00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h-10h, Patrick Roger.
00:04Je pense en fait à tous les usagers qui vont maintenant prendre leur train,
00:08que ce soit au quotidien comme pour les trains de banlieue, etc.,
00:13les intercités ou les grandes lignes.
00:16On ne sait jamais s'il y aura un problème ou pas.
00:21Exemple encore, ce week-end, quatre départs de feu
00:24qui ont paralysé le trafic ferroviaire entre Toulouse et Bordeaux.
00:27C'était dimanche, un incident qui serait une nouvelle fois dû à un acte de sabotage volontaire
00:32selon les premiers éléments d'enquête.
00:34D'où énormément de problèmes.
00:36Il y a énormément, énormément de problèmes, des actes de sabotage, des vols de câbles.
00:41Et l'une des difficultés, c'est la surveillance du réseau ferroviaire.
00:46Nous sommes avec François Deletrasse,
00:48qui est président de la Fédération Nationale des Usagers des Transports.
00:52Bonjour.
00:54Bonjour.
00:54Mais pourquoi ? Qu'est-ce qui se passe ?
00:56Pourquoi il y a autant de problèmes à la SNCF
01:00avec ces actes de sabotage ?
01:03Alors, il y a plusieurs phénomènes qui concourent en ce moment.
01:07Il y a le premier phénomène, c'est le prix du cuivre.
01:10Alors, je vous le veux.
01:12Et comme le cuivre vaut très, très cher,
01:14alors qu'autrefois, il ne valait rien,
01:15eh bien, ça éveille des malversations
01:19avec des gens qui volent des câbles.
01:21Et donc, du coup, le réseau ferroviaire se retrouve sans pouvoir communiquer
01:24d'une part et d'autre de la France.
01:27Et donc, les trains ne peuvent plus rouler.
01:29Et là-dessus, il y a deux actes de sabotage réguliers qui arrivent.
01:35Il y a les sabotages politiques,
01:37comme on l'avait vu pour le premier jour des Jeux Olympiques.
01:41Et puis, il y a les sabotages,
01:43comme les fous furieux qui décident
01:45de jeter des cailloux sur un camion de pompiers
01:48qui vient secourir quelqu'un.
01:50Vous voyez, on a dans la psychologie humaine
01:53toutes des variables de folie
01:57qui font que le transport ferroviaire est très impacté.
02:02Et le deuxième problème, c'est qu'en France,
02:03il y a quasiment 30 000 kilomètres de lignes
02:05et que c'est impossible de tout surveiller tout le temps.
02:08C'est ça.
02:09Qu'est-ce qu'elle fait, alors, la SNCF ?
02:11Parce que c'est vrai qu'il y a de plus en plus de répercussions.
02:14Alors, les répercussions sont les mêmes qu'autrefois.
02:20On en parle beaucoup plus.
02:22Grâce à vous, grâce aux réseaux sociaux.
02:24Donc, c'est un phénomène qui est plus récurrent.
02:28Mais bon, il faut reconnaître
02:29qu'il y a plus de malversations aujourd'hui
02:31qu'il n'y en avait.
02:33Mais par exemple, il y a un phénomène dont on ne parle pas
02:35qui retarde beaucoup les trains,
02:36ce sont les suicides.
02:37Il y a un suicide par jour sur le réseau ferroviaire.
02:40Un suicide par jour ?
02:42Et donc ça, c'est plusieurs heures de retard
02:44pour un train et pour toute la ligne.
02:46Parce qu'à l'inverse d'une route
02:49où vous pouvez faire passer le train
02:51sur les voies d'à côté,
02:52quand vous avez des voies ferrées qui sont fermées,
02:55il n'y a aucun train qui passe.
02:56Et donc, ça met toute la chaîne en retard.
02:59Alors, vous faites pression un peu sur la SNCF.
03:01Qu'est-ce qu'elle peut mettre en place
03:03pour essayer de faire face à tout cela,
03:06François Deletras ?
03:07Alors, la SNCF est plutôt, on va dire,
03:12compétente et très réactive à tous ces problèmes-là.
03:17C'est une entreprise d'ingénieurs
03:19qui sait bien faire son travail,
03:20surtout SNCF Réseau.
03:21Et donc, ils font tout ce qu'ils peuvent
03:23pour essayer de limiter dans le temps
03:24la problématique qu'il peut y avoir
03:26avec toutes les malversations.
03:28Mais on ne peut pas leur jeter la pierre.
03:30Ils sont submergés.
03:31Oui, ils sont submergés.
03:34Donc, voilà, tout ça à cause d'actes
03:37de fortes incivilités.
03:40Et puis, vous avez dit, même des actes politiques, parfois.
03:43Est-ce qu'il faut s'attendre, justement,
03:45à une grosse mobilisation ?
03:46Là, je viens à l'actualité du 18 septembre de jeudi.
03:50Qu'est-ce qui va se passer dans les transports,
03:52selon vous, François Deletras ?
03:53Alors, ça, on le saura 48 heures avant,
03:56puisque les grévistes sont obligés
03:58de se déclarer 48 heures avant.
04:00Sur les grandes lignes, en général,
04:02la SNCF arrive à compenser la problématique
04:05en utilisant tous les cadres
04:07qui sont dans l'entreprise
04:08et qui peuvent devenir contrôleurs.
04:10En revanche, si c'est les conducteurs
04:11qui font grève, ça, c'est plus compliqué
04:13à compenser.
04:15Et on a, en général, de fortes grèves
04:17dans certaines zones de France
04:18où il y a des syndicats
04:21qui sont très puissants
04:22dans certaines régions pour les TER.
04:24Vous pensez à quelle région, François Deletrasse ?
04:27On dit tout, parlons vrai sur ce radio.
04:28Oui, bien, sur Provence-Côte d'Azur,
04:31ça peut être costaud.
04:33Voilà, il y a des régions qui sont plus...
04:36Enfin, c'est comme pour les contrôleurs aériens.
04:38Il y a des régions qui sont plus impactées
04:39que d'autres quand il y a une grève.
04:41Oui, oui, c'est ça.
04:42Bon, donc, il faut éviter de se déplacer
04:45en train jeudi, quoi,
04:47François Deletrasse.
04:48Oui, il vaut mieux éviter...
04:51Enfin, tout ça, ça pose quand même un problème.
04:53C'est qu'on se bagarre pour qu'il y ait
04:55un report modal de la voiture vers le train.
04:57Et tous ces événements font que les gens
05:00préfèrent leur voiture.
05:0182% des déplacements en France
05:03se font en voiture.
05:04Ben oui.
05:05Et le service minimum,
05:06et le service minimum dans les cas de grève,
05:08ça n'avance pas, pas vraiment.
05:10Alors, le service minimum,
05:13il a fait un grand progrès
05:14depuis que les grévistes
05:16sont obligés de se déclarer
05:1748 heures à l'avance
05:18et que les compagnies ferroviaires
05:21ou aériennes
05:22peuvent faire des plans de transport.
05:23Avant, quand ils ne savaient pas
05:25combien il y avait de grévistes,
05:26ils étaient dans l'inconnu total.
05:27Nous, ce qu'on demande,
05:29c'est que les grévistes
05:30se déclarent 72 heures à l'avance
05:31pour qu'on ait le temps
05:32de faire un plan de transport
05:33le plus judicieux possible.
05:36Mais ça, c'est une bagarre
05:37avec les syndicats,
05:38mais on va y arriver.
05:39Oui, merci.
05:40Moi, je ne sais pas.
05:41Bon courage et en tout cas,
05:42merci d'avoir été avec nous ce matin,
05:44François Deletrasse.
05:45Vous êtes le président
05:46de la Fédération Nationale
05:47des Associations d'Usagers des Transports.
05:50Donc, à tous les auditeurs,
05:51prenez évidemment vos précautions
05:52pour ce jeudi,
05:54dès mercredi soir probablement.
05:56Ça commencera avec quelques perturbations.
05:59Et puis, la suite, c'est jeudi
06:00et on verra s'il y aura des répercussions.
06:03Merci.
06:03Ça, c'est fini.
06:07Merci.
06:07—
Commentaires