- il y a 4 mois
Présentation d'une AC Cobra ERA lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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01:00Voilà, donc les motos on va les mettre ici où vous vous êtes tout à l'heure, parce qu'on manque un peu de place exceptionnellement aujourd'hui.
01:07Mais comme je disais tout à l'heure, c'est exceptionnel.
01:09Dès le mois prochain, on va retrouver en principe, d'après ce que nous a dit la ville de Rennes, on va retrouver notre espace habituel.
01:16Alors, un petit micro.
01:23Bonjour.
01:24Enchanté, je ne sais pas comment tu t'appelles.
01:26On va se tutoyer.
01:27Jean-Jacques.
01:29Tu es d'habitude, il est venu ?
01:31Je viens occasionnellement, pour avoir un peu de soin par an.
01:34T'as pas mal, t'as fait fort parce que t'es bien venu avec deux véhicules.
01:38Il y avait ton fils dans la 590, c'est ça ?
01:41C'est ton fils ?
01:42C'est ça.
01:42Et toi, tu es venu avec la cobra.
01:46Exactement.
01:46Voilà.
01:47Donc, les cobras, tout le monde connaît les cobras.
01:50Je vais récupérer mon petit papier.
01:52Qui ne connaît pas les cobras ?
01:54On va demander au public.
01:55C'est quoi ? C'est allemand, italien, anglais, américain ?
02:01Alors, c'est qui qui lève la main ?
02:04Personne ?
02:05Ça vient de quel pays ?
02:08Monsieur, là-bas ?
02:11Non ?
02:11Etats-Unis.
02:12Ah, c'est américain.
02:14Même si à l'origine, c'est une base anglaise, parce que AC, c'était une marque anglaise,
02:20et Carole Shelby, qui est américain, qui était américain, a racheté la marque au début des années 60.
02:26Et on a fait l'AC Cobra, version qui est devenue américaine.
02:32C'est bien résumé ?
02:34C'est ça.
02:35C'est ça, à peu près.
02:36C'est une marque anglaise.
02:38On a déjà vu ici des AC Bristol.
02:41En fin de compte, il a racheté les caisses de l'AC Bristol et il a mis un B8, le B6 en ligne, de l'AC Bristol.
02:50Alors, un 6-1 dans le cylindre, pas un B6.
02:526-1 dans le cylindre, on a un monsieur qui vient régulièrement ici, Christian.
02:56Oui, très belle, d'ailleurs.
02:58Tu le connais bien ?
02:59Moi aussi, je vous le connais depuis très longtemps.
03:02Et s'il vient d'avoir ce modèle-là pour faire comprendre aux jambes,
03:05c'est des fois qu'on ne comprenne pas souvent que l'AC Cobra, les paniers américains,
03:09elle est bien anglaise avec ce moteur Bristol.
03:11Et ensuite, AC qui avait des problèmes de trésorerie à l'époque,
03:14a vendu sa marque à Carole Shelby.
03:20C'est ça.
03:20Donc ici, on a une Cobra, mais bien sûr, comme la plupart, c'est une réplique.
03:25Mais vrai, ça c'est, aujourd'hui, on ne le voit que sur les circuits,
03:28notamment aux rangs classiques.
03:30Exactement, aux rangs classiques.
03:32Alors, celle-ci, c'est quoi comme réplique ?
03:33Alors, c'est une ERA.
03:35Donc, en fin de compte, c'est américain.
03:38Ça fait depuis des années et des années que ERA fait des répliques.
03:42Et la différence avec les autres répliques,
03:46parce que les répliques, le problème, c'est les cartes grises.
03:49Et voilà.
03:50Et là, elle a une vraie carte grise, ERA, avec l'année de sortie.
03:55D'accord.
03:55Et donc, c'est ça qui est un petit peu particulier.
03:57L'année de sortie, 89.
03:5989.
04:01Elle est vraiment fidèle au modèle original.
04:04Ah, oui.
04:05Il y a peut-être le châssis 427.
04:08Alors, c'est un moteur B-Block.
04:11Oui.
04:12427.
04:13A l'origine, 427, c'est 425 chevaux, 7 litres.
04:18C'est ça, exactement.
04:19Après, ça a été les moteurs compétition 485 chevaux.
04:25Oui.
04:26Et celle-ci, elle fait, c'est un 427, stroqué 4,82.
04:32Et ça fait 8 litres.
04:358 litres de cylindrée ?
04:36A peu près, 7 litres.
04:38Waouh, vous entendez ça un peu ?
04:408 litres de cylindrée.
04:42Ça fait combien, votre voiture particulière ?
04:45Allez, un 13-100, un 16-100.
04:48Vers 8 litres.
04:50Un bref.
04:51La carrosserie, c'est du polyester ?
04:52Polyester, tout à fait.
04:54On va appeler qu'elle origine, mais ça c'est...
04:56En alu.
04:56C'était entièrement en alu.
04:57En alu, voilà, tout à fait.
04:59La plupart des répliques sont polyester, plus ou moins fiers.
05:02Celle-ci a l'air vraiment très fidèle, comme vous le disiez.
05:05Oui, exactement.
05:05Un barloche, le boit de calme, c'est trop top-tabler.
05:08Le châssis circulaire ?
05:10Alors, le châssis, en fin de compte, c'est là la différence, c'est qu'Era a fait son propre châssis.
05:16Et il est carré.
05:18Il était plus costaud.
05:19D'accord.
05:20Plus costaud que celui d'origine.
05:21Voilà, tout à fait.
05:23Cette voiture, elle a ses...
05:25Elle a dit, 89 ?
05:2789.
05:27Ça donne quand même déjà.
05:29Ah oui, oui, tout à fait.
05:30Donc, tu l'as acheté d'occasion, bien sûr ?
05:34Alors, je l'ai acheté d'occasion.
05:39Quand je l'ai acheté, elle avait 3000 maïs.
05:43Et là, on va en avoir 12...
05:44Elle a été importée aux Etats-Unis.
05:46Elle a été importée aux Etats-Unis pour un collectionneur.
05:49Qu'il a gardé 5 ans et il a fait 200 maïs en 5 ans.
05:54Ah oui !
05:54Et après, il l'a vendue et en fin de compte, moi, je l'ai récupérée.
06:01Et après, pour ces voitures-là, la difficulté, c'est de les fiabiliser.
06:07Et donc, j'ai mis quelques années à la fiabiliser.
06:10Et puis, j'ai l'améliorée sur certains points.
06:12Alors, c'est quoi la fiabiliser sur vos voitures ?
06:15C'est quoi le problème ?
06:16Et puis, ceci...
06:18Voilà, des réglages moteur, à chaud, à froid...
06:23Réglages de train à vent, peut-être aussi...
06:26De train à vent...
06:27Enfin, des petites choses, au fur et à mesure.
06:29Moi, j'ai fait mettre un Master 1.
06:32Parce que ça pousse très fort et ça ne traîne pas.
06:35Ça ne traîne pas du tout.
06:37C'est ce qu'on prend le chocolat, il est pas grave.
06:39En circuit, les pilotes, on prend le chocolat.
06:42Ça va vite, mais quand arrivez un garage, quand arrivez une usade...
06:46Voilà.
06:47Il y a bien sueur.
06:49Les Américains, ils aiment tourner en circuit.
06:52Ouais, il est pauvable.
06:54Bon, d'accord.
06:55Elle est magnifique.
06:56Donc, on va faire le tour avec toi.
06:57Elle est vraiment magnifique.
06:59Cette couleur noire.
07:00Alors, je ne sais pas si elle a été restaurée depuis 99.
07:04C'est la peinture d'origine ou c'est la peinture d'origine ?
07:06C'est la peinture d'origine.
07:07C'est la peinture d'origine.
07:08C'est incroyable.
07:09C'est assez incroyable.
07:11On va donc les motos se gare.
07:13Il y a un peu moins bruit.
07:15Voilà.
07:17Je vais vous prendre un petit peu de vos bras.
07:19Alors, j'ai mis des feux Lucas d'origine, pour les courses.
07:24J'ai mis des feux blancs au pignotant.
07:28D'accord.
07:29J'ai mis des petits anglibeurs Cobra que j'ai fait faire.
07:34Ah, d'accord.
07:35Parce qu'elles sont naturelles.
07:36Ok.
07:36Voilà.
07:37Après, j'ai mis, sur le réservoir, j'ai fait mettre une protection pour éviter que...
07:48Ah oui.
07:48Tu as une double, en fait.
07:50C'est ça.
07:50D'accord.
07:51Tu as une clé, en fait.
07:52Exact.
07:52Ça, c'est juste pour le...
07:53Est-ce que c'est ça ?
07:54Oui.
07:55C'est libre.
07:56Et ça rappelle, bien sûr, les bouchons qu'on bête.
07:59De l'époque.
08:00Des petits feux à l'arrière qui vont bien.
08:02Des petits feux.
08:03J'ai fait mettre des plaques US.
08:07Avec une carte de panne.
08:09Une plaque de vent un peu...
08:10Un peu modifiée.
08:13Les volatéraux, ça a fait d'origine.
08:15D'origine.
08:15En inox.
08:16Donc, c'était sur les dégradations.
08:18Exactement.
08:19Marceau-chromé.
08:20Oui, d'origine.
08:21Juste pour le pilote.
08:22Non, il m'en passait.
08:22Voilà, tout à fait.
08:23Mais c'était comme ça à l'époque.
08:25C'était comme ça.
08:25Je pense que le volant, à l'origine, était plus grand que ça.
08:28Il y a un petit peu plus grand.
08:29Exact.
08:29Oui.
08:30Pourtant, là, c'est pas assisté, pour ça.
08:32Alors, il n'y a pas de direction assistée.
08:33Il n'y a pas de train assisté.
08:35C'est une boîte...
08:36Oui.
08:36C'est une boîte de camion-baste.
08:38Oui, c'est très rustique, en fait.
08:40Exactement.
08:41La conduite est très rustique.
08:42Ah oui.
08:43Alors, c'est sûr, je vous ai mis l'accompagné, avec la dame.
08:47Oui, oui.
08:47Je pense que ma dame, ça va être compliqué à conduire.
08:50Elle n'a jamais conduit.
08:51Elle n'a jamais conduit.
08:52Et je sais que c'est très difficile, l'embrayage, tout ce qu'elle a dit.
08:56Les trains, les directions, les vitesses, on va sur une 4 vitesses.
09:00C'est ça.
09:01Voilà.
09:01Donc, c'est une voiture de son époque.
09:04On l'appelle, c'est une voiture, elle est des années 60.
09:07Donc, c'est un petit camion.
09:09C'est un petit camion.
09:10Oui, c'est un camion.
09:11C'est un camion.
09:12C'est un camion.
09:12C'est un camion.
09:12Alors, l'intérieur est...
09:15On a un bel intérieur, on a comme du cuir.
09:17Oui.
09:17C'est quand même pas mal.
09:18Un tableau de bord très simplifié, mais c'est typique des Cobras.
09:23Exactement.
09:23Avec tous les manons regroupés au centre, et les autres, de chaque côté du volant.
09:27Tout à fait.
09:28Voilà.
09:29Après, en fin de compte, il y a une ou deux vies d'essuie-glace.
09:34Après, je vais faire ajouter un ventilateur supplémentaire, parce que ça chauffe dur.
09:39Ça va chauffer.
09:40Ça chauffe dur.
09:41Il n'y a pas de chauffage.
09:42Ça n'a pas besoin de chauffage.
09:43En fait, le moteur chauffe...
09:45Et pied.
09:45Et pied.
09:48Il ne faut pas mettre des semaines trop trop fines.
09:50Non.
09:50Rien de ne pas conduire ça.
09:52Oh, ça va.
09:52Le pédalier est assez écarté, ça va.
09:54Je remarque, moi, parce que je connais un peu les voitures, quand même.
09:58Je remarque qu'au niveau des Komodos, c'est du triomphe.
10:00Oui.
10:01Tout à fait.
10:02Exactement.
10:02C'est une Fire, je crois qu'il y en avait une tout à l'heure.
10:04Exactement.
10:05C'est typique des Komodos de Trillon.
10:08Exactement.
10:09Tout à fait.
10:10C'est emprunté, je pense que c'était le même, là, sur les bristoles.
10:15Exactement.
10:15Tu as l'air, mais typique des modèles de compétition.
10:20Tout à fait.
10:21C'était d'origine.
10:22D'origine.
10:23Voilà.
10:24Alors, quand on roule avec ce genre de voiture, on fait beaucoup de kilomètres ou on est vite fatigué ?
10:30Alors, moi, je suis dans le club, un club de France.
10:33On fait beaucoup de sorties.
10:36Quand on fait une journée, on est assez fatigué.
10:38On est content de rentrer chez soi le soir.
10:40Oui, tout à fait.
10:42En fait, c'est un peu ça que je voulais entendre.
10:44Parce que ce qu'on en ouvre, c'est toujours le même discours.
10:47C'est sympa, mais au bout d'un moment, bon, ouf, ça fait du bien de s'arrêter.
10:50Exactement.
10:51Et quand on roule rarement sur l'Express, on a des casques avec ma femme pour se parler.
10:57Oui.
10:57Oui, parce que le bruit, il n'est pas possible de s'entendre.
11:01Voilà.
11:01Et tous ceux qui ont ce genre de voiture ont des casques anti-bruit et ça permet aussi de se mouiller.
11:07Exactement.
11:07Sinon, c'est impossible.
11:08Exactement.
11:09Alors, vous remarquerez, il n'y a pas d'autoradio.
11:11Sur ce genre de voiture, ça ne sert à rien.
11:13On va découvrir le moteur, si tu veux bien.
11:15Donc, c'est simple.
11:19On tourne un quart de tour.
11:20Voilà.
11:22Et on lève.
11:24Donc, je vous rappelle ce moteur qui fait 8 litres de cylindrée.
11:28Alors, bien sûr, ne demandez pas la consommation.
11:31Ce n'est pas le but de ces voitures.
11:32On ne demande pas et que ce soit économique, sinon on mettrait un moteur électrique.
11:38Non, mais voilà.
11:39La consommation doit être élevée.
11:4120-25 litres.
11:43Alors, à 90, en roule en coul, on est à 25 litres.
11:46Voilà.
11:47En roule en coul.
11:47Alors, bien sûr, sur le moteur planché, là, on explose la consommation.
11:53Voilà.
11:53Mais bon, voilà.
11:54C'est une voiture de son époque.
11:56On ne lui demande pas, surtout pas, d'être économique au niveau carburant.
12:03Donc, le moteur est super, non.
12:05Et on a la signature qui a roché lui.
12:07Qui a roché lui.
12:08Voilà.
12:08Un bloc alu.
12:09Sur chaque culasse.
12:11C'est un bloc alu, allégé.
12:13Parce que souvent, s'ils étaient en fonte, c'est un alu.
12:18Oui, souvent, ils étaient en fonte.
12:19Exactement.
12:20En fin de compte, comme elle est stroquée avec un carter d'huile pour faire de la course,
12:23la qualité allégée.
12:25D'accord.
12:26Donc, c'est un carter sec.
12:28Oui.
12:28Ah, c'est un carter sec.
12:30Sur les voitures, levez la main.
12:32Ce qu'on fait de la compétition un peu.
12:35Là, sur une voiture, vous avez le gros moteur.
12:37Et en dessous, vous allez voir un gros carter où vous avez l'huile.
12:40Sur une voiture de course, ça n'existe pas.
12:42Pourquoi ?
12:43Parce que quand vous prenez un virage, l'huile, elle fait ça.
12:46Ça déjauge, ce qu'on l'appelle.
12:48Et donc, là, il n'y a pas de carter.
12:51Il y a une réserve d'huile avec une pompe qui lubrifie le moteur.
12:55En clair, c'est ça.
12:56Voilà.
12:57Et ça évite le déjaugage en course.
12:59C'est ça, un carter sec.
13:00Il y a que le carter, il n'y a pas d'huile dedans.
13:02Vous voyez ?
13:03Attention, les réserve d'huile.
13:04Et quand on roule et on prend des virages, il y a des volets.
13:07Ah oui.
13:08Un terrain.
13:11Là, on se signale qu'il y a une moto avec la clé dessus.
13:20R1.
13:21Une moto R1 avec la clé dessus.
13:23Il n'y a pas de volant ici.
13:25C'est bien de signaler.
13:26Donc, là, pour le...
13:29Tu disais, je t'ai coupé.
13:30Non, mais c'est pas...
13:30Il y a un carter sec avec des volets.
13:33Quand on les virage, il y a des volets sables pour...
13:35Il y a toujours la pompe qui aspire.
13:37Ah, d'accord.
13:39La part droite ou à gauche.
13:40Oui, même à la réserve, c'est ce que...
13:42Exactement.
13:43Ça peut encore bouger.
13:44Exactement.
13:44Donc, on aurait dû vraiment étudier pour...
13:46Tu fais souvent des sorties-circuits.
13:49Alors, j'en ai fait qu'une seule fois en juin.
13:52C'est la première fois que je mettais sur un circuit.
13:53Alors, c'est quoi les impressions ?
13:55Alors, je voulais aller une fois sur un circuit pour savoir comment elle se comportait.
14:00Oui, oui.
14:01Alors, ça tient la route.
14:02Il y a pas de souci.
14:04Mais il faut du temps pour la privilégiène.
14:06Ça, il faut beaucoup, beaucoup, beaucoup.
14:08On disait carrément, les pilotes, la voiture qui part n'est pas.
14:12Quand elle partait, elle partait.
14:13Oui, c'est ça.
14:14Ah, oui.
14:15C'est une voiture qui partait avant que...
14:17Exactement.
14:18Moi, j'ai appris que j'ai appris que j'aurai une grandeur français.
14:21Elle a couru souvent sur les coras.
14:24Moi, je l'ai vu à Montgéry, on a monté le tour de l'anneau.
14:27Et c'est un prix.
14:28Et ils disaient que c'était très physique.
14:29C'est un peu de bonheur.
14:31Ils disaient que c'était très physique.
14:32Au bout d'un moment, si on venait vraiment au fond, on venait à celui-là.
14:36Oui.
14:38Et donc, comment elle a équipé le cours ?
14:42C'est le distincteur qui est dans le corps.
14:47Si ça prend feu, j'irai rien, c'est ça ?
14:50Ici, pour éclencher sa déclenche.
14:55Ici, avec les pieds.
14:57Dans le coffre.
14:58Alors, il est en train de tirer à l'intérieur.
15:00Exactement.
15:01Il est en train de tirer à l'intérieur.
15:02Ah oui, pour retirer, pas de la bien-tente.
15:04Vous tirer là-dessus, vous voyez le moteur.
15:07C'est vrai qu'on a compris, c'est vrai.
15:10Exactement, tout à fait.
15:11Donc, d'accord, tu ne me l'aurais pas dit, je ne l'aurais pas dit.
15:14C'est pour ça, d'ailleurs, qu'il y a ce sens-ci.
15:16Alors, on le conseil, ils appellent ça la gamelle.
15:18La gamelle, c'est l'aspiration qui est ici, et refroidit les carburateurs.
15:23Ça épouse le...
15:23Exactement.
15:24Tout à fait.
15:25Et donc, on refroidit directement le gros carburateur, 8 litres, 850 litres.
15:33Gros, gros carburateur.
15:35Là, on est sur la réserve d'eau, ici.
15:38Avec un grand bio-électrique que j'ai rajouté.
15:42Exactement.
15:42Parce qu'en fait, le rariateur, l'origine, c'était les deux devants.
15:46Deux devants, en alu.
15:48Plus un autre supplémentaire.
15:51Wow, quand j'ai envie.
15:52Ça chauffe, donc il faut en croire.
15:54Je ne vais pas dire non plus, notre cuistot qui est là.
15:57Vous pouvez applaudir, le cuistot est là.
15:59Elle est là, le cuistot.
16:01Est-ce que vous avez des galets de saucisses ?
16:02Il y en a encore ?
16:03Elles sont là-bas.
16:04Je ne vois pas, aujourd'hui, il est caché.
16:06Mais il est bien là.
16:07Donc je t'ai vu, parce que j'ai oublié à chaque fois,
16:09j'attends à la pinot de taille, les galets de saucisses.
16:12Les portes, elles sont très fines.
16:13Elles sont très fines.
16:14Et on les ouvre de l'intérieur.
16:16De l'intérieur, il n'y a pas de loyer, ni stéré.
16:18C'est très bref.
16:20Et regardez, l'intérieur, c'est du tout en fait.
16:23Une petite sanglomée.
16:24Voilà.
16:27Donc c'est assez humaniste, en voiture.
16:30Il crée...
16:32On le faisait à ce qu'on a vu.
16:34Et la plupart, maintenant, sont en...
16:36Les gens, quand même, c'est un problème.
16:38Deux-cent-quatre-vingt-deux.
16:39Deux-cent-quatre-vingt-deux.
16:40Deux-cent-quatre-vingt-deux.
16:40Différents, vous, c'est le même.
16:41À la porte, ouais.
16:43On a quand même un petit coffre,
16:44mais je crois qu'il n'y a pas de petite place.
16:45Il y a le réservoir, et la roue secroche.
16:47Et la batterie.
16:48Et la batterie.
16:50Et les feinteurs.
16:50Et les feinteurs.
16:52Donc, voilà...
16:52Ah, ça va comme ça, c'est loin.
16:55Ça va loin.
16:55Et c'est profond, sur les ailes.
16:57Et ce sont les ailes qu'on peut encore en mettre.
17:00Donc, on peut partir en week-end avec une madame.
17:02Je pense qu'il y a assez de mètres.
17:04C'est limité.
17:05Ouais, c'est limité.
17:07Donc, je pense qu'il y a une roue secoue, maintenant.
17:09Vu qu'il y a deux...
17:09Il y a deux roues différentes.
17:11Et bon, en tigres.
17:12Bah oui.
17:13Parce que la taille à l'avant et à l'arrière n'est pas la même.
17:15Donc, on ne peut pas mettre de roue secoue.
17:17Exactement.
17:18Mais ça reste acceptable.
17:19J'ai vu bien pire dans des Lotus.
17:21Voilà.
17:22Ceux qui roule en Lotus me comprendront.
17:25Elle est vraiment superbe.
17:26Comment on l'a trouvée ?
17:27C'est un ami et le public.
17:29Elle est très belle.
17:30Ils boivent tout ça.
17:31Ils boivent tout ça.
17:33Alors, la question qui fâche.
17:34Aujourd'hui, ça vous convient sur l'angoisier ?
17:36Vraiment, il y a réplique, il y a réplique, il y a réplique.
17:39Et celle-ci, c'est à peu près combien ?
17:41Si moi, je vais m'en acheter, tiens, demain, pour en trouver déjà ?
17:45Il faut la trouver.
17:46Bref, avec les bons papiers.
17:48Et après, les répliques, vous pouvez en trouver.
17:51Il y a de trouver précis, sûr.
17:53De 50 à 180 ou 150 000.
17:57La fonchette, c'est clair.
17:59C'est à vous de trouver les...
18:01Vous savez qu'il y a eu des répliques dans le temps sur Vasco de Cinel.
18:04C'est des moteurs Arias.
18:05C'est ridicule.
18:07Mais ça existait, malheureusement.
18:09C'est ça.
18:10Et puis, il y a des répliques très fidèles comme celle-ci.
18:12Et je pense que, bon, c'est un investissement aussi.
18:17Je pense qu'on a cherché en voiture.
18:18On ne fait pas d'argent.
18:20Mais ce n'est pas le but.
18:20Le but, c'est de se faire plaisir.
18:22Et je ne veux pas me trouver.
18:23Parfait.
18:24La milité, le avancé, le reculé.
18:29Elles sont dans le placement derrière vous.
18:30Il n'y a pas de bien parler.
18:41Le bruit suffit.
18:53Voilà.
18:56Merci.
19:00Merci.