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Caradisiac
  • il y a 4 mois
Après avoir présenté et commercialisé en France le Lyriq, Cadillac débarque avec une nouvelle proposition, encore plus énorme, le Vistiq. Et elle présente son nouveau modèle au public au Salon de Lyon 2025. Attention, c'est du lourd !

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00Cette année, au Salon de Lyon, la marque américaine Cadillac est venue avec deux modèles.
00:13On a un très très rose Cadillac Lyric.
00:17Oui, voilà, il est là.
00:18Apparemment, il est sponsorisé par une équipe cycliste.
00:22Mais surtout, la dernière nouveauté, c'est ce Vistik.
00:25Alors, il est encore plus imposant que le Lyric, qui mesurait déjà 5 mètres.
00:30Figurez-vous que le Vistik, ça fait 5,22 mètres de long et près de 3 tonnes sur la balance.
00:36Alors, vous le voyez, effectivement, esthétiquement, c'est américain.
00:40C'est fait pour les routes américaines, c'est fait pour les places de parking américaines.
00:44C'est très large, ça fait 2,03 mètres de largeur et 1,80 mètres de haut.
00:48Bah oui, ce Vistik est plus grand que moi, avec des jantes immenses.
00:53Avec, vous le voyez quand même, une certaine personnalité.
00:57Je ne veux pas le nier.
00:59Une calandre qui est pleine.
01:00Pourquoi est-elle pleine ?
01:01Parce que c'est un modèle 100% électrique.
01:04On a des signatures lumineuses qui sont assez originales.
01:07Ici, très verticales.
01:09On n'a pas l'habitude de voir des signatures lumineuses verticales.
01:12À part chez DS, souvenez-vous.
01:15Donc, un profil extrêmement long.
01:185,22 mètres.
01:19On peut encaser des manuels caillots dans la longueur.
01:22Et une partie arrière qui est extrêmement verticale.
01:26Qui reprend aussi une signature lumineuse assez originale.
01:29Puisqu'elle est en deux parties.
01:30On a une partie de la signature qui est ici en bas.
01:33Et une autre partie, bon là elle est éteinte, mais qui est ici au niveau supérieur.
01:38Voilà.
01:39D'ailleurs, tiens, j'en profite d'être là pour vous ouvrir le coffre.
01:42Et le bouton n'est pas là.
01:44Si vous le cherchez, il est au niveau du logo.
01:46Et on découvre donc une malle qui, en version 6 places, on a ici un Vistik en version 6 places.
01:56Et bien, il reste 460 litres parce qu'on a quand même ici pas mal de volume sous le plancher de coffre.
02:02Regardez.
02:04Donc, 460 litres en tout.
02:06Et on a jusqu'à 2271 litres quand toutes les banquettes sont rabattues.
02:09Ce qui peut se faire de façon extrêmement simple puisque, regardez, il y a deux petits boutons.
02:14Et de façon électrique, on peut rabattre la banquette de 3ème rangée pour dégager, effectivement, énormément d'espace.
02:24Vous pouvez le voir.
02:25Alors, je vais aller m'installer dans l'habitacle et je vais vous montrer que c'est assez luxueux.
02:29Ce qui n'est pas étonnant pour le prix demandé dont je vous parlerai tout à la fin.
02:33Dans l'habitacle, je vous le disais, c'est très luxueux.
02:36On a des beaux matériaux partout, des plastiques moussés sur les contre-portes, sur la planche de bord.
02:40On a même de l'alcantara au niveau du ciel de toit et des montants de pare-brise.
02:46Il y a du bois, de l'imitation aluminium.
02:49Alors, effectivement, on a quelques pièces qui sont en vrai métal, mais la plupart sont en plastique, imitation métal.
02:55C'est peut-être un petit peu dommage quand même.
02:57On a une belle cellerie qui est bien dessinée, qui est confortable.
03:00Et on a en face de soi un énorme écran qui regroupe à la fois les informations de conduite et le multimédia
03:05qui fait 33 pouces de diagonale.
03:08C'est énorme.
03:09Ça n'est pas le seul puisqu'on a ici un deuxième écran pour contrôler tout ce qui est fonction de climatisation,
03:15des sièges aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
03:18Et on a ici une petite molette pour gérer tout ce qui est multimédia.
03:22Ça, ça ressemble à ce qui se pratique, à ce qui se fait chez BMW.
03:26Et on a aussi pas mal d'équipements technologiques, toutes les aides à la conduite.
03:30On a un affichage tête haute de grande dimension, par exemple.
03:33On a un toit ouvrant panoramique qui, de ce que je peux voir ici, est extrêmement imposant.
03:40Enfin, au niveau de la surface, il est très grand.
03:42Et on a aussi, petite originalité, un rétroviseur intérieur qui reprend les images d'une caméra
03:48qui se situe à l'arrière.
03:50Et en termes d'habilité, je vais passer aux places arrières.
03:52Vous allez voir, c'est assez pullman.
03:55Bon, comme je vous le disais, là, on est dans une version 6 places.
03:58Donc, c'est deux à l'avant, deux en deuxième rangée et les deux dernières places en troisième rangée.
04:03Donc, on a évidemment beaucoup d'espace en largeur comme on est seulement deux.
04:07On a son propre accoudoir.
04:09Pas mal d'espace pour les gens.
04:10Je m'attendais peut-être à un petit peu mieux vu les 5,22 mètres, mais bon, c'est évidemment suffisant.
04:16On peut d'ailleurs faire coulisser ces sièges vers l'avant.
04:19Ça, c'est pour donner plus d'espace aux passagers arrière.
04:21On peut les incliner.
04:23Hop là, voilà.
04:25Le dossier est inclinable.
04:27Et on a, je vous le disais aussi, un écran ici aux places arrières pour contrôler la climatisation.
04:33Il y a cinq zones de climatisation dans ce Cadillac Vistique.
04:37On peut aussi, regardez, gérer l'éclairage ambiant avec choisir sa couleur, l'intensité de sa couleur, le style.
04:46Voilà, on a pas mal de choses qu'on peut maîtriser avec cet écran.
04:50Voilà, ça, c'est pour la deuxième rangée.
04:52Et en troisième rangée, allez, on a le temps d'aller s'installer.
04:56Je vais vous montrer comment ça se passe.
04:57Alors, pour s'installer à l'arrière, je peux faire la totale.
04:59J'ai des petits boutons ici qui me permettent de remonter électriquement les sièges de la troisième rangée.
05:07Ensuite, j'ai une petite poignée pour rabattre ici le dossier.
05:10Et ici, j'appuie sur un petit bouton qui permet, vous voyez, de faire basculer le siège.
05:15Et ainsi, je peux venir m'installer en troisième rangée.
05:21Ben écoutez, on n'est pas si mal.
05:24Et comme on est dans un véhicule américain, on a évidemment le porte-gobelet.
05:27Très important.
05:28Costaud en gabarit donc, mais aussi costaud sous le capot ce V-Stick puisqu'il dispose de deux moteurs.
05:34Cela en fait une transmission intégrale, bien sûr.
05:37Alors, la puissance développée par ces deux moteurs, c'est 646 chevaux.
05:42Le 0 à 100 est abattu en 4 secondes une.
05:45Ce sont des chiffres de sportives.
05:47La vitesse maxi, c'est 210 km heure.
05:49Et l'autonomie totale est de 460 km en cycle WLTP.
05:53Et ça, c'est rendu possible par une batterie de 91 kWh de capacité.
05:58C'est apparemment une capacité nette.
06:01460 km, c'est un peu faible quand même pour un gros SUV comme ça qui est censé parcourir de nombreux kilomètres.
06:07Au niveau de la recharge, en charge rapide, ça peut monter à 190 kW.
06:10Cela permet de passer de 10 à 80% de la batterie en 42 minutes.
06:16Et je termine avec les prix.
06:17Je vous ai dit tout à l'heure que c'était très cher.
06:19Eh bien, ça se confirme avec la grille tarifaire.
06:21Elle débute à 100 540 euros et elle culmine à 111 658 euros.
06:26Oui, c'est très cher.
06:27Eh bien, moi, je ne suis pas du tout, du tout client pour ce type de mastodonte de presque 3 tonnes,
06:38aussi performant soit-il, surtout avec des tarifs comme ça exorbitants
06:43et avec une autonomie qui, en plus, est très moyenne.
06:46Non, je vous le dis, je résume, pas séduit de vous.
06:48Sous-titrage Société Radio-Canada
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