00:00prossima fermata futuro ma prima passiamo un po dal passato questa è una biella e siamo
00:11all'interno di un robotaxi un veicolo che magari nei prossimi anni troveremo nelle strade a partire
00:17da Torino dove sarà impegnato in un progetto di smart city ma oggi parliamo di qualcos'altro
00:24siamo al salone di Monaco 2025 Lorenzo Baroni Gianluigi Giannetti vorremmo parlare di veicoli
00:31che per il momento ancora si guidano con un volante con un acceleratore e magari a volte
00:37hanno anche un motore sotto il cofano vogliamo parlare un po delle prime vostre impressioni
00:44di questo salone quali sono state le novità più interessanti Lorenzo che idea ti sei fatto
00:50sicuramente c'è una forte accelerazione quello che abbiamo come idea dell'auto quello
00:58che abbiamo anche percepito e acquisito come elemento di feeling di guida di capacità delle
01:04batterie delle plug in di essere efficienti di consumare più o meno ecco diventa tutto
01:10molto lontano da quello che vedremo nei prossimi anni cioè c'è un'accelerazione sulle tecnologie
01:15le nuove plug in alcune hanno un'autonomia in elettrico uguale o superiore alle elettriche
01:22di qualche anno fa questo dato è pazzesco quindi ci sono alcune plug in che arriveranno
01:26nei prossimi anni stanno già arrivando che sono ovviamente delle elettriche che in più hanno un motore
01:30parliamo di 200 km di autonomia 150 o cifre di questo tipo quindi questo è un dato importante
01:36e poi le elettriche costeranno molto meno e avranno più autonomia e si riaricheranno
01:41molto più velocemente abbiamo visto qui delle colonnine da 1 megawatt cioè velocità
01:45di ricarica di 1000 kilowatt ed è un dato pazzesco se abbiamo una ricarica da 700 abilitata
01:51sull'auto i tempi di ricarica diventano quello che prima era il principale problema sparisce
01:56totalmente quindi da qui a due anni cambierà lo scenario cambierà rapidamente e cambieranno
02:02anche i costi delle elettriche quindi da quel punto di vista avremo un'accelerazione
02:06contemporaneamente avremo anche delle ibride più efficienti e più divertenti da guidare
02:10probabilmente ora vediamo come funziona ma il futuro sta dando un colpo una frustata
02:17sull'acceleratore quindi elettrica più funzionali e più accessibili però hai menzionato anche
02:22le ibride plug-in e allora io passerei la parola a Gianluigi perché negli ultimi mesi abbiamo
02:27visto non solo tanti nuovi modelli con questa tecnologia ma anche da un certo punto di vista
02:33un cambio di dogma soprattutto per quanto riguarda le leggi e la loro applicazione
02:40Lorenzo aveva spiegato benissimo cosa sta succedendo adesso però ragioniamo sul dove
02:46sta succedendo il salone di Monaco è alla sua terza edizione nel 2021 si parlava soltanto
02:51dell'eventualità di vendere solo auto elettriche da quel momento in poi negli anni siamo arrivati ad oggi
02:58dove in realtà tutte le tecnologie stanno diventando competitive tra loro e quindi sì l'elettrica si fa anche più piccola
03:05ma deve diventare facile da gestire facile da ricaricare e costare il giusto il plug in ormai ha delle potenzialità
03:12incredibili ne parliamo chiaramente come super hybrid e poi ci sono i motori tradizionali che
03:19naturalmente oggi sono diventati full hybrid e anche questo è un grande ritorno ma come diceva Lorenzo
03:25certi concetti di efficienza di attenzione alle emissioni e in generale di rendere la mobilità
03:31più razionale che in passato beh quei concetti sono assolutamente di tutti ma non dimentichiamo
03:37che oggi siamo a Monaco quindi un salone dal punto di vista strategico e simbolico veramente fondamentale
03:46ricorderete due anni fa siamo venuti qui e il salone diciamo sembrava più un salone di micro mobilità che
03:53di mobilità e soprattutto c'era molto oriente e molta Cina due anni dopo la situazione sembra cambiata non
04:01ci sono più molti monopattini elettrici siamo in un robotaxi ma diciamo è un caso eccezionale ci sono
04:09invece molti nuovi prodotti molte novità e soprattutto tante novità importanti dall'Europa in particolare
04:16dalla Germania è un po il risorgimento dell'auto tedesca possiamo definirlo così sicuramente i tedeschi
04:23stanno accelerando sotto l'aspetto tecnologico sono diventati più snelli più veloci hanno capito molto dagli
04:29errori del passato e stanno reagendo in maniera rapida non a caso il loro mantra è diventato
04:34efficienza e flessibilità cioè rapidità nel cercare anche di adattarsi velocemente come piattaforme e
04:41come strutture industriali per fare questo hanno fatto delle sinergie anche con grandi aziende
04:46cinesi non lo scordiamo ma soprattutto stanno investendo nelle loro nuove piattaforme e tecnologie
04:52sottolineerei un aspetto qualche anno fa sono iniziate a sparire un po da listini le macchine piccole
04:58i segmenti A e anche i segmenti B sempre meno aziende le facevano perché era complicato
05:03rendere compliance cioè renderle ad un prezzo basso renderle capaci di avere delle emissioni
05:11omologabili quindi euro 6 di complicata e costosa ed avere un prezzo piccolo quindi le aziende
05:16dicevano guarda se devo fare una segmento A che costa 25 30 mila euro parto da un bisuv in poi
05:22e così sono nati gli elettrici fondamentalmente adesso la tecnologia che si è evoluta in questi
05:29anni permette adesso di fare le macchine piccole elettriche più efficienti di quelle termiche
05:33quindi vedremo la nuova ID app probabilmente ed altre sue sorelle macchine piccole costeranno
05:3918 mila euro 20 mila euro e saranno elettriche cosa che 6 anni fa era impensabile ed era stata
05:43proprio scartata in quel momento con la tecnologia che c'era allora cambia la tecnologia cambiamo la
05:49strategia e diventano oggi delle cose diverse da prima e paradossalmente quelle che prima
05:56erano le macchine elettriche si concentrano tutti a farle sui modelli alti di E invece
06:01lì vedremo delle ibride di prestazioni ibride piacevoli da guidare e divertenti anche per
06:06l'appassionato si sposteranno lì come concentrazione e come attenzione tecnologica quelle piccole saranno
06:15probabilmente sempre più elettriche o fortemente elettrificate questa sembra proprio il cambio
06:21del passo verso il futuro concesso ovviamente dalle nuove batterie dalla nuova tecnologia dei motori nuovi
06:27l'ultimo risultato è ancora elettriche soprattutto nelle piccole e volumiche
06:34c'è una soluzione diversa per i primi umi e-fueli o con qualche tipo di propulsione
06:42magari ma non per i volumiche c'è un'alternativa per questo e è già superiore in
06:50in driving performance in in day-to-day use and now with these vehicles that we bring to the road with you know that for 25,000 euros
06:58it is super competitive now what will happen on on the on the combustion engine vehicles even if you look at hybrid
07:05they will become progressively more expensive now because of all the legislation that you have to fulfill
07:11you and you see the crash the new crash requirements interior cameras and all the stuff you can see how the price of
07:19small combustion engine vehicles is rising so 25,000 is a very very competitive offer for a car like this
07:27which is in interior space like a golf with the technology of premium
07:33abbiamo parlato di piccole elettriche allora c'è un altro tema interessante ora abbiamo visto la ID Polo
07:41e soprattutto qualche mese fa un anno fa è stata annunciata quella che menzionavi la ID Everyone
07:48che si chiamerà app ma non è Volkswagen l'unica azienda europea che sta preparando una piccola
07:56elettrica di segmento A un'altra che ci viene in mente è Renault e uno dei temi affrontati proprio da Renault e Volkswagen
08:04congiuntamente era la necessità di sviluppare auto con tempi inferiori rispetto allo standard europeo
08:12è questa la nuova sfida nella progettazione delle auto lo chiedo a Gianluigi
08:18allora la reazione c'è stata come dice Lorenzo ma un altro concetto che è passato è quello della velocità nello sviluppo
08:26a volte ci raccontiamo noi che ci occupiamo di automobili che queste vetture sono sviluppate in un tempo
08:33è un tempo inimmaginabile per un normale consumatore un cellulare viene sviluppato in 18 mesi anche 12 mesi
08:40un'automobile a volte richiede 7 anni di tempo questo è un problema perché spesso e volentieri in realtà si arriva sul mercato con un prodotto già vecchio
08:48quindi essere veloci impiegare anche meno di 24 mesi per far nascere letteralmente un nuovo modello e portarlo su strada è determinante
08:58e non soltanto perché è una sfida che si fa con i costruttori cinesi che questo metodo lo applicano in maniera direi sistematica
09:06ma anche perché in questo modo si riescono a capire bene quali sono i cambiamenti
09:10le auto elettriche piccoli nascono proprio da quest'idea fare ciò che serve in quel momento
09:16e in quel momento serve una vettura che costi poco realizzabile con la migliore tecnologia disponibile nell'arco di pochissimo tempo
09:25beh direi tantissimi spunti di riflessione e anche tantissime inversioni di tendenza
09:29queste sono le prime impressioni che abbiamo avuto da questo salone
09:33ma per tutte le novità di prodotto vi lasciamo a Gazzetta Motori sito web carta
09:39continuate a seguirci lì
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