para los usuarios.
32:30Justo eso te iba a preguntar.
32:31Bueno, ¿y qué pasa si pasa algo?
32:34O sea, si se le...
32:35Bueno, puede ser lo menos que se le ponche la llanta al auto, ¿no?
32:38Pero si hay un incidente, si te chocan,
32:41si hay alguna situación de esas, ¿cómo funciona?
32:44Ok. Este es un tema fundamental
32:46y del que afortunadamente la mayoría de las personas
32:49nunca se enteran,
32:51existen unos equipos en Uber dedicados
32:53al tema de reporte de incidentes,
32:55sobre todo de reporte de incidentes, digamos,
32:57de urgencia o de gravedad.
32:59Y esto hay que distinguirlo, sí, de...
33:02En el día a día pasa mucho el tema de objeto olvidado.
33:05Les pedimos siempre que recuerden, por favor,
33:07revisar antes de bajar del vehículo.
33:09La notificación, ¿no?
33:10Llévense sus cosas.
33:11Y escuchas en el teléfono.
33:12Bueno, recuérdale al usuario que...
33:14Es muy importante, si no dejar ahí sus cosas.
33:17Sin embargo, hay un equipo diferente
33:20que va a analizar los reportes
33:21que ya no caen dentro de esta cotidianidad,
33:24sino los reportes que son graves.
33:25Como decía, si ya hay una persona lesionada,
33:27aunque sea una lesión menor,
33:28o una situación más grave,
33:29un altercado entre las dos partes,
33:32o con externos,
33:33digamos, finalmente pensemos que estamos operando,
33:35como decíamos, en todo el país.
33:37Entonces, estamos sujetos a lo que pasa aquí
33:39y a lo que pasa en otras ciudades del país,
33:41que puede ser desde el clima
33:43hasta la situación de terceros, ¿no?
33:46Cualquier eventualidad.
33:47¿Qué pasa cuando se reporta?
33:49Hay equipos que van, uno, a asignar ese reporte
33:52dependiendo de la naturaleza
33:54a los equipos especializados.
33:56Nosotros tenemos en Uber
33:57un grupo de profesionales
33:59que son nuestros agentes de seguridad,
34:01que son quienes reciben
34:02la mayor cantidad de entrenamiento,
34:05llegan a tener, digamos,
34:06hasta 400 horas de entrenamiento específico
34:09para hacer investigación
34:09de incidentes de seguridad.
34:12Estas personas van a poder, entonces,
34:13recibir este reporte,
34:15analizar, primero que nada,
34:16a veces tomar acciones inmediatas
34:18con las cuentas,
34:19es decir, dependiendo de la naturaleza
34:20del reporte,
34:21puede ser que suspendan ambas cuentas
34:23en lo que se investiga.
34:25Yo a veces comento este ejemplo
34:27en el que si tú mandas un reporte
34:29por la aplicación
34:29y dices,
34:31me asaltaron, fue un robo,
34:34a lo mejor lo primero que pasa
34:35es que tu cuenta está suspendida
34:36y tú no sabes por qué.
34:37Bueno, pues porque no sabemos
34:39si todavía tienes tu teléfono.
34:41Ah, ok, ok.
34:42Entonces, vamos a,
34:43en un periodo cortito,
34:45vamos a suspenderla,
34:46comunicarnos contigo,
34:48entender si tienes acceso a tu cuenta
34:49antes de reactivarla,
34:51pero porque no queremos
34:51que alguien haga mal uso.
34:53Y menciono este ejemplo
34:54porque a veces nos pasa
34:55que entonces ya que nos comunicamos
34:56con el usuario,
34:57nos dice,
34:58es que la tarifa estaba altísima.
34:59Entonces, era un robo.
35:01Decimos, ah, bueno,
35:02este, eso, es otro tipo de incidente, ¿no?
35:05Pero puede ser que se puso
35:07a pedir por Uber Eats, ¿no?
35:08Y se abermó toda el super ahí
35:10alguien y también, ¿no?
35:11O sea, dices,
35:12ahí podría ser como,
35:14por eso te suspenden la cuenta.
35:15Entonces, cada paso,
35:17digamos, de este proceso
35:18y de este protocolo
35:19de investigación
35:19va a depender
35:20del tipo de reporte
35:21que se hace,
35:22se va a asignar
35:23a los equipos
35:23y hay protocolos específicos
35:25que se van a seguir.
35:27Y es importante decir
35:28que estos son independientemente
35:29de si el reporte
35:30lo origina un conductor
35:31o un usuario.
35:32Es decir,
35:32o a veces nos llega
35:33al reporte de los dos
35:34porque se pelearon,
35:36tuvieron una discusión
35:36y cada quien tiene su versión.
35:38Hay un protocolo
35:39que significa que
35:40va a comenzar la investigación
35:42y nuestros agentes
35:43tienen acceso
35:44a toda esta tecnología.
35:46Todos los viajes
35:46que se realizan
35:47con la aplicación de Uber
35:48tienen un registro de GPS.
35:50Y este es un registro
35:51pormenorizado
35:52que nos va a permitir ver
35:53si el viaje inició o no,
35:55si se detuvo,
35:56si se desvió.
35:57Todo lo que comentábamos
35:58hace un momento
35:58puede ser información
35:59muy relevante
36:00en una investigación.
36:01y tratar de entender
36:03entonces efectivamente
36:04qué fue lo que ocurrió,
36:05comunicarse con las dos partes
36:07si es necesario.
36:08Yo he visto casos
36:09en la investigación
36:10donde llega incluso
36:11a llamar,
36:12por ejemplo,
36:12a terceras partes
36:14y tú me dices
36:14yo le había pedido
36:15un viaje a un amigo,
36:16entonces decimos,
36:16bueno,
36:16nos podemos comunicar
36:17con el amigo.
36:18A veces,
36:19si tenemos alguna duda
36:20de qué pasó
36:21después del viaje
36:22y vemos que ese mismo conductor
36:24después de dejarte a ti
36:25hizo un viaje
36:25con otra persona,
36:26entonces podemos llamarle
36:27a esa otra persona
36:28para ver si estuvo
36:29todo bien ahí.
36:30Es decir,
36:31la investigación
36:31se puede profundizar
36:32bastante
36:33con el objetivo
36:35fundamental de entender
36:36qué fue lo que ocurrió
36:37y qué medidas
36:37tenemos que tomar
36:38de acuerdo
36:39a las guías comunitarias
36:40y términos y condiciones
36:42de Uber.
36:42Es decir,
36:43si hay que desactivar
36:44permanentemente
36:45cualquiera de las cuentas
36:46para proteger
36:48a nuestra comunidad
36:49y porque hay ahí
36:50un incumplimiento.
36:51Entonces,
36:51ahí va a haber,
36:52te digo,
36:52el análisis
36:52de este tipo de herramientas,
36:54las llamadas,
36:55los equipos están preparados
36:56incluso con protocolos
36:58para hacer por teléfono
37:00un cuestionamiento
37:01a alguien que está siendo
37:02acusado de algo más grave,
37:04¿no?
37:04Entonces,
37:05evidentemente,
37:06no es lo mismo llamar
37:07y decirte como,
37:08oye,
37:08viste un suéter
37:09o olvidaste un suéter
37:10a preguntarte
37:11si tuviste una conducta
37:12inapropiada
37:13con una conductora
37:14o con una usuaria.
37:15Ese tipo de interacción
37:16tiene que tener
37:17un protocolo muy claro
37:18con ese objetivo
37:19de entender
37:20qué fue lo que ocurrió
37:21y qué acciones
37:21tenemos que tomar.
37:22Y al finalizar
37:23esa investigación
37:24que va a ser,
37:26digamos,
37:26muy ágil
37:27y realmente
37:28lo que vamos a buscar
37:29es establecer
37:30este contacto,
37:30obtener las versiones,
37:32tomar esas medidas
37:33que pueden ser
37:34ya permanentes
37:35o puede ser enviar
37:36por ahí
37:37un recordatorio,
37:38una advertencia
37:39a las cuentas,
37:40toda esa información
37:41se archiva también
37:43y también se va a vincular
37:44con dos temas
37:45que son importantes.
37:46Uno es la cobertura
37:47de seguro.
37:48Comentábamos,
37:49todos los viajes
37:50en Uber
37:50tienen cobertura
37:51de seguro
37:52para todas las personas
37:53que van en el vehículo,
37:54el conductor,
37:55el usuario,
37:55los usuarios
37:56y si es necesario,
37:58bueno,
37:58pues tenemos toda
37:59esta información
37:59para validar
38:01lo que a veces
38:01como, digamos,
38:03como individuos
38:04nos cuesta trabajo
38:04validar frente
38:05a una aseguradora,
38:07¿no?
38:07Si es válido
38:08o no la cobertura.
38:09Nosotros tenemos
38:10toda la información
38:11de exactamente
38:11la coordenada,
38:12el segundo,
38:13etcétera.
38:14Y también,
38:15bien importante,
38:16Jaime,
38:16el tema de la colaboración
38:17con las autoridades.
38:19En Uber
38:20tenemos estos equipos
38:21que se dedican
38:21a vincularse
38:22con fiscalías,
38:24con policías
38:24de investigación,
38:26con ciertas instituciones
38:27de nivel federal
38:28también.
38:29En caso de una investigación,
38:31pues también
38:31toda esta información
38:32no dudaremos
38:33en compartirla.
38:34Tenemos los mecanismos
38:35para compartirla
38:36siempre dentro
38:37del marco legal
38:38y en el contexto
38:39de una investigación.
38:40y esto,
38:41como me dices,
38:42es rápido,
38:43o sea,
38:43no hay como
38:44la traba
38:45que luego te enteras,
38:47¿no?
38:47Que pasa algo
38:48y no,
38:49es que todavía
38:49los de Uber,
38:50bueno,
38:50el gobierno siempre
38:51le echa la culpa,
38:51no,
38:52es que Uber,
38:53la plataforma,
38:54no ha dado
38:55la información.
38:55Esto es de manera ágil.
38:56Es muy importante
38:57decir,
38:58tenemos un equipo
38:59que está ahí 24 horas
39:00a través precisamente
39:01de una red
39:02que además es global
39:02y por eso podemos
39:03hacer uso
39:04de ser una empresa global
39:05para responder.
39:06Si es un caso de emergencia,
39:07estamos hablando
39:08de dos horas máximo
39:09en lo que se va a responder
39:10la solicitud.
39:11Una persona no localizada,
39:12por ejemplo,
39:13puede ser un tema
39:14de emergencia.
39:15Es muy,
39:16muy ágil
39:16a través de este mecanismo.
39:18Nosotros tenemos
39:19un portal
39:19que es de uso exclusivo
39:21para este tipo
39:21de autoridades.
39:22Tienen un usuario,
39:23tienen una contraseña
39:24para validar
39:25que quien nos está pidiendo
39:26la información,
39:27pues tiene la facultad
39:29legal para solicitarla.
39:31Y la tranquilidad también
39:32de quienes nos ven,
39:33tuya,
39:34de que, bueno,
39:34no cualquier persona
39:35que llegue y nos diga,
39:36oye,
39:36yo quiero todos los viajes
39:37que hizo Jaime
39:38en el mes pasado
39:39porque tengo un problema
39:42con él,
39:42nosotros vamos a dar
39:43porque tiene que ser
39:45en el marco legal.
39:46Y esto es importante
39:46porque a veces puede ser
39:48que nos enteremos
39:48sí de historias
39:49en los que sabemos
39:50que a lo mejor
39:51un familiar acudió
39:52a las oficinas de Uber
39:53para pedir la información.
39:54el marco de la ley
39:56no nos permite
39:57y por protección
39:58de todos nosotros
39:59no nos permite
40:00compartir información personal,
40:02datos personales,
40:03como es nuestra actividad
40:04con la plataforma,
40:05con ningún tercero.
40:06Y esto es para tranquilidad
40:08de todos,
40:08insisto,
40:09porque después no sabemos
40:11quién puede hacer mal uso.
40:13La mejor manera
40:13de validar
40:14que sea un uso correcto
40:16es que sea la autoridad
40:17que sí está facultada legalmente
40:18la que nos solicite eso.
40:20Y por eso tenemos un portal,
40:21tenemos también estos equipos
40:22que están en contacto diario
40:24con este tipo de autoridades,
40:25ahí se puede pedir
40:26y de manera muy ágil
40:27hacer la validación
40:29y muchas veces
40:30las autoridades
40:31nos piden esta información
40:32porque a lo mejor
40:33en la calle
40:34un testigo,
40:35alguien dijo
40:35es que es un Uber,
40:36ya lo validan
40:37y la misma respuesta
40:39es bueno,
40:39fíjate que esas placas
40:40no las tenemos,
40:41no fue un viaje
40:41con la aplicación,
40:43pero puede ser muy ágil
40:44a través de estos mecanismos.
40:46Sí,
40:46a lo mejor
40:47pues si tú supiste
40:49que tal familiar
40:50se fue en el Uber
40:51y el viaje concluyó
40:53y ya no supiste después,
40:55si viene la denuncia,
40:56entonces sí,
40:56ahí podría funcionar
40:58de la forma en la que dices,
40:59¿no?
40:59Exacto,
41:00a través de las autoridades
41:01es que pueden hacer
41:02esa validación
41:03y entender
41:03incluso desde luego
41:05si la autoridad determina
41:06por ejemplo
41:07que quiere hablar
41:07con el conductor
41:08en el ejemplo que ponías,
41:09eso también puede suceder
41:11y tiene...
41:11Como que se bajó,
41:12estaba alguien esperándolo,
41:13estaba la persona nerviosa,
41:15algo así.
41:15Y muchas veces
41:16lo que vemos
41:16es que le puede dar pistas
41:17a la autoridad,
41:18¿no?
41:18Precisamente,
41:19es decir,
41:19a través de hablar
41:20con el conductor
41:20a lo mejor se enteran
41:22en dónde se bajó,
41:23que no se quiso,
41:24digamos que se bajó
41:24más adelante,
41:25que no se quiso bajar antes,
41:26no sé,
41:27diferente información
41:27pero tiene que ser
41:29a través de ese marco legal
41:30y de esas funciones legales
41:32a través de las autoridades,
41:34¿no?
41:34Ok.
41:35Bueno,
41:35y ahora ya para ir cerrando
41:36el tema,
41:38para ir cerrando
41:38esta entrevista,
41:39dinos,
41:39cada vez hay más
41:40conductoras mujeres
41:42y bueno,
41:43muchas iguales usuarias mujeres,
41:44¿no?
41:44¿Cómo Uber protege
41:46a las mujeres
41:47en cuanto a violencia de género,
41:49todo ese tema
41:50que es tan amplio
41:51y tan importante?
41:52Platícanos un poquito.
41:53Es un tema importantísimo,
41:54sin duda,
41:55y me da mucho orgullo
41:57contar,
41:57déjame que tenemos
41:58nosotros en Uber
41:59un compromiso
42:00y una agenda
42:00muy robusta
42:01en este tema
42:01desde hace,
42:03ya estoy hablando
42:03más de siete años.
42:05Es un tema
42:05que públicamente
42:06nos hemos comprometido
42:07y lo hacemos
42:08desde lo que tiene que ver
42:09con la plataforma,
42:10pero también de alianzas
42:11que van más allá.
42:13Una de las cosas
42:14fundamentales
42:15que yo creo que hacemos
42:16y que nos distingue
42:17como plataforma
42:18es la inversión
42:19en educación
42:20y contenidos
42:20para prevenir el acoso.
42:22sobre todo porque
42:23cuando digo acoso
42:25la verdad es que
42:25podríamos pasarnos
42:26horas tratando
42:27de ponernos de acuerdo
42:28que sí es y que no es.
42:29Pero para nosotros
42:30ha sido importante
42:31invertir en generar
42:33esta educación
42:34que le permita
42:35a los conductores
42:35que en su mayoría
42:36siguen siendo hombres
42:37identificar conductas
42:39inapropiadas
42:40que van a hacer
42:41sentir incómoda
42:42o insegura
42:42a la otra persona
42:43pensando muchas veces
42:44en una usuaria mujer.
42:46Y ahí es que
42:46estamos hablando
42:47de situaciones
42:48que están bien
42:49normalizadas
42:50que muchas mujeres
42:51pues no me dejaran mentir
42:52que de pronto
42:52desafortunadamente
42:54ya a veces
42:56ni notamos
42:58o no nos quejamos
42:59o no presentamos
42:59un reporte
43:00si alguien hace
43:01un comentario
43:01sobre nuestra apariencia física
43:03si nos preguntan
43:04oye estás casada
43:05estás soltera
43:06algún comentario
43:07fuera de lugar
43:08que lo vemos
43:08como que no es muy grave.
43:10Queremos que sepan
43:11que en Uber
43:12lo tomamos muy en serio
43:13si nos interesa
43:14que lo reporten
43:15a través de la aplicación
43:16hay un espacio
43:17específico
43:18para reportar acoso
43:19y tomamos acciones
43:21con el proceso
43:22que yo te mencionaba
43:23pero queremos también
43:24prevenir esto
43:25y ayudar a que
43:26muchos conductores
43:27puede ser que por temas
43:28de generación
43:29de que sean de otra generación
43:30de el mismo ámbito cultural
43:33no lo vean mal
43:34no vean mal comentarme
43:36que a lo mejor
43:36si yo voy en el Uber
43:37arreglándome
43:38y poniéndome el Rimmer
43:39pues el conductor
43:40muy amablemente
43:41me dice que
43:42me veo muy bien
43:43y a lo mejor
43:43el conductor no tiene
43:44pero ninguna
43:45intención negativa
43:46pero simplemente
43:47es un tema cultural
43:48o hablarme
43:49no por mi nombre
43:50sino decirme linda
43:51es la verdad
43:54algo que
43:54a mí me da pena decir
43:55por ejemplo
43:55la gente de la generación
43:56de mi papá
43:57pues de pronto lo hace
43:58con alguna persona
43:59de servicio
44:00es inapropiado
44:01pero muchas veces
44:02no lo saben
44:03entonces
44:04cómo generamos contenidos
44:06a través del alcance
44:07de nuestra plataforma
44:08para llegarle
44:08a 250 mil conductores
44:10son contenidos
44:11que hemos desarrollado
44:12con pedagogas
44:13que empezamos trabajando
44:14un contenido
44:15de un podcast
44:15con dos extraterrestres
44:17un tema muy bonito
44:19después hicimos
44:19un contenido
44:20alrededor del fútbol
44:22y de ciertas analogías
44:23que se llama
44:23fuera de juego
44:24y más recientemente
44:25una campaña
44:26que se llama
44:27luchando por cinco estrellas
44:28todas estas van
44:29a ayudarle
44:30a los conductores
44:31en general
44:31a identificar
44:32estas situaciones
44:33y decir como
44:34ok no voy a repetir
44:35esa conducta
44:36y ya no se trata
44:37de estigmatizar
44:38a los conductores
44:39ni mucho menos
44:40a los hombres
44:40en general
44:41sino de ayudarnos
44:42a todas y a todos
44:43a no tener
44:44este tipo
44:45de comportamientos
44:46que simplemente
44:46van a hacer
44:47sentir incómoda
44:48a otra persona
44:48y pues que
44:49de nuevo
44:50lo que queremos todos
44:50es tener
44:51un viaje en paz
44:52entonces
44:52eso es una de las cosas
44:53más importantes
44:54que hacemos
44:55y junto con ello
44:56trabajamos también
44:57con organizaciones
44:58llevamos más de siete años
45:00colaborando
45:00con fondos semillas
45:01en México
45:02que es una organización
45:03extraordinaria
45:04que apoya
45:05el trabajo
45:06de colectivas
45:06de grupos
45:07de mujeres
45:07en todo el país
45:08implementamos también
45:10una alianza
45:11con fundación origen
45:12que operan
45:13una línea telefónica
45:14de atención psicológica
45:16especialmente
45:17para conductoras
45:18y repartidoras
45:19con las aplicaciones
45:19de Uber y Uber Eats
45:20entendiendo
45:22que las mujeres
45:23de manera desproporcionada
45:24podemos vivir
45:25este tipo de situaciones
45:26en nuestro día a día
45:27violencia
45:27digamos
45:28doméstica
45:29violencia
45:29de todos sus tipos
45:30psicológica
45:31patrimonial
45:32y que esto puede afectar
45:34en esa brecha
45:34de género
45:35que vemos
45:35en todas las actividades
45:36económicas
45:37entonces
45:38esta alianza
45:39con fundación origen
45:40es algo
45:40que desarrollamos
45:41a partir de hablar
45:41con grupos
45:42de repartidoras
45:43y de darles
45:44este acceso
45:44a este apoyo
45:46adicional
45:47y junto con eso
45:48otras alianzas
45:50como por ejemplo
45:50con la red nacional
45:51de refugios
45:52también para ayudar
45:54en estos rescates
45:55en temas
45:56de violencia doméstica
45:57hemos firmado
45:58convenios similares
45:59a nivel estatal
46:00en varios lugares
46:01del país
46:02y pues yo
46:03redondaría
46:04diciendo que además
46:05tenemos también
46:05una función
46:06que le permite
46:07a las conductoras
46:08elegir hacer viajes
46:09solo con usuarias
46:10mujeres
46:10entendiendo de nuevo
46:12que muchas veces
46:13una conductora
46:13que es nueva
46:14en la aplicación
46:15o nueva en la ciudad
46:16no se va a sentir
46:17tan cómoda
46:18haciendo viajes
46:19en ciertas zonas
46:20y queríamos darles
46:20esa herramienta
46:21adicional
46:21que les permita
46:23pues también
46:23generar ganancias
46:24con mayor tranquilidad
46:25entonces
46:26hay mucho trabajo
46:27ahí
46:27yo lo resumiría
46:29en que tiene que ver
46:29sí con tecnología
46:30y también
46:31con aliarnos
46:32pues finalmente
46:32con quienes ya están
46:33en este trabajo
46:34constante
46:36del combate
46:36a la violencia
46:37de género
46:37porque pues es algo
46:39en lo que tenemos
46:39que participar
46:40todas y todos
46:41desde todos los sectores
46:42para quien
46:43se haya quedado
46:44con alguna duda
46:44hay algún canal
46:46en Uber
46:46redes sociales
46:47no sé
46:48su página de internet
46:49donde se pueda enterar
46:50más de todo
46:50lo que tenga que ver
46:51con la seguridad
46:52en la plataforma
46:53claro
46:53bueno por ahí
46:54el primer lugar
46:55al que yo les diría
46:56que pueden consultar
46:57es el Uber.com
46:58diagonal seguridad
46:59eso en internet
47:01pero desde la misma
47:02aplicación
47:03ustedes van a ver
47:04hay un escudo azul
47:05que les da acceso
47:06a todas las funciones
47:07de seguridad
47:08y en la configuración
47:09también hay un centro
47:10de seguridad
47:11donde ven ustedes
47:12su fotografía
47:13en la aplicación
47:14de Uber
47:14ahí pueden entrar
47:15a configuración
47:16y vienen las herramientas
47:18de seguridad
47:18y hay una sección
47:19que dice preferencias
47:20de seguridad
47:21ahí pueden personalizar
47:22qué funciones
47:23quieren prender
47:24en qué horarios
47:25quieren que estén prendidas
47:26y se automaticen
47:27el tema de sus contactos
47:28de confianza
47:29a quién quieren compartirle
47:30como los viajes
47:31en tiempo real
47:32todo esto
47:33yo les sugeriría
47:34que le dediquen
47:35ahí unos minutitos
47:36a como reconocer
47:38la aplicación
47:38con la que ya estamos
47:39tan acostumbrados
47:40a usarla
47:41y pues digamos
47:42familiarizarse
47:43con esas funciones
47:44de seguridad
47:44también
47:45para tranquilidad
47:46pues de ustedes
47:47y de sus seres queridos
47:48ok
47:48pues súper interesante
47:50la información
47:50yo creo que
47:51como dices
47:51da para mucho más
47:52esperemos que pronto
47:54te puedas dar otra vuelta
47:55si surge algo nuevo
47:56respecto a la seguridad
47:58o bueno en general
47:58de la aplicación de Uber
47:59muchas gracias
48:01por habernos acompañado
48:02y pues
48:03este
48:04te esperamos
48:05pronto por acá
48:06de nuevo
48:06con muchísimo gusto
48:07y muchas gracias
48:08por el espacio
48:09amigos de Garage Digital
48:10recuerden seguirnos
48:12en
48:12en Instagram
48:14como Garage Digital Podcast
48:15sigan también
48:17al perfil
48:18de Uber
48:19MX
48:20y bueno
48:22nos vemos
48:23la próxima semana
48:24con otro episodio
48:25de Garage Digital
48:26gracias a Osvaldo
48:28en los controles
48:29y bueno
48:31pues hasta la próxima
48:32gracias
48:33chau
48:34chau
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