- il y a 1 semaine
Présentation d'une MG A lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00...
00:01...
00:02...
00:04...
00:06...
00:08...
00:10...
00:12...
00:14...
00:16...
00:18...
00:20...
00:22...
00:24...
00:28J'attends toujours un responsable du club auto, pour vous présenter un seul car sinon ce sera tant pis.
00:42Je vais te donner un micro, on va se tutoyer, on a discuté tout à l'heure un petit peu sur la voiture.
00:48Alors on va demander au public, est-ce que c'est anglais, américain, français, allemand, italien ?
00:54Alors c'est quoi ? Bah c'est anglais bien sûr, MG. Et pourquoi A ? Parce que MG ça a toujours été des...
01:04Ouais, les galets de saucisses, n'oubliez pas, les galets de saucisses, je vois qu'on fait des petits signes.
01:09Les galets de saucisses vous attendent, même si on ne voit pas le confinard parce qu'il est caché.
01:13Je rappelle que c'est contraire, on partait dans la scène, c'est juste provisoire.
01:17Et les galets de saucisses, par contre, revient là derrière. N'hésitez pas à vous restaurer.
01:23Allez, on revient à nos moutons. Et bien la MG A, oui, pourquoi A ? Parce que dans les années avant-guerre et après-guerre,
01:31MG a construit une petite roster que les Américains adoraient.
01:35Donc ceux qui étaient... Vous savez qu'il y a eu des bases un peu partout en Europe.
01:40Les Américains, quand ils n'avaient pas rentré chez eux, ils rentraient souvent avec une petite MG.
01:44Et au début des années, au début des années 50, l' MG change carrément le style avec ses anciens MG à se séparer.
01:54Ils vont reproduire une carrosserie, on va dire, de style ponton.
01:58Donc, avec des dés intégrés, ça va être un LGA. On repart au zéro, c'est pour ça qu'il y a eu le A, après le B, après le C, etc.
02:07Donc là, on a une LGA de quelle année ?
02:10Alors, on a une fabrication en 1968, carte grise en 1972. Pourquoi ? Parce que...
02:16C'est un véhicule.
02:18Parce que c'est un véhicule dont ils ont perdu la carte grise. Donc...
02:22Ah !
02:23Voilà. Et pour revenir en France, donc, on a eu une LATP en...
02:2760 ans.
02:29En 50 ans.
02:30En 50 ans.
02:31En 50 ans.
02:32En 50 ans.
02:33En 50 ans.
02:34Fabication en 50 ans.
02:35Ça ne change pas grand-chose.
02:36Ça ne change pas grand-chose.
02:37Donc, ces voitures-là, elles ont connu une belle derrière.
02:39Le style...
02:40On va voir le tour de ces voitures.
02:41Le style était, franchement, très très beau.
02:44Très pur.
02:45Je vais dire, comme la sauf a pratissé ça tout à l'heure.
02:47Regardez, il n'y a pas un seul angle.
02:49Les formes sont arrondies.
02:51La calandre est bien intégrée à l'avant arrondie.
02:54Elle est...
02:56Elle est profilée, pour l'époque.
02:58C'était une voiture assez profilée, qui avait du style.
03:01Quand on regarde notre profil, regardez...
03:03C'est juste...
03:04Regardez l'aile.
03:05L'aile qui descend doucement sur la portière et qui arrive à la base de l'aile arrière et qui repart.
03:12Ça, c'est un effet de style superbe.
03:15On aime les anglaises.
03:17Les anglaises, tout le monde fait ce genre de style sur leur voiture.
03:22Les hostiles, il l'est, par exemple.
03:24C'était que...
03:25On fait...
03:26Reproduit le même...
03:28Le même style de voiture.
03:29C'est vraiment une très bonne voiture de deux places.
03:32Les premières voitures ont été mises à 1200.
03:35Et après, ils sont passés aux 1600.
03:37Et il y a une voiture encore plus rare qui a été produite.
03:40C'est la FGA double arbre.
03:43Très rare à l'écision d'un.
03:45Très rare, pourquoi ?
03:46Parce que le moteur était très très fragile.
03:49C'est un moteur en verre presque.
03:51Il cassait facilement.
03:52Donc la voiture était très peu produite.
03:55Mais l'FGA, par contre, a continué à être produite jusqu'à 1962.
04:02Et en 1962, il est arrivé à l'FGA.
04:05Et il y a quelques phénisiens aujourd'hui de l'FGA.
04:08Un autre style.
04:09On revient à ta voiture.
04:11Ta voiture, finalement, a été rématriculée en 59.
04:14Et je me suis laissé dire que le 1600, d'origine, a été remplacé par un autre moteur.
04:20Oui, par un 1800.
04:22Parce que ce sont des moteurs qui ne sont pas faciles à trouver.
04:25D'accord.
04:26Donc l'autre gars a juste mis un moteur de 1800.
04:31Donc, il y a une bonne pêche.
04:34Le 1800, c'est le moteur qui était monté sur l'FGV ?
04:37C'est le même.
04:38C'est exactement le même.
04:40Sauf que la cylindrée a été augmentée, en fait.
04:43Et lors de l'expertise, il n'a pas fait de différence entre le 1600 et 1800.
04:49C'est pas le seul à l'avoir fait.
04:51Parce qu'il y a une voiture qui vit, le frein d'Ambourg,
04:55tout le grand à l'avant.
04:56Et oui, et pour ça, on va investir dans un booster.
05:01C'est-à-dire que pour que madame puisse la conduire.
05:04Parce que là, les freins.
05:06Une assistance de freins.
05:07Voilà, c'est ça.
05:08Ce qui est en place d'entendre, on va appeler ça le cerveau frappe.
05:11Voilà, le cerveau frappe.
05:13Pour être plus clair.
05:14C'est ça.
05:15Alors, c'est pas dur.
05:17Les Etats filles.
05:18Oui.
05:20En Angleterre, exportées aux Etats-Unis.
05:23Et revenues en France, mais en pièces étachées.
05:25Ah bon, en quitte ?
05:27En quitte en pièces étachées.
05:28Elle s'est étachée, elle est revenue en plus.
05:30Et toi tu l'as récupérée à son bras ?
05:32Non, je l'ai...
05:34Attends, elle est là-bas, parce qu'il y a du bruit derrière moi.
05:38Et ça me perturbe.
05:40Donc elle est revenue en pièce étachée ?
05:42Elle est remontée par un garage que vous connaissez bien.
05:46Thierry !
05:48Voilà, Plantin, qu'on connaît bien Yannick Plantin.
05:50On croise souvent le culin à l'église.
05:54Et l'ancien propriétaire était fidèle à M. Plantin.
05:59Et nous, on va se retrouver avec M. Plantin.
06:01C'est très bien.
06:02Donc toi tu l'as reprise et elle est déjà reconcrue ?
06:04Elle est reconcrue.
06:06D'accord.
06:07Alors on va faire le tour de cette voiture.
06:09L'intérieur, alors ça me rappelle un peu la Cobra.
06:11Il n'y a pas de poignée qui arrive à la Cobra.
06:13Alors comment on fait pour ouvrir ?
06:15On saute dans la voiture ?
06:17Non, simplement on met la main à l'intérieur.
06:20Et vous avez un poignée qui parle.
06:24C'est juste un petit cordon.
06:27Regardez.
06:28Un petit cordon qui permet d'ouvrir la portière.
06:31Donc euh...
06:32Pourquoi on fait ça ?
06:33Ben ça permet de supprimer une poignée.
06:35Donc d'alléger la voiture.
06:37Donc c'est assez original.
06:39La capote, elle se trouve là derrière.
06:42En partie.
06:43Donc vous voyez, il y a des petites attaches un peu partout.
06:45Hein ?
06:46Ici, pour accrocher la capote.
06:48Qui est vraiment l'anglaise.
06:49Elle est complètement démontable.
06:51Faut un peu de temps pour la monter.
06:53Un peu.
06:54Un peu.
06:55Un peu.
06:56Un peu.
06:57Un peu.
06:58Un peu.
06:59Un peu.
07:00Un peu.
07:01Un peu.
07:02Un peu.
07:03Un peu.
07:04Un peu.
07:05Un peu.
07:06Un peu.
07:07Un peu.
07:08Un peu.
07:09Un peu.
07:10Un peu.
07:11Un peu.
07:12Un peu.
07:13Un peu.
07:14Un peu.
07:15Un peu.
07:16Un peu.
07:17Un peu.
07:18Un peu.
07:19Un peu.
07:20Un peu.
07:21Un peu.
07:22Un peu.
07:23Un peu.
07:24C'est quand même le moteur, c'est le 1800.
07:26Le moteur de 1900, c'est qu'on disait tout à l'heure, le moteur a été emplacé.
07:32Le 1600, c'est qu'on soit en 1800.
07:34On va désœuvrer le capot, et ça donne une grande quantité pour la voiture.
07:39J'adore les petits rétros, pour les régler avant de monter en voiture,
07:43parce qu'après c'est plus possible.
07:46Un très long capot avant d'ouvrir, regardez la longueur du capot.
07:49Il fait plus d'un mètre de l'eau, il est assez fin.
07:54Elle a été bien remontée cette voiture.
08:00Et quand on connaît Yannick Lantin, je lui ai bien le donné.
08:05Il travaille très bien Yannick.
08:08On voit que ça a été fait dans les règles de la...
08:15Alors tu as remis un radiateur en aluminium, parce qu'avant j'ai dit que ce n'est pas en aluminium.
08:20Le ventilateur, c'est ce qu'on fait sur les anglais.
08:23Il se déclenche, en plus du ventilateur anormal, qui fonctionne tout le temps.
08:38Voilà, avec des petits carburés sues, comme sur les MGM.
08:42Voilà, avec des petits filtres.
08:44Sympa.
08:45Donc une voiture, c'est des moteurs sans problème.
08:47Je conseille toujours aux gens qui veulent un petit cap d'air, au début, d'acheter une MGM.
08:53Parce que ce sont des voitures fiables.
08:54Alors au niveau prix, la MGM est plus chère que la MGM.
08:57Les MGM, c'est pareil, c'est le même moteur.
08:59C'est des voitures fiables.
09:00Donc je conseille toujours aux débutants à diriger vers des MGM.
09:04Alors tout le monde me dira, par le contraire, c'est des moteurs fiables.
09:09Et s'ils sont bien entretenus, il n'y a pas de problème.
09:12C'est des anglais, c'est des moteurs verts, mais même si ça fuit, ça veut dire quoi ?
09:24Qu'il reste de l'huile dans le moteur.
09:27Mais quand ça ne fuit plus, il faut s'inquiéter.
09:29C'est vrai qu'une anglaise qui se respecte, il y a toujours des pieds de fuite dans le garage.
09:39Il y a toujours un petit esprit.
09:42Le cartou un petit bas comme ça.
09:45Alors comme je le disais, c'est des voitures vraiment sympas.
09:48Puis l'intérieur, c'est un téloché.
09:51Le volant il est superbe, s'il n'est pas d'origine.
09:54Il est vraiment superbe.
09:57J'ai un volant d'origine.
09:59Là on fait en batterie.
10:01Et qui est un peu plus grand, c'est là.
10:03On a quel tableau de bord ?
10:05C'est un tableau de bord en tôle,
10:07qui est peint dans la couleur que la classe.
10:10Voilà.
10:11Avec les petits mains d'eau qui vont bien.
10:13Et le principal, on peut mettre un tour à Dieu si on veut.
10:16C'est Madame qui le réglera.
10:19Le petit levier de vitesse avec le sigle MG.
10:22Sympathique aussi.
10:23Maman, une voiture simple et agréable pour vous.
10:26On a un petit Véronique.
10:28Je ne me demandais pas pourquoi on appelle ça une Véronique.
10:30C'est sûrement une raison à l'origine.
10:32Mais bon, je ne le sais pas.
10:34On appelle ça une Véronique.
10:35Ça permet de mettre des bagages supplémentaires.
10:37Voilà.
10:39Le coffre est assez grand.
10:41On peut l'ouvrir.
10:42Il est assez grand au fond de votre coffre.
10:45On est dans le fond.
10:47Mais bon, les petits feux qui vont bien,
10:50qui vont évoluer.
10:52Ils ont évolué au fil des états déjà.
10:54Il y a une épreuve plus simple que ça.
10:56Il y a une épreuve plus simple que ça.
10:57Les feux sont origines.
10:59Oui, vous avez vu qu'il y a plusieurs modèles.
11:01Il y a des phase 1, phase 2, phase 3.
11:04Et donc, les feux ont été évolués aussi sur l'action des allées.
11:09Donc, beaucoup sont surpris par la récupération.
11:14Type américaine.
11:16C'est plus lancé.
11:18C'est autorisé.
11:20Ce type de plaques.
11:22Vu qu'il y a une épreuve et une épreuve dans les normes européennes,
11:28donc, c'est premier.
11:30Bon, ça n'a pas de problème avec ta voiture ?
11:32Non.
11:33Bon, pour l'instant, ça va.
11:34Ta voiture est superbe.
11:35Franchement, c'est le genre de voiture.
11:37On aimerait tous procéder.
11:39Et il y a la casquette, là.
11:41C'est ta première voiture ?
11:44Oui, c'est ma première voiture.
11:46Et on va pas rester lors de l'occasion.
11:48C'est bien spécial.
11:50Parce qu'on aura bien été dans 50 ans de mariage.
11:5250 ans de mariage ?
11:54Eh bien, moi, je suis pas juste là.
11:56Bon, 50 ans de mariage, c'est impressionnant.
11:59Bravo à madame, qui est où ?
12:01Elle est là, elle se cache.
12:03Et je vous vois, je vous vois.
12:04Ben, bravo.
12:05Vous faites pas.
12:0650 ans de mariage, on dirait pas.
12:08Donc ça, c'est votre cadeau.
12:10C'est ça.
12:11Mesdames et messieurs, on peut les applaudir.
12:13Bravo à eux.
12:14Bravo à eux.
12:15Merci.
12:16Merci.
12:17Merci.
12:18Merci.
12:19Merci.
Recommandations
14:05
9:11
16:00
17:33
3:59
9:50
8:08
9:40
4:45
19:05
17:33
15:34
0:33
0:36
13:30
19:06
17:58
13:37
14:36
12:43
11:47
19:53
9:46